ridgeline货箱门_货柜箱门怎么打开

ridgeline货箱门_货柜箱门怎么打开

       今天，我将与大家分享关于ridgeline货箱门的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.本田唯一一台美式皮卡，Ridgeline太香了，会引进国内吗

2.吉利远程FX正式发布！国内首款承载式+双离合+全景天窗皮卡

3.后轴最多70%扭矩 新款本田Ridgeline官图发布

4.驶向太阳升起的地方，2021款本田Ridgeline发布

5.博越PRO的皮卡版车型你见过吗？解读远程FX

本田唯一一台美式皮卡，Ridgeline太香了，会引进国内吗

       本田技研好像从来没有和皮卡车型联系到一起过，但在世界上最大的皮卡市场——美国，本田自然不会放过这个机会，?本田Ridgeline，便是本田在美国市场推出的一款皮卡车型。而就在近日，2021款的本田Ridgeline也刚刚发布，新车为上款车型的中期改款车型，让我们一起来看看车辆的官图。

       2021款本田Ridgeline的车头变得更加方正，引擎盖凸起的筋线更加明显，与此同时，进气格栅的面积也进行了增大，并与引擎盖相融合。进气格栅的顶端，本田Ridgeline使用了一条镀铬饰条进行点缀，这条类似于胡子造型的镀铬饰条一直延伸到车头LED大灯组的内部，使得车头整体更有气势，辨识度更强。

       本田Ridgeline的侧面是一台典型四门皮卡的布置，作为一台皮卡车型，本田Ridgeline自然会拥有更高的离地间隙，而上图的本田Ridgeline则搭载了HPD越野套件，金色的轮圈配合高耸的轮拱，使得整车的气场变得更加威猛。

       作为一台美式皮卡车型，装载功能一定是美国本土消费者们所看重的。从官图中我们看到，本田Ridgeline的装载性能还是比较强大的，在把后斗挡板放平之后，也能够通过其他的固定方式来装载稍长的物品，此外，在进行了中期改款之后，本田Ridgeline原先的隐藏式排气变为了单边共双出的圆形排气布置，更显霸气。

       进入本田Ridgeline的车内，一切又都是那么熟悉。本田Ridgeline的中控台与国内在售的许多本田车型有着极高的相似度。在车机大屏方面，改款之后的本田Ridgeline由原先的5英寸大屏升级为了8英寸大屏，车辆的换挡机构也与国内销售的燃油版SUV车型有所不同，为按钮式的换挡方式，右侧还提供了2个杯架。

       在主动安全配置方面，2021款本田Ridgeline标配本田最新的Honda?Sensing安全系统，其包括了碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道偏移预警以及自适应巡航等功能。

       动力方面，2021款本田Ridgeline搭载了一台3.5L的V6发动机，最大功率280Ps（205Kw），匹配一台9AT变速箱；本田Ridgeline的绝大多数车型均会搭载本田i-VTM4四驱系统，使车辆的越野性能能够得到进一步的保障。

       作为一款我们十分陌生的皮卡车型，本田Ridgeline似乎暂时没有引进中国的计划，而在国内，针对皮卡政策逐渐放宽的当下，本田是否有意愿把这款本田Ridgeline带入到中国呢？当然，首先在车辆的排放上，这台3.5L的V6发动机应该会与我们无缘，取而代之的应该就会是一台代号为K20C的2.0T发动机。但如果引入之后，车辆的售价又会如何呢？可能本田方面也并不会特意为这种在国内稍显小众的车型安排生产线，所以如果要引入国内销售，也应该会用整车进口的方式。

       此外，在近些阶段，我们自主的国产品牌也纷纷发力，推出了不少全新的皮卡车型，例如长城炮皮卡等车型，那么，本田是否会"蹭"这一波"热度"呢？让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利远程FX正式发布！国内首款承载式+双离合+全景天窗皮卡

