现代汽车菲斯塔价格_现代汽车菲斯塔

1.北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？

2.现代菲斯塔搭载1.5T+200匹马力，年轻人首选轿车吗？

3.现代lafesta是什么车？

4.仍旧凶残 更为风骚——全新菲斯塔N Line全国首试

北京现代菲斯塔如何？做为北京市现代新款紧凑车，菲斯塔(LAFESTA)的运动风明显，市场价11.98-15.4八万元，不管精准定位和价钱，全是对于“秒天秒地”的广州本田思域(11.59-16.99万余元)来的，那_菲斯塔能超越广州本田思域的影响力吗？

一、车体外型

菲斯塔的前脸设计方案很激进派、强悍，车灯如同锋利的双眼和锐利的爪牙，上宽下窄、总面积巨硕的进气口，宛如张开的血盆大口，像随时随地要把猎食吞掉一般，作战气场深厚，归属于运动风中比较张扬的设计方案。

思域的前脸，车灯也是锐利的，但总体_有那_张扬，尽管并没有那_吸引住目光，但感观或是还可以的。

思域的前脸比较通俗化，受众群体较为广，而菲斯塔的前脸，会两极化，爱的人很喜欢，不爱的人便会调侃强烈。

如说菲斯塔的前脸激进派获得不一定讨喜，那么它的尾端确实是激进派又漂亮，气魄十足，围绕式的后尾灯、鸭尾尾翼、多边双出的排气管，十分具备辨识度。

思域尾端的回旋镖式的后尾灯，也很有代表性，也很好看，仅仅相对而言，我更喜欢菲斯塔的，它更为健身运动。

几辆车全是溜背造型设计，车体线框的流畅性十足。规格而言，差别并不大。

车体大小比照车系长短(mm)总宽(mm)高宽比(mm)轮距(mm)当代菲斯塔4660179014252700广州本田思域4649180014162700

二、车内饰配备

菲斯塔的车内饰骤眼看起来，略微繁杂了一些，但在材料的装饰下，层次感还不错，尤其是鲜红色装饰的应用，促使灰黑色居多的车内饰不会再低沉。而10.25英寸的升降式中控屏，也更为合乎中国人的口感。

思域的车内饰简单明了，算得上广州本田一贯的风格，健身运动气氛的打造上不足了一些，都没有升降式中控屏。

从硬件配置上而言，韩系车也是堆配备的能人，拿价钱相似的菲斯塔至尊版（15.4八万），和思域高贵版（15.59万）对比，配备上前面一种会超过许多：行车道偏移预警信息、并线、主动刹车、ACC、拨片换挡、座椅加热/加温、后排座通风口，都是15.59万的思域高贵版所_有的。

三、动力和特性

即然两部车全是主推活动的家用车，动力和特性肯定是我们不能忽略的一部分，不然只有一个强悍的表面，动力渣滓，徒有其表就索然无味了。

尽管思域有1.5T地球梦汽车发动机扶持，但菲斯塔的动力从账目数据信息看都不差，菲斯塔配用了1.4T、1.6T低输出功率和1.6T大功率三款汽车发动机，而且全系列搭配的全是7速双离合器变速器。在其中，1.6T大功率版的输出功率为150kW(204Ps)/6000rpm，最高值扭力为265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球梦汽车发动机输出功率为130kW(177Ps)/6000rpm，最高值扭力为220Nm/1700-5500rpm。

菲斯塔官方网0-100km/h加快时长为7.6秒，比思域的8.6秒快一秒。从账目数据信息上看，菲斯塔是超出思域的。

在汽车底盘上，两辆车均使用了前麦弗逊、后连杆式悬挂系统。仅仅思域内置的可变转向比，在改进推头和急转弯协调能力上或略微优点。

四、汇总

从产品力上，菲斯塔要比思域略强，价钱也比思域稍低，性价比高而言，菲斯塔是还可以的。

可是一款车能不能热销，除开产品力，知名品牌力也是一个关键要素。广州本田有着诸多信念粉，其汽车发动机也是一大杀招，尽管菲斯塔的动力数据信息比思域稍好，但很多人依然会认地球梦这一广告牌，且看思域虽然由于汽车机油门招回，但9月份的销售量仍有20534辆，这一销售量对健身运动家用车来讲，并不低。而当代这一韩范知名品牌，撇开萨德不用说，也是不冷不热的，因此从这种视角看来，菲斯塔要超越思域的影响力，或是有些艰难。

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北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？

