一汽奥迪汽车销售有限公司

一汽奥迪汽车销售有限公司

       接下来，我将为大家解答有关一汽奥迪汽车销售有限公司的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下一汽奥迪汽车销售有限公司的话题吧。

1.上海一汽沪奥汽车销售有限公司怎么样？

2.一汽奥迪和一汽大众一个厂家吗

3.从一汽-大众奥迪到奥迪一汽

4.奥迪（中国）企业管理有限公司的公司历史

5.一汽奥迪彻底沦为“二线”，孙惠斌难辞其咎

6.一汽奥迪和上汽奥迪的区别

上海一汽沪奥汽车销售有限公司怎么样？

       上海一汽沪奥汽车销售有限公司是2001-04-23在上海市闵行区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市闵行区北翟路1800号。

       上海一汽沪奥汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310112703274040U，企业法人秦绮，目前企业处于开业状态。

       上海一汽沪奥汽车销售有限公司的经营范围是：一汽—大众所产奥迪品牌汽车销售、汽车配件及附件、普通机械设备，电子产品、日用百货销售，二手车经销，汽车租赁，商务咨询（除经纪），一类机动车维修（小型车辆维修）。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为5697817万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共1950家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

       通过百度企业信用查看上海一汽沪奥汽车销售有限公司更多信息和资讯。

一汽奥迪和一汽大众一个厂家吗

       石家庄市奥迪4s店地址如下：

       1、河北冀迪汽车销售服务有限公司。

       地址 : 石家庄市长安区谈固北大街与北二环东路交叉口西行200米路北。

       2、河北联润美迪汽车贸易有限公司(新华店)。

       地址 : 石家庄市新华区北二环西路328号。

       电话 : 0311-85861333。

       3、河北德联开新汽车贸易有限公司。

       地址 : 石家庄市裕华区长江大道155号。

       电话 : 0311-85679999。

       4、河北德联开新汽车贸易有限公司 。

       地址：河北省石家庄市长江大道155号。

       电话 :?400-131-6591。

       河北冀迪展厅介绍

       河北冀迪是奥迪授予的全新Terminal城市展厅，位于石家庄北二环与谈固北大街交口西行200米路北，总建筑面积17400平方米。

       采用德国设计师舒维特设计理念，“动感、非对称、全透明”的设计风格让人耳目一新，极具未来感的“全铝外墙”和独特的三维立体设计。

从一汽-大众奥迪到奥迪一汽

       一汽奥迪和一汽大众是一个厂家，都属于一汽的品牌旗下。1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，和大众公司向一汽转让南非工厂奥迪100车身旧模具的合同，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。

       一汽与奥迪合作之后，数以千吨计的图纸资料从德国奥迪总部英戈尔斯塔特运到中国长春。伴随首款车奥迪100的下线，一汽和奥迪在中国也逐步建立起达到全球领跑水准的生产标准和质保体系。

扩展资料：

       2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立，一个全新的合资体系由此运作。它将原奥迪中国公司的人员、品牌推广和进口车业务并入，更大的变化在于，国产奥迪的售后服务业务从与原来与国产大众汽车混合经营的状态，变为由一汽-大众奥迪销售事业部单独运营。

       事业部将进口品牌与国产品牌的销售渠道进行整合，国产车的渠道带动了进口车的销量，同时通过并网来增加进口奥迪车型的品种，丰富与提升整体的品牌内涵，也有利于国产奥迪的销售。从A8到Q7，从A5到TT，一汽-大众奥迪几乎把奥迪旗下所有车型都引入了中国。相比前几年，奥迪进口车业务在国内也有了很大进步。

       一汽奥迪——走进一汽奥迪

奥迪（中国）企业管理有限公司的公司历史

       2020年，中国汽车市场和全球汽车市场都将呈现出前所未有的变化。从特斯拉令人瞩目的销量增长，甚至新能源车企股价的飙升，整个汽车行业都嗅到了新能源和智能浪潮的气息。这股浪潮即将席卷全球，彻底改变人们的出行方式和这个百年产业的面貌。

       对于奥迪来说，挑战来自特斯拉和豪华市场的老对手——奔驰EQC拉开了奔驰在华电动车战略的大幕，未来还会有EQE、EQSSUV、EQESUV等车型；宝马也没有闲着。首先，它收购了华晨的多数股权，然后与长城汽车合作生产电动版MINI。并计划将中国建设成为其新能源汽车的全球生产基地之一。

