宝马gina概念车价钱_宝马gina概念车多少钱

宝马gina概念车价钱_宝马gina概念车多少钱

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于宝马gina概念车价钱的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊宝马gina概念车价钱的话题。

1.宝马的跑车

2.宝马有款新概念车叫GINA Light Visionary Model，是什么意思？

3.这是宝马的什么车?

4.“没人比我更懂宝马” —— 致最好的班戈时代！

5.宝马概念车GINA是什么材料？

宝马的跑车

       Z4 是紧凑型的跑车 在兰博基尼、布加迪、法拉利 面前只能说是垃圾

       除了M1概念车外，现在在产的宝马M车型一共有4个车系共计8个车型。分别为基于宝马3系车型的M3双门、M3四门、M3敞篷，基于宝马5系的M5，基于宝马6系的M6硬顶、M6敞篷，和基于Z4的Z4 M硬顶、Z4 M敞篷。

       其中国内已经引进了M5和M6硬顶版，再加上即将上市的M3双门车型，将会有3款宝马M车型在大陆地区有售。

       M3全系配备了M V8发动机，而M5与两款M6则配备了M V10发动机。Z4 M版车型配备了经典的直列6缸M版引擎。虽然功率不同，但三款M引擎各有特点，配合不同车型，能够带来不同风格的驾驶乐趣。

       宝马8系，是在1989－1999年间生产的，底盘平台代号为E31的车型。当时设计是作为超级车系列而生产，配备V8和V12发动机，生产的型号有：

       830Ci 1992年

       840Ci 1992-96

       840Ci 1995-99

       850i/Ci 1989-94

       850Ci 1994-99

       850CSi 1992-96

       而M8则是没最终投产。事实上8系的销量都极少，总计销量就3万量。Z4和一般的M系根本说不上是超级跑车。现在的M5，M6那些，只能说是高级跑车，但不能称为超级跑车。

       宝马的车，真被定位为超级跑车的，现在有3款，或者说3代。

       1978－1981年，宝马生产了一款中置后驱的超级跑车：M1，编号为E26。M1搭载的是3.5升的直列6缸发动机（编号M88/1），拥有277匹的马力，不过加速性能以今天看来，可不怎么超级，0－100要6秒（一说5秒6）。不过将近30年前的，在当时已经很不错了。

       二代超级跑车是1989－1999年间的8系，是个前置后驱的，编号E31。

       第三代则是2000－2003年间的Z8，也是前置后驱的，编号E52。是根据97年的Z07概念车生产而成。采用4.9升的V8发动机（编号S62），400匹的马力，0－100加速为4秒7，有点强差人意。

       而下一代超级跑车，Z10，也有说是叫Z9的。计划将于2008年生产，采用5升的V10发动机，拥有550匹的马力。不过未生产，一切都是在估计当中罢了。

       数据上是Z9更快. 至于价格,没有可比性. Z9 新.Z8经典.

       Z9是概念车,其生产版本还没有推出.

       Z8是限量生产的车,已经停产.

       所以没得比较...

       全新高端敞篷跑车宝马Z9入门级配备306匹输出的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，400匹输出的V8以及500匹输出的V10也是热门之选，顶级配置为605匹输出的6.3升V12发动机。其售价将达到150,000美元（约合人民币1200,000）。 产量稀少的双门敞篷跑车宝马Z8,294千瓦5升V8发动机拥有后轮驱动和500牛顿的扭矩，汽车从静止提速到100公里只需要4.7秒。在电子可调范围内的最大速度能达到250公里[浙江]￥175w.

宝马有款新概念车叫GINA Light Visionary Model，是什么意思？

       这是由宝马公司推出的一款名为GINA的新型概念车，它最大的特点在于采用了一种具有弹力的“布衣”来代替传统的金属车身。这种设计是为了更好的配合车体的一些可活动的设计。有了这样的布衣，汽车就能够融入更多的变化的元素，而且外壳也显得更加紧绷。

这是宝马的什么车?

       　影响未来汽车发展的关键因素在于我们今天要勇于对以有事物进行挑战，同时要尽可能推出新的概念。为满足这样的目标，宝马集团设计部提出了GINA（Geometry and Functions In “N”Adaptions）理念，这个理念是要通过允许最大限度地发挥创造的自由来层层提升创新的境界。GINA提出了各种各样的解决方案，以求影响未来车型的设计与功能性。今天的GINA Light Visionary Model就是这一理念下的一款优秀作品。

