标致408换车灯_标致408大灯灯罩换多少钱

1.标致408油耗（408油耗高的吓人）

2.车主点评:谈谈用车标志408的感受

3.标致408车灯遮光罩怎么拆

4.标致308合408配件通用吗

5.东风标致408照明系统的特点。

6.过后的理性答案，标致508行驶16000公里总结！

#选车理由 其实我对于标志的车子一直都有好感。觉得东风标致的车子开起来非常舒服，手感特别的棒，比较符合我的要求，然后车子的价格和配置还是非常不错的。

#最满意 我对于这辆车最满意的首先是车子的外观非常的棒，看起来非常的帅气，车子的外观造型还是别具一格的。

#最不满意 也谈不上什么不满意吧，就是可能新车的问题会有些味道，不过这都是在可接受的范围内。

#空间 车的空间还是非常的不错的，坐在车里感觉非常的宽松，头部和腿部都能活动的开，然后车内的一些小储物格子用起来非常方便。

#外观 车子的外观还是非常的个性，非常帅气的，外观的整体设计比较年轻，看着非常的不错，车灯很漂亮，轮毂的样式也很帅。

#内饰 内饰方面还是挺豪华的，整理的设计语言我很喜欢，特别是它的仪表盘很个性。按键手感也是非常的不错。

#动力 车子动力还是相当不错的感觉，动力提升非常的明显，只要轻给油门超车都不是问题，上高速的时候动力储备也是非常的充足。

#操控 车子的操控手感真心的不错，开起来非常的跟手，非常的舒服，转向也非常的精准。回馈力度也很好，刹车制动都非常的及时。

#舒适性 车的舒适性相当的不错，座椅非常的柔软。然后车子的空调制冷也是非常的快，每天开着他上下班还是非常的开心的。

#油耗 油耗的话控制在7.9，我觉得还是非常不错的，这个油耗表现可以接受。比我预想的还要低一些。

标致408油耗（408油耗高的吓人）

果断为新明锐打Call。车身长、宽、高这些硬性的东西，我就不说了，网上都查的到。我来说说一些我觉得还提升车品质的配置吧，个人认为这些配置都实在的。

首先是车灯，标致408的车灯是卤素的，不是网上都说卤素灯是蜡烛灯么，有和没有没什么区别，晚上开车真的很闹心，特别是上高速，感觉还是少了份安心。新明锐配的则是LED灯，亮度觉得有保证，现在高端车都用LED了，这个觉得说出去有面子。

这两款车我都有试驾过，体验下来，个人认为标致408的驾驶视线不是特别好，后视镜太低，左转时，A柱很挡视线。新明锐的话，座位比较高，视野很开阔，完全没有标致408的问题。

作为德系车，开起来觉得是一个稳字就可以概括了，新明锐方向盘没有一点虚位，指哪打哪。而标致408的方向盘轻的让人有点发虚，我开的试驾车，走直线时，方向盘偏左。另外说一个我试驾的小插曲，我在试驾标致408的时候，一开始还没摸清楚它的启停逻辑，车辆只要静止状态，只要轻点刹车，立马就熄火，当时真的挺尴尬的。反正以上这个尴尬时间在我试驾新明锐时候，并没有发生过。

总体来说标致408还是多了些浪漫，但却不是那么实在和好上手。以上是我的观点，希望对楼主有帮助

车主点评:谈谈用车标志408的感受

标致408油耗

标致408车型的实际油耗集中在8到9L每100km，一般不超过9L每100km。

对于打算购买东风标致4081.6L的车友来说，无疑想知道标致4081.6L的实际油耗是多少。在此，我们通过整合线上数据为您解答。据悉，东风标致408给出的标致4081.6L车型油耗为5.9L每100km，然而与车主给出的实际油耗还是有一定出入。但综合车主们反映的油耗数据，我们可以得出结论，标致4081.6L车型的实际油耗集中在8到9L每100km，一般不超过9L每100km，所以标致408的油耗比较大。

外观设计上，在我们看来全新一代的标致408的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸用了无边界中网进气格栅与两侧獠牙造型的前大灯完美结合，同时还用了全新狮标LOGO也是非常吸睛，这样的设计不仅精致而且还富有运动气息。

