马自达汽车之家CX30_马自达汽车之家cx30怎么样

马自达汽车之家CX30_马自达汽车之家cx30怎么样 _马自达汽车之家cx30怎么样

       您好，很高兴能为您介绍一下马自达汽车之家CX30的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.????????????CX30

2.马自达CX-30实车到店，2.0L+6AT油耗6.1L，魂动红配色依旧亮眼

3.更适合年轻人的SUV 马自达CX-30对比日产逍客

4.马自达再次努力，CX-30高强度钢车身，配前独立悬架，或六月上市

????????????CX30

       一场疫情，打乱了今年各大汽车品牌的布局，原本一些新车有望在年初开个好头一炮而红，但是只能采用“云上市”的方法推出，对销量的影响还是非常大的。进入5月之后，疫情得到了缓和，各大品牌纷纷开始推出自己新车来刺激市场，马自达就是其中之一。

       据悉，5月28日，马自达即将带来一款全新紧凑型SUV——马自达CX-30，这款车预售价为12.99万起，和昂克赛拉基于同平台打造，更加动感的车身吸引了年轻消费者的关注。

       外观层面，马自达CX-30采用了马自达“魂动2.0”的设计语言，更加动感的造型立马抓住了消费者的心。前脸部分，大尺寸的进气格栅辨识度很高，造型略微凹陷，黑色的中网由点阵式设计铺陈，非常大气。两侧LED大灯造型宽大，内部圆润的灯组设计的非常饱满，相信点亮后可以带来非常强烈的视觉冲击力。前唇造型非常厚实，配合宽大的进气口，前脸的攻击性十足。

       车身侧面，马自达CX-30的车身非常低趴，很多人觉得，这款车远看其实就像是昂克赛拉的亮相版本，弥补了这样的遗憾。近距离观察，这款车侧面最吸睛的就是粗壮的黑色护板了，占比很大，轮眉上方也采用了这样的设计，看起来非常的厚实。侧面并没由采用腰线设计，显得非常光滑，视觉效果十分年轻。尺寸方面，新车长宽高为4395/1797/1545mm，轴距是2653mm，符合紧凑型SUV的定位。

       内饰方面，马自达CX-30的中控设计别具一格，这款悬浮式液晶显示屏尺寸不大，在宽大的中控台显得非常精致。空调旋钮和空调出风口处于一条水平线上，由一条银色的镀铬饰条进行连接，拉伸了车内的视觉宽度。操控区宽大的档把配合排列整齐的物理按键，整体显得十分大气。

       配置方面，马自达CX-30搭载一款2.0L+6AT的组合，最大功率158马力(116千瓦)，最大扭矩为202牛·米，匹配6挡手自一体变速器，满足国六排放标准。

       总体而言，这款马自达CX-30的颜值是十分出色的，和同级别的对手相比较有很大的优势，随着更多信息的曝光，我们将会更加全面的了解这款车，相信如果价格没有偏差，未来的发展之路肯定会非常好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-30实车到店，2.0L+6AT油耗6.1L，魂动红配色依旧亮眼

       作为长安马自达推出的全新紧凑型SUV，其外观沿袭了“魂动2.0”设计理念，整体造型设计非常流畅，前脸大面积的黑色格栅内部配有点阵式设计，搭配下方的U形镀铬饰条，使得前脸很有视觉冲击。新车侧面造型较为饱满，大面积黑色运动包围也提升了整车的运动气息。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395mm/1797mm/1545mm，轴距为2653mm。新车尾部造型圆润饱满，细长的尾灯与前大灯遥相呼应。此外，双边共两出式排气布局也自带运动感。

       在外部配置上，长安马自达CX-30全系车型均配备了主动闭合进气格栅、LED远近光大灯系统，大灯高度可调以及延时关闭功能。而从推荐车型开始，还配有自适应远近光以及自动头灯功能。另外，雨量感应雨刷也从推荐车型开始配备。在后视镜功能上，自动嘉悦型和次顶配车型带有电动调节、电动折叠、后视镜加热以及锁车自动折叠功能。顶配车型则在此基础上多处了倒车自动下翻和后视镜记忆功能。

       但是较为遗憾的是，时下流行的LED日间行车灯功能仅在次顶配和顶配车型上出现。作为一款SUV车型，车顶行李架也不是全系标配，它仅出现在了自动嘉悦型、次顶配以及顶配车型上。其他方面，电动后备箱、尾门记忆、远程启动功能只在顶配车型上有所体现。