       宝马设计部不仅要回答未来汽车外形的问题，同时更主要的是期待能回答出合乎未来要求的更具创造性的自由。这两点都是一部未来汽车所期望具备的。这部GINA Light Visionary Model源自消费者们对于汽车竞赛性能及功能性能的需求，以及他们想去表达出一种个性化的风格与生活方式。GINA Light Visionary Model拥有无缝间隙的外部车身，可变形的覆层展成为一个可移动的子架构。而且尽管功能相当强大，但是却只会显示出顾客们需要的那部分功能。通过这款车型，宝马设计部开创了一种足以影响未来汽车的设计风格。它从根本上与一般概念车所不同的就是通过在尽可能地在其上装备一些未来量产车型会有装备来反映出他们的想法。做为对比，GINA Light Visionary Model为我们提供了一个未来车型形象参考，也作为一个研究目标来服务。

       GINA Light Visionary Model的无缝车身

       把明天的汽车形象实际化，宝马集团的设计部开发了这部双座的敞篷跑车，它拥有典型宝马式动感的车身比例。GINA Light Visionary Model把许多量产车所创立的设计更发展到新的，更高的境界。这款的前部，侧面，包括车门都给人以一体化无缝结合的整体感觉。

       为了创造出这种感觉，那就有必要做到比所有以前的概念车在车身结构，设计与材料方面都要走得更远。因而GINA Light Visionary Model抛弃了常见的车身元素，比如量产车上常见的前唇，发动机罩盖，侧面翼子板，车门，轮拱，车顶，行李箱末端及后行李箱甲板。取而代之的是一种由最少量的复合结构组成的一种新结构。一种特别，同时高度耐用又具有优异抗延展性能的织物材料覆盖住整个金属结构。新的材料可以使设计者在设计与功能性方面实现更高层次的自由发挥。

       车身只有四个部分组成。最大的复合结构是从车子的前部开始到风挡边缘然而从侧面下来直到车门的后部。两块巨大的侧面车身板从前边开始经过后轮拱到后部位置。第四块复合结构就是车子的中后车身平甲板。

       绝对的创新：多变的外部车身

       这种多变的外部车身为汽车工程界带来新的气息。这种革命性的解决方案为汽车的新设计，量产与功能性都打开了新的窗口。特别是在人车之间的这种交互式关系，而且这种关系还能过提供更多的选择而愈发的得到强化。这个子结构的许多部分是可移动的。驾驶者可以通过电子或是电子-液压方式控制。这会根据当前驾驶状态与驾驶者的个人需求而主动地改变外部外形从而调整到最佳的状态，还可进而提高车子的功能性。

       设计中最迷人的一点在于头灯的设计。在正常的情况下，头灯是不显示出来的，如在不必要对路面进行照明时，它们是隐于这种特别的织物覆层之下的。而当驾驶者打开车灯的时候，车子的前部就发生变化了。由位于车灯下方的金属结构作用，之前紧密的织物层向宝马双肾格栅的左右两侧张开表现出宝马的双头灯式设计。GINA Light Visionary Model的尾部侧面的的形状都可以变化以满足驾驶者对于特别的赛车运动的需求。这种概念实际上是根据空气动力学的要求而做的一种改变。当速度达到一定数值时，这种尾部分的设计可以自动地提升尾部扰流器从而可以在高速时为尾部带来更大的下压力。整个尾部包括扰流器在内都由单层的材料构成并直达内饰中的靠后部分。而且尾部的整个造型不会受到尾部扰流器位置的改变的影响。起移动这些部分的机械系统也保持隐藏状态。

       转向灯与尾灯也不造成对外观的影响，只有在被激活时才会显示出来。在车灯照明时会通过半透明的表面层材料而透射出来。此处的表面材料是可透光的但又不是透明的。

       GINA Light Visionary Model的侧面车身板给人以性能相当强大的感觉。一旦需要时通气口也可进一步得到优化。金属结构的相应移动会同时导致侧面车身板的变化，从而使得获得更好的气流效果。同时会有一个额外的极为显著的车身板显现出来。

       特别的织物层确保可以实现准备的材料折叠与重组。

       通过创新的车身结构可以使得车身尺寸变化

       金属结构高度精确安置的材料表面可以在不影响张力的情况下发生变形。在这种情况下，通过移动独立的钢质杆可以准确地折叠材料。GINA Light Visionary Model通过这种形式可实现这样一种功能，相较普通汽车的传统发动机罩，位于发动机表层中央位置的材料可以延0.5米的操作线折叠起来向两侧打开。这些机构的打开与关闭的机械方式类似于医生传统的医药箱。

       内饰：驾驶者与车辆之间的对话

       在内饰方面，各种形式，功能都以互不可分的形式集成到一起。当驾驶者选择了某项功能时，驾驶者同时也改变了其内饰的外观。这样相当在人与车之间创造了一种形式的交互。

       当车子停住时，方向盘与圆形的仪表，转速计，速度表与油量表，在空转时都垂直的形式排列在中控台。这在进入车内时为驾驶者带来最大程度的舒适。同时当驾驶者坐下时座椅会变化外形以调整到最佳状态。