       显然奥迪不可能不为所动。

       2020年10月中旬，奥迪与一汽签署谅解备忘录，宣布成立全新的新能源汽车合资公司。就在本周一(1月18日)，中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车有限公司、长春市人民政府签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资公司落户长春。

       奥迪-一汽新能源合资项目计划引进PPE平台，首个工厂计划投资超300亿元，首款车型将于2024年在长春投产。同时，未来PPE产品将由一汽-大众全资子公司一汽奥迪销售公司销售。PPE平台(PremiumPlatformElectric)是奥迪和保时捷联合为大型电动车开发的高端电动车平台。该平台打造的车型车身重量更轻，车身刚性更高，涵盖轿跑车、旅行、SUV等车型。

       引人注目的是新项目的名称——“奥迪一汽新能源合资项目”。奥迪这次的合作伙伴不是一汽-大众奥迪或者SAIC奥迪，而是和更高层次的一汽有直接关系。作为第一个引入中国的豪华汽车品牌，一汽-大众奥迪合资公司的初始股权比例为60:30:10。

       在奥迪-一汽项目中，奥迪和奥迪ag将持有奥迪-一汽新能源合资公司60%的股份，一汽集团将持有40%的股份。以新能源汽车合作为契机，奥迪与一汽成立第二家合资公司，结束了长期以来的股比纠缠。

       事实上，早在2018年3月，一汽、奥迪、大众等各方就在日内瓦车展上签署了《关于成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《关于成立移动出行和更多数字化服务新合资公司的谅解备忘录》。根据这两份备忘录，一汽集团和奥迪将在中国联合成立两家新的合资企业，包括一汽-奥迪移动出行服务(中国)有限公司和一汽-奥迪销售公司。然而，在接下来的两年里，一汽奥迪销售公司并没有成立。在大多数业内人士看来，这与此前SAIC-奥迪的风波有关。现在SAIC-大众的问题已经澄清，奥迪自然可以迈出新的步伐。

       2020年，一汽-大众奥迪在华累计销售新车72.63万辆，同比增长5.4%，成功达到年销量70万辆的水平，创下中国30多年来的新高。中国贡献了奥迪全球三分之一以上的销量，在21世纪20年代，中国仍然是奥迪无法放弃的市场之一。从这家新合资公司的成立可以看出，经过一番博弈，奥迪在中国的核心合作伙伴依然是一汽。“引入PPE平台是双方持续开放合作的重要实践。中国一汽与奥迪的合作始于长春。30年来，长春也见证了中国一汽与奥迪合作的成功。”中国一汽集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱先东如是说。

       奥迪汽车股份有限公司董事局主席、中国业务负责人杜思曼表示:“随着奥迪一汽新能源合资项目落户长春，我们将进一步扩大在中国市场的影响力，通过本地化生产，强化高端纯电动汽车厂商的定位。“在此次合作的基础上，我们将继续书写奥迪在中国的成功篇章，积极助力中国汽车产业向可持续发展转型。”

       根据奥迪的产品规划，预计到2025年，电动汽车销量将占总销量份额的40%。奥迪已经推出了30多辆电动汽车，其中20辆将是纯电动汽车。在中国市场，奥迪计划到2025年将电动汽车销量提高到中国总销量的三分之一左右。

       还有一点不得不提的是，未来奥迪一汽新能源产品会是什么品牌。

       根据2018年发布、2019年实施的《汽车产业投资管理条例》，“新建纯电动汽车项目建成投产后，只生产拥有自主注册商标和品牌的纯电动汽车产品”。这也是江淮大众之前只把思皓品牌投产，然后传出可能会进口到SEAT品牌的根本原因。

       根据这一规定，奥迪一汽项目也需要重新注册新商标。但对于具有高端新能源汽车属性的PPE平台车型，奥迪显然很难选择重启炉灶。新品牌缺乏奥迪的口碑积累，难以帮助奥迪实现未来转型。更何况奥迪的品牌已经用了几十年，德国人显然很难轻易放弃。

       当然，还有一种猜测:奥迪可能会突破政策限制。如果“突破”实现了，就会产生很大的示范效应。打破新建纯电动汽车企业需要使用自有商标的限制，可以为长城宝马等现有企业使用国外高端品牌扫清道路，也为通用、福特、戴姆勒、丰田等企业选择合资新能源汽车企业提供了具有借鉴意义的品牌使用路径。

