奇骏汽车之家评测_奇骏测评介绍

1.奇骏真实口碑怎么样

2.月供3600元左右，入手日产奇骏，车主：隔音有点不好！

3.推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好

4.智勇双全主流家用SUV， 2021款日产奇骏实力全面体验解析

5.外观年轻二十岁！新一代奇骏实车曝光，分体式大灯，内饰全面革新

6.日产奇骏2.0L动力油耗怎么样，有必要上2.5L吗？车主给出了答案

7.我想入手日产奇骏次低配车型，这车全款买和买各需要多少钱

作为日系SUV中的标杆产品，?东风日产奇骏和广汽丰田威兰达两款车型，让很多手握20万元预算的家庭消费者犯了选择困难症：前者是老牌销量王者，后者是初露锋芒的强悍新秀，谁更值得大家放心选择？今天我们就让它俩正面PK一番！

座舱PK：选大沙发还是选高科技？

要买SUV的消费者，尤其中国家庭用户，多半是冲着更大的空间和更舒适的乘坐体验来的，两款车的表现如何呢？我们通过数据直观看到，奇骏的车身长宽高为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm；威兰达的车身长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，二者的尺寸差异肉眼可见。

此外，我们在奇骏的座舱内，能明显感受到大尺寸带来的优秀载人储物能力，填充物柔软的后排座椅也不负“日产大沙发”名号，坐满员也不觉得有多拘束。尤其是奇骏还在原有的五座车型基础上推出了“5+2”布局的七座车型，灵活性再加分。可见在乘坐体验感上，奇骏更胜一筹。

至于威兰达，则是“空间不够，配置来凑”的典型：更高级的天窗、更大的中控屏、更多向的座椅调节功能、更多的SUB插口……甭管用不用得上，至少在同等价位下，座舱内的功能配置确实要比奇骏来得丰富一些。它的科技感或许可以弥补一些缺憾，更容易吸引年轻消费者。

说到配置，家庭用户最为关心的安全问题不容小觑。同价位下，威兰达的主动安全配置水平的确更高。其搭载的Toyota?Safety?Sense智行安全，内置了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统等丰富配置，可以说，当它们同时出现在一款20万级合资SUV上时，尤显诚意。

性能PK：2.0L和2.5L，各有不同点

说完乘坐体验，我们看看动态表现如何。奇骏和威兰达动力上，都有2.0L/2.5L两套动力总成，给消费者提供了多元的选择。

我们先来看看2.0L的表现差异。虽然多数消费者对2.0L燃油车本身不会抱太大希望，不过我仍要说，如果你试过威兰达的2.0L车型，就一定会对它刮目相看甚至好感度飙升。依托于TNGA架构的威兰达，起步顺滑无顿挫感，动力响应迅速，油门点下去转速立刻提升，超车轻松。同时，威兰达的四驱版车型配备了同级罕见的三套四驱系统，对坑洼障碍路面、风霜雨雪路面、正常公路路面等不同路况，均有相应策略，操控简单又有驾驶乐趣，让很多车主在有了威兰达之后爱上了自驾游。

奇骏的2.0L车型在参数配置和驾控体验上都稍逊威兰达一筹，但奇骏主打的是大排量2.5L车型，拥有CMF平台和4x4-i智能全模式四驱系统的双向加持。这套四驱系统，还提供了2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式，车主可通过车内的旋钮自主控制，在LOCK模式下还可以锁定前后轴的动力分配为50:50，这是专门为非铺装路面准备的，在同级城市SUV中，奇骏的2.5L四驱版本车型越野能力称得上首屈一指。

设计PK：审美偏好不同，各自美好

无论是大空间、够安全还是拼性能，最后都绕不开当下消费者追求的高颜值。因此，我们来说说两款车的外观。

看着眼前这款奇骏，虽说是SUV市场老兵，设计却一点儿也不老。其前脸用日产最新的V-motion设计语言，进气格栅与大灯用了当下比较流行的一体式设计，看起来整体感较强，硬朗又不失时尚气息，是追求品质的年轻人和家庭用户都会青睐的类型。

