北京现代索纳塔报价_北京现代索纳塔2020款车价

1.北京现代索纳塔8代价格

2.北京现代第十代索纳塔上市 售价16.18万-20.58万元

3.现代索纳塔用车攻略，这车一年要花多少钱？

4.性价比是杀手锏 北京现代第十代索纳塔售价16.18万元起

5.主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表

6.北京现代全部车型报价

7.北京现代第十代索纳塔配置调整 安全配置升级/售价不变

8.2.0T配8AT，实拍新一代索纳塔，为什么精英版最值得选！

7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，此次上市新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。第十代索纳塔基于现代i-GMP平台打造的首款车型，用了最新的“Sensuous?Sportiness”（感性运动）设计理念，整车设计风格更加运动化。

外观方面，全新索纳塔用官方称为“Sensuous?Sportiness”设理念，该理念展现了现代汽车多年来通过开发兼具未来感与运动感的车辆而积累的设计品味。第十代索纳塔整车造型很有张力，尤其是车头的视觉效果，大尺寸中网搭配弯折且上扬的前大灯，增强了前脸的气势。同时，新车还提供普通版和运动版两种风格的套件，给消费者提供更多选择。

车身侧面光影造型的腰线由前翼子板延伸至车尾，黑色的侧裙也展现了一定的运动感。溜背造型的车尾算得上比较夺目，双边共两出的排气可是货真价实，搭配周围的高亮黑装饰件显得动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。

内饰部分，全新索纳塔延续了海外版车型的设计，首先印入眼帘的就是这两块12.3英寸的大连屏，并且微微向驾驶员一侧倾斜，凸显了不错的科技感。中控台的触控大屏尺寸同样为12.3英寸，UI界面设计风格很简洁，支持GPS导航、360度全景影像、CarLife互联、语音识别等功能。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

配置方面，从此前亮相展车来看，新车将提供全LED大灯组、全景天窗、运动多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动和电子手刹等功能。值得一提的是，国产索十将搭载第三代智能网联系统与Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统，具备L2级别驾驶功能。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩235牛·米，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。

品评：北京现代第十代索纳塔换用更符合年轻消费者的运动化外观设计，而全新的大灯组和中网为整车视觉冲击感增色不少，为消费者留下了较强的视觉冲击，在加上16.18-20.58万的亲民售价，相信第十代索纳塔将会受到更多消费者所喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代索纳塔8代价格

国内合资B级轿车市场向来不缺“悍将”，但想独领风骚，绝非易事。从单项优胜到十项全能，这是消费期望值转变的必然结果。凯美瑞早已抛弃“中庸”，迈腾的商务角色也在弱化，市场的转变给以颜值为卖点的韩系车提出了更高的要求，第十代索纳塔就是北京现代自上而下产品改革的排头兵，至少从这次试驾来看，它的硬实力是足以让人信服的。

此次试驾的车型为第十代索纳塔380T GDi 旗舰版，搭载2.0T+8AT的动力总成，官方指导价为20.58万元。在国内合资B级轿车市场，顶配卖这个价确实不贵，这也体现出了韩系车性价比高的优良传统。

从索纳塔8伊始，一股前卫、犀利的设计热潮开始席卷整个韩系车阵营，索纳塔8可以说引领了当时B级轿车的设计潮流。8代到10代，看似是简单的产品迭代，实际则是索纳塔车型理念的一种进步。

随着消费群体不断年轻化，颜值已经成为影响购车的首要条件，如果第一关都过不了，即便内在多优秀也是枉然。第十代索纳塔给人的第一形象就是运动，视觉冲击力很强，这是对现代Sensuous Sportiness设计理念最直接的体现，对于想买B级车的年轻消费者来说是颇具杀伤力的。尽管目前合资B级轿车各个都标榜运动、个性，但实际做到骨子里的却不多，第十代索纳塔就是其中一位。