来到车辆的尾部，可以看出尾部用了简洁且时尚的设计元素，车灯与贯穿式的饰条将车尾分为上下两部分，而且后尾灯还用了透明的罩壳设计，日常状态下颇具质感，而在尾灯点亮之后，呈现出的狮爪效果也是其家族式设计的一部分，排气则用了隐藏式布局让车尾更具整体性。

408油耗高的吓人

标致408油耗高的解决办法是：清洗节气门积碳，测一下缸压，更换火花塞，标致408是东风标致推出的一款车型，拥有时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备，令驾乘者在进入座舱的瞬间可尽享驾乘感受。标致408的设计体现了标致汽车最新的DNA，整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等，构建了完整、和谐的全车体系。

二手标致308值得入手吗

标致308二手车是一款值得购买的车。

标致308是一款很值得买的二手车，因为该车在二手市场保值率较低，所以在价格上相当便宜，这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱，油耗方面没有优势，但总体而言这款车值得考虑。

这台车子是2012年上牌的自动高配的，是给广东茂名的朋友找的，之前找到我说想买个自动挡的车子回去给老婆开，要年限近一些的，然后就给他推荐了标致308。

后来也给他淘到了这台成色非常不错的车子，全车有70%-80%的原漆，个人女士一手车，实表6万公里，车况非常的好！

这台标致308整体外观看起来是一个偏向圆润的一个设计，当年不管是308还是408，508也好，都是一个这种偏向圆润的设计，现在看起来不算很漂亮但是也不算丑，从一个二手车的角度来讲，这个外观并不算过时的。

这台标致308搭载的是一台1.6L自然吸气的发动机，排量虽然不大，但是开起来的动力表现还是不错的，城市代步以及跑跑高速是完全没有问题的。

为什么法系二手车碰不得

不清楚各位看没看过一个广告，车主买的丰田皮卡，专业用于载货的，结论一次应用的情况下，车主的刹车忘掉拉了，结论车掉到了悬崖峭壁下边，车主觉得车肯定是报废了，结论几日过去，皮卡被大海冲出去，车主打开车门都是水，但一点火还能开广告宣传做的神，大伙儿也都认为日系车上帝车，但做为丰田汽车的车主，能够十分确立地告诉大家，是车就很容易坏，就非常容易出小问题，除非是这个车它作用少的可伶，而日系车就这样。

我的车早已开12年了，大问题很少，发动机烧机油，这辆车从来没聊过机油，半合成机油都没聊过，一直都是全合成，并且加气站都是指定，都没有逾期更换机油，可是这辆车便是烧，由于发动机活塞设计方案有什么问题。应用这一发动机的丰田车，可以这么说每一个上里程数之后都是会发动机烧机油，并且这一发动机噪音非常大，二手价格完全可以买一个非常好的国内，噪音低还不发动机烧机油。别的的小问题其实也多，发电机组烧过，液压密封件漏水，挺多的实际上，只不过是由于拥有量多，因此检修便宜。

总体来说，日系车小问题也是有，发动机烧机油的情况也存有，如今有很多人了解到这种情况，因而日系车的神话传说已经被国内击败。第二点便是国产汽车越变越好高性价比以前一款二手的B级日系车，都可以售出非常好的价钱，买一个全新升级的国产品牌B级车可以说是非常合适了，而现如今这样的事情越来越低，基本上看不到了。在我看来关键的因素便是我们针对国内的认同度越来越高，在这里的大家，不但包含老外，老外都是。

在我国现在有那么一些知名品牌，在海外都特别认同，例如建立于1986年的吉祥，现如今在volvo技术性的支持下，出入口工作做得顺风顺水。中国有高于700好几个知名品牌4S店，国外有高于200个服务站，在俄罗斯，伊朗，非州，沙特等国十分认同。再例如广汽传祺，不仅仅是国内中大品牌，还变成北美车展上110年以来初次进到主展厅的国产汽车，在伊朗，越南，尼日利亚等14个我国健全了营销服务方式，口碑很好。