作为丰田在国内双车战略下的定制车型，威兰达为了凸显差异化，对前脸进行了重点设计。车头用类似雷克萨斯的纺锤形设计，风格相对内敛。不过大家的审美偏好不同，外观孰高孰低，还是各位自由心证吧。

综合市面上的各类车型，日系紧凑SUV的品牌力、品质感和性价比，都极为符合家庭用户的选择。本期推荐了市场接受度较高的奇骏，和近期上市的威兰达，更是当中的佼佼者。作为连续三年的日系SUV销冠，奇骏在华销量也早已突破百万辆，市场表现证实其产品力不虚；威兰达则是广丰双车战略下来势汹汹实力派新选手，TNGA架构背书，在多维度对比中并不落下风……面对两款各有所长的车型，如果更注重空间和驾乘舒适度，而对动力和智能安全配置要求不高，则推荐奇骏；反之建议选择威兰达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏真实口碑怎么样

作为日系紧凑级SUV三驾马车的日产奇骏，在市面上一直有着比较好的口碑和销量。但是随着竞争对手相继完成换代，纵使有着比较大的终端优惠，奇骏目前的销量仍然无法令人满意。所以，为了应对这样的局面，推出全新一代奇骏是非常必要的。

而全新一代奇骏的外观、内饰已经曝光，从曝光图来看，新车用了全新的设计，无论是外观还是内饰，都有着脱胎换骨的感觉。

车头的设计上，全新一代奇骏用了进化版V-MOTION的设计理念。中网U字型的造型，配合横条状的格栅，让车头显得非常大气。分体式大灯的设计让人耳目一新，这对于一直贯彻“中庸”路线的日产车型来说是一次很大的突破。前脸的下唇部分用了银色的装饰板，提升了车型的精致感。

车身侧面的设计则趋于平稳，整体的设计走的是大气、时尚的路线。双色车身的设计也是时下比较流行的。从车身侧面的设计来看，与丰田的荣放有很高的相似度。

车尾的设计比较平直，可以提供比较好的装载空间，同时下部用了大面积防擦板的设计，可以有效降低行驶时磕碰造成的影响。

内饰，绝对是全新一代奇骏最大的看点。从曝光的来看，全新一代奇骏的内饰用了诸多最新的设计元素。全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡、自动驻车功能都有搭载。同时在配色方面，全新奇骏也有突破，用了时下比较流行的配色方案，提升了车内的档次感。从这套全新的内饰看，全新一代奇骏是非常值得期待的。

动力系统并未公布，不过从之前部分国外媒体的消息看，可能会提供1.5T和2.0T两款动力搭配。具体的动力还要等官方宣布。

从曝光的全新一代奇骏的外观、内饰设计来看，这款车型相比较老款有着非常大的进步，如果能够有一个比较合理的价格的话，相信热销不成问题。

这样的全新一代奇骏您期待吗？欢迎在评论区留言。

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月供3600元左右，入手日产奇骏，车主：隔音有点不好！

做为一款家用车，日产奇骏凭着超性价比高每一个月都是有很好的销售量考试成绩，再再加上日产车有着挪动大布艺沙发的头衔，奇骏就更为受大家喜爱。但不管奇骏用户评价再好销售量再高，车自始至终_有新车，因此接下来就一起来看看日产奇骏六大缺点，认清晰一款车的缺点通常比掌握它的优势更为好。

缺点一、极其无趣

奇骏这一款车确实十分无趣，原本家用车都早已够无趣了，奇骏这类外型动力都没什么看头的就更为无趣。广州本田CRV尽管外型也很无聊，但至少动力还能令人兴奋一下；丰田汽车RAV4在重做以后外型越来越十分硬派，令人热血沸腾。

如今整体销售市场都是在潮低龄化方位变化，像奇骏这类由内而外也没有一切健身运动气氛或是时尚潮流气氛的车终究不会受到年青顾客钟爱。

缺点二、动力弱

奇骏和RAV4全是有2.0L和2.5L二种排气量的自吸汽车发动机能够挑选，可是奇骏的2款汽车发动机动力都太差了，在其中2.0L版仅有154马力，2.5L版仅有186马力，做为比较的RAV42.0L版就会有171马力，2.5L版有178马力。

