君越和迈腾哪个值得买_君越和迈腾哪个值得买视频

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       好的，现在我来为大家谈一谈君越和迈腾哪个值得买的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于君越和迈腾哪个值得买的话题，我们开始说说吧。

1.君越与迈腾哪个好

2.君越和迈腾哪个值得买

3.合资中型车体验，迈腾、君越谁会更胜一筹？

君越与迈腾哪个好

       君越性价比更好。

       目前，我国中高端轿车已经占据了较大的市场份额。随着年轻化、年轻化消费群体的增多，虽然网络上对科技、跨界等中高端车的呼声越来越高，但这些因素中的很多并不是很多消费者选择时的决定性因素。

       很多消费者在选择中级车时，最看重的是面子。所以今天说一下一辆是上汽通用的别克君越，另一辆是一汽大众的迈腾。

       新君越采用了别克最新的设计语言，在前脸上辨识度很高。引擎盖多处肋骨的设计凸显了这款车的动力感。更纤细的车身比例和圆润而犀利的车身线条在外观上非常时尚豪华，这也是这款车设计的最大特点。

       B8迈腾的外观和内饰也采用了大众最新的家族设计语言。与上一代车型相比，迈腾的局部处理有着更加激进时尚的调整。从整体来看，迈腾的设计还是给人商务车的品质。

       内饰方面，君越在内饰做工和用料方面还是很有诚意的。扩展的中控台创造了一个相当广泛的视觉效果。同时，中控台位置的大面积真皮包裹、木纹和镀铬提升了整体豪华氛围。此外，值得一提的是，电子换挡杆的加入不仅操作更加方便，在整个中控区域营造出简洁舒适的美感。

       全新迈腾的精髓在于保守的设计，这样乘客上车后不会有太多惊喜。即便如此，迈腾还是采用了高级材料、柔软的材料将驾驶者和乘客能够触摸到的所有地方包围起来，贯通式空调出风口和精致的金属装饰依然营造出绝佳的内饰氛围。

两款中级车焕发出绝佳的驾驶体验：

       在整体配置方面，君越几乎配备了25万级中级车中你能想到的所有高科技和舒适配置。配备智能远近光控制系统、PD行人识别系统、主动刹车、抬头显示器。

       迈腾330tsi的主要配置更多体现在驾驶的便利性上，比如自动挡功能、后遮阳功能以及可选的全液晶仪表板。椅均采用翻毛皮材质，后排座椅则配备了座椅自动空调、遮阳帘等舒适配置。

       遗憾的是，它究竟是为了营造一种类似于四座座椅的豪华感，还是为了营造后视镜的视野，目前还不得而知。后排中间座椅未配备头枕。除了前排座椅配备了纳帕真皮座椅和前排12电动调节外，后排配置也有所改进。

       后排座椅不仅配备了中间头枕，副驾驶座的靠背上还有一把boss钥匙。空间方面，君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。

       在具有空间跳跃性能的君越中，纵向腿部空间和横向乘坐空间都超过了同一水平。迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车高方面的弱势优势外，迈腾的乘坐空间表现也略弱于此。

君越和迈腾哪个值得买

       中级车市场一直是各大车企热衷的板块，尤其是二十万这一级别的竞争，更是愈演愈烈。而在这一领域，经常被拿来对比的就是德、美两大派系。而本篇文章我们也为大家带来了两款派系的代表车型，一汽-大众迈腾与上汽通用别克君越。通过全方位的比对，来看看哪款车型更适合你。

       #动力至上?谁更突出？

君越

       2021款别克君越配备了两套驱动系统，并全系满足“国六b”排放标准。其中，新增的552T豪华型搭载1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可实现124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm?的宽广转速范围内实现250N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。

       2021款别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速?HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350N·m/1500-4000rpm，百公里油耗低至6.9L。

       之前我们也对这款车进行过深度试驾，灵敏的油门在你随意挑逗时都能在片刻间给你相当强烈的加速回馈。而当你收油的瞬间，它也会以很快的时间解除刚刚还在攀升的加速度，而这种感觉会给你一种运动车型的主观感受。另外，刹车与油门有着相似的灵敏度调教，首先没有虚位的存在，属于踩多少有多少的风格，整体的输出线性程度还可以。

