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1.2023款比亚迪e2、2023款揽境| 一周新车

2.一起来猜价格 2023年4月上市新车盘点

2023款比亚迪e2、2023款揽境| 一周新车

       懂车之道 一周新车快闻每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2023年4月3日~4月9日）上市的有长安欧尚Z6 2.0T、2023款传祺GS4家族、2023款比亚迪e2、2023款秦PLUS EV冠军版、2023款揽境等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

新车上市一：长安欧尚Z6 2.0T车型

       4月3日，长安欧尚Z62.0T车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为12.79-13.79万元，尝鲜价12.09-13.09万元动力方面，新车将搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，传动系统将匹配爱信8AT变速箱，其0-100km/h加速时间为6.67秒，极速可达231km/h。

新车上市二：2023款传祺GS4家族

       4月6日，2023款传祺GS4和2023款传祺GS4 PLUS正式上市，2023款传祺GS4共计推出2款车型，售价11.98-12.68万元。2023款传祺GS4 PLUS同样共推出2款车型，售价13.68-14.28万元。　动力方面，2023款传祺GS4 PLUS搭载广汽自主第三代研发2.0TGDI，作为钜浪动力平台一款高性能发动机，它能带来185kW的最大功率，390N·m的峰值扭矩，以及7.5秒的0-100km/h加速。

新车上市三：2023款比亚迪e2

       4月6日，2023款比亚迪e2上市，新车共计推出2款车型，售价10.28-10.98万元，2023款e2搭载全新DiLink智能网联系统，为用户提供影音娱乐、智能导航等功能。全新的UI设计，目录层级清晰，操作简便。通过智能语音交互，驾驶者可以轻松完成对车辆的大部分控制功能。动力方面，2023款e2全系标配43.2kWh刀片电池，电机最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米，CLTC工况续航里程为405km，30%-80%快充30分钟。

新车上市四：2023款秦PLUS EV冠军版

       4月7日，比亚迪秦PLUSEV 2023冠军版正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.98-17.68万元。作为年度改款车型，新车将新增秦PLUS DM-i冠军版同款墨玉蓝车漆以及暖阳棕内饰，同时升级8.8英寸液晶仪表。升级e平台3.0核心技术后的秦PLUS EV 2023冠军版，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。动力方面，新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步交流电机，最大扭矩为250牛·米，采用72kWh的刀片电池，CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒，电量由30%充至80%仅需半小时。

新车上市五：2023款揽境

       日前，我们从官方获悉获，一汽-大众2023款揽境正式上市，新车提供两个排量6款车型，售价区间为29.99-39.99万元。揽境搭载了一台2.0T发动机，有两种输出，分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320N·m和 350N·m，传动系统搭配7速双离合变速箱。V6车型则搭载2.5T发动机，最大功率输出299马力，峰值扭矩为500N·m，传动系统匹配也是7速双离合变速箱。此外，大众揽境还采用了四驱系统，可以提供更好的通过性和稳定性，即使在复杂的路况下，也能确保驾驶员和乘客的安全。

       《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）

       本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一起来猜价格 2023年4月上市新车盘点

       3月1日，以“选车看零跑·价值有参考”为主题的2023零跑新品发布会在杭州举办。并上市了4四款车型，其中零跑C11增程版推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元，将于3月中旬开启交付，2023款零跑T03售价5.99-8.99万元，2023款C01售价14.98-22.88万元，新款零跑C11售价15.58-21.98万元。

2023零跑全系新品价格公布

       2022年，新能源渗透率最高超过30%，2023年，预计将进一步增加份额，市场对新能源的认可度越来越高，新能源汽车与传统燃油车已经进入换轨阶段，而其信号则是油电同价。15-20万是中国汽车消费的主力市场，上险数占比高达18%，在快速换轨中，市场前景可观。

       在15-20万的大众化产品区间，消费者更需要高品价比产品，当下造车新势力，价格高居不下，能满足市场需求的新能源车型少，更值得被认真对待。零跑以全域自研，用技术及长期规模效应降低成本，让国人可以用到高品价比产品，可充分满足用户在此区间的轿车及SUV的越级选择。

零跑创始人、董事长朱江明

       零跑汽车的创立初心是造老百姓买得起的好车，产品战略方面走的是大众化路线。四款新品的价值重构，正是大众化路线的阶段性成果。

       零跑自2015年创立至今，始终坚持全域自研，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱三大核心技术进行持续研发和创新。目前，零跑已实现整车成本70%的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的护城河。每一辆零跑汽车，都搭载了自研自造的智能动力、智能座舱以及智能驾驶系统。已然成为目前造车新势力中唯一具备全域自研能力的企业。