的是奇骏的CVT变速器还需要给予7个仿真模拟档位，在人工方式下挂哪一个档全是_有动力，真的是谁用谁难堪。

缺点三、漆面薄

做为一款日系车（尽管日产并并不是非纯种日系），漆面薄这类“优良作风”当然是免不了，因此也是习以为常了。但是漆面薄都不危害应用，很有可能也就走在路上走的情况下被碎石子轻轻地一打就见底罢了。

缺点四、隔音降噪一般

在行驶的情况下，奇骏的车噪和风噪都是会较为吵，并且在必须高速行驶的情况下汽车发动机软弱无能的嘶喊也会传到到车里。

缺点五、侧倾强大

有很大布艺沙发还不够，日产奇骏的汽车底盘悬挂系统调试也是较软，并且承受力不够，在转弯的情况下车体侧倾会较为严重，并且碰到烂路深坑会出现显著的车身晃动，路感并不是很显著。

缺点六、USB口太少

后排座都没有USB和汽车点烟器插口，车内插一个听音乐的U盘就_有插口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏幕一样，不凑以往看不清楚。车窗玻璃不可以一键升降机，实际操作不方便。A柱很大，车前太翘，危害视野。

总体来说，奇骏这一款车更为显著的不足之处便是动力较为弱，别的的缺点全是危害较小的小问题，因而奇骏或是一款性价比高十分高的家用车。并且买车人们针对奇骏的信誉点评都很好，因此奇骏卖得好并不难理解。

百万购车补贴

推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好

大家好，我是2021款?日产奇骏?2.5L?CVT?4WD?XL?ITS豪华领航版的车主，我们是9月1日提的这款车，当时选择入手这款车，主要还是因为听了我老婆的建议。因为我孩子马上要上初中了，以后就要去离家远一点的地方上学了，到时候周六周日可能就要车接车送了。我老婆的建议是买一辆SUV，到时候空间会大一点可以帮孩子多装点东西，因为我和我老婆我俩都是普通工人，一月工资大概也就9000元左右，考虑到预算和空间油耗的原因，我们买了这款车。当时这款车的裸车价是21.63万，我们选择的是分期三年，首付百分之四十。当时首付大概付了12万左右，月供是3600元左右！

到目前为止这款车也开了一个多月了，也是有很多感受想和大家分享一下。首先这款车的外观我们还是比较满意的，我们买的是白色的，很耐看，男人女人开着都不过时！内饰方面，虽然看着简单，但是该有的也都有，比较讲究实用。有一点我们全家都很喜欢，就是它的大天窗，吹着风的滋味真不错哈哈！空间方面，不用多说肯定是很宽敞，当初我和我老婆都看上了它的后排和后备箱。不过也是有一些不好的地方的，比如这个隔音效果真的不怎么样，超过80迈的话噪音就很明显了。还有就是低速行驶的时候有点顿挫感。

总的来说这款车的到来确实给我们的生活质量带来了很大的提升，我们全家现在没事就喜欢出去游玩，我们全家都比较喜欢亲近大自然，所以自驾游这款车还真的很适合，遇到一些洼地也可以轻松过去。月供方面，我们倒不怎么担心，我一个人的工资就足以支付月供了，我老婆目前也是有工资，也很稳定，所以我们一点都不担心。

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智勇双全主流家用SUV， 2021款日产奇骏实力全面体验解析

想买一辆20万左右的suv,中途不换车，不考虑保值率，有什么好的推荐，在这个价位上个人比较推荐日产奇骏。首先这款车比较皮实耐用，口碑有保证，属于能开的住的那一类。再者它的综合产品力较强，性价比也比较突出，所以总的来说还是更推荐它。

价格方面，2020款日产奇骏2.0cvt智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价17.63万左右，全部落地再加购置税15602，车船税420，强险950，商业险6681，上牌500，共合计20.05万左右。

