买劳斯莱斯的都是什么人_买劳斯莱斯的都是什么人买的

1.买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱

2.为什么有钱的人喜欢选择劳斯莱斯当座驾？

3.现实中开劳斯莱斯的人真的都是经商的老板吗？

中国究竟有多少人拥有劳斯莱斯并没有确切的数字，不过从一些数据得知，中国境内拥有的劳斯莱斯的数量应当在2万台以上，在2019年，全球的劳斯莱斯销量有5000之多，但仅中国就购买了约三分之一，也就是大约1000多台，由此也可以看出，中国的有钱人确实挺多的。尽管中国拥有着2万多台的劳斯莱斯，不过它们大多都被掌握在顶级富豪手中，甚至有的人手中并不止一辆，多的甚至高达6、7辆，所以，至于究竟有多少人拥有劳斯莱斯也就不容易得知，不过可以确定的是，有钱人就是任性啊。

如谈到顶级豪车，毫无疑问，劳斯莱斯绝对是其中之一。劳斯莱斯的价格可能是无数中、下层收入者一辈子也可望而不即的，最低价格的劳斯莱斯也需要几百万，毕竟它是豪车中的豪车，但尽管它的价格相当之高，不过它在中国出现的身影频率也越来越高，由此也可以发现，中国的有钱人确实越来越多了。劳斯莱斯并不是一辆简单的车，它更是身份的象征，前有湖南集团老总梁稳根一次购买9辆迈巴赫，后有澳门巨富洪永时一次购买30辆劳斯莱斯幻影，有钱人的生活确实让人难以想象。

劳斯莱斯在中国的销量越来越高，这无疑让得许多人对其购买者产生了兴趣，也许在大多数看来，能够购买起劳斯莱斯的人都应该是头发稀疏、西装笔挺、皮鞋锃亮的中年大叔或者老头，不过现实却不是如此，购买劳斯莱斯豪车最多的人却是20岁左右的年轻小伙子。据劳斯莱斯方面的负责人介绍，劳斯莱斯在中国的客户平均年龄在40岁，其中20岁之下的更是高达五分之一，尽管他们大多是靠的家势，不过别人出生就到达了最高点，这也只能够让人羡慕不已。

毫无疑问，新一代年轻人已经成为了各大豪车购买者的主力军，不光20岁以下就购买劳斯莱斯的人高达五分之一，其他的许多豪车品牌也是如此。中国购买豪车的平均年龄基本都低于世界平均水平，比如奔驰的S级豪车，国外的平均年龄在59岁，而国内却仅仅只有39岁，年轻一代的消费水平以及经济实力确实高得吓人，尽管许多是靠的父母，不过不可否认，别人的经济实力就是强。值得一提的是，国内购买豪车的女性也并不少，基本也都达到了五分之一的水平。

众多豪车在国内出现的频率越来越高主要有两方面的因素，一是国内的有钱之人越来越多，二是国内消费者的生活水平越来越高，懂车的人也越来越多。也许豪车是许多人一辈子都不可能即的梦想，不过那又如何，健康快乐的生活才是最重要的。

买劳斯莱斯宾利的人到底多有钱

世界豪车最多的人是谁

劳斯莱斯可以说是世界上顶级的奢侈汽车品牌，如果可以有其中一辆的话，就已经是非常让人骄傲的事情了，而曾经就有一个中国人曾经一次性买了30辆，他到底是一个什么样的背景呢？

劳斯莱斯在中国有很多的粉丝，很多的中国有钱人都有自己的劳斯莱斯，比如王健林马云这些顶级富豪，她们在出席活动的时候，都是劳斯莱斯，而最普通的一个劳斯莱斯的价格也需要四五百万，曾经有一个中国人，他一次性买了30辆，加起来的话价格就达到1亿多元，这个人就是洪永时，可能知道的人并不多它实际上是澳门地区的一个有钱人提到澳门很多人就能想到，而洪永时他就是一个开的老板，所以说他的实力是非常强大的。