       皮卡车型在市场上是越来越受消费者的喜爱，而本田他作为一个经典的日系汽车品牌，也是开始向市场进行全新的市场发布，我们就拿2021款?本田Ridgeline这款车来讲，这款车早于2005年在市场上正式上市，后续于2016年再度改版，这款车也是第2代车型的改款车型，自身因为有着承载式的车身结构、前驱/四驱、横置发动机等独特配置，是成为了美国中型皮卡市场当中的一个异类，所以这款车的卷土重来也是让很多车迷非常的期待，我们下面就来看一看。

       这款车之前作为一款皮卡车型，自身因为有着CRV的外形，所以是备受一些消费者的诟病。但是这一款车它进行升级之后，整体的外形设计看起来是更加的棱角分明，外形设计上是带有着明显的爷们气息，可照部分采用的是直瀑式造型，网格状的设计也是更加的硬派，前保险杠进行了重新设计之后，让这款车的整体运动感也是得到了提升，俺车的侧面身子造型看起来也是非常的独特，并且他也是保留了她独有的双开式尾门和多储物格的货箱，更加厚重的保险杠和双出的排气布局，则保证了这款车的运动气息。

       这款车的内饰部分与现款车型并没有太大的区别，中控显示大屏部分是进行了一定的更改，物理按键的加入让我们日常操控时是更加的方便，同时这一款车身的内部也是将轴距进行了加长，内部的乘坐空间是更加的具有优势，并且还增加有全新的功能系统，比如本田藿香音响系统，让这款车在停车时也是能够感受到我们所能够享受到的惬意时光，所以这一款车内部表现无疑是更加的符合当下市场上的诉求。

       这款车它在动力方面所延续的是之前的3.5升v6发动机传动方面所搭载的是9速自动变速箱，该发动机的最大输出功率为280匹，最大扭矩为355牛米，本田自家的四驱系统，让这款车可以很好地分配给4个车轮，这款车它自身所拥有的动力性表现也是非常的给力。

       这款车升级之后，无疑是在市场上再度注入了一个强心剂，对于本田它在市场上于皮卡领域再度抢得生机，也是起到了一个非常关键的作用，但是这款车的外形来讲完全缺少国产长城炮的那种野性，不符合越野皮卡的标准，动力方面也还算是不错，希望能够得到大家的认可吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后轴最多70%扭矩 新款本田Ridgeline官图发布

       8月28日，吉利远程FX皮卡正式发布！共发布两款车型，分别为智联版和智慧版。该车发布后，将成为国内首款承载式车身皮卡，也正是其承载式车身的基础结构，造就了在国内皮卡市场上的多个独有配置和功能，包括，国内皮卡中少有的搭载全景式天窗、超短货箱、前驱、7速双离合变速箱等等。据悉，新车将会在三季度正式上市。

       关于新车，有几个点值得关注：

       一、承载式车身

       承载式车身皮卡其实在国际皮卡市场并不少见，主流的有南美的“SUV式”紧凑型皮卡，还有澳洲的“轿车式”皮卡UTE。两者根据平台不同和基于的车型不同，整车架构和使用需求也完全不同。由于全新的吉利远程FX是吉利SUV产品博越是同平台的产品，其也将会是一款“SUV式”的皮卡产品，提供更高的离地间隙，和SUV式的乘坐体验。

       而且，除了在外观上和博越极其相似外，整车为前轮驱动，悬挂系统也是典型的乘用车配置，为前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构。

       二，超短货箱

       吉利远程FX承载式皮卡外形尺寸(mm)为，长：4905?宽：1831?高：1713，轴距(mm)：2670?，而货箱栏板内尺寸(mm)为，长：1125?宽：1230高：460，是国内货箱最短的皮卡车型，该车的总质量(kg)为2250，整备质量(kg)为1710，额定载质量(kg)为280。