配置上，电子手刹，胎压显示，车道偏离，并线，车道偏离预警，360环影，定速巡航，上坡，倒车车侧预警，无钥匙进入，多功能方向盘，大屏，导航，语音控制，车联网，ota升级，感应雨刷，自动空调等都有配备。

奇骏外观设计经典大方，前脸家族u型镀铬相当耐看，视觉上有精致感，车身侧面方正硬朗，后尾部干练端庄，整体颜值很耐看，符合审美。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉平顺，初段反应轻盈，市区行驶跟脚，家用没毛病，当然急加速超车还是差点意思，深踩油门也不会带给你任何。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，行驶安稳淡定从容，贴合家用，缺点是操控性一般，没有多少乐趣。

内饰方面，做工用料厚道，手感良好，版饰拼接严整，t型中控对称，功能分区布局清楚合理，用起来很方便，缺点是车机界面质朴，清晰度有待提升。

空间方面，轴距2706mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳左右，后备箱容积700升，拉人载物妥妥的，格外宽松。

日产奇骏是一款很主流的紧凑级suv,消费者认可度高，价格实惠，配置丰富，空间大，舒适度高，能开的住，是20万价位上一款很值得推荐的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观年轻二十岁！新一代奇骏实车曝光，分体式大灯，内饰全面革新

很多消费在买第一辆车时是只考虑自己需求而买，追求外观、速度、运动感，通常会选择运动气息十足的轿车。而当他们有了家庭，有了孩子，需要为全家买一辆车的时候，通常就会选择大空间、低油耗、舒适又有高通过性的SUV了。一方面是因为基本用车场景发生了改变，一方面也是因为需要承担起对家庭的责任感。

毫无疑问，2021款?奇骏是消费者为家庭买车时一定会考虑的热门车型，它产品力强在哪里？又有哪些特性能够满足家庭用车的各种场景呢？今天就来一起全面解析一下。?

首先从外观来看，2021款奇骏在那种熟识的亲切感中又有了不少精致的细节调整。?

全LED大灯的应用让奇骏的颜值有明显的提升，多边形的灯组让大灯整体显得更加锐利了，眼神看起来坚毅了不少，LED光源也让它亮度更足，夜晚行车安全系数也有所上升。

2021款奇骏前脸依旧是日产V-Motion设计语言，整体大嘴的造型很符合SUV车型该有的霸气感，大面积的V型镀铬装饰件又提升了前脸的质感，这套经典的前脸设计非常耐看。

车身侧面、尾部的造型大家应该都非常熟悉了，饱满、简洁的造型看起来就是一幅亲切的家用SUV的样子。每次上路都能遇到几辆的出镜率也印证了广大消费者对奇骏外观设计的认可，奇骏的样子，应该就是很多人对家用SUV的心中预期吧。

奇骏的车身尺寸在同级别的合资SUV中算比较宽大的，它车长4675mm、车宽1830mm、车高1724mm、轴距为2706mm。宽大的车身也带来了比较宽阔的内部乘坐空间，再加上日产一贯被消费者戏称为“大沙发”的座椅，它能带给乘客相当舒适的乘坐感受，这也是很多人之所以青睐奇骏的一个重要原因。

2021款奇骏不但有5座版车型，还拥有7座版车型。对于偶有全家出行需求的消费者来说，拥有第3排的两个座位，出行时就可以少开一辆车。拥有3排7座的车型，也让奇骏可以更好的应对不同的家庭用车场景，补足了之前只有5座车型的遗憾。

第3排座椅折叠起来之后，奇骏的后备箱空间相当可观，应对家庭日常生活中绝大部分运载需求它都可以满足。而且它第2排座椅也可以4/6比例拆分放倒，放倒后平坦宽阔的后备箱空间足以满足各种大件物品的运送需求了。

符合中国消费者内心预期的外观造型、宽阔的空间、舒适的座椅、7座版灵活多变的空间，这些都是奇骏之所以大受欢迎的原因。2021款增加的全LED大灯又进一步提升了奇骏的颜值，也让它在灯光配置上保持主流。这些第一眼能看到的外在产品力，是奇骏第一个魅力所在了。

