别克e5艾维亚落地价_别克e5艾维亚落地价是多少

别克e5艾维亚落地价_别克e5艾维亚落地价是多少

       现在，请允许我为大家分享一些关于别克e5艾维亚落地价的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于别克e5艾维亚落地价的讨论，我们开始吧。

1.别克ELECTRA E5上市售20.89万元起

2.20万区间的合资纯电大五座，别克E5车型该怎么选？

3.别克E5售20.89万起，续航620km，合资掀到地板！

别克ELECTRA E5上市售20.89万元起

       燃油车相互角力，新能源剑拔弩张，汽车市场似乎从未有过像今天一样内卷。

       4月13日，别克ELECTRA E5正式上市。新车共推出包括艾维亚四驱版、长续航版、标准续航版在内的五款车型，售价区间为20.89万-27.89万元。

       作为别克首款奥特能平台车型，别克ELECTRA E5的轴距达到了惊人的2954mm，同时配备了30吋一体弧面6K屏，更有Super Cruise超级辅助驾驶系统加持。

这，就是来自大厂的实力。

       外观方面，新车在设计风格上延续了Electra-X概念车的思路，和别克以往的车型有很大不同。封闭式的前格栅加上细腻的线条点缀，辨识度挺高。

       在灯组上，别克ELECTRA E5的大灯采用了分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，远/近光大灯则被设计在前脸两侧的黑色饰板中。

       车身侧面，新车的侧面线条很饱满，搭配隐藏式门把手，匹配亮黑材质的轮眉与侧裙以及全新造型的轮圈，整个车身看上去充满了力量感与肌肉感。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm。在4892mm的车长下能做出2954mm的轴距，奥特能的威力可见一斑。

       内饰方面，别克ELECTRA E5整体科技感十足。中控部分为一块30吋的一体弧面6K屏，分辨率达到了6008×934。

       同时车内还搭配了高通骁龙8155芯片以及5G技术，支持整车多模块OTA并行刷新。同时，新车还配备有12.6英寸HUD抬头显示系统。

       除此之外，别克ELECTRA E5还采用了最新迭代的别克eConnect智联科技，全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电和iKey手机钥匙。

       动力方面，别克ELECTRA E5将提供前驱标准续航、前驱长续航以及艾维亚四驱版。

       标准续航版车型，配68度电三元锂电池，电机最大功率为180kW，峰值扭矩330N?m，CLTC工况续航545公里。

       长续航版车型，配80度电三元锂电池，电机最大功率为150kW，峰值扭矩330N?m，CLTC工况续航620公里。

       艾维亚四驱版车型，配备前143KW永磁同步电机，后68KW感应异步电机，CLTC工况续航603公里。

       除了别克ELECTRA E5，据悉，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。

       按照计划，到2025年底别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

总结

       新能源的浪潮中，有人赌对了风口，变成了新势力；有人凭借迅速的转身，成为了新晋的霸主；还有一些人，在迟疑中慢慢被质疑，诺达的汽车市场，却掀不起任何浪花。

       过去，通用的新能源战略确实不够“激进”。过去，别克的新能源产品体系确实足够寒酸。但这又能怎么样？射击靶场上在乎的不是打了多少枪，真正的高手，往往是一击致命。

20.89万起售的别克ELECTRA E5，似乎就是那颗子弹。

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20万区间的合资纯电大五座，别克E5车型该怎么选？

       在全球电动化的浪潮下，各大车企都在积极拓展自己的电动产品线。就在4月13日，别克品牌首款奥特能平台车型——ELECTRA E5正式上市。

       新车共推出5款车型，售价区间20.89万-27.89万元。新车定位大五座SUV，CLTC工况下续航里程分别为545公里、620公里以及603公里。

纯粹设计理念

       作为一款全新车型，别克ELECTRA E5采用了PURE Design纯粹设计理念。车头部分采用了封闭式格栅，并加入了菱形纹理，看起来更具有美感。值得一说的是，该车在车头正中央位置上部加入了散热口。

       两侧大灯组则是采用了分体式设计，上方为LED日行灯，下方则为LED大灯。并且日行灯内部采用了40颗LED灯组，视觉上非常富有层次感。除此之外，在前脸的两侧，还有两条“L”形的钨钢电镀材质装饰条，比起普通的银色电镀装饰，钨钢电镀饰条更能衬托出车身的质感。

