北京eu5电动汽车怎么样_北京eu5电动汽车图片

北京eu5电动汽车怎么样_北京eu5电动汽车图片

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“北京eu5电动汽车怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.驾驶便捷乘坐舒适 北京汽车换电出租师傅如是说

2.北汽新能源EU5使用的是什么电池？性能怎么样？充电一次能跑多远

3.北汽新能源EU5用车小课堂，资深“老司机”的用车分享

4.2020年新车推荐｜BEIJING-EU5 续航扎实/换标后颜值提升

5.表现令人满意 BEIJING-EU5 R600续航偏差率测试

6.北汽新能源EU5怎么样？值得入手吗

驾驶便捷乘坐舒适 北京汽车换电出租师傅如是说

       近期，工信部在全国范围启动新能源汽车换电模式应用试点工作，北京等11座城市纳入试点范围，目前北京近7万辆出租车里已有2.3万余辆换电车辆运营。9月23日，北京汽车万台纯电动出租车交付仪式在京举行，超万台北京EU5快换版出租车正式交付使用。今天，我们请到首批北京EU5快换版出租车张师傅，来谈一谈换新车后的感受。

高辨识度外观 打造北京电动出租新名片

       北京EU5快换版是在A级纯电动车销冠车型——北京EU5基础上进行换电升级而来的产品，北京EU5目前已赢得超过14万用户信赖，并被网约车司机称为“网约车神器”。新车采用双C型日间行车灯，整车造型更靓丽。张师傅介绍说：“车子看起来很大气，相比之前的合资车，车子的颜值很高很有辨识度，而且内部空间很大。”

配置贴心 舒适升级

       北京EU5快换版，采用EMD3.0智能电控系统、120KW同级出租车最高驱动电机，最大扭矩240Nm，0-100km/h加速仅需9.2秒，换电续航可达351km，配备了低温充电预热装置。相较张师傅之前开的1.6L自然吸气发动机的燃油车，车辆动力性能有了质的提升。

       加速性能比原来好了很多，电动车的起步快，说到车辆的性能升级，张师傅深有体会的说，同时电动车没有手动换挡的麻烦，给油就走刹车就停，大大减轻了日常出车的工作强度。三挡可选动能回收，以及自动驻车功能非常实用方便。

       通常张师傅都会选择第二档动能回收，这样既能做到节能，也能优化形式体验，同时车辆的胎压显示也是张师傅点赞的配置。

       5万多公里的行驶里程无数乘客，北京EU5快换版乘坐舒适性的升级也让越来越多用户点赞。尤其是后排出风口比很多的网约车配置还高，尤其是寒冷的冬季，让后排乘客的舒适性大幅度提升。后排的USB接口更是满足了乘客旅途中给手机补电的需求。

4.0版换电站?换电速度媲美加油

       北京EU5快换版采用寿命更长、更可靠的宁德时代磷酸铁锂电芯，配备了低温充电预热装置，可以带来350公里稳定续航；匹配4.0版换电站，可实现90秒极速换电，全面提升出租车运营效率；为了满足司机的差异化用车需求，新车还提供里程计费、按次计费、电量计费等多种计费模式，进一步降低了运营成本。

       在加速产品升级切换的同时，北京汽车也正加紧换电站的升级改造工作，此前投建运营的2.0、3.0版本换电站已全面升级为技术更先进、换电更快捷、服务更周到的3.0+、4.0换电站，其中，全新升级的4.0版本换电站，单次换电仅需30秒，整个换电全过程耗时缩短了一半，将为广大司机带来更高效的能源补给体验。

       相比之前的燃油车，换电出租车的运营成本下降了50%，电动车的保养几乎零成本，收入增长了10%左右，在他家附近新开的4.0换电站，换电相当快，换块电池的时间和之前加油的时间差不多，张师傅表示。

积极推进换电出行 助力落实双碳目标

       根据北京市交通委下发的《2021年北京市纯电动出租汽车推广应用工作方案》，2021年预计新增和更新的巡游出租汽车约为1.72万辆，这些车辆将全部升级至北京EU5快换版。