大格栅、低重心、大溜背，第十代索纳塔看上去更像是一辆轿跑，配合19寸大轮圈和贯穿式尾灯，开出去回头率肯定不低。车身尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955*1860*1450mm，轴距为2890mm，尺寸超过了凯美瑞、迈腾等竞品车型，更像是一辆B+级轿车。

来到车内，第十代索纳塔主要强调豪华感和科技感。整个内饰设计属于比较耐看的一类，用料也很扎实，用大面积软搪塑和皮质包裹，每种材料在拼接和过度时，都运用了红色缝线设计，无论是用眼睛看，还是用手触摸，质感都是非常出众的。

双联屏自然不能缺席，第十代索纳塔的两块屏幕尺寸都到了12.3英寸，液晶仪表设计很简洁，通俗易懂，而且可以自行更换主题；中控大屏显示效果很出众，UI设计也很有现代感，整个车机的流畅度可以给好评。除此之外，底部还增加了一块独立触控面板，用来调节多媒体、音量、除雾等一些功能，就实际操作来看，个人还是比较喜欢物理按键。

传统挡把也被彻底拿掉，换成了电子按键换挡机构，既节约了中控区域空间，又增加了科技感。配置层面，这台顶配的索纳塔也是武装到了牙齿，除了常规的语音识别、蓝牙、在线导航、手机远程控制、360°全景影像等功能外，还加入了转向实时画面和NSCC导航全速自适应巡航。行车过程中，只需开启转向灯，仪表就会显现实时的侧后面画面。于NSCC导航自适应巡航系统，它会根据道路限速标识主动控制车速，在进入弯道之前还会根据弯道大小自动计算出最佳通过速度，有效提升了驾驶的舒适性和便利性。

舒适性配置方面，你能想到的，这台顶配的索纳塔都有。比如8向电动调节的主副驾驶座椅、前排座椅加热和通风、后排多功能中央扶手、分区自动空调、JBL影像等，结合这台顶配车型的售价来看，北京现代确实是拿出了足够的诚意。

在静态体验时，第十代索纳塔在很多细节的处理上，给我留下了很深刻的印象，至少在看得见的地方，尽可能做到最好。比如轮胎，这台顶配的索纳塔用规格为245/40 R19的米其林浩悦4轮胎，主打静音舒适，这款轮胎的单条市场价格为1500元；再比如机盖上方的镀铬装饰条，加入了渐变的日间行车灯灯带，既能投射日间行车灯的光线，而且在夜晚拥有不错的辨识度。

第十代索纳塔在乘客舒适性方面也考虑的比较周到，尤其是座椅，宽大柔软，有坐大沙发的感觉，这在以前韩系车上是比较罕见的，座椅通风和加热也给配齐了，很大的提升了乘坐体验。除此之外，副驾驶还配备了老板键，方便后排乘客调节座椅位置和角度，后排中央扶手还加入了多媒体控制按键，商务属性大大增加。

第十代索纳塔基于i-GMP平台打造，出自该平台的车型拥有短前悬、长后悬的特点，重心也降低不少，这些都会直接反应到驾驶层面。动力系统方面，此次试驾的第十代索纳塔搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力240Ps，峰值扭矩353N.m。

从实际驾驶来看，发动机的动力储备是很充足的，起步轻快，瞬间提速超车也是轻而易举，即便车速拉到100km/h以上，只要继续踩油门，动力输出依然强劲。动力调教方面，这台索纳塔还是有硬功夫的，不是简单配个硬件这么简单，低扭阶段，顿挫抑制的很到位，在拥堵路段尤为明显，即便是长时间走走停停，频繁起步，始终表现的很线性。变速箱聪明的工作逻辑让这台车开起来很轻松，哪怕你是第一次开，也能很快上手。深踩油门时降档干脆利落，松油时升挡也很积极，加上充足的动力储备，开着它心情还是比较愉悦的。

最后来看底盘表现，这是第十代索纳塔的加分项。悬架结构方面，第十代索纳塔用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，相比上一代车型，车身高度降低35mm，整车重心也相应降低，目的只有一个，提升操控。山路驾驶时，这点尤为明显，在弯心时悬架的支撑力度很到位，轮胎抓地力出色，可以给驾驶足够的信心， 似乎在提醒驾驶员速度可以再快一点。