二手标致408值得买吗

值得。标致408曾作为东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评，408和大众速腾一样，定位是在A+级别的；车身的造型非常大气，前脸的造型设计感很强，相对各个部位也非常的协调。

但总的来说法系车在国内销售一直处于不温不火的状态，导致在二手市场的保值率也偏低，曾18款标致408两年车龄最低成交价在8万左右，而新车落地当时可是要在16万左右，若实际车况良好加上这样的配置，8万可以说真的是超值。

根据车质网对15款标致408的故障投诉存在轮胎开裂、发动机烧机油、发动机缸内有异物、减震器异响、空调故障以及轮毂故障等问题，相对整体故障率较高；而标致408同比于竞品车型在保养维修方面成本较高，因此不建议购买15年标致408。

二手车市场15年标致408的保值率为34.09%，价格大概在6.88-7.38万之间，需根据实际车况以及型号等其它因素而最终定价；对于标致408五年车龄及本身的保值率来说这个价格处于合理的范围内，可以此价位作为参考。

标致408车灯遮光罩怎么拆

#选车理由 综合考虑：国产？合资？合资日韩不考虑，美系耗油，德系完全没有性价比，还减配，工作人员拽的很，其她最后看看法系，法系保有量少，但性价比确实高，最喜欢的就是时尚的外观，买车最合适自己的就好。

#最满意 外形美观，配置丰富，比同级别车配置都好一点，后排尾箱空间很大很满意，家用非常合适

#最不满意 路况不好的情况下胎嗓有点烦人

#空间 空间大，超越同级很多车，算A级了，1米8坐驾驶位，自己坐正后面，一样很宽敞，后排轻松坐下三个人，后备箱容量很足，适合家用。

#外观 外观漂亮，这是选408的重要原因，车漆厚实，其他材料用料也很扎实，车灯设计：我比较喜欢尾灯，反C造型很抢眼，晚上灯亮的时候也漂亮。

#内饰 内饰总体满意，车内绝大多数摸到的地方都是软的，手感材质也不错，舍得放料，良心标致，车内有些味道相比于其他品牌气味没那么强烈，还可以接受。

#动力 1.6T涡轮增压，动力完全够用，踩地板油瞬间给你推背感，踩油门不用地板油就可以轻松超车。

#操控 操控基本满意，转向精准，刹车很灵，底盘感觉挺扎实的，不过后悬架偏硬了些，震感明显。

#舒适性 隔音方面：好的路段车内很安静，但是高速或者路况差的时候胎噪明显，座椅全皮质，软硬适中，空调制冷效果很强。

#油耗 市内不低于9升，高速6升左右，刚开始磨合期间油耗比较高，后面会慢慢降下来，冬夏两季常用空调，所以油耗表现自然也会变高。

标致308合408配件通用吗

1、首先对大灯的最尖的那角进行加热，加热到手带手套摸上去有点热的时候，停止加热。

2、然后双手抓住尖角的地方用力扒，扒到那角稍微分离开一点后，继续用热风枪对整个大灯的缝隙处进行加热。

3、加热结束后，迅速用力扒那个角，使劲扒，就可以拆下汽车遮光罩了。

东风标致408照明系统的特点。

不通用。

1、标致308和408的机械结构和部件配置会有所区别。这意味着发动机、悬挂系统、制动系统、传动系统等关键部件存在差异，导致配件无法互换。

2、标致308和408的外观和车身尺寸存在差异。不同的车型具有不同的车身形状、车灯设计、前后保险杠等。因此这些差异会导致配件在形状和尺寸上不相容。

过后的理性答案，标致508行驶16000公里总结！

照明系统在顶配里边有大灯随动转向系统，408转弯时a柱挺挡视线的，在加上晚上行车，视线不大好 ，有这个随动系统还是不错，而且在20万以下的车子里，408是唯一一款配备了大灯随动的车型。顶配是疝气。自动大灯，高低自动调节。