而他一次性买如此多的劳斯莱斯，并不是给自己用的，主要是用来接送自己里面的那些尊贵的客户，来提升自己的档次，除此之外他还有一个非常漂亮的老婆，他这个老婆是一个墨西哥的，身材非常好。除了给客人用劳斯莱斯之外，他自己也会开一些劳斯莱斯去外面逛街之类的，而除了劳斯莱斯之外，他还有其他品牌的奢侈汽车，比如宾利，兰博基尼，保时捷这些豪车，曾经他也为自己的老婆特地定制了一款和自己驾驶的保时捷一模一样的车。

几十辆的车放在家里是一件非常麻烦的事情，为了这件事，他专门盖了一个地下车库，并且专门请了一些专业人员来维护自己的车辆，可以说照顾这些车辆，他是非常伤心思的，作为一个男人拥有几十辆的豪车，家里又有一个美丽的娇妻，可以说是登上了人生的巅峰，让很多人都羡慕不已。

全球最贵十大豪车

全球最贵十大豪车：迈巴赫?、帕加尼、布加迪、科尼塞克、西尔贝、世爵、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利。

1、迈巴赫最低售价：538万

迈巴赫可以说是汽车历史上一个充满着色彩的品牌，父子同心，其利断金，凭借巧夺天工的设计以及无与伦比的制造技术，迈巴赫曾经在1921-1940年间代表着德国汽车工业的最高水平，后来因为一场战争使其受到一定的打击，而如今德国人凭借自身的努力也让这个古老的品牌回复了日子的光辉，重新诠释了其品牌性，成为象征着完美和奢华的豪华轿车品牌。

2、帕加尼最低售价：1200万

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

3、布加迪最低售价：2400万

提起奢侈品，大家肯定会想到法国，而作为奢侈品高产地，法国也是孕育了汽车界的奢侈品牌－-——布加迪。布加迪是意大利最具特色的超跑车厂之一，一直以最好最快著称。布加迪于1909年由意大利人埃托尔·布加迪在法国创建，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

4、科尼塞克最低售价：2600万

科尼塞克是一家来自瑞典的超跑制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。科尼塞克作为略带瑞典色彩的跑车，其标志与瑞典空军相同，主图案是一个幽灵的造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

5、西尔贝最低售价：5000万

西贝尔公司是于1999年由美国汽车爱好者JerodShelby创立的，算是一个新兴的豪车品牌，是一家很年轻但起点却非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。凭借优异的成绩，西贝尔有一动力系统使其超越布加迪威航，成为全球最快的量产车型。西尔贝车标logo和美国国旗一样，蓝白相间，并且有着红白条纹。

1000000亿的豪车

一亿以上的豪车是很少的，大部分的豪车都是在几千万之间的，也有接近一亿的。

1.柯尼塞格

这是一家来自瑞典的著名跑车品牌，很多年轻人都喜欢跑车，因为非常炫酷。这款柯尼塞格的跑车在外形上非常吸引人，性能上也不错。当然，价格也是不菲的。其中一款One1的跑车售价竟然高达一亿元人民币。堪称全球十大豪车排行榜之首了。

2.迈巴赫

迈巴赫或许很多人没听过，其实它是奔驰旗下的一个超级豪华的汽车品牌。近年，迈巴赫曾推出一款豪华跑车EXElero，这款跑车从外形上看并不是非炫酷，而是更加复古。而当初只生产了一辆，被以800万美元的高价售出给南非一个商人。

3.LukanHypersort

这是一家由叙利亚制造的汽车，它的总部在黎巴嫩。这款跑车不追求量，而以质取胜。目前进推出7台限量跑车。而售价更是高达9000万人民币。其堪称全球十大豪车排行榜之一了。

全球拥有豪车最多的人

细数全球拥有豪车的富豪们，国内有不少，像秦奋、王思聪也许只是“小儿科”，下面要介绍的这个外国人，他家族所拥有的豪车数量可是非常惊人。

他就是文莱的国王：哈吉·哈桑纳尔·博尔基亚·穆伊扎丁·瓦达乌拉。作为国王，他的皇宫面积就是白金汉宫的四倍。

他所拥有的豪车超过了8000辆，能停满7个足球场，20年每天开不重复的车。这8000辆豪车囊括了604辆劳斯莱斯、382辆宾利、452辆法拉利、574辆奔驰奔驰、134辆柯尼塞格、21辆兰博基尼、11辆阿斯顿马丁等等。世界上所有顶级品牌，在这都能找到。