在遇到一些起伏较大的路面时，悬架的回弹不会让人感觉很突兀，加上本就宽大柔软的座椅，舒适性表现令人满意；在砂石路面和一些细碎颠簸面前，这套悬架则表现出了很强的韧劲和整体性，有点德系车的味道。

从动力，到调教，再到操控，第十代索纳塔能让人眼前一亮，它的驾驶风格更友好了，也更有质感了。

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北京现代第十代索纳塔上市 售价16.18万-20.58万元

索纳塔8代的价格在17万左右：

1、不仅外型亮眼，车舱内更规划出了舒适性乘坐空间。SONATA8具备2，570mm轴距与1，700mm车宽，造就了直逼中型房车的空间表现。座舱格局更聚焦于特殊造型的中控装置，车身具备的开阔感也为内饰增添了奢华感。另外，车身还用了非常丰富的深灰配色，这也为车身打造了一种高贵的感觉。操作界面更是营造了高级的影音享受；

2、动力表现更是SONATA8的一大优势，搭载的动力心脏和获得2016年度十大引擎奖肯定的Gam1.6MPI引擎系出同源，并导入了CVVT装置和喷射设备，这样做之后SONATA8可以轻松达到124匹的马力峰值。表现较为优势的扭力可在2000rpm大部分涌现出来，15kgm的扭力让SONATA8在城市中有较好的表现；

3、安全配备方面，SONATA8全车系配置了较佳制动性的前后四轮碟煞、ABS、EBD刹车分析系统、ASL防爆冲装置、倒车雷达、Easygo防眩后视镜整合倒车摄影系统、双前座气囊、双前座电子设备等装置。位于车身后面的雾灯装置带给驾驶及乘客比较完美的守护，更有同级中率先搭载的TP胎压侦测系统，展现了超越其它车型的安全思维；

4、为营造精致豪华质感，SONATA86更不惜成本导入丰富的科技配备，比如舒适面包含全区恒温空调、Push系统、高级皮质座椅、后座椅分离功能。这些设备的运用是为了让SONATA8可以媲美中大型房车的丰富科技配备，进而为车主带来更舒适的体验。不得不说SONATA8带给车主太多的礼物了。可以说颠覆了以往小车刻板印象；

5、外型是车友们在选购车辆时很容易关注的重点，也会影响车主是否进一步了解认识这辆产品的内涵。这辆SONATA8在这方面做到了，不仅拥有让人欣喜的外观，就连车内的配置也做得比较好，是一款值得入手的车型。

百万购车补贴

现代索纳塔用车攻略，这车一年要花多少钱？

7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元。同时，北京现代专为第十代索纳塔准备了购车尊享礼包，包括了30天可退可换、1年9折/2年75折的超高保值政策；BLUELINK?3年免费不限流量、北京现代APP专享绑车积分翻倍等多重礼遇。

第十代索纳塔是i-GMP平台下的首款量产车型，车身尺寸长宽高分别为4955x1860x1445mm，轴距为2890mm。第十代索纳塔融合了现代汽车最新Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，外观更加精致和感性，而内饰满足了年轻用户对简约、未来感的内饰诉求。

配置上，第十代索纳塔搭载了12.3英寸全液晶仪表，以及使用了现代汽车与百度联手打造第三代智能网联平台的12.3英寸中控显示屏，支持DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对）、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能，并配备了SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯。

安全配置上，第十代索纳塔基于Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，搭载了23项L2+智能安全配置。其中包括了NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、BCA盲区防碰撞、FCA-JT前方防碰撞-交叉路对向车、SEA安全下车、LVDA前车出发提醒等配置。

动力上，第十代索纳塔拥有2.0T+8AT、1.5T+7DCT两套动力，1.5T发动机最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合工况油耗5.6L。2.0T发动机最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，匹配8速自动变速箱，百公里综合油耗6.8L。同时，第十代索纳塔配备了5种驾驶模式可供选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比是杀手锏 北京现代第十代索纳塔售价16.18万元起