现代菲斯塔空调节用机械按钮，空除雾和暖风可通过按钮直接开启。1.去灰雾除雾按钮包括前挡风玻璃和后挡风玻璃，按下相关按钮即可成功达到除雾效果。2.温空气只要温度升高，暖空气就能打开。此外，关闭汽车的空调按钮，以节省能源。由于压缩机只工作在空调制冷却阶段，所以热空气的供应主要来自防冻液的温度和玻璃电热丝散发的热量。3、自动按下AUTO键，空调节系统会自动保持车内温度稳定，无需手动设置。无论此时是制冷还是制热，风量都会被传感器感应到，从而可以智能调节。4.内/外循环内循环是指车内空气体自给自足，外循环是指车内空气体与车外气体进行交换。内循环应在交通堵塞时废气严重、多尘和烟雾的环境中使用。高速行驶时，每隔一段时间就要切换到外循环通风，防止空空气不新鲜，造成健康问题。5.温度区域同步温度区同步功能，调节驾驶员座椅温度，其他温度区无需额外调节，而是同步变化。当然，关闭同步后，可以单独设置几个分区，以满足不同位置乘客的需求。

现代菲斯塔搭载1.5T+200匹马力，年轻人首选轿车吗？

车评观察《车评社》

前言：印象中的北京现代是以出租车入场，后来经历了一次“大换血”，逐渐有了伊兰特、索纳塔等车型代替，让更多人认识了北京现代，也让更多的人喜欢并选择北京现代。

如今北京现代已走过20个年头，为此还特意在成都举行了庆典活动，在活动上北京现代不仅带来了全新菲斯塔 N Line 和第五代途胜 L两款车型 ，还公布了2025向新，下面与车评社一起来看看。

全新菲斯塔 N Line定位紧凑级年轻家轿，共推出三款车型，其官方指导价为13.88-15.48万元；第五代途胜 L定位硬核高能SUV，共推出7款车型，其官方指导价为16.18-20.78 万元。

全新菲斯塔 N Line

全新菲斯塔 N Line是北京现代引入的首款 N Line系列轿车，主打年轻时尚。

外观上，全新菲斯塔 N Line将N Line设计与F1赛车元素相结合，前脸用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”设计理念比较夸张的包围设计，前格栅黑色部分尺寸增加，与LED大灯相融合，两侧运用了不规则线条进行修饰，并配有18英寸双色N Line专属轮圈、红色制动卡钳、动感双边四出排气管等配件，进一步增加了整车的运动感。

车尾部分，新车主要是对后包围进行了改造，比如飞扬式尾翼配合贯穿式LED尾灯组，三角雾灯格外醒目，无论从任意角度都能感受到新车极强的运动感与时尚感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4690mm*1790mm*1425mm，轴距 2700mm。

内饰部分，新车构建了一个以驾驶者为中心的沉浸式座舱，中控台向驾驶员一侧倾斜，配合将美感与实用性相结合的专属钢琴式按键。另外，还有运动专属D字型方向盘、换挡拨片、N Line专属SBW按键式电子换挡做加持，辅以红色饰条进行点缀，一键SPORT+只要轻轻一按就能体验风驰电掣般的感觉。

在智能与安全方面，全新菲斯塔 N Line同样做地很出色。

配置上，新车搭载了智能网联4.0系统可实现多项个性化应用信息联动，并支持S-OTA升级。

安全上，匹配了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包含了FCA前方防碰撞、LKA车道防偏离、BCA盲区防碰撞、RCCA后方交叉防碰撞、NSCC基于导航智能巡航控制等21项ADAS配置，几乎覆盖全场景，通过全方位感知周边环境，提供全维度的智能出行。

动力部分，新车搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，利用第2代7DCT变速箱，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，并提供了ECO、COMFORT、SPORT、SMART 4 种驾驶模式。

第五代途胜L 8AT

途胜代表的不仅仅是北京现代推出的首款SUV车型，更是中国SUV细分市场的“启蒙者”，此次第五代途胜 L焕新登场，更是带来不一样的空间、动力双体验。

外观上，新款途胜 L与现款车型差异不大，依然用的是“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言、内嵌矩阵式格栅设计、下包围处用了分体式雾灯组设计，并与仿导流口的设计进行融合。

车身侧面，新途胜L顶部同样用的是悬浮式设计，黑色行李架，并将A/B/C/D柱全部熏黑，多条锐利流畅的分段式腰线贯穿整个侧面，高高隆起的轮眉与大尺寸轮圈，具有较强的科技感与辨识度。