       别克ELECTRA E5虽然是一辆SUV，但它的身材却很匀称，几条腰线，给它增添了一种层次的美感，而不会让它看上去太过单薄。别克ELECTRA E5的长宽高分别为4892/1905/1684（1681）毫米，轴距为2954毫米。另外，新车还通过长车头、短前后悬的设计，增加车内空间。

       在车身细节方面，新车也拥有隐藏式门把手，低风阻轮圈等。特别值得一提的是，该车全系配备可电动开启的充电盖板，并带有充电状态显示。

       相较于车头非常科幻的设计，别克ELECTRA E5的尾部整体造型其实有一点点传统，不过很耐看。贯穿尾灯、高位刹车灯在一定程度上提高了车尾的辨识度。

       别克ELECTRA E5艾维亚版本相比普通版本，加入更多专属设计，如Avenir专属镀铬饰条、车顶行李架、发光迎宾踏板、20英寸低阻轮圈、带投射灯的感应式电动尾门、Avenir晶钻大灯以及Avenir贯穿式流光飞翼尾灯。

内饰细节到位

       来到车内，别克ELECTRA E5依旧采用了家族式设计语言，不过最引人注目的还是中控台上的30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，并且支持多点触控、防眩光低反射和指纹处理。

       车机内置高通骁龙8155芯片，并搭载新一代别克eConnect系统，内置了多个第三方APP，并支持多项功能，如对语音指令、连续对话等。作为屏幕延伸，新车还配备HUD抬头显示系统。

       空调控制区域，别克ELECTRA E5明显很懂用户，相比起某些车型需要屏幕控制空调，这台车保留部分实体按键可以让用户操作更加便捷。三辐式方向盘样式非常好看，并且上方还带有驾驶辅助提示灯。

       虽然别克ELECTRA E5座椅看上去很单薄，但实际填充物很是厚实。并且头枕还采用了悬浮式设计，相对而言也会给头部起到一定的支撑作用。

       配置方面，新车配备121色音乐律动氛围灯、Bose Centerpoint2虚拟环绕声技术车载音响系统、无线充电、前排座椅加热等功能。而Avenir版本车型则在座舱内加入Avenir专属花纹和金属铭牌等。

多种选择

       动力方面，新车拥有单电机和双电机版本，标准续航版和长续航版分别配备68.4千瓦时和79.7千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别有545公里、620公里。此外，别克ELECTRA E5还提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型，配备前永磁后感应双电机，最大扭矩可高达465牛·米，CLTC工况最大续航里程为603公里。零百加速时间6.7秒。

写在最后

       别克ELECTRA E5作为奥特能平台的产物，无论是外观设计、内饰布局还是驾驶舱的科技感，都让人大开眼界。同时，其宽大的内部空间和精巧的设计，更是充分体现了别克百年造车的底蕴。

       另外，在发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示：别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

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别克E5售20.89万起，续航620km，合资掀到地板！

       别克E5是别克基于奥特能平台打造的新车型，定位纯电动中大型SUV，上市后的价格确实很吸引，20.89-27.89万元的价格区间甚至杀进来不少亲民新势力的领地，这对于合资品牌的纯电动车型来说，在价格方面确实是一个惊喜，也吸引了不少消费者的关注。抛开价格来看，作为奥特能平台的首款车型，E5本身的表现也能给到好评，有兴趣的朋友可以看看我们的相关评测。这里我们着重分析一下别克E5这次推出的5款车型中，选择哪一款车型才不会花“冤枉钱”？结果或许和你刚开始设想的并不一样。

车型回顾：外观设计简洁讨喜 内饰设计科技感强

       别克E5的外观使用了全新的设计语言，与过去的燃油车型和纯电动车型有显著的区别，前脸使用了多层次的设计，封闭式中网在纯电动车型上很常见，不过别克则为E5加入了特别的设计，梯形的中网在造型上没有过于偏离传统。分体式大灯的使用了，让E5显得更有科技感，纤细的LED日间行车灯搭配隐藏式大灯，保证照明效果的同时也统一了整体的设计。