索纳塔自2002年进入中国至今，经过不断的更新换代，历经了十代的变迁，逐渐成长为一个宝藏大男孩，每一代车型都有自己的特色。索纳塔车型在中国累计用户近百万，可见消费者对这款车的喜爱程度。7月22日，北京现代第十代索纳塔在万众瞩目中上市了。第十代索纳塔共发布5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，索纳塔品牌代言人杨幂现身直播现场，分享与第十代索纳塔追逐热爱的故事，通过多场景的互动形式，让第十代索纳塔“突破期待”的品牌理念引发众多网友的情感共鸣。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

现代索纳塔购车费用

目前现代索纳塔这款车的官方指导售价区间为16.18万-20.58万元。

现代索纳塔保险费用

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像现代索纳塔这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像现代索纳塔这个车型保险费用一般在6700元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

现代索纳塔保养费用

接下来就是现代索纳塔这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在700元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1600元左右！一年如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2300元左右！

现代索纳塔油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实现代索纳塔这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像现代索纳塔这款车油耗一般是5.6L/100km，如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6270元左右。

最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就390元左右，其实目前对于车主的优惠有很多，所以一年基本上花费也就在14500元左右，划分到每月的话也就1200元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表

7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，新车共推出五款配置车型，售价区间为16.18-20.58万元。

更运动更有辨识度的设计

第十代索纳塔的外观用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，前脸呈现扁平化的风格，隐藏渐变式LED日间行车灯与机舱盖标志性的镀铬饰条融为一体，使得外观有很高的辨识度。

新车尾部用了对向的“C”字形贯穿式尾灯的设计，尾唇下方还用双边双出的镀铬排气口，让整个车尾运动气息十足。

第十代索纳塔的车身尺寸为4955、1860、1445mm，轴距2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。车身高度比起上一代车型降低了40mm。加上用了溜背式设计，让车身侧面更有轿跑的风范。

入门的不再是‘乞丐版’

第十代索纳塔的内饰设计更加简洁化，用了平底运动方向盘，换挡杆换成了按键式换挡机构，并配备了全触控的中控台。

内饰中最大的亮点是用时下流行的双连屏设计的双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，并搭载第三代智能网联系统，语音控制当然也少不了。

配置在过去是韩系车的最大卖点之一，第十代索纳塔延续了这一个优点。即使是全系最入门车型，也已经配备了LED大灯、带加热和电折叠功能的外后视镜、倒车影像、双区自动空调、电动天窗、前方碰撞预警制动、车道跟随以及12.3英寸中控屏等，而且还有碰撞预警制动、车道跟随系统、智能远近光等主动安全配置。

在中高配车型上还将配备配备了JBL音响、座椅加热/通风、方向盘加热、自动驻车、手机钥匙、L2级别驾驶等等配置。

1.5T定位家用2.0T定位

第十代索纳塔基于全新的i-GMP平台打造，提供了270TGDi和380TGDi两款动力车型。其中270TGDi车型用的是1.5T搭配7DCT双离合变速箱，发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛·米；380TGDi车型用的是2.0T搭配8AT变速箱，发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米。

性价比依然是最大卖点

第十代索纳塔的突破不止于设计，在全新的i-GMP平台的加持让它在空间、安全、动力实现了全面进化。

但第十代索纳塔最大的亮点还是在于超群的性价比：1.5T不只是起售价比对手低，而且入门级车型的配置却已经达到了对手的中配水平；更可怕的是2.0T版本，比对手顶配更强的动力、更高的配置，价格却对标对手的中配。达到了一种相当可怕的降维打击，相信如此有诚意且有竞争力的价格会为它带来出色的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代全部车型报价