       除此之外，北京汽车将加快新增充换电站建设与布局，对现有站点的升级改造，强化对大兴机场、海淀区域等核心区域的网络布局，计划2021年底前累计建成换电站240座，并提供365天×24小时快速响应，市区内免费救援等服务，为北京纯电动出租车的顺畅运营全方位保驾护航。

       “十四五”是碳达峰的窗口期和关键期，持续优化出行结构，落实‘油换电’结构调整，优化充换电基础设施布局，是实现碳达峰的重要途径。作为全球第一个将出租车换电模式带入大规模商业化运营的企业，也是目前全国最大的换电汽车服务商，北京汽车换电模式的进一步推广，不仅是持续践行首都国企使命担当，积极推进引领汽车‘油改电’的砥砺征程，也标志着北京纯电动出租车开启了优化升级的新里程。

北汽新能源EU5使用的是什么电池？性能怎么样？充电一次能跑多远

       日前，北汽集团全新BEIJING品牌下的新款EU5车型已经到店。作为一款主流畅销的纯电动A级轿车，新款EU5在外观设计、内饰细节、工艺用料、舒适性及智能交互方面有了极大提升。同时新款EU5延续了同级较为强劲的动力水平和扎实的续航能力，加上不错的终端优惠，性价比非常高。

       外观-家族式前脸造型，档次感更强

       新款BEIJING-EU5在换装了全新品牌LOGO后，前脸样式也与定位更高的EU7车型同步。取消了车头中央圆形Logo设计后，细长的镀铬装饰条贯穿车头，使前脸看起来更加宽大。新造型不仅视觉上更协调，档次感也有不少提升。

       整车灯光配置上新款BEIJING-EU5依旧非常厚道，全系标配LED灯组（按配置分为单模和双模，上图为高配双模前大灯）。极具标志性的“C”字形LED日间行车灯，如今已经成为BEIJING品牌新能源车型的鲜明特征。

       尺寸方面，新款BEIJING-EU5的长宽高分别为4650*1820*1510mm，轴距为2670mm。在A级纯电动轿车领域中，其车内驾乘空间表现出色。

       车尾与上代车型大部分保持一致，尾箱盖上同步加入了“BEIJING”品牌字母标识，保险杠两侧的?“C”字造型与前脸日行灯相呼应。

       采用LED光源的尾灯组造型较为精致，特别是点亮后的效果，有着很好的立体感和极高的辨识度。

       新款BEIJING-EU5继续配备一套运动风格的双色五辐轮毂，轮胎选用了佳通Comfort228系列，规格为215/50?R17。?内饰-体验和配置升级，优化材质及配色

       内饰部分新款BEIJING-EU5主要在配色及材质上进行了升级，以适应当下更多消费者的审美，并提升用车感受。?配置方面，新款BEIJING-EU5搭载12.3寸全液晶仪表和9寸悬浮式中控大屏，另外还有CN95级空气净化、车载Wifi、语音控制、旋钮式换挡、驾驶模式选择、能量回收强度调节、前排座椅加热和360°全景影像等舒适豪华配置。

       相比上一代车型，新车增加后排出风口、电动腰托等配置。同时语音助手在控制导航、空调、天窗的基础上，新增在导航中显示?“预计到达时间”，并可实现语音助手优化、语音控制车窗等功能，为用户提供更加智能的交互体验。

       12.3寸的全液晶仪表显示效果细腻，信息直观易读，类似奥迪的强化导航界面可以更方便消费者专注驾驶。此外，其还能与中控屏之间实现双屏互联功能，可以将中控屏的导航、媒体信息直接投射到仪表内。

       采用新配色和纹路的座椅质感更柔软舒适，全新加入的电动腰托功能，可以极大缓解长途驾驶的疲劳。?动力-同级最抢眼的性能、最扎实的续航

       动力方面，新款BEIJING-EU5采用第三代电驱系统，高效率的永磁同步电机功率密度提升114%，同时匹配效率高达98%以上的博格华纳减速器。前置单电机最大功率为160kW、最大扭矩为300N·m，0-100km/h加速仅需7.8秒，在15万以内的纯电动A级车中，鲜有敌手。