相比顶配来说，豪华配置就简单些了，不过别其他车型比还是强不少。自动大灯，高度手动调节，这些是同级别车子少有的配置。

还有一个特点，就是408的大灯照明偏右，不能说是偏右，应该说是右边要额外多一些照明，这样对右侧的行人照明是很有效的

差不多就这些了吧 ，希望对你有用

自从我19年4月购车到现在已经过去了一年，原本一个月洗一次车也变成了随缘洗车， 要不是为了写这篇总结，我也不会特地跑去去洗车，无奈昨天洗了，今天早上又下雨。 之前有人戏称我每次发帖都没洗车，但我要解释一下这次真的特地去洗了车的，下雨这事儿不能怪我。 因为这台车我认识了论坛许多朋友，同级别这么多选择，而我们这群“奇葩”偏偏选择了这样一台冷门的车型， 我发现标致508L有一大半的车主之前也是开法系，正好要换车，于是顺水推舟就提了508L。 还有一部分是被外观内饰吸引的，有主见经济独立且不在乎车标，觉得一台车帅就完事了！ 怎么觉得上面说的都是我 开门见山的说，新车过后，确实没那么有动力拍**姐啦，请原谅我的耿直。 如果想看**姐的麻烦评论区给我来点鼓励和支持，下次如果有约拍摄产品或许就能带上几张。 最近妹子真的没少拍，只是没有专门给车拍，手动滑稽。 你们想想，工作结束还要给自己加活，多累啊，赶紧回公司收拾收拾下班了！

这台车我真的写了太多太多的用车体验，容我给新来的朋友发几张外观“种草”一波，反正这个外观自出生开始，一定是充满争议的，喜欢的会越看越喜欢，不喜欢的看着觉得“怪异”，这台车路上能见度真的堪比劳斯莱斯，论坛车主发帖甚至不如XX多，也算是很特别的存在了。 正面极扁的车头设计，充满战斗感和攻击性，前测45度看，就像一只蓄势待发的狮子正在盯着它的猎物 不得不说标致在仿生设计方面真是达到了炉火纯青的境界！ 有兴趣的朋友可以去搜索下DS9再回头看看这台车， 一条腰线贯穿车身的设计是不是还有那么好几分神似？ 相比欧版，少了一丝动感，多了一分沉稳大气。 长车头的设计和马自达混动设计也有几分异曲同工之妙。 果然，美的事物总是千篇一律， 还记得刚毕业那会，也迷恋了很久的阿特兹，但是兜里没钱。 508l敦实的屁股。要不是看了欧版R83E的LED流水尾灯， 我也不会嫌弃国产R83C方块状的LED尾灯。 人总是不满足的，总是想要更好的，这倒也无可厚非。

扁平的车头

流畅的线条

的翘臀

习惯了兼任HUD功能的仪表盘，再回到稍微低头才能看到仪表盘的车型感觉真的挺累。 对于我个人而言，这个方向盘和仪表配合真是天衣无缝， 但这个小尺寸的方向盘自出生起，就被某些人冠以“挡仪表”的称号， 到底挡不挡，只有自己试驾过的人才知道， 我觉得无论是车主还是其他什么东西，都无需强行给人灌输概念。 这点去试驾感受，每个人都会得出答案 一味的哗众取宠，阴阳怪气，只会让人反感。

用相机模拟了我驾驶的视角，方向盘距离大腿一拳有余且还能再调低。 我的坐姿其实还算有些偏低的，前机盖都还没看到呢。 当然如果非要用特殊的姿势和别人抬杠说挡仪表，那就是另一回事了， 就好比一个人身心有缺陷，大家不会嘲笑他， 但如果身体有缺陷还出来指责别人身心健康，那就…………

这台车的仪表盘有几种不同的显示模式，其实设置起来也非常的简单， 只要滚动方向盘左边的滚轮即可进行切换，给大家简单介绍一下。 最后给大家推荐一个自己常用的自定义模式设置。