       新车内饰采用了环抱式设计理念，整体造型较为简洁，在材质上中控台上部还运用软质材料进行包裹，配合浅色的缝线，烘托出其高级感。在内饰配色方面，新车提供了黑棕双色配黑色座椅、黑蓝双色配黑色座椅。此外，长安马自达CX-30还全系标配了8.8英寸液晶中控屏幕，可支持蓝牙电话、手机互联等功能。

       推荐车型：长安马自达CX-30售价17.19万元的顶配车型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更适合年轻人的SUV 马自达CX-30对比日产逍客

       “定位介于CX-3和CX-5之间，却和CX-4属于不同风格，马自达CX-30颠覆了传统设计概念，或将引领潮流”

       这话并不夸张，在我们印象中，紧凑型SUV大多设计都比较中庸，品牌商们大多抱着“不求亮眼只求稳重大方”的目的，所以我们接触比较多的紧凑型SUV都完美的挑不出毛病。但是在这个讲究原创设计、彰显个性的时代，往往“完美”就是最大的不完美，代表着你失去了自身的特色。

       这款马自达CX-30却不一样，它介于传统城市SUV和跨界SUV之间，在不脱离家族设计元素的基础上，保持着微妙的平衡，一些细节处理可能饱受争议，但是却也是加分项。

       据悉，这款新车即将在今年5月28日正式上市，代表着家族“魂动红”配色车型陆续到店，借着这个机会，咱们来近距离体验一下，这款车到底有哪些特别之处吧！

       外观方面，马自达CX-30带有明显的家族特征，基于“魂动2.0”设计语言打造，细节处理更加大气。前脸部分，马自达CX-30采用了盾形进气格栅，熏黑的中网采用了凹陷的设计，周边银色的镀铬饰条走线凌厉，将车头衬托的很有气场。

       头灯和中网契合度非常高，尺寸宽大有点像大号的“柳叶”，内部灯组造型十分圆润，透过灯罩可以清晰地看到内部设计很有层次感。引擎盖的设计十分立体，带有多根走势凌厉的筋线，肌肉感十足。车牌处后方带有凹陷设计，外加黑色的前杠，整个前脸看起来十分的大气。

       车身侧面，马自达CX-30车身十分低趴，带有跨界车的设计元素，取消了腰线的设计，让车身侧面显得十分平滑。魂动红颜色很正，是其他的品牌模仿不来的，辨识度非常高。

       车窗周边和行李架带有银色涂装，给新车增加了质感。侧面最饱受争议的就是侧裙和轮眉了，黑色的饰板尺寸非常宽大，占据了很多的车身比例，虽然看起来怪怪的，但是却又让人觉得安全。尺寸方面，马自达CX-30长宽高为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。

       车尾部分，新车的走线十分的流畅，尾灯设计非常精致，和头灯相互搭配，点亮后显得更加年轻新潮。悬浮式尾翼带有高位刹车灯，配合溜背设计，还是非常耐看的。黑色的尾杠和侧面契合得非常好，外加圆筒式排气，整体的颜值还是十分高的。

       内饰方面，马自达CX-30的设计简单大方，和同级别车型不同的是，中控屏幕并没有采用很大的尺寸，而是搭载一款细长的屏幕，让中控台显得干净利落，加上一根平直的线条分隔，给人留下了深刻的印象。三幅式多功能方向盘变化不大，细节处理较为精致。物理操控区按键布局合理，厚实的档位杆握感舒适。

       配置方面，新车极具时下主流配置，例如胎压监测、电子手刹、自适应巡航系统、一键启动、无钥匙进入、倒车雷达、全景天窗、HUD抬头显示

       动力方面，马自达CX-30搭载一款2.0L自吸发动机，最大输出功率158马力，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗6.1L，满足国六排放标准，传动系统方面匹配6AT变速箱。

总结：距离马自达CX-30上市还有一周左右的时间，这款车可谓还没上市就已经火了，毕竟马自达的品质世界皆知，而且新车细节处理有了很大的变化，也成为车迷们争相讨论的点。最终定价多少比较合适呢？大家可以讨论一下哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达再次努力，CX-30高强度钢车身，配前独立悬架，或六月上市