       新款?BEIJING-EU5采用能量密度超160.8Wh/kg的高性能三元电池，电量高达60.2kWh。同时，电池具备单体电压自均衡功能，且标配液冷温控电池系统，电池的寿命和安全性大大提升。?值得一提的是，新款?BEIJING-EU5也是同级中少数坚持使用前后独立悬架的车型之一。后多连杆悬架可以提供更好的舒适性，和操控表现。

       在较为核心的电控系统上，新车使用第三代成熟的电控管理技术，系统稳定性进一步提升，同时还兼顾了小型化、轻量化，布局也更加注重安全性。匹配的One?Pedal单踏板能量回收系统，可延长22%以上的续航里程。?通过以上技术，新款?BEIJING-EU5的NEDC工况续航达到416-501km，等速续航525-635km，百公里电耗低至11.5kWh。

       最后充电时间方面，新车直流快充下30%-80%?SOC仅需约30分钟，交流慢充从0-100%完全充满时间为9小时。?编辑点评：BEIJING-EU5可以说是纯电动销量排行榜前几名的常客了。如今新款车型在保持了核心竞争力前提下，全方位地进行了升级，进一步提升了产品综合实力，相信其后续市场表现将更有活力。?#BEIJING汽车#

北汽新能源EU5用车小课堂，资深“老司机”的用车分享

       1、电池

       EU5使用的是高性能三元锂电池，电池容量达到60.2kWh,电池能量密度151Wh/kg，具有安全性高、寿命长、性能优的特点。

       2、性能

       百公里加速仅7.8秒，由北汽新能源自主研发的全新平台永磁同步电机，最大扭矩可达300N·m,最大功率160KW，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。

       3、等速续航最高570KM

       得益于EMD3.0 (E-Motion Driver 3.0)技术对电池、电机的调控，EU5能表现出最高安全车速155km/h、最高等速续航可达570公里。

扩展资料

       EU5提供的充电方式

       一、在EMD3.0的电池管理系统控制下，EU5的电池能匹配多种充电方式：

       1、快充

       60kW公共快充桩，实现30分钟内电量从30%充至80% ;?

       2、慢充

       为用户配备6.6KW慢充桩，晚上充电白天用；

       3、随时充

       3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220v家用电即可充。

       二、免费建桩服务

       凡是购买EU5的用户，如果住处有固定停车位并具备有效的电源点，便可享受距离电源点30米内免费建设专属充电桩的服务。这样，用户每天回家都能为爱车进行补电，再也无需担心续航问题了。

       三、充电吧APP

       北汽新能源充电吧APP，联合44家运营商，接入1.8万个充电站，13.8万个公共充电桩，帮助用户实现查桩导航、充电状态查询、优惠支付等一系列操作，是目前充电桩信息全面、用户数量众多的充电APP。

       北汽新能源汽车官网-EU5

2020年新车推荐｜BEIJING-EU5 续航扎实/换标后颜值提升

       15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。?通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。?身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。

       我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。

       1、续航表现怎么样？?目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。

       2、冬天对续航影响大么？?冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。

       3、怎么驾驶最节省续航？?在这分享几个我个人的一些用车小技巧?1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。?2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。?3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。

       1、充电速度快么？?慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。?公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。

       2、充电贵么？?目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。

       3、充电时为什么频繁断电？?不同充电方式断电原因也不同。?充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。

       家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。

       公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。

       1、电池会衰减么？?电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧···?我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。

       2、日常充电用快充好还是慢充好？?先了解一下快充和慢充的区别：?快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。

       慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。?日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。

       1、雨天出行是否安全？?官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。?雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。

       2、雨天如何正确充电？?充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。?但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。?PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。

       OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。

表现令人满意 BEIJING-EU5 R600续航偏差率测试

       在2019年，BEIJING-EU系列可以说是新能源市场中非常受欢迎的一款紧凑级纯电动轿车。相关数据显示，EU系列产品在2019年全年销量111047台。不仅数量可观，在2019年全球单车销量排行中取得了单车销量亚军的成绩，仅次于特斯拉Model?3。另外，EU系列车型还创下了另一项记录，就是除特斯拉Model?3之外首个单月销量突破两万台的纯电动车型。

       EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等车型，该系列车型中销量占比最高的也正是EU5。这款车型在今年将推出改款车型，根据我们此前在工厂内拍摄到的照片能够看出，新车将更换全新车标，颜值相比老款的“猪鼻子”车标提升明显。

       在外观部分，新款EU5车头整体沿用了现款车型设计，不同之处是现款车型使用的“北”字车标已经不见了，取而代之的是北汽集团不久前刚刚发布的“BEIJING”字母车标。

       扁平化的车标下方依然隐藏的是车辆的直流充电接口，没有了车头中央圆形LOGO设计，细长的镀铬装饰条贯穿车头让整台车视觉效果更宽了，另外这个全新的Logo相比之前圆形“北”字造型Logo颜值提升明显。

       大灯造型保持不变，内部光源为LED，采用了远近光一体式透镜设计。高配车型采用的是全LED大灯，远近光采用了分体式设计。

       车尾造型没有变化，车标同样改为了“BEIJING”字母车标。保险杠两侧?“C”状造型，整体风格与前脸遥相呼应。后尾灯造型中规中矩，但内部灯体设计得很有特点，尤其是LED的示宽灯，点亮后非常具有识别性。

       内饰设计相比现款几乎没有变化，只是更改了方向盘上的Lgoo，并且取消了底部“BJEV”字样。在内饰做工用料方面也与现款保持一致，相比于老一代产品有了明显的提高。

       中控大屏为悬浮式设计，显示效果非常细腻，其内搭载了根据百度DuerOS对话式语音交互平台打造的语音交互系统，驾驶者只需要说句话就能实现空调控制、导航、查询和选音乐等操作。EU5还搭载了升级后的i-Link?2.0车联网系统，增加了智能语音导航、车载wifi、安全出行、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等丰富实用的功能。

       在动力方面，新车依旧会搭载那台最大功率160kW，最大扭矩为300N·m的电动机，百公里加速仅需7.9秒。

       动力电池部分，我们判断R600车型会与现款相同，搭载总容量为60度的三元锂电池组，NEDC综合工况续航为501公里，百公里电耗为13.42kWh。R550（NEDC综合工况续航452公里）车型目前官网已经下架，可能已经停产，或者只针对B端市场生产。

       另外我们在最新一期工信部目录中还找到了一款EU5的全新车型，这款产品NEDC综合工况续航为401公里，根据电池系统能量密度高达170Wh/kg来判断，车辆有可能更换了全新的电芯或电池包。

       在今年对手全面冲击综合工况续航550+km的情况下，EU5也有可能推出续航更高版本车型。此前北汽新能源携手宁德时代推出全球首款CTP电池包（Cell?to?Pack，无模组动力电池包）搭载这款电池包的首款量产车EU5也曾在北汽新能源总部——中国蓝谷正式发布，不排除这款产品会在今年上市的可能。

       编辑点评：BEIJING-EU5是经过市场一年多时间考验的车型，有着不错的口碑。首先就是续航扎实，真实续航能力相比NEDC综合工况续航有着极小的偏差，在大多数产品都在虚标续航的当下让消费者有一种买到就是赚到的感觉。

       另外，这款产品的定价也比较合理，终端销售还有不小的优惠。在去年年底，部分配置车型优惠高达2万，以最低配车型（售价13.29万元）为例，十万出头就可以买续航400+km的紧凑级纯电动轿车，非常有性价比了。今年改款后颜值提升，如果售价不变、终端还有优惠的话仍然是一款值得推荐车型。至于搭载无模组动力电池包的EU5车型，如果推出极大概率是作为车型长续航高配置出现，售价也会提高。对比还是现有车型更值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源EU5怎么样？值得入手吗