       更野的猜测空是奥迪一汽项目可能与保时捷国产化有关。作为奥迪与保时捷合作的全新品牌，PPE平台的落地意味着奥迪一汽具备了生产纯电动Macan等保时捷电动产品的技术基础。虽然保时捷一再否认在中国投产的可能性，而奥迪一汽是奥迪-奥迪主导的项目，但毕竟不等于保时捷。

       在众多猜测的背后，有一点是毋庸置疑的。奥迪电动车国产化进程将进一步推进，一汽将从技术、营销等方面获得高端电动车品牌的相关经验，豪华市场的电气化竞争也将进入全新时代。

       百万购车补贴

一汽奥迪彻底沦为“二线”，孙惠斌难辞其咎

       1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。

       1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型。次年，奥迪200 V6下线。

       1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。同年，奥迪在北京建立了一支由汽车销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。

       1999年，奥迪与其合作伙伴 —— 一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6添补了中国高档车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。

       2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。

       2001年，奥迪A8 正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。

       2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。

       2003年，奥迪A4作为全球高档品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月， 奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。

       2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，还提供了一些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、真皮包等。奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。同年5月，奥迪顶级旗舰产品奥迪A8L 加长型6.0 quattro全时四轮驱动轿车投放中国市场。这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。它的推出进一步巩固了奥迪在中国高档车市场的领先地位。目前中国是世界第四大A8市场。8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车也正式投放。在本年度中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆（其中国产奥迪A6为46,177辆，国产奥迪A4为15,841辆）。

       2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华、最先进、国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，其尊贵的外观设计、优异的运动特性、宽敞的内部空间和卓越的安全性能将驾乘的便捷、动感、舒适性体验提升到了同级轿车前所未有的境界。10月，全新奥迪A4的上市进一步加强和完善了奥迪在中国的产品系列。面对激烈的市场竞争，奥迪2005年在中国取得了出色的销售业绩，销量达到58,878辆（根据AAK统计方式，即最终销售到用户的数字），增长9.6%，中国成为奥迪在德国本土之外的第三大市场。

       2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立，奥迪销售事业部在奥迪品牌以往的成功基础之上，融合了中德双方在业务方面各自的特长和优势，全力发挥可利用的资源和能力，将更好满足消费者多层次个性化的需求，推动奥迪品牌及其经销商网络在中国长期、持续、健康的发展，进一步加强奥迪在中国汽车市场的领先地位。

       2006年7月11日，集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7在中国正式上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使中国消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华的感受完美的融合在一起，完美地体现了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。

       2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族顶级车型：配备了全球顶级发动机的奥迪高档豪华SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗舰产品奥迪A8L 07年型（包括A8L 3.2 FSI，A8L 4.2 FSI quattro和A8L 6.0 W12 quattro），从而为国内顶级高档豪华车用户提供了多种全新选择。

       2006年11月5日，一汽-大众奥迪倾注了大量心血的国产奥迪A6L 07年型正式在三亚投放。上市的三款车型均配备了全球顶尖的奥迪FSI汽油直喷式发动机，其动力性和燃油经济性得到了大幅提升，一举超越了同级别的竞争对手，再次刷新了国产高档豪华商务轿车的基准，并大大提升了奥迪A6L的市场竞争力。随着国产A6L 07年型的正式投放，奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L和奥迪Q7都以全新的年型车进入了市场。

       2006年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%，创下了一汽-大众奥迪年度销量历史上的最好成绩；同时，奥迪品牌无论在用户满意度、经销商网络建设、售后服务等方面都取得了可喜的全面增长，续写了奥迪品牌在中国高档车市场的辉煌。

       在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中，奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务，连续第三年摘得销售满意度排名桂冠，荣居31家著名汽车品牌之首，充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面的强大实力，也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。

       2007年3月，奥迪A4销量突破5万辆，2007年4月，第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线，从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。

       2007年，奥迪品牌在中国共销售100,888辆（不包括香港地区），同比增长24.8%，成为中国市场上首个实现年销量超过十万辆的高档汽车品牌。

       2008年4月20日，一汽-大众汽车有限公司携手奥迪公司在2008北京国际汽车展上全球首发奥迪Q5，并宣布高档双门轿跑车奥迪A5上市。同年，一汽-大众奥迪正式发布国产全新奥迪A4L；奥迪A6系列车型销量累计突破40万辆。