       9速HYDRA-MATIC智能变速箱，换挡平顺性非常好，在同级别车型中说它处于中上游绝不过分。这款9AT变速箱的换挡间隙很小，上档速度也很快，基本车速在80km/h多的时候就已经能够上到9档了。你会感觉它更懂驾驶员想要的，根据你脚下的深浅来迅速升降档。

       君越采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局，整体调节整体还是偏舒适性多一些，悬架的厚重感带给你更多的是车辆高级感。当以五六十的速度过一些小沟壑时，震动都可以被过滤的很好。

       2.0T的发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术。然而驾驶员无法手动控制驾驶模式，完全由电脑自动切换。当你正常路况下行驶时，只需深踩油门系统就会自动切换至四缸高性能模式来响应动力输出。反之，如果低速匀速前进，在车辆不需要很强的动力时，它会自动选择关闭2，3两缸，从而启用两缸超经济模式，燃油经济性方面可以降低大概15%的油耗。所以，其实这种二四缸的切换你几乎感觉不到变化，在正常驾驶过程中你很难感受出是处于哪种模式下行进。

迈腾

       在动力方面，一汽-大众新迈腾继续提供1.4T和2.0T的动力系统可供用户选择，2.0T车型采用代号为EA888的涡轮增压发动机车型，最大马力为220Ps，最高扭矩可达350N·m，与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。而1.4T车型采用的是EA211的发动机，最大功率110kW,最大扭矩250N·m。在动力参数上，1.4T与2.0T的发动机动力参数相较于君越的1.5T与2.0T车型都要略逊一筹。

       在行驶感受上，每当转速在2000rpm上下时，就能够积极的升档，换档之间的衔接有着不错的平顺性。当驾驶模式调整到运动档，换档转速也被升高到3000rpm上下。在档位在7档巡航状态下给一脚地板油，变速箱的档位能够迅下降至3档，通过积极降档换取的高转速来提升整车的加速感。

       前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统以及较整的底盘调教是迈腾一直以来的调教风格，而这辆车给我的整体感觉依旧是偏向于舒适性的调教，对于小颠簸的过滤很到位，在连续颠簸路面就没有君越那样从容了。

       #科技至上?谁能拔得头筹

君越

       不可否认的是，智能互联已经成为人们生活中不可缺少的一部分，相信很多人跟我一样，睁眼的第一件事儿就是拿起枕边的智能手机，甚至走路的时候都会端着手机。而对于汽车来说，也是同样的道理，越来越多的车企开始注重车机智能系统的配备，接下来我们就来看看这两款车在智能配置上的表现。

       中控台的8英寸液晶屏，搭配旋钮和触摸操作，系统操作流畅性也非常好，快速滑动并没有延迟状况出现。2021款君越采用了别克迭代升级的eConnect智能互联科技，不仅拥有高德导航等实用丰富的车载应用，还支持Apple?CarPlay和百度CarLife操作系统。

       值得一提的是，君越还搭载最新版OnStar安吉星全时在线助理，这是我认为这款车最贴心的配置。这套系统涵盖了车辆远程控制功能等诸多功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

       2021款别克君越新增了第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。同时，别克君越配备的智能驾驶辅助技术，提供PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助配置。此外，还带有第二代主动式发动机弹起罩盖，能够在保证驾驶人员安全的同时，更大程度上保证行人的安全。

       在舒适性上，2021款别克君越延续了广受好评的乘坐舒适性，且全系配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统，提升车内的空气质量。全系标配ANC主动降噪技术与Bose?Centerpoint?音响系统以及优秀的NVH噪音控制的配合下，给车内人员带来了良好的视听感受。试想一下，坐在具备加热/通风/按摩功能的前后排座椅上，听着高品质的音乐，岂不是一件美事？