       因为自有，所以自由！更高的整合度给零跑产品带来更强大的竞争力，有信心在15-20万价格带，为用户去打造真正品价比的“铁桶车”。

零跑高级副总裁、整车产品线负责人曹力

15-20万级铁桶车该有的标准

       不用为价格烦恼，不用为安全、舒适、续航、智能、空间焦虑，满足购车用车需求才是用户心中的铁桶车。消费理念回归理性，中国的消费者有着最质朴的诉求，他们需要的不一定是特长生，而是德智体美劳全面发展的优等生。换句话说，对于中国消费者而言，大家需要正是一辆没有短板的好车，不用为车子的核心功能体验而焦虑。

       基于用户多元化需求，零跑的产品必须是而且只能是“六边形战士”的“铁桶车”，堆料而不堆砌。因此，无论是C11家族“纯电+增程”双子星，还是智能豪华电动轿车C01，都有着极致的续航、空间、智能、操控、智能、颜值表现。如零跑C11、C01的前双叉臂后五连杆的悬架、多达28枚感知元件的智驾系统、4秒甚至3秒级零百加速度等，用以往豪华车的标准，打破15-20万车市老标准，重新定义15-20万级汽车价值标准。零跑要做就做到同级给得更多、同价品质更高。

油电同价+打掉虚高品牌溢价，给用户最具诚意的产品

       零跑基于行业发展趋势、基于用户选车用车需求、基于品牌发展战略，以四款车型的价值重构，界定15-20万级汽车价值标准。以前15万能买到什么样的产品？当下，零跑让油电同价，使用成本更低、功能体验更全，让选车从此有了价值标尺，选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。

底层逻辑决定上层建筑，专注核心技术

       全域自研的概念，指汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件+硬件”全部自主研发。依托全域自研，零跑可以在研发及制造环节实现效率最大化，让用户在全生命周期的拥车价值最大化。零跑全域自研涵盖的范围，六大自研版块（整车架构、电子电气架构、智能网联、电池、电驱、智能驾驶），达成整车70%成本覆盖。

以多种补能措施，满足中国市场更广阔国民需求

       现阶段用户对可油可电、适配场景更广的产品有需求，作为一家用户型企业我们必须满足用户的期待。C11双子星正式出道，采用纯电+增程双动力布局挑战燃油市场，比单独采用纯电挑战燃油车效果更好。未来，C01及后续产品也将有增程版本推出。

超越用户的期待，让用户花更少的钱买更好的车。

       行业标准就是用来被打破的，尤其在15-20万大众化主流细分市场，用30-40万的标准，打造15-20万的车。零跑顶格满足用户需求，零跑有信心对标任何同级产品，成为国内汽车市场的那条鲶鱼。无论过去、现在还是未来，零跑都不主动打价格战，但也不怕打价格战。

       面对日趋激烈的竞争态势，新势力与传统车企的界限越来越模糊，甚至可以说世间已经再无新势力。混战当下，谁能活到最后？零跑认为，是真正去做用户的代工厂，打掉虚高的品牌溢价，给用户最具诚意产品的企业。

       超越用户的期待，让用户花更少的钱买更好的车，正是零跑创业的初心。

       本文来自易车号作者浙车ZC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着车市的转暖以及燃油车价格战的趋缓，汽车市场逐渐回归正轨。4月即将迎来2023年的首个A级车展，作为后疫情时代的首个重要车展，各大汽车厂商也纷纷摩拳擦掌，力求通过上海车展制造影响力的同时也准备推出各自的全新产品，注定4月即将上市的新车将围绕着上海车展的时间节点进行推广。今天我们就来看看，4月有哪些新车值得关注。

梅赛德斯-奔驰GLC?SUV

       上市时间：4月内

       预测价格：42.39万元-52.59万元

       全新一代梅赛德斯-奔驰GLC?SUV依然使用大尺寸的进气格栅，中间一条镀铬装饰贯穿格栅左右，而中间则为巨大的三叉星辉车标。新车将会提供AMG Line与常规版两套外观设计，AMG Line将采用点阵式的星辉格栅，常规版则使用竖条纹样式。同时前包围也将会使用不同的样式，AMG Line的星辉格栅搭配的下包围更加运动激进，而常规版的条纹格栅则搭配了相对较为沉稳的下包围。车头两侧的大灯被“开眼角”，直接与格栅相连接，同时大灯的整体样式也有所变化，新设计的大灯造型更加灵巧，内部使用双透镜，搭配分段日间行车灯，整体也更为精致。并且新车还可选DIGITAL LIGHT数字大灯，可以将辅助标记和警告符号投射到道路上。车身尺寸方面，根据工信部曝光的信息显示，GLC?SUV的长宽高分别为4826*1890*1714毫米，轴距为2977毫米。相比海外版GLC?SUV，国产车型针对新车的长度、高度以及轴距进行加长，其中轴距加长89毫米。