车身尾部，贯穿式尾灯，两侧的灯组向下延伸成为鹰爪式造型，其内部新增了羽翼状元素，彰显新途胜L的个性。

尺寸方面，新途胜L虽然定位紧凑型SUV，但因为有了“L”的加持，所以其长宽高分别为4670mm*1865mm*1690mm，轴距为2755mm。

内饰方面，新途胜L的整体风格与外观一样，都用了激进简约的设计语言，T字型布局中控台，多层次叠对设计，四幅式多功能方向盘，人体工学也运用得十分合理。

其中，10.4英寸中控屏幕、触控式空调面板等进行了嵌入式布局，一旁的10.25英寸的全液晶仪表（低配7英寸），内置的百度3.0智能网联系统还带来更加丰富的信息显示，比如QQ音乐、百度地图、智能车家互控等功能。

在细节处，新途胜L取消了传统挡把，改为按键式换挡机构。配置上，根据不同配置的车型，提供电子手刹、自动驻车、自动空调以及L2+驾驶等。值得一提的是，新途胜L还提供车载ETC装置、智能网联系统3.0、双色车身、HTRAC四驱等7个选装包。

动力方面，新途胜L搭载了一台代号 G4FS 的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，综合油耗为6.0L。传动方面，新途胜L由之前的7 速干式双离合变速箱换成了 8 速手自一体变速箱。

车评观察

在此次活动中，北京现代除了对全新菲斯塔 N Line、第五代途胜 L 进行了详细的介绍外，还公布了北京现代将到2025年全系产品都会配备OTA功能，覆盖电动与燃油两种车型，进一步强化车辆的智能化。

官方表示，北京现代将在2023年进入纯电动品牌，将陆续投放4-5款纯电车型，与此同时，在2025年发布eN与eS两个全新纯电动平台；混动领域将分别投放1 款 MPV、2 款轿车以及 3 款 SUV。

综合来看，不难发现北京现代走

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现代lafesta是什么车？

一直以来，紧凑型运动轿车都是年轻消费者的最爱，毕竟两厢车的家用车属性差点意思，SUV又比较“油腻”，颜值高、加速快、价格实惠的紧凑型运动轿车可以说是他们的最优选。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的北京现代菲斯塔，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

售价方面，北京现代菲斯塔的厂商指导价为13.88-15.48万元，共3款车型并且全系车型均搭载了200匹马力的1.5T涡轮增压发动机，接下来我们就拿菲斯塔 2023款 270TGDi DCT N Line DLX豪华版做一次解析，官方售价为14.58万元。

外观设计方面，可以看出整车用了现代家族最新的设计语言，让菲斯塔看起来有着很强的运动气息。俯冲式的前脸给人一种很强的运动感，加上黑化的大中网设计，以及运动化前唇，感官上的刺激还是非常明显的。整个头灯的造型并不突出，但是凌厉的线条却与整个前脸的气场十分贴切，大量的“锋利锐角”元素组合更能刺激人们的视觉感受。

从侧面看的话，现代菲斯塔的侧面很好的诠释了感应、运动的设计语言，分段式双腰线有效的降低了空气阻力，另外轮胎规格为225/40 R18，虽然尺寸不大，但与车身搭配比较协调，而且全新样式的双拼轮圈配上红色刹车卡钳，视觉感官也会非常战斗，符合年轻人的审美需求。除此之外，车辆的尾部除了溜背造型、鸭尾、双边共四出的排气等进一步增添运动气息，贯穿式LED后尾灯也拉伸了整车的纵向宽度。

悬架方面，用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对现代菲斯塔的试驾来看，它的悬架调校非常特殊，初段柔软后段坚韧，对路面的轻微颠簸过滤的很彻底，过减速带时也不会感觉到太硬，从而提供舒适性的乘车环境。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距达到了2700mm，个人身高为176cm在前排将座椅调整至舒适的位置之后头部距离车顶空间为一拳二指，前排座椅不变，在坐入后排，较长的坐垫给大腿提供足够的支撑2700mm的轴距在车身内部的表现力不错，可以获得3拳腿部空间以及4指的头部空间。另外，后排座椅和前排一样用了同材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性和支撑性的设计上没有前排座椅那么出色，不过完全可以满足日常通勤需求。

而后备厢的常规容积有475L，这样的后备厢空间可以满足日常通勤时对装载能力的需求，另外后备厢内部造型不太规则，放倒座椅后也有个小台阶。不过现代菲斯塔的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后可以进一步拓展车辆装载空间。

来到车内，可以看出内饰设计整体还是偏向运动风格的，不过融入了很多科技化的元素，最直观的就是双液晶屏了，确实提升了不少档次感，大面积的软质包裹在豪华程度提升上也有很大帮助。至于配置方面提供了10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡等配置。

动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，最大功率为147kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是七速干式双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.2秒、WLTC综合油耗为6.15L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中也处于领先水平，完全可以满足日常通勤时我们消费者对动力的需求。