迈腾

       在智能配置方面，迈腾的中控屏幕相较于上一代也有所升级，在人机交互系统的车联网还引入“众行家”概念，与用户日常驾驶相关的远程车辆控制和车辆状态信息都可以及时获得，并在用车过程中提供在线服务功能。和大多数自动驾驶辅助系统类似，新迈腾的这套系统也同样包括了车道偏离预警等功能。

       #编辑总结

       迈腾与君越作为国内中级车中的佼佼者，一直都是消费者优先考虑的车型。而作为美系与德系的代表，两款车型的风格也是各不相同的。通过此次对比，我们能够发现两款车型均有着颇具运动的表现，而君越在整体动力参数以及配置上更胜一筹。说到这里，还是要嘱咐准车主一句话，“随大流”的方式并没有什么错，只是应该去理性的分析哪一款车型更具性价比，更加适合你，才是最重要的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资中型车体验，迈腾、君越谁会更胜一筹？

       别克君越

       你说这两款车去比的话，其实君越它整体的一个长度方面会比大众迈腾要长不少，然后整个车内空间的话其实是差不多的，但是舒适性绝对比迈腾要高。如果你开过这两款车你会有一个鲜明的对比，就是大众迈腾走的是比较全面的，就是注重驾驶感的同时也注重一些舒适性。

       君威的话主打就是运动属性要高于家用属性，君越的话肯定是家用舒适属性要高于运动属性。所以从这里可以看出，如果说你想买一台很舒服的车家用，那肯定是别克君越。

       迈腾在外形方面采用了欧版Passat B8车型的整体设计风格，较低的车身高度与贯穿整个前脸的镀铬装饰条相配合，使整车从视觉上显得更低矮、更富有张力。不过可惜的是迈腾与老款B7车型相似度较高，并没有换代车型应给人的惊艳感，颇为遗憾。

       君越在外形的设计上使用了别克Avenir概念车的元素，不但很好地继承了上一代君越豪华大气的风格，同时还将部分时尚气息融入其中，90后开着也不会感觉太过正统。

在日常驾驶方面君越还是很不错的

       君越30H在保证舒适性的前提下，能够保证充足的动力，尤其是在自然吸气发动机低扭矩动力不足的情况下，利用电机进行补偿，让君越30H在整个过程中能够有更好的动力表现。

       合资中型轿车市场作为最火热的细分市场之一，一直以来都是车企的必争之地，而为了满足消费者的不同需求，车企之间可谓是使出了“浑身解数”。本期，我们找来了两位在各自领域都非常成功的人士，他们之间既是朋友，各自的车型又非常具有代表性。

       他们是：大众迈腾车主王凯和别克君越艾维亚车主陈超。

       一汽大众迈腾，作为大众旗下知名度颇高的中型轿车一直广受消费者的喜爱。而别克君越艾维亚则在前不久推出了入门款的“君越艾维亚先享型”车型，以更亲民的价格为用户带来了比普通君越更豪华的用车体验，那么他们会对彼此的车辆会有怎样的看法呢？

王凯：你小子买了新车也没告诉我，不过你这君越好像长得有点特别啊，是定制车型？

陈超：凯哥好眼力，这台是君越的艾维亚车型。我买的是入门款的君越艾维亚先享型，和普通君越还是区别很明显的，我带你看一看~正好也和你的迈腾比比，看我是不是买亏了。

王凯：你这台车的外观确实高端大气，尤其是酒红色的车漆很特别啊，确实是适合你这种文艺青年。不过我不太适合这个风格，当时看中迈腾主要也是因为它的造型比较规矩，不会被领导觉得出格。

陈超：那必须的！其实这车也有黑色车身可以选，但这个梅洛酒红的车漆是艾维亚的专属色，所以我就特地选了它。除此之外轮毂也是专属的，这档次不一下子就蹭蹭蹭的上来了。

陈超：另外凯哥，这里我可得和你好好唠唠了，它的中网很有特点，你仔细看会发现中间的立体感和细节特别丰富。当初听销售人员介绍说是采用了中世纪贵族锁子甲的设计理念，所以中间都是金属编织的工艺，当时我就觉得很酷！