北京现代索纳塔一直是高颜值、高配置、高品价比的平价车型，曾经拥有可观的市场销量，但是后来随着德系、日系在合资中型车市场的强势表现，北京现代索纳塔的市场份额被抢占了一部分。如今基于北京现代新一代i-GMP平台下的首款量产车——第十代索纳塔强势来袭，产品力全面革新，并且依旧延续高品价比的优点，那么北京现代第十代索纳塔是否可以逆风复盘？夺回原本属于它的市场份额？

索纳塔历经十年淬炼，一直在进阶的道路上，逐级蜕变，几乎是合资中型车中更新最快的一个。索纳塔一直是合资中型车市场平价车型的代表，从北京现代第十代索纳塔16.18万-20.58万元的售价来看，它依旧延续了家族的优良传统。

对于一台主打家用取向的中型轿车来说，如果高舒适性是它的基本素质，那么高颜值、大空间、高配置、高效动力表现就是附加分。而作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔将从这些方面重新诠释中型轿车的硬核实力。

随着新一代年轻消费者逐渐成为市场消费主力，车辆的外观颜值也在根据他们的审美标准发生变化。北京现代第十代索纳塔融合了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness（感性运动）设计理念，整体设计收放自如。扁平的车头匹配上”大嘴“样式的前格栅以及车顶的溜背造型，充分把该车的运动氛围给营造了出来。来到车身侧面，通过严谨的比例结构将车身设计的很修长，一台中型轿车本应该具备的庄重气场也就油然而生。该车的外观设计还兼顾了非常高的实用性，其风阻系数仅为0.28cd，为它的低风噪以及低油耗奠定了基础。

空间方面，北京现代第十代索纳塔不仅通过同级最大的2890mm提升车内空间下限，而且借助i-GMP平台优势提升上限。该平台下，北京现代第十代索纳塔车身和发动机舱结构得到优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大的提升车内空间利用率，从而为车内乘员提供越级的空间享受。

置身北京现代第十代索纳塔车中，犹如坐进战斗机舱。12.3英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表在同级别车型中并不多见，并且空调控制面板也用了触控设计，这是一种比较前卫的设计手法。高配置一直是北京现代索纳塔的优点，如果说老款车型的高配置是体现在舒适性层面，那么北京现代第十代索纳塔的高配置则是体现在主动安全以及智能层面。该车依托于Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置，除了两款入门版车型没有装备并线外，其它主动安全配置是全系标配。

为了优化用车体验，北京现代第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，旨在为用户构建便捷舒适的用车生活，相较德系与日系车型，北京现代第十代索纳塔已经走在了市场前列。例如可以实现远程启动车辆开启空调，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，上车就是最适宜的温度；语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗，进而做到“能动嘴就不动手”。

当日系品牌中型轿车纷纷选择背离驾驶乐趣的混动系统时，现代集团依旧在挖掘着发动机的潜力。380TGDi车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，相较同级别同排量发动机拥有明显的动力优势；270TGDi车型搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；其中1.5T发动机运用了CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。北京现代第十代索纳塔让你充分体验驾驶乐趣的同时还能兼顾经济实用性。

北京现代第十代索纳塔得益于i-GMP平台低重心的设计特点，尽管它的悬架用了偏软的舒适取向标定，但是车身依旧可以呈现出色的动态响应。毫无疑问，运动性与舒适性是两个相悖的车辆功能取向，北京现代第十代索纳的工程师却尽可能的使该车兼顾这两个特点，他首先保证了一台中型轿车应该具备的舒适性，其次赋予它一定的运动取向，使其具备一定的驾驶乐趣。

北京现代第十代索纳塔的高品价比不仅仅是体现在单一的配置层面，其还通过低成本购车、养车把高品价比诠释的更加饱满。北京现代为该车提供了1.99万的低首付，最高三年可享0利息的金融购车方案；3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里可选的灵活保修政策，进一步体现了北京现代的人性化；然后通过5年10次基础保养（首任车主，含首保）降低养车成本，该车每次小保养的费用大约为500元左右，按照5年10次基础保养计算，大约可以节省5000元左右的保养费用，这完全就是一种的优惠。

