宝马x2和x3差多少钱_汽车宝马x2与x3的差别

1.都没有加长，宝马这两台20多万的SUV，差距咋这么大

宝马X系列都是suv车型，包括x1、x2、x3、x4、x5、x6、x7。差异主要包括定位、尺寸和售价等。，详细描述如下:

1.配置

X1和x2是紧凑型SUV，x3和x4是中型SUV，x5和x6是中大型SUV，x7是大型SUV。

2.大小

X1的车身尺寸为4565*1821*1624mm，x2的车身尺寸为4379*1824*1560mm，x3的车身尺寸为4717*1891*1689mm，x4的车身尺寸为4763*1926*1632mm，x5的车身尺寸为4930 * 2004。

3.卖价

x1售价区间为27.68万-36.98万元，x2为28.18万-36.98万元，x3为38.98万-56.58万元，x4为45.9858万元，x5为75.99万-84.99万元，x6为75.38万元。

都没有加长，宝马这两台20多万的SUV，差距咋这么大

目前车市下行，很多汽车品牌都面临着销量的问题，而越是这个时候消费者们越是攥紧钱包不出手，这种现象已经成为了目前国内市场中的一个怪相。很多品牌都已经撑不住了，开始大幅度调整售价。

宝马X2是一款是继宝马X3国产之后的另一款全新产品，不过相比更加高端的宝马X3来说，X2的定位更加低端一些，不过它主打的是个性化的群体，毕竟宝马X2从外观上来看就是一台跨界SUV。

作为宝马UKL前驱平台下的产物，X2的到来或许是为了丰富家族的产品线。作为一台跨界SUV车型，X2也可以看做是X1的替补产品。大家都知道宝马X1在紧凑级豪华SUV市场中表现一直都不错，月均销量七八千台的X1，优势主要体现在了它的产品外观和空间，?凭借着宝马的金字招牌，赢得了中国消费者的芳心。

X2外观过于小众

不过宝马X2似乎就没有那么的人，毕竟它针对的用车群体更加小众。目前年轻人为当下的购车主力军，?年轻人如果对于空间不感兴趣的话，那一定就要一台外观看起来比较酷的车子。宝马X2在这个级别中相对来说是个性化的，当时却并不是最酷的，25万左右我们还可以买到一台MINI，甲壳虫等车型，在个性化方面更高，而且还更有品牌底蕴。

空间方面不如X1

在空间方面的表现上宝马X1的轴距达到了2780mm，在这个级别中属于空间比较大的水品个，但是宝马X2的轴距仅仅只有2670mm，属于紧凑且偏小型SUV的级别，而且已经用了UKL平台之后的宝马X2，后排中间地板依然有着不小的隆起，这对于消费者们来说是很难接受的。

从上述两点中我们不难看出，宝马X2的优点也正是它的缺点，外观个性化方面用力不够，用前驱平台后排空间却依然不够，这就是它的痛点。如果让更多的消费者们去选择它，除了降价好像也没有什么太好的办法。

从笔者所在的河南省内经销商报价来看，宝马X2的2.0T入门型产品在价格方面已经优惠了7.83万元，而它应该也是宝马旗下SUV优惠最多的一款产品了。或许这样的报价是掺杂着店内上保险，店内加装饰等附加条件来的，但是能有这么高的优惠幅度，可见宝马X2在终端市场中的销量并不会太好。

价格方面其实已经优惠很多，目前销量一直保持在2000台左右，难道小众车只能有小众的销量？其实看了宝马X2的动力总成之后我稍微明白了点。前驱平台的宝马X2除了顶配的2.0T四驱车型用8AT变速箱之外，其余均用的是7速双离合变速箱，?这样的组合让它在终端的市场中比较不容易被人接受，毕竟大家所熟悉的宝马，经常会用8AT变速箱。

自从使用了前驱平台之后，宝马家族的入门级车型似乎都变了味，在操控上失去了原有后驱车型的驾驶乐趣，而X2的空间似乎并没有因此提升很多，这就让人们再一次对X2失去了兴趣，其实如果想要买到配置还不错的X2，价格基本上跟X1车不多，还不如直接选择一台同平台的X1，空间上更大一些。在大空间和有排面上下点功夫多好，所谓的个性又能有多少份量呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这一代X3和上一代的最大差别就在于国产与进口。国产之后的新一代X3也成为了宝马新的增长点，2019年全年宝马X3销售量达到了121500辆，对于一辆豪华品牌SUV来说，实现这样的销售成绩着实不易，值得注意的是这一代X3依然没有加长轴距。