       随着毕业季的来临，越来越多的年轻消费者开始对用车有了一定的需求，对于刚刚毕业的大学生来说，一辆充满个性，又能满足一部分家用的SUV似乎是一个最好的选择。而在众多SUV中，合资品牌的车型又显得更加能吸引这部分消费人群，品牌响亮、颜值在线，再加上不错的配置，自然能得到更多人的青睐。今天真会玩车就给大家带来这样两款紧凑型SUV：长安马自达CX-30和日产逍客，同为合资品牌的紧凑级SUV，看看谁更能俘获年轻消费者的心。

       外观部分：

       外观部分，马自达CX-30采用了马自达家族魂动2.0的设计语言，颜值方面非常出色。前脸部分，马自达CX-30采用了大面积的格栅设计，格栅之上采用上下排布的三角形状勾勒，营造出强烈的层次感。U型的银色镀铬件不仅将格栅进行了包裹，同时延伸到两侧的大灯组处，拉宽了整个前脸的视觉效果。整个前脸望上去十分简洁，准确来说几乎看不出任何笔直的线条，曲线线条的运用营造了强烈的光影形面，视觉效果非常棒。

       尾部马自达CX-30的设计同样十分简洁，整个尾部与前车头一样并未采用过多平直的线条来进行勾勒，整个尾部部分相当圆滑。两侧尾灯组部分采用细长的造型，家族圆环灯的设计非常经典，尾灯组内部还加入了熏黑的元素，在点亮后辨识度极高。马自达CX-30的整个尾部车体上窄下宽，后杠采用黑色材质的下护板，底部采用了双边共两出的排气布局，提升了不少运动感。

       日产逍客在外观部分沿用了日产家族V-Motion的设计语言，前脸部分的辨识度极高。前脸部分采用大面积熏黑的格栅设计，上方采用银色的镀铬饰条装饰，镀铬饰条同样采用V字型的设计，那不仅如此，日产逍客在镀铬饰条下方还采用了亮黑色的饰板，亮黑色的饰板同样采用了V字型的造型，与整车的设计语言相呼应，非常有整体感。两侧大灯组采用矩形样式的设计，灯腔内部采用折角样式的LED日间行车灯，点亮后非常有特色。

       尾部日产逍客整体设计非常丰富，除了采用悬浮式车顶之外，日产逍客还采用了许多有立体感的线条来装饰，突出了整车的肌肉感。尾灯组部分采用熏黑的折角风格，即便是在白天，高亮的反差色也显示出了极为丰富的色彩。日产逍客底部采用了两块银色的下护板，配合黑色的包围体现出了层次感。排气部分日产逍客采用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更加简洁。

       内饰部分：

       内饰部分，马自达CX-30设计较为简约，整个内饰部分的设计非常照顾驾驶位，几乎与行车无关的设计都没有出现在这辆车型上，这也体现了马自达人马一体的理念。马自达CX-30的车内几乎手能触碰到的地方均采用了软性材质的包裹，触感上极为舒适。三辐式的方向盘非常贴合手感，上方还布有金属质感的按键，非常有质感。马自达CX-30的仪表仍采用了日系经典的三圆表，指针读数一目了然。大尺寸的中控屏不支持触控，这一点表示遗憾。

       而日产逍客的内饰部分同样是以实用性为主，不过与马自达CX-30不一样的是，整车内部的设计更加偏向于传统车型的设计，中控台面保留了许多物理按键，方便驾驶员操作的同时提升了行车过程中的安全性。多功能方向盘同样采用三幅式的设计，值得一提的是，日产逍客还采用了平底的设计，突出强调了运动感。9英寸的中控屏支持触控式操作，不过像目前流行的苹果CarPlay和百度CarLife并不支持，仅支持原厂的互联设计。

       动力部分：

       马自达CX-30在动力部分全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了116千瓦（158马力），最大扭矩达到了202牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。

       动力方面，2019款日产逍客全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了113千瓦（154马力），最大扭矩达到了204牛·米，传动部分匹配的是CVT变速箱。

       总结：

       马自达CX-30和日产逍客作为15万级别的合资紧凑级SUV，无论是在品牌还是配置层面都有着不错的表现，性价比非常高。不过在风格上，两车的调校还是有着不同的风格，马自达CX-30调校的更为运动，而日产逍客的设计较为偏向家用，因此消费者在选择上也颇有余地， 假如你比较喜欢运动化的调校，那马自达CX-30更适合你；如果更喜欢舒适性的调校，那日产逍客会是更好的选择。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日系品牌无论在国内市场还是海外市场，都十分受欢迎，日系每一个品牌都有自己独特的造车理念，像丰田汽车，整车的耐用性好，本田汽车专心压榨发动机的马力，日产汽车主要研究座椅的舒适性，马自达则注重操控性，铃木汽车专心做小型汽车，斯巴鲁坚持全系使用四驱系统和水平对置发动机。