据说，在这些车里，不少车还是限量版本，像迈凯伦F1全球只有100余辆，文莱王室就坐拥10辆，敞篷TR、288GTO等罕见车型也有。

文莱苏丹拥有着一台宾利的suv，这款车它可是宾利朱总专门为文莱苏丹打造，以揽胜为基础，再加入自己的特殊技术，所以严格来讲，这车并不是宾利汽车。

文莱尽管地方小，但石油跟天然气非常丰富，这些赚钱的行业都被文莱王室垄断，财富主要集中在王室手中，所以他们很有钱。

中国排名第一豪车

中国排名第一豪车应该是红旗S9，售价预计超过1000万，比红旗L5售价500多万还高。

红旗S9，最高时速超400公里／小时，用V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒。于2021年4月19日，向全球发布。

2019法兰克福车展在德国法兰克福隆重举办。红旗正式发布了旗下全新概念超级跑车——S9。新车将搭载插电混动系统，1400匹马力，百公里加速仅需1.9s，全球限量70台。预计将在2021年全球范围交付。

红旗L5

红旗L5用家族式前脸、以及方正的车身造型是设计，使L5看起来优雅且庄重。这样的设计是源自2009年的国庆检阅车CA7600J，这也是L系列车型的统一设计风格。车身尺寸方面分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm。

红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量6.0L，最大功率300kW，最大扭矩550N·m。匹配6速手自一体变速器。用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减振器。

以上内容参考：百度百科-红旗S9、百度百科-红旗L5

为什么有钱的人喜欢选择劳斯莱斯当座驾？

相信任何提到劳斯莱斯和宾利的人都会非常羡慕拥有这两个品牌的人。毕竟这两个品牌都是汽车行业的顶级豪华品牌，买得起这两个品牌的人一定非富即贵，有着非常高的社会地位和个人收入能力。有钱人的平均水平，基本上没人敢入手这两款品牌车型，实在是太贵了。

目前，劳斯莱斯共有5款车型，其中入门级车型古斯特最低款售价450万。再加上一些定制内容和其他附加费，这款车型上路至少需要550万。宾利的第一项也是一共有五款车型，其中入门级车型田玉娥的混动版也需要219.7万，其他7788的成本计算，估计这款车会上路，大概300万左右。

所以这种车的价格对于绝大多数普通人来说是绝对合适的，现在很多二三线城市的房价都在中心位置。对于宾利入门级车型，恐怕最低300万左右就能买到一套房产面积比较大的房子。好好想想。当你的收入水平没有达到一个很高的水平时，谁能负担得起在路上留下至少几百平方米的房子？说白了就是有点挠，估计疼得不得了。

当然，买得起这样豪车的人可能不在少数，但是否真的买得起也很难说。豪华车的价格绝对是天价，但是就其后期的用车成本来说，在天价当中更是天价。一次小保养可能要几万块钱，更换车辆上的零件可能要几十万块钱。没有一定的经济支持，你根本买不起这样的豪车。

调查数据显示，劳斯莱斯和宾利车主的平均收入可以达到车辆的10倍以上，相当于说当劳斯莱斯最低款车型的车主购买这款车的时候，至少他的个人财力应该在6000万以上，而宾利最低款车型的车主个人财力至少应该达到3000万以上，才能达到这两个豪华汽车品牌和车主的个人经济条件的平均水平。

所以，我们从劳斯莱斯和宾利的高售价，以及非常昂贵的用车成本可以看出，能买到这两个品牌的人绝对是非常有钱的，否则真的买不起。

百万购车补贴

现实中开劳斯莱斯的人真的都是经商的老板吗？

?“美的使者”罗斯金曾说，艺术的基础在于道德人格。劳斯莱斯坚持区分车主的个性，这是对艺术的最高赞誉。 劳斯莱斯最著名的两个故事，一个是双r标志的诞生，另一个是庆祝女神标志的诞生。双r标志来自创始人查尔斯·罗尔斯和亨利·罗伊斯姓氏的首字母缩写。当他们决定重开R时，“生产世界上最好的汽车”的誓言就产生了。