而另一方面，初期进口近期国产的X2则是另一番光景了，12月份X2的销量仅仅2029台，与X3月销过万的成绩相差甚远。都是标轴宝马SUV，为什么X3成了爆款，而X2却不温不火？X2值得买吗？

在笔者看来，虽然X2和X3都是标准轴距的SUV车型，但是两款车型的车身尺寸差异比较大，X2的尺寸为4379*1824*1555mm，X3则为4717*1891*1689mm，大了一圈的尺寸下两台车的内部空间差距还是挺明显的。

宝马后排空间

宝马X2后排空间

换句话说，X3的准车主虽然知道X3的空间不如同级别的加长对手，但是冷静下来也能接受X3的后排，毕竟满足日常使用还是没问题的，而X2的客户想要作出这样的决定则要艰难一些。

不加长自然是为了保证运动和操控，这也是宝马的精髓所在，X2虽然和X3同为标轴SUV，但是两者在平台上的差异比较大，X3基于CLAR后驱平台打造，车辆特性偏向于后驱车；而X2则是出自UKL前驱平台，两者虽同为宝马，但是X3的驾控特性显然更容易吸引到消费者。之前笔者参加宝马X系列冰雪试驾体验时感触就尤为明显，同场试驾的X2和X3由于动力系统布置结构的差别，在冰雪路面上偏向后驱的X3灵活有乐趣，而偏向前驱的X2则更偏向于稳定和实用。

换一个说法，X3的客户可以为了操控而接受空间方面的妥协，X2则给不了那么多的运动感，如果运动和实用两头都占不到的话，自然没有让人下单的理由了。

虽然都有配备2.0T发动机，但是X2使用的是7速双离合变速箱（顶配四驱车型为爱信8AT），而X3则全系配备ZF出品的8AT变速箱，虽然在实际驾驶感受上两款变速箱都足够优秀，但是在部分消费者看来8AT就是比双离合变速箱要更加好，毕竟不少高端车型都使用AT变速箱，再想想某四个圈品牌的中型SUV换代时因为变速箱从8AT换成了双离合而被喷了好一阵，不可否认消费者对于8AT的偏爱，这或许也会成为消费者拒绝X2的原因之一。

当然，在笔者看来还有一个最关键的因素宝马“X1”的存在，和X2出自相同的UKL前驱平台、配备相同的动力系统，但是X1的后排空间比起X2来说有很大优势，而且两者价位差距并不算大，因此多数消费者还是更愿意选择X1的，这一点从宝马X1全年销量92810辆上面就能看出来。

X1的后排空间相当夸?

答案是肯定的，X2值得买，虽然有X1的存在，但是X1和X2之间差距依然比较大，X2定位轿跑SUV，造型更加动感紧凑，而狭窄的车窗上扬的尾部确实比X1运动不少。

由于X2车身更加短促，因此在车身整备质量上X2也要轻一些，加上更短的轴距，X2的运动特性更加出色，弯道更灵活，加速也更加快速，比方说同为2.0T发动机加7速双离合变速箱的X2官方百公里加速7.7秒，而X1就要8.2秒，双离合变速箱的工作也兢兢业业，表现比较不错。

相比较X1，X2在配置上也有一些优势，比如说同为指导价30.98万的车型，X2标配了12喇叭哈曼卡顿音响，而X1则需要选装，前后雷达/四席座椅加热也是X1不标配的。当然，在终端优惠上，X2也要比X1大一些。

拿X3和X2相比较自然是不公平，虽然X3销售火爆而X2不温不火，不过这也不是意味着X2性价比不够高，相比较X3，X2的售价便宜了十几万，而对比X1,X2价格更便宜的基础上加速更快配置也更高，在笔者来看X2还是很值得买的，当然，如果你打算购买的话最好先去4S店好好感受一下后排空间。

最后同为20多万能买到的宝马SUV，X2和X1你们更喜欢谁呢？

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