       2008年，奥迪品牌进入中国20周年，同时在中国市场表现相当抢眼，达到118,118万辆，增幅达到17%。

       2009年9月19日，一汽-大众“全数字化”新奥迪总装车间投产。它集合了世界最先进的汽车生产设备和制造工艺，并融入了国际领先的精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验，通过对规划、生产、物流和质保的全数字化管理，将汽车生产带入一个更高效、更精准、更环保的境界。不久后的2010年3月，第一款国产高档中型SUV奥迪Q5正式上市，不仅具有等同于进口车型的工艺与性能，更融合了同级别中最先进的技术、最丰富的配置和源自奥迪最先进的全数字化工厂的典范品质，以全方位的卓越表现开创全新细分市场。

       2009年，奥迪品牌在中国共销售157,188辆，同比增长33.1%，捍卫了40%的市场份额，继续以绝对优势领跑中国高档汽车市场。

       2010年5月23日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，最具优雅运动魅力的轿跑车——奥迪A5/S5系列车型在中国全面上市。

       2010年8月23日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，完美融合动感活力与优雅品味的高档A级车——奥迪A3 Sportback车型正式在中国上市。

       2010年10月20日，“一汽-大众奥迪销售百万辆”庆典活动在长春隆重举行。经过22年不断开拓进取，奥迪品牌成为中国汽车市场第一个累计销售100万辆的高档汽车品牌。

       2010年10月30日，由一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司与同济大学共同建立的“奥迪同济联合实验室”正式启动。作为该项目的研究课题，一辆名为“都市晨光”的奥迪A6L纯电动原型概念车与代表奥迪品牌最新技术的A1 e-tron电动车同台发布。

       2010年，一汽-大众奥迪全年销量毫无悬念地再破纪录，同比增长43.5%，达225,588辆，继续遥遥领先于竞争对手，雄居中国高档车市场之首；并累计9次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军。

       2011年2月28日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布，以突破科技实现全面超越的时代领袖座驾——全新奥迪A8L在中国上市。全新奥迪A8L为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华、动感与高效。

       2011年4月7日，一汽-大众奥迪邀请国内汽车行业专家、媒体共同在德国奥迪总部开启了以“e创未来”为主题的2011年科技日活动，集中展示了奥迪品牌在汽车高效技术与新能源领域超过二十年的探索成果和奥迪“全方位的未来汽车解决方案”。

       2011年4月19日，奥迪家族的最新成员、备受瞩目的明星车型——奥迪Q3在上海车展全球首发。同时，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV在上海亚洲首发，奥迪A7 Sportback也首次与中国公众见面。

       2011年7月4日，奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车在中国正式上市，8月3日，一汽-大众奥迪在北京世贸天阶广场发布了奥迪R8 Spyder Matrix大型装置艺术，并向公众展示了一汽-大众奥迪独具锋芒的强大产品组合。

       2011年7月12日，第四届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”在北京正式启动，并由此拉开本届主题活动“寻找未来的力量——新能源探访之旅”的序幕。通过探访新能源城市等活动，一汽-大众奥迪带领大家了解中国新能源产业和城市的发展现状，向社会公众展现新能源汽车与未来交通生活的美好愿景。

       2011年8月16日，千年的文化传统与现代科技文明激情碰撞——由一汽-大众奥迪倾情打造的“奥迪Q5五岳之旅”在北京隆重启动。

       2011年8月18日，一汽-大众奥迪在青岛宣布全新奥迪A8L W12顶级旗舰豪华车正式在中国上市，它以引领潮流的设计理念彰显尊贵气质、以多项奥迪领先科技演绎进取魅力、以顶级豪华配置彰显至尊风范，将与中国高端用户一同品味奥迪品牌百年积淀的高档车历史，享受由A8L W12带来的纯粹至尊体验和从容的王者气度。

       2011年8月27日，第四届奥迪夏季音乐周在上海一滴水码头的夜幕下隆重开幕，开创了前所未有的音乐新境界。

       2011年8月，世界权威汽车调研机构J.D.Power公布的2011年中国汽车销售满意度（SSI）和用户服务满意度（CSI）调查结果中，一汽-大众奥迪再获佳绩，荣获汽车销售满意度（SSI）冠军，并在用户服务满意度（CSI）调研中取得高档车品牌第一名。至此，一汽-大众奥迪已累计7次荣获J.D.Power公布的“中国汽车销售满意度”冠军和3次“中国汽车用户服务满意度”冠军。

       2011年8月，一汽-大众奥迪以销售27,858辆、同比增长26%的傲人成绩，连续第六个月刷新高档汽车品牌单月最高销量纪录，将2011年标注成为一汽-大众奥迪最为成功的“纪录年”。