2021款的奇骏搭载了Nissan?Connect超智联车联网系统，这套系统能实现手机APP远程控制车辆、车内语音控制车辆、4G车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音等6大功能，涵盖了几乎所有主流的车载互联网应用。让日系车车机通常不太好用的旧观念瞬间被打破。

在开车时语音控制车内的各项功能已经成为当下的主流，在2021款奇骏车内，你也可以通过“你好日产”来唤醒它的语音助手，然后调整空调温度、开启方向盘加热、打开360全景影像、开启行车记录仪、设置导航、选择影音等功能，它都可以流畅的识别并执行。

车内的语音交互功能并不仅仅是为了看起来很酷，在实际行车过程中，用语音来操作车内的各种功能能够让驾驶员视线无需离开前方路况，对行车安全性也有一定的加成。

通过车载的4G网络，奇骏的Nissan?Connect系统拥有可实时更新路况的导航，与手机联动更是可以在开车前就发送目的地到车，根据路况动态推荐最佳行车路线，躲避拥堵。开车到目的地后还能够推送步行路线到手机。让车机导航与手机导航同样好用的同时，还多实现了更多出行的联动体验。

在同级别合资SUV中，2021款奇骏所搭载的这套Nissan?Connect超智联车联网系统可以说远远领先竞争对手了。

奇骏所拥有的科技功能还远不止于此，它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶功能则让人能够感受到自动驾驶带来的新奇体验。

它配备了能够识别车道线并让车辆适中居中行驶的车道保持功能、配备了在0-144km/h速度范围内自动行驶、并自动与前车保持距离的ICC智能自适应巡航。而且操作简便，在高速公路、城市高架路、城市环路等封闭道路上能够很大程度上缓解驾驶员的精神与身体的疲劳。

除此之外，奇骏的主动安全系统拥有碰撞预警、主动刹车功能，当驾驶员走神没能及时发现前方碰撞风险时，车辆可以自动识别、自动刹车，降低甚至避免碰撞带来的危险性。

无论是让用车变得更便利、更科技的车联网系统，还是让用车变得更安全、更省心的驾驶系统，2021款的奇骏在科技功能方面都做到了相当主流的水准。这应该是它第二个魅力所在了。

奇骏在动力系统方面使用了151马力的2.0L自然吸气发动机、181马力的2.5L自然吸气发动机，全系匹配了CVT变速箱。平顺、舒适的行驶体验对家庭用户来说相当的友好。相对来说，2.0L发动机的车型更适合追求性价比，对动力性能并没有太高要求的消费者。而2.5L发动机的车型动力更强，还拥有四驱系统，有能力在应付城市生活之余，随时来一场追求诗和远方之旅。

实际驾驶中，无论是2.0L车型还是2.5L车型的动力输出都调教得相当线性，而且油门的响应会相当的敏捷、踩下油门踏板后随之而来的加速感很迅速。由于CVT变速箱的存在，开着奇骏整个加速过程都会非常平滑，它加速能力的输出取决于你脚下踩多深，虽然没有换挡时的跌宕起伏，但是这种顺滑的加速过程会给车上所有人都带来无可挑剔的舒适体验。不同的是，2.5L车型的后期动力储备会更足，在高速行驶中它再加速的能力更强，即使来到120km/h的时候，它依然有充足的动力让你有信心随时加速、超车。

奇骏使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，整体的调教风格也是偏向于舒适，在遇到稀碎的小颠簸时，它表现相当扎实，能过滤掉大部分震动，为车内的乘客营造出一个舒适的环境。

奇骏的转向手感相对较轻、日常开会觉得相当轻松、惬意，而且转动方向盘它并没有明显的虚位，车身对转向的跟随性也很到位。2021款的奇骏前风挡还使用了隔音玻璃，发动机舱和底盘都进行了额外的隔音处理，行驶中的噪音控制很不错，即使是在高速公路上，胎噪和风噪的抑制也都是很优秀的水平，坐在车内能感受到最多的只有深踩油门时发动机的怒吼了。