       三、国内皮卡首款双离合变速箱

       动力上，该车搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T汽油机，和吉利博越为同款动力，最大功率135kW，最大扭矩可达300N·m，油耗仅为8.5L/100km。而且，也将会是国内皮卡市场首款使用7速双离合变速箱的皮卡产品。

       四、堪比本田Ridgeline的魔术货箱

       虽然吉利远程FX的货箱尺寸较小，但是不妨碍其拥有魔术般的货箱利用率。

       除了原厂配备了货箱盖和多个内部锚点外，货箱内的地板下还被设计了储物格和备胎放置空间，非常巧妙，提升了货箱的使用效率，其实对于一款乘用化的皮卡产品来说，这样的货箱已经能够满足大多数用户的使用需求。

       四、多项辅助驾驶配置

       配置上，吉利远程FX皮卡也显示出乘用化皮卡的配置水准，配备ABS+EBD+BA、博世9.3版本的ESP、TCS牵引力控制系统、ESS紧急制动提醒、HHC+HDC坡道辅助+陡坡缓降、全速域自适应巡航、自动驻车、智能高清360°随动3D影像、前后泊车雷达、双温区自动空调、座椅加热、12.3寸触摸屏、远近光一体LED大灯、吉利智能生态系统等等。

       五、超大全景天窗

       全景式天窗在乘用车市场已经并不新鲜，但是对于国内皮卡产品来说，这项配置还是首次，因为对于国产皮卡来说，有天窗这项配置也才是近几年的事情。不过对于传统的工具型、宜商宜家用户来说，天窗并不是必须的配置，有时候甚至是多余的。不过，对于吉利远程FX这样一款乘用化的皮卡来说，全景天窗无异于锦上添花，如果在郊游时打开天窗一览星空或者蓝天，不失为一种享受。而且，该全景天窗还具备防夹和自动关闭功能。

       在笔者看来，随着国内皮卡解禁政策的放开，未来皮卡一定是国内汽车市场的下一个增长点。然而随着皮卡市场的大跨步前进，我们自然需要多样化的皮卡产品供我们选择，既要有能够满足工具属性的经济型皮卡、也要有能够满足玩乐需求的硬派越野皮卡、当然还不能少了满足家用和个性生活方式的乘用化皮卡产品。而承载式车身的吉利远程FX又是乘用化皮卡中与众不同的一员。

       虽然其前驱、没四驱、货箱短、没大梁在传统皮卡用户严重缺乏了硬派和运输基因，但也正是这样的整车架构给其提供了更舒适的驾乘体验、多样化的储物空间和更低的油耗。也许对于解禁城市来说，吉利远程FX是不少准备购买城市SUV车型，但又偶尔体验郊外旅游用户的又一个选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驶向太阳升起的地方，2021款本田Ridgeline发布

       本田在北美市场推出的承载式车身皮卡?Ridgeline一直是该类型的代表车型，虽然销量谈不上好，但执着的本田仍然坚持生产和销售，而且最近还发布了2021款车型的官图。新车在外观方面的改动较大，动力没变，但加入了扭矩矢量自动控制系统，可以将高达70%的发动机扭矩传递给后轮，也算是非常极限的操作了。

       外观都是细节部分的改动。前脸换装了全新的进气格栅，相比老款增加了纵向宽度，并且镀铬装饰由原来的中部移到了顶部，下方则使用黑色纹路材质，看上去更有质感。两侧的大灯也更宽并采用LED光源，整体感觉就像老款车型张开了双眼。前杠部分也重新设计，两侧增加了进气孔。新车整体宽度增加了20毫米，让它看上去更宽厚稳重一些。

       现款车型

       新款车型

       车身侧面没有太大变化，标配18英寸轮毂搭配四季胎，黑色轮眉防擦条的使用增加了整车的野性。车辆后部采用了两边双排气口的布局，看上去更有性能范儿。尾门有选装配置，可以向下和侧向打开。另外，外观部分还有选装包，包括独特的格栅、黑色挡泥板、青铜色轮毂以及货箱部分的HPD（Honda?Performance?Development缩写，意指本田运动部门）拉花。另外，本田引以为傲的货箱音响系统在新款车型上依然可以选装。