售价20.58万元的索纳塔?2020款?380TGDI?TOP自动旗舰版是小智最推荐的配置，不仅动力出色、而且配置全面；重要的是，当你手握日系B级车中配车型的购车预算时，北京现代第十代索纳塔却可以给你提供越级的舒适性以及动力享受。

曾经在美国市场面临即将退市的现代汽车，集团会长郑梦九通过“品质经营”的理念，把现代汽车从美国市场的泥潭中拯救了出来，不仅从供应商源头保证零配件品质，而且把所赚得的三分之一的钱拿出来做研究。如今现代汽车发动机的CVVD技术以及i-GMP平台就是“品质经营”后所取得到的技术成果，北京现代第十代索纳塔则是该理念的集中展现。从产品硬实力，到定价策略以及上市时北京现代提供的各种购车、用车优惠政策，最后再配合北京现代强大的体系能力，第十代索纳塔逆风复盘指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代第十代索纳塔配置调整 安全配置升级/售价不变

北京现代全部车型报价：

1. 瑞纳：4.99-7.39万元。

2. 悦动：7.99-11.59万元。

3. 朗动：11.58-12.98万元。

4. 领动：11.98-15.18万元。

5. 名图：12.98-16.98万元。

6. 索纳塔：16.98-23.38万元。

7. 胜达：20.28-27.28万元。

8. 菲斯塔：11.98-15.48万元。

9. ix25：10.98-15.28万元。

10. 全新途胜：16.99-22.99万元。

2.0T配8AT，实拍新一代索纳塔，为什么精英版最值得选！

易车讯 日前，北京现代官方宣布，针对旗下第十代索纳塔两款车型配置进行调整，配置升级后新车售价保持不变。北京现代第十代索纳塔目前在售5款细分配置车型，售价区间为售价16.18-20.58万元。

外观方面，第十代索纳塔的许多设计元素均是来自于现代Le Fil Rouge概念车，比如由隐藏式渐变日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic Lasso”造型，侧面看上去像一个跃动的八分音符。?尾部标志性的“C”字贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让这辆车的运动气息再升级。双五辐轮圈、车尾双排气、尾部扰流板和车尾底部扩散器等细节，进一步强化了它的运动气势。

内饰方面，新车使用了双连屏设计，由12.3英寸的LCD全液仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏组成，有着很强的视觉冲击力。这一代全新车型的换挡机构用按键式，提供便捷操作的同时在空间上也提升了利用了。配置方面，本次北京现代针对270T GDi 7DCT 领先版和380T GDi 8AT智享版两款车型进行了调整，两车新增侧气帘配置，其余配置保持不变。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m；2.0T发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。传动系统上，1.5T车型将匹配7挡双离合变速箱，而2.0T车型将用8挡自动变速箱，其中1.5T版本工信部综合工况油耗为5.6L，2.0T版本工信部综合工况油耗6.8L/100km。

北京现代索纳塔这款车型对于国内车友而言可谓是家户喻晓了，早在2002年的时候，第五代索纳塔便由北京现代引入国产。那时合资品牌中型车市场的选项远不如当今一般丰富，因此第五代索纳塔凭借着性价比优势和颇受国内消费者喜爱的外观造型一炮而红。

时至今日，十代索纳塔已经正式上市，指导售价为16.18-20.58万，共有5款车型可供选择，分别是：270TGDi?GL?DCT领先版、270TGDi?GLS?DCT精英版、?380TGDi?GS?自动智享版、380TGDi?GLS?自动豪华版及380TGDi?TOP?自动旗舰版，本次进店实拍车型为2020款?380TGDi?GS?自动智享版，也就是2.0T低配车型。经过小编询问，本款车和新上市的伊兰特一样，由于都是刚上市，所以暂无价格上的优惠。那么这款新车都有哪些亮点？它的动态表现又如何哪？请各位车友跟着小编的步伐，咱们一探究竟！