在油耗方面，2.5L自然吸气发动机的奇骏百公里油耗也仅需8.4L左右，2.0L的车型相对会更低一些，这么大的一辆SUV，这个燃油经济性表现足以令人满意了。

足够满足家庭各方面需求的动力、平顺的驾驶感受、舒适取向调教的底盘、较低的油耗，奇骏扎实的动态表现应该是它第三个魅力所在了。

说到奇骏，很多人还会想到它的四驱功能，一直以来奇骏都是同级车中四驱性能的优等生。它的4×4-i智能全模式四驱系统能在2WD、AUTO、LOCK三种模式之间自由切换。其中2WD模式是前轮驱动状态，在城市道路、高速公路路况下它能够表现出更好的燃油经济性。

AUTO智能动力分配模式则是由车辆根据行驶状态和路况来智能判断，车辆可以实时动态调整前后轮之间的扭矩分配，当车辆遇到有车轮打滑的时候，车辆能够迅速把动力分配到有附着力，仍能驱动车辆前进的车轮上，从而实现更好的通过性。在离开铺装路面之后，旅途中绝大部分路况都可以用AUTO模式轻松应对。

LOCK模式则是强制把前后轮的扭矩进行50:50分配的模式，通过固定的扭矩分配，让车辆能够通过更多恶劣的路况。除了三种模式之外，奇骏还配备了B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制、HAS上坡起步。更多系统让它在强劲的四驱功能之外，还能实现更加智能化、更加轻松的越野体验。

同级车中数一数二的四驱性能表现，让很多在日常家用之外还对通向远方的旅程有憧憬的消费者义无反顾的选择了奇骏，也是它的第四个魅力所在了。

如果用一个词来形容奇骏，我觉得会是“智勇双全”，在2021款车型上，“智”是它的Nissan?Connect超智联车联网系统，是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶系统。“勇”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能。而“全”则代表了它有能为全家人带来舒适的城市行驶体验，又有能不断尝试未知挑战，感受征途所带来的成就感的越野性能，可以说是家用SUV中的全能型选手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏2.0L动力油耗怎么样，有必要上2.5L吗？车主给出了答案

作为一款销冠车型，日产奇骏无论是在国内还是北美，均是非常畅销的SUV车型。近期，新一代奇骏在北美地区率先上市，总共推出8款车型，售价从25650~36830美元，约合17.4万~25万元人民币。据悉，新车基于日产旗下全新平台打造，并且，日产还将它称之为“最先进车型”。那么，这款车型有何过人之处，通过海外媒体曝光了一组新车实拍图，我们一起去看一看。

外观

外观方面，新车用家族式V-Motion设计语言，用“U型”镀铬饰条装饰、倒梯形的大面积进气格栅，中网内以点阵式装饰进行填充，下方进气格栅为梯形设计，内置横纹装饰，前唇处为镀铬材质的防护板，让车型更具野性。整体来说，新款看上去比现款车型更加硬朗、动感前卫。

前大灯用分体式设计，为LED光源，上方为日行灯，灯组狭长而富有侵略感，看上去十分霸气，点亮后有着不错的辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距2705mm，看上去非常魁梧。

车身侧面，大量平直的线条让车身显得更加硬朗。A、B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的既视感。车窗上部的银色镀铬饰条与侧裙部位的镀铬饰条相呼应，提升精致感。车身侧面处的凹面设计，在光影状态下呈现出不错的力量感，让车身看起来更加灵动。

双色五幅式动感轮毂，让车型显的更为前卫。

车尾的造型饱满简洁，有着不错的层次感，上窄下款的设计，增加稳重感。尾灯与车后尾窗相连，尺寸比现款更大，内部为回旋镖式LED灯带，点亮之后极具辨识度。底部用了大面积的后保险杠护板，另外，排气用了隐藏式设计。

内饰

内饰方面，新车用了全新的设计风格，层叠式中控布局，增加了内饰的层次感。在用料方面，其大量使用了皮质和软性材料包裹，有效提升了内饰的质感。

银色镀铬饰条以及细密的缝线工艺，为内饰的时尚感加分。

三辐式运动方向盘，前方仪表盘为机械式表盘和液晶仪表的组合设计，高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，时下流行的全液晶仪表盘不是标配，有点小小的遗憾。