劳斯莱斯的优点：

第一、每辆劳斯莱斯汽车必须经过至少60次人工操作，并由熟练的技术人员打磨和调整450小时，才能达到工厂许可的标准。许多人仍然不相信一百年后，劳斯莱斯的发动机完全是手工制造的，用于散热的帕台农神庙格栅完全是由熟练工人依靠手和眼睛完成的，没有测量工具。散热器需要一名工人加工和抛光一整天五个小时。至于外人经常看到的车身腰线，则是手工绘制的。一个是10万。洗后会褪色。这是纯油漆，但只有少数工人能画这条腰线。

第二、在一系列经典的劳斯莱斯车型中，我们不得不提到一直受到富有青年喜欢的幻影劳斯莱斯。每一代劳斯莱斯幻影都代表了不同时代顶级豪华级别的车型。由于他们与生俱来的高贵血统，每一个幻影都是杰出而非凡的。从国家元首到将军，从贵族皇室到摇滚明星，从银幕明星到工业巨头，劳斯莱斯幻影一直是名人的首选。它见证了时代的进步，在历史发展中发挥了重要作用。

第三、罗尔斯·罗伊斯全球首席执行官托尔斯滕·米勒·奥特维斯（Torsten müller-?TV?s）曾公开表示，新阵风只保留了庆典女神和罗尔斯·罗伊斯定制雨伞的设计。此外，新阵风的每一个部分在车辆设计和生产技术方面都是全新的，它也是劳斯莱斯的杰作，凝聚了迄今为止最领先的车辆技术。

以上就是富人为什么喜欢买劳斯莱斯当座驾，不仅仅只是因为它昂贵，更因为它其中的情怀。也不是所有人都能买到劳斯莱斯，这样的高规格，奠定了它的不同世俗的身价。

一般在房地产行业工作十年，就会见过坐劳斯莱斯和宾利，迈巴赫的老板（不单是房地产老板，还有做投资的，搞金融的，从事制造业的）没有一百个也有八九十，买这个级别的车，无外乎三种原因，第一是身份地位达到了，第二是彰显自己的实力，第三就是打肿脸充胖子，借着豪车和奢侈品的影响力来融资。举个自身例子，我在江西做过一个项目，董事长身价大概在5000万到6000万左右。开劳斯莱斯的车主一定是亿万富翁吗？我看未必！

不过一般买这种车的是真有钱，我们先算一下买劳斯莱斯需要的所有费用。当然如果真的考虑家用，可以算下劳斯莱斯古斯特整车落地500万左右，每年养护30万以上，这点开销是固定的，也就是说年收入起码100万以上才能负担得起劳斯莱斯古斯特，200万以上才能负担起的幻影。这还不包括折旧费用。家产的话起码一部车最多是家产（不包括不动产）的1/10，这么算下来起码5000万以上了。

还有一种人也开劳斯莱斯，那就是司机。如果真说开这个词，那么都是司机居多。尤其是幻影，根据一个经常开S级的司机说，幻影太大了，开起来需要加倍小心。劳斯莱斯一般家用几乎不可能，很多都是商务用途。很多人买这车就是为了出租，比如婚车业务，比如重要客户接送或者明星接送，这些用车都是他们业务范畴。一些小的租车行老板，可能身价也就在几部车上。所以开劳斯莱斯真的没有办法去判断有多少家产。

但是买劳斯莱斯的就一定是亿万富翁吗？我看未必，基于中国人的传统共性，许多十亿级别的富豪，在衣食住行方面真的很低调，我就见过好几个身家至少是接近十亿的老板最好的车只是一百万左右。其次国人好面子，一般买了劳斯莱斯也不是经常开。一个是费油。二是太大开着不舒服。基本有什么重要的生意才开。主要为了撑面子。平时开着揽胜就挺不错了。