       BEIJING-EU5作为一款累计市场保有量超12万辆的纯电轿车，从市场表现就能看出用户对这款车的认可，其416km-501km的超长续航表现更让消费者放心。

       对于用户来说，拥有一台纯电动汽车，最重要的就是续航里程的实际表现。那么针对厂家公布的BEIJING-EU5最高501km的续航表现，它的续航偏差率能达到多少？我们带着这样的疑问，驾驶BEIJING-EU5从北京市区出发经过城市基础道路、城市高速道路及山路，前往房山区红井路，实际测试一下这台车续航偏差率究竟怎样。

       此次我们在测试路线的规划上，考虑了实际用户的驾车场景，路线规划涵盖了北京四环路，可以模拟日常驾车进入拥堵、走走停停的场景；其次我们将驾驶这台车进入G108国道，将车辆带入匀速巡航的环境，当然最为考验车辆性能的是位于北京房山区的红井路，这条路全长18.94公里，以著名的18盘路段为核心，此路段可以将车辆带入反复上坡、下坡的使用场景，充分体验这辆车在不同路况下的驾驶性能并得到此次我们最关心的续航偏差率数据。

       在出发前，我们先为大家介绍一下准备工作以及续航偏差率是如何计算的。首先将车辆充满电，然后清零小计里程，从曙光大厦停车场出发，经过规划路线，到达红井路后计算小计里程和剩下的续航公里数，套用公式得到我们想要的续航偏差率数据。

       好了，前期的准备和测算方式就是这样。还是按照老套路，我们在评测前先简单了解一下这款BEIJING-EU5的设计亮点，看看这台车是否能够让您心动。

       BEIJING-EU5延续家族式“峰豹美学”设计，采用全新“BEIJING”LOGO，配合大气舒展的前封闭式格栅、独具辨识度的双C型日间行车灯，营造新能源车型独特的风格，出场即自带气场。

       车身侧面，简洁利落的扬升式腰线，搭配时尚感爆棚的溜背轮廓，塑造出轿跑般的动感风格。该车轴距达到了2670mm，换来的内部宽适空间相比同级车型更有优势。

       全新升级的内饰风格，以简约实用为主。经典的双圆形出风口以及悬浮式中控屏幕，给人耳目一新的感觉。相比同级别的竞品车型来说，BEIJING-EU5在前排跨级增加了电动腰托，可针对不同身材的用户提供最为舒适的驾乘坐姿。而后排也提供了空调出风口，在旅途中为家人提供舒适的乘车环境。

       搭载12.3英寸高清数字仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏，可联动显示多媒体、导航、语音等。此次我们途中也体验了智能语音系统的便捷度，除了可以语音控制空调、导航、天窗等，还更加人性化的支持前风挡刮水清洗，只需语音说出需求车辆自动完成，这是目前该级别竞品车无法提供的功能。

       在动力配置方面，此次体验车型搭载了一台高效永磁同步电机，其最大功率可达到160kW（218PS），最大扭矩为300N·m，最高车速可达155km/h。对于安全配置方面，ADAS智能驾驶辅助系统可时刻纠正车辆行驶姿态，确保行车安全。

       看完了基本车型介绍，我们进入重要的测试环节。今天我们拿到的是2020款BEIJING-EU5?R600智领版，其官方工况续航里程为501KM，该车官方售价为17.19万元。

       驾驶过后，我们能够感受到，BEIJING-EU5电门踏板的调校初段比较灵敏，起步阶段提速非常迅猛。在电动机的快速响应以及大扭矩的帮助，BEIJING-EU5的0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速可以保持在7.8秒，这样的数据等于一台2.0T涡轮增压燃油车的表现。

       当然这台电动车最让你满意的还是连贯的动力输出，踏下电门能得到100%的响应，这是传统燃油车无法给到你的体验。此外，BEIJING-EU5还设有S挡（运动模式），在该模式下，动力响应还会更上一个档次，进入S挡，你能在仪表板上看到系统会自动关闭动能回收，深踩电门时的推背感非常强劲，相当过瘾。当然在上山过程中你可切入S模式，来获得更加直接的动力响应，驾驶起来十分舒服。