“没人比我更懂宝马” —— 致最好的班戈时代！

       德国宝马公司最近设计出一款全新的概念汽车，这款概念车不像普通汽车那样拥有金属外壳，而是用一种特制的柔软布料覆盖车身，并且其颜色和形状还能随着车主心情任意改变

       这款最新的宝马概念车被命名为吉纳(Gina)，乍一看它和别的跑车没什么两样，不过它的外壳是织物做的，而不是像一般的车那样采取金属外壳宝马最新的概念车却正是如此，而且你可以轻轻一按按钮就改变它的形状打开车门，吉纳汽车的织物外壳就像皮肤那样可以起褶皱打开顶灯，车的外壳就会像眼睑一样卷起来，这样可以使这款跑车动力更强

       吉纳车的无缝皮肤是一整块耐用的纺织物，它可以根据车主的情绪变换形状，或者古典，或者野性，只要轻触开关即可宝马集团的克里斯托夫-邦格尔说，这项变革开创了汽车设计的新纪元这种外壳具有金属外壳无法具有的效果吉纳车的皮肤采用的是一种含银的抗膨胀的织物，这种织物在液压系统控制的可移动金属线上自由伸缩吉纳车没有车顶盖什么的， 只是一块纺织物包住整个车体，将驾驶者置于超现代的空间中

       通过选择和控制，这款概念车可以呈现出不同的车身外形及模样，从而也让这款概念车拉近了与驾驶员之间的距离例如，该车设置的一个传感器可以提升其腰围线条，从而让该车看起来更富有激情该车所采用的驱动方式为后轮驱动，底盘也较以往车型略有不同因此该车或许是在向我们展示将于2010年销售的宝马新Z4车型的外观模样但由于这款概念车采用了超乎寻常的车身设计技术，宝马方面也表示这一系统将会在合适的时候应用于量产车型的研发及生产当中

宝马概念车GINA是什么材料？

       我曾经无数次设想，假如班戈还在宝马担任首席设计师一职，那现在的宝马会是什么样子？

       然而每次想起这个问题，我的脑子就像看到高等数学一样直接宕机?——?在这位“设计鬼才”面前，一切想象都是是苍白的。

       唯一可以确定的是，那些竞争对手们肯定不会很好过。

       前两天有车友给K哥投稿了一张第四代宝马7系的猜车素材，瞬间勾起了我心中属于那个年代的宝马情怀，进而再一次忍不住感叹班戈之伟大！

       以至于K哥每次申请各种互联网帐号的时候，如果遇到要填写密保问题，我总是会选择“你最崇拜的偶像”这一项，然后不假思索地填上答案?——?“克里斯·班戈”。

       也不知道多少年过去了，我连“我的出生地是哪？”这种问题都忘了答案是什么，唯独上面那道题每次都是一次性通过。

       世界上出现过很多著名的汽车设计大师，比如乔治亚罗、奥山清行、甘迪尼等，他们都有着足以载入名车殿堂的作品。但可能很多人跟我一样，只有克里斯·班戈的地位是永远无法取代的。

       当年的作品缺乏认可，如今转而成为了无法超越的经典。而班戈本人，因为种种原因，早已退出汽车设计界，这样的境遇令人惋惜。。。

       说了这么多，可能很多人不清楚班戈的作品以及他为宝马带来的诸多成就，今天K哥就是来讲这个的。

       克里斯·班戈（Chris?Bangle）出生于1956年，是一个土生土长的美国人，儿童时期的他十分热衷于用父亲车库中的工具做一些小模型，从小就表现出了异于常人的创造力。（这句话好像在科学家传记之类的科普读物里经常出现。。。）

       后如愿拿到了帕萨迪纳艺术中心设计学院（Art?Center?College?of?Design）的入学资格，要知道全球近一半的汽车设计师皆出自于此。

       1981年，毕业后的班戈开始为第一任雇主欧宝效力，其设计的Opel?junior概念车成功斩获1984年汽车设计大奖，因为能力出众，没多久就成为了欧宝设计部副主任。

       1985年，班戈受到邀请，加盟菲亚特担任外形设计部主任。代表作之一就是下图的菲亚特古贝，但我好像在哪见过。。。（领克出来挨打！）

       1992年，班戈再次受到邀请，这次是宝马发来的?——?“班戈时代”正式开启！

       来到宝马后，由班戈主导设计的第一个项目是一款概念车（不是不相信你啊，我们大家想开开眼界.jpg）——?宝马Z9。当时是1999年，毫不夸张地说，这车放到今天也不过时！