       侧面是标准的SUV比例，宽大和厚重的感觉能让人感受到安全感，车尾也同样以简洁风格为主，尾灯使用了贯穿式的设计，造型上中规中矩，符合主流审美需求。高位刹车灯的形状比较有意思，与全新的车标相呼应，是整车一个比较好玩的细节。

       内饰方面相对更注重传统，科技感也有明显的提升，环抱式的座舱符合别克品牌的设计习惯，不过吸引人的则是那块30英寸的一体式6K屏幕，也是座舱中科技感提升的功臣。

配置分析：配置差异没有想象中明显

       别克E5目前共有5款车型，其中四款车型为单电机的前驱车型，艾维亚则是唯一一款使用双电机四驱的车型。由于艾维亚车型比较独特，我们先放一放，先分析几款单电机车型。4个配置看上去挺多的，但实际上只有两个配置，也就是智享版和臻享版，剩下的则是续航和性能的差异，主要安全配置和舒适性配置上全系没有差别。

       总结下来智享版和臻享版的配置差异主要集中在电子辅助设备上，明显的差别是臻享版拥有更多的雷达探头、360度全景影像，以及更多的座椅调节方向，以及更大的轮圈尺寸。智享版唯一在配置方面吃亏的，就是没有配备电动感应后尾门，对于日常使用的便利程度有所影响。

       （左为18英寸轮毂造型，右为20英寸轮毂造型）

       标准续航版和长续航版除了电池的能量密度不同，动力方面也有差异，标准续航版的功率更大，达到了245马力，而长续航版本则降低到204马力，最大扭矩同为330N·m，前者官方破百时间7.6s，长续航版则为8.6s。标准版搭载能量密度为68.4kWh的电池组，CLTC标准下的续航里程为545km，长续航版电池组能量密度提升到79.7kWh，CLTC标准下的续航里程提升到620km。

       下面说一下艾维亚四驱版，作为唯一一个搭载双电机的车型，艾维亚四驱版是性能最强的版本，综合最大功率提升到287马力，峰值扭矩则为465N·m，官方零百加速时间缩短到6.7s，CLTC续航里程为602km。

       配置方面直接拉满，除了标配臻享版的配置外，并且不少配置是艾维亚四驱版独有（或只能这个版本选配），比较有代表性的是带14个扬声器的Bose音响、流媒体车内后视镜、HUD抬头显示等，并且是目前唯一一款能选配全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统（需加价20000元）的车型。

       此外艾维亚四驱版还拥有专属的外观配色与艾维亚套件，外观内饰的观感更好，并且轮圈也是专属的设计，更具运动感。

车型推荐：智享标准续航版优先级最高 预算充足推荐艾维亚

智享标准续航版 售价20.89万元 智享标长续航版 售价：22.29万元

推荐指数：1星 推荐指数：5星

       作为全系最入门的车型，智享标准续航版虽然是全系中价格最低的车型，但并没有明显的配置短板，除了没有配置感应电动尾门稍微有点遗憾外，舒适性配置和安全性配置都很全面，完全不像是一款入门车型。此外动力和续航也是选择标准续航版的重要原因，相比起长续航版，标准续航版CLTC纯电续航里程只少了80km，但性能表现却有明显的提升，百公里官方加速时间要快1s，这样一对比下来长续航版的优势就不明显了。长续航版车型没有什么好说的，1.4万的差价换来80km的续航并不十分值得，再加上性能上的下降，除非有长距离用车需求，也实在难以满足日常充电，不然选择标准续航版已经完全足够。

臻享标准续航版 售价：22.59万元 臻享长续航版 售价：23.99万元

推荐指数：2星 推荐指数：1星

       臻享标准续航版在配置上，并没有体现出1.7万元差价应有的差距，唯一拿得出收的配置只有电动感应后尾门和20英寸轮毂，除非对这两项配置有偏爱，不然入门版对智享版更值得选择。臻享长续航版和智享版一样，1.4万元只有提升80km的续航，完全不值得推荐。

艾维亚四驱版 售价：27.89万元

推荐指数：4星

       艾维亚四驱版比臻享长续航版还要贵出了3.9万元，不过这个价格依旧值得考虑，首先是性能有了显著的提升，同时续航里程的表现也不错，也是唯一一款四驱的车型。外观内饰因为艾维亚专属配件的加入，相比起其他车型更有质感，并且在配置上最完整，是E5产品力的最强体现。