说到外观设计方面，也就说到了北京现代第10代索纳塔的强项了，毕竟韩国车，聊外观好像也没有输过谁。首先，最映入眼帘的是大尺寸的熏黑大嘴造型，外加造型犀利的头灯组，小编总觉得有种大鲶鱼趴在地上，两眼看着你的感觉。同时，在细节处也是值得推敲的，渐变式的LED灯带，以及下方运动造型的导流槽设计，也给消费者视觉上的一个冲击。

绕开前脸我们走到侧面的部分，小编感觉至少看起来属于一个非常标准的运动型中级车的感觉，因为这次10代索纳塔，北京现代国产以后把它加长了，整个车长是4955mm、宽度是1860mm、高度是1445mm，然后轴距2890mm，这个尺寸级别在现在中级车的横向对比来说还算是比较长的。而且，它用了溜背的设计，营造出来了一些GT?coupe的感觉。

侧面轮毂的地方，小编要额外说一下，它的轮毂用了一个多幅式枪灰色的设计，轮毂的大小为19英寸，看起来相当的运动。与此同时，轮毂盖的地方设计也是非常的精美。至少在小编看来，这套轮毂搭配这辆车的侧面线条，对于10代索纳塔来说，加分还是挺多的。

接下来，我们来到车尾部分，我们看到了很多熟悉的元素，比如和胜达相似的贯穿式的尾灯，?和“小鸭嘴”的尾翼相辅相成，还有双边排气布局以及黑色的下包围，黑色的下包围不仅看起来美观，而且还拉低了视觉重心，显得更加运动了。

当小编坐进车内之后，我们可以看到第十代索纳塔的内饰设计是用了全新的设计风格。相比于现有的家族化内饰，这台车内饰的科技感提升还是非常明显的。首先是12.3英寸的双屏显示，并不是现代车的首创，但是相比于奔驰那种平直的摆放，这台车的中控显示大屏是略向驾驶者一侧倾斜。人机工程学的设计和实际的用户体验都表现的不错，而且整个内饰整体的做工和用料也都表现的足够扎实。

在配置方面，韩系品牌车的表现向来都不需要我们担心，具体到今天这台十代索纳塔平底造型的方向盘，用了皮质的包裹以及红色的缝线工艺，手感确实还是挺舒适的。另外，可以用来操作的仪表盘和中控大屏的多功能按键以及方向盘背后的换挡拨片也都触手可及。

后排空间表现上，还是相当不错的，在前排设置好950毫米的标准腿部空间之后，后排腿部空间815毫米，头部空间895毫米。小编身高1.76米，坐上去之后，腿部余量大概225毫米，头部余量大概75毫米，整体来说空间的表现还是相当可以的。同时，坐姿也比较倾斜，坐在上面会是一种接近半躺的姿势，还是比较舒服的。

打开行李箱后，小编感觉看着都宽敞，内部也比较规整。经过大致的测量，索纳塔行李箱高度大概是520mm、最小宽度大概为860mm、最大宽度1445mm，纵深为1100mm，官方给的容积数据为500L，所以，整体表现还不错。

动力方面，十代索纳塔分别搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成。其中，1.5T发动机拥有最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗仅为5.6L；2.0T?发动机则搭配8AT变速箱，这套动力总成与海外版车型保持了高度一致，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L。

购车建议：

通过对几款车型的配置对比，小编觉得2020款?270TGDi?GLS?DCT精英版更值得推荐，除了它的配置功能都很齐全之外，这款1.5T的发动机表现也十分出色。它搭载了韩系车独有的CVVD可变气门持续期技术，这项技术相比本田的VTEC来说，是更具革命性的一项技术。为什么这么说呢?因为，本田的VTEC虽然可以调整气门的大小，但是现代的这台CVVD可以调整气门开启和关闭的时间，也就是说以前的气门，不管你开大开小，开的时间都是固定的，但是这台CVVD，它可以根据工况的不同来调整的气门开启的时间，所以，这项技术可以堪称30年来最值得关注的一个气门技术，也是有它的道理的。所以，小编觉得为一台黑科技发动机来买单，也算是物有所值吧！

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