陈超：大灯组的颜值很高，而且亮度也比较给力。

       君越艾维亚先享型支持自适应远近光和自动头灯，应对夜间照明不良路段也能给到驾驶者充分安全的视野支持。

王凯：超哥，你这车的造型确实是同级比较独特的。不过咱这台迈腾也不差，你看这个横线的格栅与大灯相连，是不是看着很舒服、很规整，我可就喜欢这样的。让大部分人都挑不出错，尤其是有点年纪的领导们觉得中规中矩，这个就是我的需求。所以个人审美嘛就只好退而求其次了。

王凯：而且迈腾的口碑很好，以前许多商务车都指定用迈腾，就是因为它造型足够正派大气，而且车身也比较修长，内部空间也大。

陈超：确实，你说的这个我有印象。不过，实际看起来怎么感觉迈腾没有我的车大啊，你可别忽悠我！

       值得一提的是，君越艾维亚先享型车长5030mm，轴距2905mm，相比迈腾4865mm的车长和2871mm的轴距，在外观车身尺寸和后排空间的宽裕度上，均具有一定的优势，在此方面上君越艾维亚先享型的确展现出了它硬实力的一面。

       外观部分见仁见智，王凯和陈超难分伯仲，于是直言要去观看内饰来互相了解对方的车能有何亮眼的表现。

陈超：不得不说，迈腾这内饰确实可以啊，中间这块表商务气息很浓，高级感一下子到位了。不过其他这些横平竖直的设计，所有颜色也都是是深色为主。凯哥，这感觉也太正式了点吧。

王凯：瞧你这说的，我有时候需要去会见一些领导，所以需要商务一些，而且它的两块液晶屏也有一定的年轻氛围感，我感觉很适合我现在的状态。你也别闲着，快给我看看你这台车什么样子。

王凯：说实话你这台车确实和我的迈腾是两种风格。副驾前面这种菱格样式的木纹板很有质感，而且特别醒目，一上车就有高级感。座椅的料子感觉摸上去特别细腻，手感不错。可能是因为我在迈腾里坐惯了，突然进到这台车里，黑色和淡色的氛围感区别果然特别大，确实是没有我车里那种特别端庄板正的气氛，坐进来会感觉更容易放松一点。

陈超：这个也是属于君越艾维亚的内饰专属配色，我也觉得这个灰色属于恰到好处。再白一点点就会显得太刺眼了。另外你说的木纹饰板也是艾维亚车型才有的。雕刻得很细腻，可以给你一种被艺术环绕的错觉。

王凯：可以可以，有被绕到。但是我可发现一个问题哦，你这个屏幕……好像稍微小了点？中控功能好用吗

陈超：确实尺寸略小一点，但是功能上我绝对挑不出毛病。简单说几个你绝对没有的功能：

       自带的在线导航是高德地图，可以登录自己手机APP的账号。听歌有酷我音乐的APP，同样可以手机登录，歌单收藏夹能实时同步。系统可以OTA升级，每年还送100G的流量。以前我一直觉得在车上有CarPlay就行，现在觉得如果原厂系统做得好，用起来确实舒服，还不用怕开车看手机被交警拦下来。而且像导航这种常用功能，出门前设定好然后手机远程下发，坐进车里就能直接开动了。

       别克君越艾维亚先享型搭载了新一代eConnect智能互联系统，搭载有高德导航、酷我音乐等常用功能，可与手机APP账号同步登录。另外也支持CarPlay和CarLife双系统手机映射，和整套系统的OTA远程升级。语音交互方面则采用了科大讯飞的智能语音技术，可以做到自然语音的指令控制。在同级别的合资中型车中，功能性和体验感上都很出色。

王凯：确实整挺好，迈腾中控屏的智能化和功能做不到这个程度。但是！我有手机无线充电，这个还是要比你方便得多。

陈超：那这应该算是你智能化上唯一的亮点了哈哈哈~?我就问你，无线充电手机烫不烫！

王凯：不说这个不说这个，咱们还是按摩一会？

陈超：凯哥识货啊，来，我给你开个座椅按摩感受一下。其实说实话，我买这台车一部

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       好了，今天关于“君越和迈腾哪个值得买”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“君越和迈腾哪个值得买”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。