       2011年9月16日，一汽-大众奥迪以“新布局 执掌未来”为主题，强势亮相第十四届成都国际汽车展览会。携全新奥迪A8L W12顶级旗舰车型和奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车所领衔的强大产品组合，一汽-大众奥迪为观众献上了一场精彩的品牌盛宴。

       奥迪在不断向中国客户提供与全球同步的先进产品和服务的同时，积极参与一系列高规格的体育、文化活动，使中国客户更全面地体验到奥迪品牌的内涵。

       2001年6月，赞助了举世瞩目的世界三大男高音北京演唱会。

       2002年4月，为博鳌亚洲经济论坛提供奥迪A6作为贵宾用车。

       2003年4月，赞助了世纪音乐剧《猫》在上海的首演和皇家马德里足球俱乐部中国行。

       2003年起，连续3年赞助上海时装周。

       2004年，赞助北京国际马拉松赛。

       2004年，举办奥迪quattro杯高尔夫锦标赛，并延续至今。

       2004年，参加DTM德国房车大师赛上海站表演赛。

       2004年，成为2008年北京奥运会正式高级用车。

       2005年，赞助皇家马德里足球俱乐部再次访华。

       2005年，赞助曼联俱乐部访华。

       2005年，合作赞助郎朗2005年全国巡演及2006年新年音乐会。

       2005年，与联合国儿童基金共同发起启动“童梦圆”慈善项目，并持续至今。

       2005年，赞助北京国际音乐节，并延续至今。

       2006-2010年，连续四年赞助时尚芭莎明星慈善夜

       2006年，赞助中国风尚大典。

       2006年，赞助张艺谋导演**《满城尽带黄金甲》。

       2007年，协助举办第四届奥运歌曲征集评选活动

       2008年，一汽-大众奥迪正式为北京奥运会提供高级乘用车服务。

       2009年，“奥迪杯”足球赛事助兴奥迪百年华诞

       2010年8月，一汽-大众奥迪赞助“奥迪·2010巴萨中国行”

       2007-2011年，连续五年赞助夏季达沃斯论坛，成为官方指定贵宾用车

       2011年，成为国际马联(FEI) 世界杯场地障碍赛中国联赛官方合作伙伴及唯一贵宾用车供应商

一汽奥迪和上汽奥迪的区别

       在与奔驰、宝马的竞争中，奥迪逐渐掉队。

       2022年，一汽奥迪累计销量635588辆，下滑幅度由2021年的3.6%扩大至9.3%，而相比宝马的销量为791985辆，同比下滑6.4%；奔驰的销量为751714辆，同比下滑0.9%。一汽奥迪的成绩不仅处于BBA阵营中垫底的水平，而且同比降幅也最高。

       而进入2023年后，差距又被进一步拉大。今年1月份，宝马在华销量62022辆，奔驰紧随其后，销量达到60869辆，一汽奥迪则继续位居第三位，但仅仅只有36823辆，是宝马销量的近乎一半。显然，一汽奥迪已彻底被奔驰、宝马甩开，逐渐沦为二线豪华品牌。

       为何大家都不认“四个圈”了？究其原因，首当其冲的自然是，一汽奥迪的标签逐渐模糊化。

       从最早的“官车”，到后来主打的科技，一汽奥迪在国内的定位发生了改变。可如今，随着造车新势力的崛起，各家的大灯一个比一个花哨，投影、灯光秀……“奥迪灯厂”便自此黯淡无光。另外，华为、理想、小鹏、蔚来等车型的智能化车机系统都表现出了更强的功能性和易用性，奥迪引以为傲的数字化座舱“完败”。因此，奥迪主打的科技，也成了空中楼阁，相比宝马的运动操控，奔驰的舒适豪华，奥迪的品牌标签是最立不住脚，也是最容易被攻破。

       为了自救，一汽奥迪走上了降价的道路。此后，奥迪的市场价便成为了BBA同级别车型之中最低的存在。而根据威尔森统计数据显示，奥迪的平均成交单价仅有32.50万的水平，甚至比路虎、雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌还要低，彻底露出了“二线豪华”的真面目。这也使得奥迪的品牌号召力在国内越来越低，甚至很多消费者认为，如果不打8折就不值得入手。

       而降价的背后，反映的恰恰是产品力的下降。从托森差速器减配到多片离合器的差速器，从AT变速箱减配到双离合变速箱，甚至，上一代奥迪A4L用上了1.4T发动机。而极致的节约成本也不断牺牲产品品质，打开国内某知名投诉平台来看，诸如变速箱异响/顿挫、影音系统故障、部件开裂、车身异响、天窗漏水等质量问题在A6L、A4L及Q5L等主力车型上层出不穷。