       内饰方面，新车采用了最新的家族设计风格，竖屏式的11.9英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表十分抢眼，同时新车还提供有HUD抬头显示功能。车机方面使用的是第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现远程对智能家居的控制。同时这一次GLC?SUV还将在5座版车型之外增加7座版车型。动力方面，GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机，最大功率为150千瓦；而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机，传动系统依然采用的是9挡手自一体变速箱。目前梅赛德斯-奔驰GLC?SUV已经开启预售，预售价格为43万元-54万元。

红旗H6

       上市时间：4月18日

       预测价格：18.68万元-22.98万元

       作为红旗旗下全新车型，红旗H6已于3月26日正式开启预售，预售价格为19.48-24.18万元。红旗H6定位中型车，采用红旗家族最新设计理念打造，整体造型年轻、时尚。红旗H6采用最新的家族式设计语言，直瀑式前格栅搭内部使用多个点阵式镀铬装饰进行点缀，配两侧配有光影效果的大灯组，让其前脸突显豪华的同时又十分具有冲击感。前包围左右两侧还配备了导流槽，下方还设计有带扰流设计的铲型前唇，运动气场更为鲜明。车身侧面采用双腰线设计，溜背式的造型，车身线条营造出蓄势待发的俯冲姿态。新车长宽高分别为4990*1880*1455毫米，轴距为2920毫米。从尺寸上来看，新车与红旗H5的轴距完全相同，车身尺寸比红旗H5更长、更宽、更矮。

       红旗H6的内饰整体延续了红旗的风格，“T”字型布局，采用多层式设计，极具层次感，中控采用了全液晶仪表搭配纵向设计的中控屏。此外，新车还配有三辐式的多功能方向盘，以及电子换挡机构和驾驶模式选择拨杆，下部还配有手机无线充电面板。红旗H6将搭载高低功率2.0T发动机，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，零百加速7.8秒；高功率版本185千瓦，峰值扭矩380牛·米，零百加速6.8秒。

别克Electra E5

       上市时间：4月18日

       预测价格：23.16万元-29.26万元

       别克Electra E5是上汽通用汽车基于Ultium奥特能电动车平台推出的第二款车型，第一款是广受好评的凯迪拉克LYRIQ锐歌。别克Electra E5采用全新PURE Design纯粹设计理念，飞檐展翼前脸以极致纯净的方式重新演绎经典的展翼元素，并通过上下分层设计，展现轻盈犀利的进取姿态。车头两侧的羽翼光迹大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统。晶菱格栅采用车身同色设计，延展横向视觉观感。值得一提的是，车身首次多处应用乌光电镀饰条，渲染出华丽而不张扬的科技质感美学。别克Electra E5定位中大型SUV，其车身尺寸为4892*1905*1655毫米，轴距达到2954毫米。

       别克Electra E5的内饰与外观一样，沿袭了PURE Design纯粹设计理念。整体造型相对传统，并没有一味的靠“堆屏”来提升科技感，但全液晶仪表和中控屏组成的悬浮式EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏绝对令人震撼。其分辨率高达6008x934，可呈现10亿种色彩；微曲面屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。配备高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术，带来高效信息传输和流畅操作体验。至于别克Electra E5的动力系统目前还没有确切消息公布。

东风标致408X

       上市时间：4月18日

       预测价格：12.98万元-17.18万元

       3月21日，东风标致已经公布了旗下全新408X的预售价，预售车型总共4款，预售价格区间为14.57万元-17.97万元。作为原汁原味引进的车型，新车完全继承了海外版的设计。新车采用了标致最新的家族化设计，采用无边界设计的进气格栅由内部的镀铬短横条装饰而成，内部的装饰条并非采用传统的矩阵式布局，而是采用了由中央品牌Logo向外发散的布局，呈现出一定的立体感。两侧的狮眼大灯与进气格栅的轮廓融为一体，在延展车头视觉宽度的同时也让前脸更加一体化。灯组的两侧向下延伸，形成家族标志性的狮牙日间行车灯设计，这样的设计在纵向延展了车头的视觉效果，让车头看起来非常饱满。

       东风标致408X采用标致最新的“II-3D i-Cockpit沉浸式座舱”，全液晶仪表盘的视线依然位于方向盘上方，方向盘采用上下双平底设计，这样的设计在保证驾驶者观察仪表盘视线的同时也更加运动。中控屏采用两块液晶显示屏组成，超低的高宽比屏幕虽然没有大尺寸液晶显示屏的视觉冲击，看起来却有着浓浓的科技感。东风标致408X并没有引入海外版车型的插电式混合动力系统，先期仅仅导入了燃油版车型。360THP 1.6T涡轮增压发动机成为新车的动力源，这台发动机的最大功率为129千瓦，最大扭矩达到了250牛?米，匹配8挡手自一体变速箱。

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