钢筋请忽略我没有系安全带， 我车拉着手刹在停车场里拍照呢。

这是最常规的仪表显示模式，棕色和蓝色主题显示的风格有所不同，本来原车默认是蓝色主题，我刷了棕色，后来看腻了棕色发现蓝色也不错，挺有科技感的，于是又换回来了

地图模式，感觉几乎没什么用途，因为车机设置导航的时候，无论在什么界面，路口提示都会在仪表盘上弹出显示。

驾驶模式，类似特斯拉的界面，但信息量不够，甚至连边上的车都不会显示。

这是我最常用的自定义模式，左边显示转数，右边显示油量信息，分享给大家。

车机的反应响应速度总觉得差点意思，不会让你觉得卡的难以接受，但也绝对谈不上跟手。 银色“钢琴按键”上，日常会用到的只有音乐，导航，其他按键你就当作停车时候随便点一点看一看，反正刚提车设置好以后就很难会再用到的菜单。 底下触摸按键带声音反馈，响应也非常迅速，座椅通风，加热，前后挡吹风，内外循环，关风。功能都算是日常能用上的，倒还算是人性化。 说一点我比较难以接受的，在屏幕左右各1寸的空间里，始终显示的是空调温度和设置， 于是顶配的10寸屏幕变成了8寸，实用性大打折扣。 换位思考站在设计者的角度来说，我猜是因为没有空调的实体按键和旋钮，为了大家随时都能调整空调风量和温度而这么设计的。 但……还是觉得10寸屏这样白白浪费了显示区域这操作真的很骚。

我常常在思考，既然每个品牌都有自己独特的符号， 譬如：奔驰主打豪华、宝马主打运动、奥迪主打商务、凯迪拉克主打洗浴…… 那标致到底主打什么？ 我想应该是设计，但为何提到法系大家讨论最多的是防撞粱 可能连他们自己都不知道到底要主打什么，怪不得在论坛里谁都能给东标当销售总监。 真是又好气又好笑，被卖成这样也是预料之中的事情。 回看508L的内饰，无论是音响盖上精美的铭牌， 还是启动按钮和模式切换边上恰到好处的镀铬装饰， 抑或电子挡把和触摸顶灯的设计，从来都不缺乏设计与灵感， 但是购车时会考虑设计的人却寥寥无几，也许满足柴米油盐还是如今的购车主旋律、

好看吗？当然好看啊！

原本钢琴烤漆太容易沾灰，去某宝淘了一个金属饰板，一直觉得很不错。

挡把手感好，由ZF提供的挡把（变速箱是爱信），所以操作和宝马的几乎一样。

换个角度，也很帅啊。。

电子手刹，仔细看前后都有银色的装饰，充满心思的小细节。

头枕软硬适中，加上头枕可以上下前后调节，很容易就找到舒服的姿势了，满意！

触摸顶灯。

四窗一键升降，还有一键控制儿童锁按钮

不能上下调节高度是一个遗憾，但也能根据驾驶者体形调整角度。

硕大的全景天窗，容易产生异响，不是我针对508L，在座的所有全景天窗都是如此。

老板键，本以为没什么用，后来发现，多一个按钮让主驾驶位置能调节副驾驶前后，在特定场合还是挺好用的。 因为副驾的位置总是被老婆调的特别靠后， 老婆不在的时候，后排有乘客的时候就能派上用场了

打孔的真皮坐椅，你没有看错，这是用了一年的状态，因为座椅不是大沙发的设定，所以形状还算保持的比较好。没有塌陷下去

座椅靠背。

仪表台上整齐的缝线设计

调节角度不多也不少，刚刚好

高配自带不是后加装的，标致在细节方面从来不会让你失望。

全LED大灯总成之前一直都是标致顶配车型专属，甚至保险杠都不一样， 这次破天荒的只有乞丐版是卤素大灯（法粉是不是应该痛哭流涕感恩戴德一下） 总成内左右各2个灯，一共4近光，4远光，亮度适中，不算特别特别亮的那种，但也够用。 弯道照明灯在车灯内侧，有个单独的LED小灯泡。大灯灯头只会上下不会左右调整位置。 说说讨论比较多的就是关于大灯有紫边的事情，实际上懂一点车灯知识的都知道，有透镜的大灯内部有挡光板，光经过以后会产生衍射形成“切线”，所以就有蓝色蓝紫色的边缘。 而508l这个边缘算是比较粗且明显的。所以之前没有试用过透镜大灯的朋友就会感知比较强烈，如果用反射式的大灯就不会有这个现象。而且我猜测因为508l大灯总成并非使用成本更高的双光透镜，而是远近光在一个透镜内分开工作，因此近光灯挡光板一直存在，以至于开远光的时候切线会更加的明显。