       一位奥迪A4L车主就投诉到，大灯流胶泪痕，经销商不给处理；天窗漏水，异响多次维修未能解决；挂挡挂不上店里检查不出问题；加油不走问题检查过多次也不能解决；制动踏板上下跳动制动失灵，进店好几次也不能检查出问题；发动机舱发出哒哒哒的异响、底盘嗡隆嗡隆响也查不出来；转向机异响，打方向方向盘异响，跑偏也不给修；车里主机滴答滴答的响也解决不了，反正是到店就说没有问题。我带着故障灯过去店里，还是说车子没有问题。

       另一位奥迪Q5L车主则表示，购车4个月先后发现如下问题，1、车辆在行驶过程中，发动机1200转左右加速，油门踏板及方向盘都明显抖动共振。2、换挡时变速箱出现异响及拖拽感。其中”共振“及”变速箱异响“问题，已经有不少人投诉，至今没有妥善解决。近期再次去4S店沟通，售后服务人员态度恶劣，一开始不想接待，但无奈是厂家下发任务。当确认存在共振抖动问题后，没有解决问题，售后回执单上想填写”检查正常“，被我拒绝，沟通时态度傲慢，说”奥迪40多万50多万的车都有抖动问题“。奥迪Q5L为高销量车型，但是质量堪忧。

       而一位奥迪A6L车主投诉称，车在怠速的状态下时常抖动，任何挡都抖，最严重的是，凉车打火抖得相当严重，去4S店说通病就给我打发走了，奥迪就这么个态度与服务吗？另一位奥迪A6L车主还说到，新车6个月发现6个问题，新发现内饰异响，一汽奥迪品控属实堪忧。

       最后，一汽奥迪在国内逐渐失去话语权的另一重要原因无非是，未能跟上电动化的步伐。

       首款纯电产品e-tron，高达54.68-64.88万元的售价，想卖好都难；虽然第二款车型Q2L e-tron售价24.38万，但325公里的续航实在“不堪入目”，况且上述两款车型都还是“油改电”。接二连三失利后，一汽奥迪意识到“纯电车不能再这么玩了”，于是，第三款纯电车型Q4 e-tron姗姗来迟，可“换壳”大众ID.4 CROZZ的嫌疑，也让消费者提不起兴致。反馈到市场上，2023年1月份，奥迪Q4 e-tron的销量为508辆，奥迪e-tron销量15辆，而Q2L e-tron仅卖出10辆。

       虽然没卖多少辆，但安全性能却令人担忧。2月12日，西安一辆奥迪Q2L e-tron发生起火“自燃”，据报道，这辆车刚买了1年多，年前曾送到4S店检修过一次，车主早上正常驾驶，突然闻到车内有类似胶皮烧焦的味道，立即将车停在路边，没想到刚下车就着了。虽然此次自燃的原因还在调查中，但此事难免会劝退一部分潜在的奥迪新能源消费者，毕竟安全无小事。

       值得一提的是，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌曾表示，“Q4 e-tron是一汽奥迪电动发展进程的里程碑。”那么，将Q4 e-tron定义为里程碑，那么此前的e-tron以及Q2L e-tron是否是战略失败的产物？一汽奥迪之所以在过去三年停滞不前，除了产品的确存在竞争不足问题之外，负责营销的孙惠斌也应该承担相应的责任。所以我们看到，今年3月1日，曾慧芳正式出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，向奥迪中国总裁温泽岳直接汇报。

       可以说，如今的一汽奥迪几乎陷入了两面失守的处境，一边要应对传统豪华品牌的攻势，另一边，造车新势力也对它发起了挑战。暴跌的销量似乎在一定程度上展现出了一汽奥迪的“底牌”，相比于奔驰、宝马，一汽奥迪抵御市场风险和波动的能力，明显是不足的。随着中国市场的成熟，消费者对一汽奥迪品牌的认知越来越清晰，一汽奥迪豪华的定位也将被改写。

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历史、定位等大不同。

       虽然上汽奥迪和一汽奥迪都有一定的知名度，但深挖两个品牌的历史就能发现，上汽奥迪和一汽奥迪区别还是比较好分辨的。上汽奥迪是成立于2021年4月的新锐品牌，而一汽奥迪早已于1991年成立，拥有更为悠久的历史。

       好了，今天关于“一汽奥迪汽车销售有限公司”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽奥迪汽车销售有限公司”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。