       车辆内部相比外部变化更少，只是将多媒体部分更新了一下，取消了老款的物理音量旋钮。座椅部分加入了新的缝线设计。另外在部分车型中，还重新调整了仪表、方向盘以及中控台细节处的装饰。

       动力部分变化不大，仍然采用3.5L?V6发动机，最大功率280马力，匹配9速自动变速箱。另外四驱车型还配备了i-VTM4?扭矩矢量四轮驱动系统，可以将最多70%的发动机扭矩传递给后轮，并且在两个后轮中可以持续分配给其中一个车轮100%的扭矩。这个系统还带有雪地、路面、泥地和沙地模式。而两驱车型虽然没有这个四驱系统，但还有智能牵引力动态系统，可以针对各种情况优化两驱车型的动力输送和分配。另外，该车还将继续使用独立后悬架的配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

博越PRO的皮卡版车型你见过吗？解读远程FX

       全新的2021款?本田Ridgeline正式发布了，不得不说它是北美皮卡市场中绝对的异类，凭借承载式的车身结构、前驱/四驱、横置发动机等独特配置，仍能跻身美国中型皮卡市场的第五位。此次的2021款车型实际上是第二代车型的中期改款，第一代本田Ridgeline于2005年正式上市，而第二代车型则于2016年正式上市，可以说此次的中期改款已经让车迷等候已久。

       关于全新车型，我们必须要知道几点：

       1.外观大变

       此前的本田Ridgeline褒贬不一，不过最令人诟病的就是其轿车化的外观，不少美国人认为这样的皮卡缺少一些风范或者说硬派的基因，有人认为本田Ridgeline的外观让大众忽略了它很强的实用属性。

       2020款本田Ridgeline

       2021款本田Ridgeline

       不过2021款车型将会一定程度上扭转这个局面，整体外观变得更加棱角分明，颇具雄性气息。进气格栅被刻意拉大，采用直瀑式造型，并且进气格栅的网状造型更加硬汉。另外，前保险杠也经过了重新设计，配合贯穿进气格栅上部的镀铬装饰条，整车运动感也得到了提升。

       2020款本田Ridgeline

       2021款本田Ridgeline

       尾部造型也进行了运动化的调整，包括更加厚重的后保险杠和双出的排气，而本田Ridgeline独有的双开式尾门和多储物格的货箱设计得到保留。可以说，此次2021款本田Ridgeline的改款更多是顺应民意的体现。

       内饰上，则和现款无太大变化，仍然是按键式换挡机构和宽大的方向盘，只不过此次的中控大屏做了一些更改，增加了物理音量旋钮，便于驾车时操控。

       2.增加本田性能（HPD）套件

       可能是此前在外观上饱受诟病的后遗症，本田此次不止是在外观上大变样，更推出了由本田性能研发部门Honda?Performance?Development?开发的外观套件，该套件包括更加狂野的独特格栅，黑色轮眉、造型复古的古铜色轮毂和后尾门上的HPD标识。

       3.动力和悬挂维持原样

       许多不熟悉本田Ridgeline的人都会认为承载式车身的皮卡，在耐用属性、承载属性上很差，但实际上本田的工程师为了能达到完美的平衡，已经把本田Ridgeline的车架设计的极其坚固。