       对于动能回收，在D挡模式下EU5共有3挡可调，在回收最强的B3状态下，巡航时松开电门会有强度更高的回收效果，减速效果明显，这对于增加续航里程是比较有帮助的，而1档回收状态更接近于燃油车的表现，也是我这次出行常用的档位。

       对于转向手感和底盘的表现，转向手感依旧保留了标准家用车的水准，重量适中，但其指向性较为精准。相比较转向手感，底盘的整体效果值得点赞。BEIJING-EU5的悬挂调教表现非常扎实，并且由于电池安置在中后部车底的位置，整车的重心比较低，行驶起来的稳定性相当棒。减震器对于路面大小震动的吸收相当充分，即使通过起伏较大的坑洼路面，也能感受到比较明显的缓冲，这点也是我最喜欢的。

       经过从北京市区到跑完红井路全程大约140km的路程，我们得到BEIJING-EU5?R600的表显剩余里程为338km，套用户公式后得出BEIJING-EU5?R600实测的续航偏差率为4.6%。不久前我们在常规城市环路上行驶得到的数据为3%，所以此次综合拥堵路段以及山路等实际使用场景下，BEIJING-EU5?R600得到4.6%这样的数据表现还是非常出色的。

       结语：BEIJING-EU5在解决了大家都比较在意的续航痛点之后经过内外升级，此次给出了一个相对完美的答案，让这台车在兼顾舒适和大空间的前提下依托技术沉淀与支持能达到同级高标准的驾乘感受，这就是BEIJING-EU5的蜕变，也是它在众多竞品车型中能获得更好市场表现的原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源eu5质量怎么样

       北汽新能源EU5车型具有很高的知名度。该车于去年年底开始上市，下面为大家带来这款汽车的介绍让大家了解一下。

       外观：EU5定位为紧凑型纯电动汽车，车身长宽高的尺寸分别为4650mm*1820mm*1510mm，轴距为2670mm。整车采用家庭式设计，前脸是独特的电动汽车的封闭式格栅，这种设计的优点是可以有效降低风阻并使得层次感分明。点阵式侧前格栅设计更是十分具有科技感，同时还拥有了非常精致的外观。

       内饰：总体设计相对简单，布局相对紧凑，并且没有多余的物理按钮，EU5配备了EMD?3.0智能电子控制系统，可以全面监测和协调整个车辆的260个部件。12.3英寸全高清靓彩数字仪表盘加上9英寸高清悬浮娱乐大屏幕显示屏增强了车辆的科技感。人机交互系统配备了基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统，科技感十足。

       动力：续航和驾驶控制数据是电动汽车购车首先要考虑的核心参数。北汽新能源EU5配备了永磁同步电机，为减少能量传输损耗，选用了高性能的硅钢片，使传输效率高达96.8％，在EMD3.0智能电子控制系统的加持下，其最大极限功率为160kW，最大扭矩为300N·m。但是，由于使用了不同的锂电池组，该车提供三种里程车型，分别为416公里、460公里和501公里。

       价格：

       北汽新能源EU5在最近几个月也有良好的市场表现，可以看出，消费者仍然认可这款车型。同时，不同型号的汽车都有一定的优惠，成交价格约为13-17万左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源eu5质量挺不错的。

       EU5定位为紧凑型纯电动汽车，车身长宽高分别为4650mm1820mm1510mm，轴距为2670mm。该车采用家族式设计，前脸是电动车特有的封闭式格栅。这种设计的优点是可以有效降低风阻，使层次感鲜明。这款车的点阵式侧面前格栅设计很有科技感，外观也很精致。北汽新能源EU5搭载永磁同步电机。为了降低能量传输损耗，选用了高性能硅钢片，使传输效率高达96.8%。在EMD3.0智能电控系统的加持下，其最大极限功率为160kW，最大扭矩为300N·m，但由于采用了不同的锂电池，该车提供了416km、460km、501km三种里程车型。

       好了，关于“北京eu5电动汽车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京eu5电动汽车怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。