全文总结，通过以上对北京现代菲斯塔的全面解析，可以看出它的外观设计足够个性、无论是整车的包围、运动轮圈以及红色卡钳和四出排气装饰件都很有辨识度，而且科技配置也非常全面，加之宽敞的乘坐空间和动力配备也可以满足年轻消费者的用车需求，所以我们觉得其还是值得购买的。如果你预算15万左右想购买合资运动型轿车，那么不妨关注一下北京现代菲斯塔。

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仍旧凶残 更为风骚——全新菲斯塔N Line全国首试

Fista是一款紧凑型车，是现代旗下的运动型紧凑型车。

菲斯塔用两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。

下面详细介绍：1.4升发动机：最大功率103kw，最大扭矩242Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1500~3200rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升发动机：最大功率150kw，最大扭矩265Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

前言：很遗憾，因为客观原因（懂的都懂）我们的摄像师没能参加全国首试，所以在这里只能以图文的形式解读本次试驾。相信经销店的试驾车陆续到店后，我们还是能有机会给出一份详细的试驾报告——因为这款车的动态真的太棒了。

2018年10月，菲斯塔上市之前我也参加了全国首试，当时我给出了五字标题——凶残的绅士。

如今，在全新菲斯塔N Line上市前我再次试驾了这款新车，即便它从1.6T变成了1.5T，即便零百加速比老款稍稍逊了一丁点，但它依然凶残，而在这份凶残之余还多了一份风骚。

静态：一点红带来的风骚和

“其实‘风骚’不是坏事，这是个褒义词，想要风骚，首先你要有文化！”

全新菲斯塔N Line 引入现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念，融合现代汽车N品牌高性能基因，整车在诸多设计和细节造型方面，都承载了N系列的运动基因和赛道基因。

比如，车侧腰线设计灵感源自F1赛车的双流线设计、F1赛车常用的蜂巢式叠层设计的黑色参数化宝石前格栅、双边四出排气管、隐藏式蜂巢宝石LED日行灯、18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳、菲扬式尾翼等等。

内饰的变化也是大刀阔斧的革新，10.25英寸智慧双连屏、赛道基因的D字型方向盘、SBW按键式电子换挡等设计和配置，都让全新菲斯塔N Line的内饰更为时尚和科技。

特别是一键sport+红色运动模式按键，它太醒目太亮眼了，这一红色小键足以让整个内饰风骚起来，让整台车带着。

动力：凶残得让我以为这是2.0T

以前我就说过，菲斯塔的动态表现和真正实力，绝对会颠覆很多人对韩系车的认知，哪怕我在韩国试驾过现代汽车的N系列车型，我仍然对4年前试驾菲斯塔的感受记忆深刻——凶残得像一款2.0T车型。

全新菲斯塔N Line搭载全新1.5T+7DCT动力组合，能迸发出200Ps的动力，最大扭矩达到了253N·m。

总的来说，只要你不是在Sport模式，这套动力总成很线性，不突兀、不爆炸，而且双手的手肘都能得到依托，日常或长途驾驶起来并不会觉得累。

但是，只要你上了Sport模式，特别是摁下那个红色运动按键变成Sport+模式后，它就炸了——油门到底起步，瞬间的线性爬升之后带来的是相当变态的扭矩输出，以及顺耳的声浪。

而且不仅是原地起步，在成都的快速路上，不管是60km/h-80km/h的爬升，还是80km/h-100km/h的加速，它都带着那份起飞的仪式感。当然，你可能要说新车的零百加速为8.2秒（老款1.6T为7.6秒），看起来并不是特别生猛啊？我想说的是，至少北京现代在调教上很聪明的是，它至少会让你在深踩油门之后的那两三秒的时间里，带给你很实在的推背感。

在悬挂和底盘方面，这台新车的变化不大，侧向支撑还算是给力。值得表扬的是转向系统，Sport+模式下，不仅转向非常沉稳，而且其指向性和回馈力来得比老款更为优秀。

写在最后：

本篇试驾其实还有很多干货可以说，比如同级领先的21项ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系统、智能网联4.0系统等都很好用，但我想着其实在栏目里聊一聊会更有意思，所以这些内容咱们回头见。

最后还是说回动态，这台车的动力体验很凶残，但它的WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km。因此，你必须亲身试驾了才知道你体验到的不仅仅是一份线性、舒适的驾驶感，体验的也不是8.2秒的零百加速，而是那一指按键下去的仪式感、那一脚油下去的快感，以及那一袭声浪带来的充满挑战、表达个性的当代年轻人的专属情感。

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