原车用的是固特异御乘二代，规格为235/45/R18，舒适性和静谧性都不错，价格适中。 如果有朋友打算换轮胎，我这里只推荐2套方案，问其他品牌一律推荐原厂款 隔音静谧性： 米其林轮胎 浩悦 PRIMACY 3ST/PRIMACY 4 (据说3st比4更好) 运动操控性： 米其林PS4/PS4S 其他真没什么好说的了，原车轮胎其实也不差， 只是一分钱一分货，贵肯定更好呀。

在好友阿松的推荐下，去淘的灰色轮毂盖， 搭配上版灰色轮毂，整体效果还是不错滴。

版的无钥匙进入是触摸式的，使用一年来，仅一次地库停在配电室附近导致失灵（钥匙遥控可以开锁，但是触摸感应失灵），总体来说我还是对这套无钥匙进入相当有信心的。 还记得某次去试乘上汽的某车，钥匙落在车里，咔嚓一下门锁上了…… 当时试驾员脸都绿了，我也就试乘了一次怎么就遇上这事儿了呢？

触摸式的，很精致

还有镀铬装饰，非常漂亮。

从408换到508L，只说一点，那就是开高速120的情况，和副驾驶聊天也非常轻松。 要知道408在紧凑级车里隔音也算是还不错的了。（就是胎噪大了点）

原厂双层加绒的门板隔音条

后门也是双层加绒的

原厂粗壮的车门隔音条

车门一整圈都做了隔音处理，关门的时候明显感觉有气压变化。 所以大家在下车的时候，关门最好轻点，不然车里的人真的很难受……

这里主要说后排，我就没听说有人吐槽前排空间的， 508L加长的后排空间配上原版长度的座椅，想都不用想，座椅长度肯定是偏短的。 膝部的支撑不太行，靠背角度还不错，舒适度方面谈不上难受，但也绝对不能给你享受。 座椅柔软度方面：驾控仿皮座椅＞版黑色打孔真皮座椅＞红色NAPPA皮座椅 是不是很惊喜，是不是很意外？ 不管你信不信，在我一番对比后发现顶配的红色座椅是最硬的， 此时应该有车主出来现身说法一下。

主驾驶是我的正常坐姿，空间没问题，但是座椅不是大沙发， 一句话：后排作为商务接待使用来说是不合格的，带朋友家人肯定是够用

副驾驶是我老婆平时躺着的坐姿，孕妇肚子大，坐直不舒服。

后备箱空间还不错，之前习惯了408巨大的后备箱觉得508l高度不够，现在倒也觉得够用，至少没有让我有什么东西塞不进去，毕竟咱开一台轿车也不是经常拉货对吧。

之前答应大家要出一篇总结的，洋洋洒洒写了一堆，发现自己已不是从前那个少年。 其实车友们的私信我都有看，但有时候上一秒你看完，下一秒又有其他事情，就忘记回复了， 在这里说一声抱歉。老婆最近快生了，近期内我也应该不会再发帖了。 关于这台车的其他问题，包括驾驶感受和更细节的方面，大家可以翻看我之前发的帖子，这里也不再赘述， 自从去年买车后，工作把生活填的满满当当，因此论坛来的也没有之前那么多了。 现在公司摄影、设计、直播三个部门都是我在管理，已经很少亲自上手拍照了， 拍这组的时候感觉自己也生疏了一些，老本行真的不能丢，摄影这件事还是要多拍多练才有手感。 回忆起标致508l，浮现在脑海的，都是和家人与朋友创造的那些美好回忆， 一转眼买车已经一年多，也没想到自己马上要当爸爸了，内心充满期待与憧憬， 这台车没有让我后悔，也没有让我失望，至少在我生命中，它是一个美好的存在。 生活中，每个人都应该不断尝试新事物，问问自己到底想要一台怎么样的车， 是动力？品牌？空间？还是舒适度，油耗经济性？抑或是设计感？ 别人喜欢的也许并不适合自己，认真听从自己内心的想法， 希望大家最终买车的原因是自己喜欢，而不是因为别人喜欢。 ——顽皮大叔 2020.5.24