       眼熟不？没错，第二代宝马6系（E63）的设计灵感就是源自于Z9概念车。

       有谁还记得当年国外媒体试驾M6的时候在Stelvio山路拍的照片？那本杂志至今我还珍藏着。

       在班戈到来之前，宝马的车系之间有一个存在了很久的问题，就是它们彼此都太像了！

       宝马的核心在于出色的驾驶感，包括最顶级的7系也是如此，这会给人一种“大号3系”的错觉，阻碍了该车系的发展。想打造豪华感又找不到门道，就算做了也干不过奔驰S级。。。

       而班戈的设计理念刚好与集团CEO相符，从此开始宝马的各大车系出现了前所未有的“专属个性”。

       最先拿来开刀的自然是迫切需要变革的宝马7系，由班戈主导设计的第四代宝马7系（E65-短轴版；E66-长轴版）于2001年正式亮相，很难想象当时的人们第一次看到它的时候脸上是什么表情。。。

       上一代7系还是精瘦的西装绅士，这一代直接变成了大腹便便的名产大亨。

       如此翻天覆地的变化免不了带来争议，人们指责7系的体型变得过于臃肿、前脸长相太过怪异，尤其是隆起的尾箱盖，对此不满的人们还给这一设计起了一个充满贬义的名字?——?班戈屁股（Bangle-butt）。

       然而批评的声音远不止于外观层面，及其复杂难用的（第一代）iDrive系统、美国味太重的怀挡设计等都是重点“批斗”对象。

       当时甚至有人在网上发起了请愿要求宝马解雇班戈，但宝马还是理智的。

       事实上，虽然大多数人口口声声说看不惯这一代7系，但是它的销量却出奇的好，甚至超越了同年代的“行业标杆”奔驰S级。

       从古至今，7系战胜S级的情况，只发生过这么一次。

       可能是迫于争议不断带来的压力，中期改款后的7系针对外观进行了小幅调整，就我个人而言，还是前期款更有味道。

       论产品力，班戈操刀的这一代7系无疑是相当成功的。论设计，这还用说嘛？我本身就是班戈粉丝啊，我还要加一句?——?班戈之后再无宝马！

       除7系之外，班戈的另外两款代表作，第一代Z4和第五代5系紧接着在2002年和2003年推出。

       这里也简单介绍一下。

       不同于失败的前作宝马Z3，第一代Z4（E85-敞篷版；E86-硬顶版）从定位上就发生了明显的变化。

       长前悬、短后悬设计搭配非常靠后的坐姿，再换上新的3.0L直六发动机，让Z4拥有了Z3无法企及的运动属性。

       其纽北成绩相比同时期的奔驰SLK和保时捷Boxster略占上风，进一步印证了Z4优秀的机械水平。

       现款Z4真不如买丰田Supra，后者已经有消息了，今年进国内，期待一下！

       第五代5系（E60）对大多数人来说并不陌生，独特的鹰眼大灯相当犀利，后期车型像翅膀一样的尾灯更让它成为了辨识度最高的一代5系。

       这一代5系首次加入了主动转向系统，即转向角度会根据车速发生变化。简单来说，低速敏捷、高速稳定。但国产5系有部分车型是阉割了这个功能的。

       班戈时期的宝马3、5、7系（班戈没有直接参与过3系的设计）都非常有特点，一眼就能区分出谁是老大谁是老幺，各有各的美。

       回头看看现在。。。没什么特点，还各有各的丑。

       除了上面提到的，还有宝马1系（E87）、X3（E83）、X5（E70）、MINI以及劳斯莱斯等车型，都与班戈领导的设计团队息息相关。

       2009年，班戈宣布离开宝马，并退出汽车工业设计行业，开始了他个人对于设计领域新的探索。

       代表着“班戈时代”终结的谢幕之作宝马GINA一直被保存在慕尼黑宝马博物馆中。

       每当被问起如何看待宝马现在的设计时，班戈总是选择回避。

       那K哥斗胆替您回答好了?——

       Nobody?knows?BMW?better?than?me！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       GINA （GINA Light Visionary Model）概念车是来自 BMW 最新的一个研究项目，将柔韧灵活（flexibility）融入汽车设计。初一看就是一辆 BMW 风格的汽车，紧绷的肌肉，雕塑感，Chris Bangle 的”Flame Surfacing”，事实上 GINA 的外表皮是一层布，蒙在可控制活动的框架上，这样不仅可以控制车的各个活动部位，比如车门，前大灯，同时也可以改变整个汽车的外形，就看汽车是什么心情了，:)。这些活动框架靠电子液压来控制，表皮材料是聚亚氨酯涂层莱卡（polyethylene-coated Lycra，Lycra是杜邦莱卡 ），并在相接处做到无缝，GINA 基于 Z8 底盘，概念成型于加州Designworks USA，后来在慕尼黑由 Anders Warming 带领制作成全尺寸模型，人们可以在 BMW 博物馆看到它。

       好了，今天我们就此结束对“宝马gina概念车价钱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。