       第一代本田Ridgeline的承载式车架采用了高强度钢材、框架式结构、车架钢管内增强、并增加了四根加强骨架。

       而到了第二代车型，车头和车底部又进行了二次增强。

       第二代车型的底盘经过再加强后，为整车带来了四项改变：

       一、轴距得到延长，整车内部空间相较其他中型皮卡更具优势

       二、安全性得到优化，荣获美国IIHS最安全皮卡奖

       三、虽然采用四轮独立悬挂、却能支持大重量的牵引、承载和越野使用需求

       四、延续了第一代的优秀功能，例如双开式后尾门和货箱内储物格

       五、增加了全新的功能，比如本田货箱音响系统，更能享受停车时的惬意

       动力上，继续沿用此前的3.5升VTEC?V6发动机，可爆发出280hp的最大功率和355N·m的最大扭矩，并匹配9速自动变速器和本田自家的四驱系统。该四驱系统可以通过电脑检测每个车轴所需要的扭矩输出，并根据需要将功率重新分配给四个车轮。

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       吉利博越PRO想必大家都比较熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版吗？别不信，它真的上市销售了，并且也不是什么改装厂的杰作，而是真正的量产版，这款皮卡和大家想象中的硬派越野车不同，没了四驱，没有大梁，也没有硬桥，就是一台承载式车身的皮卡造型的SUV，先别觉得奇怪，这样的车型并不是吉利首发，本田早就在北美市场推出了Ridgeline这款车，同样是承载式车身。

       这样的车型有什么好处呢？首先相比于皮卡车型它在公路上行驶更加舒适，同时在内饰配置上，得益于博越PRO的高配置，这台车的配置也相当高，但是缺点也非常明显，没有纯正皮卡车型能装，没有他们的越野能力，仅适用于城市通勤，目标客户也是瞄准的是城市个体工商户，用于市区拉货等等。

       外观部分，前方就是将博越PRO换了一个中网和车标，车灯造型和博越PRO完全一致，顶配车型为全LED大灯，整体造型上非常城市。

       侧面则凸显出了不同，C柱之前都和博越PRO一致，到了后方，保留了后部的三角窗造型，但是现在只是一个装饰了，就是一个龙门架，为了让侧面看起来更加协调一些，尾部的货箱部分是加长出来的，说实话也比较突兀。

       车身尺寸方面，?远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm；货箱尺寸长宽高分别为1125/1230/460mm，与业内主流皮卡车型相比，远程FX的货箱长度较短。

       因为侧面线条的原因，让后部的货箱侧面看起来非常厚重，尾部箱板上带有吉利的英文标识，后部把手采用了镀铬装饰，尾灯部分回归皮卡的传统，造型上没有太大突破，内部的光源呈“C”字形，这一点和吉利的回纹涟漪设计是不是呼应了呢。

       值得一提的是，远程FX的货箱原厂就配备可伸缩的货箱盖板，并且还带有锁具，货物能够放心的放到货箱中，省去了自己后期加装的费用，并且副厂的产品远没有原厂配备的更加服帖。货箱内部还带有木纹质感的箱板，只不过都配备这个了，也没给个货箱宝啊。

       内饰方面就是这台车皮卡的优势，毕竟本来的皮卡都是货车属性，内饰设计和配置上都比较简陋，直到近两年才慢慢开始增加皮卡的配置，远程FX这台车完全移植了博越PRO的内饰，配置方面，新车搭载了GKUI吉客智能生态系统，上车说“你好，吉利”即可启动智能语音交互。智能安全方面，新车则配备了AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。在主动安全上，新车还搭载AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。

       后排部分，皮卡车门较短，上下车不方便的事情不会在这台远程FX上发生，同时后排座椅的角度也比较合适，没有一般皮卡车型上后排太过直立的现象。

       底盘方面，后多连杆式独立悬架就表明了它的身份，注定采用了硬桥的皮卡更加舒服，但是有利有弊，这样的设计也就只能拉一些不太重的货物，拉个水泥沙子或者大号的舞台音响是不可能的了。

       动力方面，远程FX搭载1.8T发动机，最大功率为184马力，并满足国六排放标准；与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这也是中国品牌中首款搭载双离合的皮卡车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于ridgeline货箱门就到这里了。希望大家对ridgeline货箱门有更深入的了解，同时也希望这个话题ridgeline货箱门的解答可以帮助到大家。