中控屏为9英寸悬浮式液晶，其搭载有日产最新的智联系统，可完全满足日常使用。

新车用全新电子式换挡机构，提升了内饰豪华感。

座椅方面，无论在厚实度还是档次感方面，均有不错的表现。第二排座椅腿部空间宽敞，另外，其第二排的开口较大，为安装儿童座椅提供了便利。

后排座椅可按比例放倒，灵活扩展车内承载空间。

配置层面，遮阳帘、后排空调出风口、USB接口一应俱全，并且全系标配有车道偏离预警、AEB主动刹车、盲点监测等功能。高配车型还将搭载日产最新的ProPILOT?Assist驾驶系统，提供后排座椅加热和独立的空调控制等功能。

动力

动力方面，新车搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱和四驱版本。据悉，国产版全新奇骏除了搭载目前的2.5L发动机，中期改款后有望搭载全新1.5T发动机。

另外，得益于升级之后的CMF-C/D平台，新车比老款足足轻了45公斤，在高速并线以及弯道中的驾驶感觉也变得更加灵活。

小结

总的来说，新车在外观、内饰配置均有很大改变，目前从海外版车型来看，动力被认为美中不足，不过，若后续国产化后增加1.5T动力，竞争力也许会进一步提升。据悉，国产全新奇骏将于明年五月份量产、下半年上市，静待它的到来吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想入手日产奇骏次低配车型，这车全款买和买各需要多少钱

纵观整个国内紧凑型SUV，日系车永远是绕不开的一个话题，如本田CRV、丰田荣放等都是非常知名的车型。除此之外日产奇骏在国内知名度也是非常高，市场保有量大，目前1－12月累计销量20.7万多台，12月份单月销量1.68万多台，可以看出市场认可度非常高。下面一起来看看车主的选车以及用车感受吧！

车主首先选择奇骏的时候也考虑过CRV，性价比非常不错，但毕竟比较担心1.5T发动机机油增多，由于在北方温度比较低，还是有点不放心，而丰田荣放新款价格太硬，去问销售也是一副爱答不理的样子，想要提车还许多等很久加装饰，这样下来就超出了预算，也有人建议看看别的车型，但主要家用代步，还是希望买一台质量稳定一点的车，而最后看了奇骏后当场就下定了。

车主购买的是2020款2.0L智联舒适型，这款厂商指导价19.93万，4S店当时给的裸车价是16.93万（地区不同价格会有差异），加上购置税14982，保险6396，车船税480，上牌500，全款落地价191698元。

外观方面车主觉得并不是太在意，整体风格比较沉稳，给人很踏实的感觉，车身高高大大方方正正的，很是有阳刚之气，之所以在众多车型中选择奇骏还是因为他是纯正的越野车底盘打造，最小离地间隙202mm，比同级别车型都要高，特别是经常走乡下道路也不用担心剐蹭底盘，其次就是空间和舒适性，日产沙发式的座椅也是名不虚传，可以给身体很好的包裹性，车内空间非常宽阔，整体给人的感觉非常好。

内饰依然是日产家族式的设计，对称式的设计非常耐看，中控可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，周围还配有精细的走线，非常的温馨舒适，坐进车内让人觉得很放松，中控一块9英寸液晶屏，周围都是钢琴烤漆材质，质感确实不错，但是比较容易沾指纹，车机系统操作起来比较流畅，支持车联网以及导航等功能，但是不支持手机互联。

动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW（154马力），最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱，整体表现还不错，刚开始会担心动力会不足，但是开起来后在市区内完全够用，初段比较灵敏，起步也不会感觉到肉。但如果经常跑高速或者需要爬坡2.0L后段会有点肉，那就比较推荐2.5L。这台2.0L发动机油耗也是给人满满的惊喜，车主跑了几千多公里，综合油耗在7.8L左右，高速120km巡航油耗5.7L，市区拥堵路况也就10个左右，日系车省油果然不是吹的。（当然根据不同的驾驶风格有一定的影响）