       以上这些日系品牌，在国内合资生产的有丰田、本田、日产和马自达，这几个日系主力品牌，马自达在国内生产的车型相对要少一些，目前国产马自达主销车型仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-4和CX-5，马自达为了丰富产品线，再次努力，将新车CX-30导入国内生产。

       CX-30是一款全球车型，在海外上市已经有一段时间了，导入国内生产，也是为了提高品牌车型的销量，让车友们在选车的时候，增加了一个新的选择。

       与其它日系品牌相比，马自达的产品比较少，而马自达又是专注操控性的品牌，对汽车知识有所了解的车友都知道，注重操控性，必然会影响车内的使用空间，而国内车友，对于家用车型，更注重的是大空间，马自达在空间上不占优势。

       马自达坚持做自己喜欢做的事情，在国内汽车市场，还拥有一定数量的粉丝，马自达这次引入CX-30，从而满足了一部分车友的用车需求，CX-30的市场定位，属于紧凑型SUV，它的车身尺寸要小于CX-4，驾驶和舒适性方面要优于本田缤智，这款车比较适合上班代步，和对操控性有一定要求的车友。

       外观设计方面，不用做过多的介绍，依旧采用马自达的魂动设计，喜欢马自达的车友，首先看上的就是外观颜值。

       CX-30的车身尺寸，长度4395毫米，宽度1797毫米，高度1545毫米，轴距为2653毫米，国产版本要比海外版本的轴距减少了2毫米。仅仅短了2毫米，在实际的乘坐体验上，是完全觉察不到的，不影响乘坐舒适性。

       CX-30与紧凑型的CX-4相比，尺寸小了一圈，CX-4的车身长度是4637毫米，宽度1855毫米，高度1524毫米，轴距为2700毫米。两款车同为紧凑型级别，尺寸相差比较大，CX-30是全球车型，而CX-4是国内专属车型，所以在尺寸方面，更适合国内用车需求。

       CX-30和CX-4的车型组合，就好比日产奇骏和日产逍客，都是紧凑型SUV，产品布局紧密，满足不同车友对尺寸的不同需求。

       在车身安全性方面，CX-30采用高强度钢车身，整个车身框架，有高达30%的980MPa高强度钢构成，还有部分地方采用1310MPa超高强度钢构成，使得CX-30车身强度更坚固，对车内的乘员起到了安全性的保护。

       在中控内饰方面，马自达是为数不多的，不使用大尺寸中控屏的品牌，并不是因为造车成本上的限制，而是为了驾驶员更安心地开车。

       以前欧洲汽车，中控很少采用大尺寸屏幕，甚至很多车型上，没有屏幕，只有CD机，原因也是为了不让驾驶员开车分心，但是随着消费者对车辆的配置要求不断提高，欧洲品牌以及北美品牌，没有坚持最初的原则，现在的车型均配备了超过10英寸的液晶大屏。也可能是因为现在的汽车，安全辅助功能更加的全面。

       CX-30的中控内饰设计，没有采用传统风格的左右对称式设计，这种非主流设计觉得非常新潮，比较受年轻车友们的喜欢。

       动力方面，国产的CX-30将搭载2.0升四缸自然吸气发动机，变速箱则匹配六速手动挡和六速手自一体，发动机是长安马自达生产的，这款发动机与国产马自达昂克赛拉的2.0升动力保持一致。

       关于发动机的话题，可能因为国内的炼油标准与海外有所不同，所以国产版本的CX-30没有采用马自达最先进的创驰蓝天-X发动机，这台发动机具有压燃技术，热效率能够达到43%，压缩比能够达到16.3：1。

       底盘悬架方面，国产版本配前独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，上市的时间或六月份，新车的价格如果能够与本田缤智以及丰田奕泽保持同步，还是有一定的市场需求的，虽然CX-30的定位是紧凑型SUV，但实际的车身尺寸与缤智相差并不大，CX-30的产品力确实不错，发动机与变速箱的匹配度，在同级别车型中，占据着优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“马自达汽车之家CX30”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。