总结

       通过对别克E5 的配置分析，不难看出别克E5在配置上还是比较有诚意的，尤其是入门版的车型，并非是只为拉低车型门槛而存在的，是我们这次推荐度最高的车型。综合各方面的表现，别克E5作为别克首款奥特能平台的车型，在定价有吸引力的同时，也能在配置和性能上取得平衡，这点是刚开始时没有想到的。而20万出头的预算，想要选择一款中大型新能源SUV，目前市面上的选择其实并不算多，合资品牌的车型的选择就更少了，也变相提高了别克E5的购买优先度。如果后续能对部分配置进行优化，让不同的配置差异更明显，相信会获得更多消费者的认同。

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       在燃油车市场，同级别的竞品中，合资车型往往要比自主更贵一些，但进入新能源时代，这种局面正在被打破。拿刚刚上市的别克E5来说，新车定位于纯电中大型SUV，轴距接近3米，全系共推出5款车型，售价区间为20.89-27.89万元。

       这是一个什么概念呢？在20万元的纯电区间，基本以紧凑级SUV为主，中级SUV往往集中在25-30万区间，且屈指可数，而中大型SUV几乎没有。同时，别克E5的配置表现也相当到位，比如：30英寸6K曲面屏、高通8155芯片、Supre Cruise智能驾驶辅助等，最高续航也达到了620km。

       简单分析下售价与配置，就能感受到这款新车有多卷了，咱们来看看别克E5的具体实力如何？

       在奥特能平台的加持下，别克E5采用了全新的设计语言，颜值高低我们不过多讨论，但整体的视觉效果还是符合时下流行趋势的。同时，新车的长宽高为4892mm×1905mm×1684mm，轴距达到2954mm，是纯电车型典型的短前、后悬，长轴距的车身比例。

       具体功能上，新车考虑的比较细腻，比如：别克E5标配了可电动开闭的充电小门，行驶后，小门可自动关闭，防止车主充电忘记关闭；艾维亚四驱版还带有投射灯的感应式电动尾门，发光迎宾踏板等细节配置。

       进入车内，别克E5配备了30英寸一体弧面6K大屏，12.6英寸全彩HUD抬头显示，车机系统支持手势操作、语音交互和OTA升级等功能，并全系标配了Apple CarPlay无线映射和手机无线充电。此外，新车的座椅专为纯电平台开发，前排座垫宽度达520mm，后排腿部空间为1030mm，车内设置了31处储物空间。

       从科技感和实用性的角度来说，别克E5的表现比较突出，唯一有些欠缺的是，内饰整体设计布局，相比自家的燃油车缺乏惊喜感。另外，别克E5全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统为选装配置，主要功能包括Super Cruise全速域自适应巡航、Super Cruise车道居中保持、ALC自动变道辅助等。

       动力方面，新车共提供三种续航可选。智享、臻享标准续航版搭载前置单电机，最大功率180KW，电池组容量为68.4kW，CLTC综合工况续航为545km，百公里加速时间7.6s；智享、臻享长续航版同样为前置单电机，最大功率150KW，电池容量为79.7kWh，CLTC综合续航620km，百公里加速时间为8.6s。

       艾维亚四驱版搭载前、后双电机，系统总功率为211KW，电池容量79.7kWh，CLTC综合续航603km，百公里加速时间为6.7s。值得注意的是，别克E5的电池包采用国际一流的开发与试验标准，电池包从5米的高空落下，并未发现起火冒烟现象，就连电池模组和冷却液管路都完好无损，安全性表现值得称赞。

       小结：论炫酷的设计、华丽的科技配置，别克E5可能不算出彩，这款新车最大的亮点是务实，包括电池安全、主流的续航表现和细节的功能性设计等，更重要的还是售价吸引力。差不多的产品力，放在别克燃油车上，售价基本在30万元左右，横向对比，别克E5的价值感还是相当突出的，推荐23.99万元的臻享长续航版。

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       好了，关于“别克e5艾维亚落地价”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“别克e5艾维亚落地价”，并从我的解答中获得一些启示。