底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，对于路面的颠簸过滤得很干净，加上柔软的座椅震动很难传递到驾驶员身上，舒适性没得说，方向盘也是比较灵活，不会有笨重的感觉，但是操控性就比较一般，由于较高的车身，快速过弯车身侧倾比较明显，整体隔音效果不如德系、美系车那么好，但在同级别日系车里算是不错的，家用还是很合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近这段时间，日系车无论是关注度还是口碑都非常良好。2019年年末的时候，主流的几个日系品牌接二连三的出了很多20万级别的新车，尤其是丰田和本田，狠刷了一波存在感。而作为日系三杰的日产品牌，显得就要低调不少。

近日有网友就在后台给我们留言咨询，说他打算买一辆落地不超20万的紧凑级别SUV，比较看好日系车。但是，丰田、本田的车都刚刚换代，上市价格比较坚挺。于是就想买日产奇骏，问这款车总体性价比如何？现在买的话全款和各需要多少钱。针对网友的这些问题，今天我们就简单聊一下日产奇骏这款车。

日产奇骏相对于丰田、本田的同级别SUV来说价格要便宜一点。个人认为主要有两个原因，一是因为日产本身的产品形象要低丰田、本田半个档次，所以导致整体价格要更实惠一点。二是因为丰田、本田同级别的车型都刚刚换代上市，而日产奇骏相对于他的竞品来说，就有点像老款车型了。

奇骏现在值不值得购买完全看你的预算，它在主被动安全配置方面，跟新车相比有一些落后，但是整体来说，配置也并不低。再加上价格上有实打实的优惠，所以对于那些预算不太充足的人来说，日产奇骏其实相当具有性价比。日产奇骏主要的毛病就是变速箱低速的时候有点顿挫，但人无完人，车无完车。丰田本田的竞品车型，在三大件上其实也都有这样那样的小毛病，所以主要看你侧重哪一方面了。

下面简单说一下我们当地日产奇骏的价格，供您参考。现在我们当地日产奇骏卖得最好的版本是次低配的2.0升CVT智联舒适版，总体来说性价比很高，配置也基本够用。次低配就有了全景天窗，360度倒车影像，定速巡航，电子手刹，双区空调，车道偏离预警等等配置。这款车的官方指导价是19.93万，在我们济南地区全款买的话优惠力度在3.1万元左右，买的话优惠力度在3.3万元左右。全款买购置税?14,894，保险费用是?6387，上牌费用?200。全款总落地价?189,781。

买的话比全款买多优惠2000块钱。这里我们以首付50%50%，两年为例计算。购置税?14,717，保险费用?6387，买车强制购买两年的盗抢险，共计?1900。手续费是3000块钱，上牌费用1000块钱。总首付金额?110,652。月供金额?3465，分两年24期还清。两年之后，还完总落地价?193,802。买车比全款买车费用总共贵了?4021。无论是买车还是全款买车，都送10桶机油，另外买车送的小物件一般比全款买车多一点。像倒车雷达、行车记录仪这些东西，买车一般都会给的，全款买车的话就不一定了。

这款车最大的优点就是座椅舒适，而且整体油耗比较低。是一款同价位比较适合家用的经济型SUV，尤其是开ECO模式，百公里油耗能控制在7升以内。但是同样此时动力也会肉到不行，反正我是有点接受不太了解。

下面再来说一下这款车的缺点，您可以关注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用苹果手机的用户可能就没法连接中控了。再就是启动时发动机的噪音有点大，开起来的时候低速会有顿挫感，尤其是速度在20到30之间。整体悬挂算是比较软吧，有种开船的感觉，路感不是特别清晰。除此之外，这款车就没有什么明显的大毛病了。

总体来说瑕不掩瑜，毕竟价格摆在这里。相对于丰田和本田的SUV来说，日产奇骏的性能并没有和他们拉开明显的差距，但是价格却拉的差距很大。如果你想落地十八九万，买一辆合资品牌紧凑级别SUV，日产奇骏确实是不错的选择。

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