五十铃汽车型号_五十铃车系大全

1.五十铃消防车的五十铃消防车参数

2.五十铃 NHR55ELCAY-R详细参数

3.五十铃100p代表什么

4.五十铃汽车发动机型号是什么

5.从两代人之前：聊聊那些年我们用过的五十铃柴油机（文字版）

一、产品型号名称: QL1020NGDSC 轻型汽车公告批次 2001E1产品商标: 五十铃牌 企业名称:庆铃汽车股份有限公司外形尺寸(mm)货厢栏板内尺寸(mm)长:45长:1486宽:1690宽:1470高:1680高:447总质量(kg)2490额定载质量(kg)600整备质量(kg)1565载质量利用系数

准拖挂车总质量(kg)半挂车鞍座最大允许承载质量 (kg)接近角/离去角(°)30/20 额定载客(含驾驶员)(人)前悬/后悬(mm)785/1165 驾驶室准乘人数(人)最高车速(km/h)130 ://mvgg其它:

://mvgg底盘编号底盘参数QL1020NGDSCY 二类 庆铃汽车股份有限公司识别代号:

LWLTFSND×××××××××

://mvgg燃料种类汽油轴距(mm)3025轴数2轮胎数4转向形式方向盘轮胎规格LT215/75R15,P215/75R15,LT235/75R15,P235/75R15 后轮距(mm)1435发动机型号排量(ml)功率(kw)发动机生产企业4ZE3-MPI89庆铃汽车股份有限公司二、车辆代码 ISUZ09AB2009 五十铃 皮卡TF 皮卡 4门 手动 5速 四轮驱动 450公斤 2.6点击此处获得此款车的Red Book行情价格评估报告 车俩详细信息厂商指导新车价114,800发布时间2008车身类型皮卡门数4座位数5系列TFVIN码LWLTFSND驱动形式四轮驱动传动方式5速 手动变速箱位置地板式发动机排量2559毫升 (2.6)汽缸数4发动机形式直列凸轮轴顶置凸轮轴发动机冲程4冲程发动机类型活塞式燃油种类无铅汽油进气方式自然送气功率89千瓦整备质量1520千克总质量2295千克轴距3025毫米长度45毫米宽1690毫米高度1640毫米前轮距1425毫米后轮距1435毫米原产地中国三、 生产企业企业名称：庆铃汽车股份有限公司电话号码：(023)65260152企业地址：重庆市九龙坡区中梁山协兴村1号传真号码：(023)65265674邮政编码：400052基本参数整车(长/宽/高)：45/1690/1860驾驶室准乘人数：2+3货厢(长/宽/高)：1486/1470/447额定载客： 额定质量：600最高车速：130总质量：2500转向形式：方向盘整备质量：1575轴数：2准拖挂车总质量： 轴荷：960/1540半挂车鞍座最大承载质量： 轴距：3025载质量利用系数： 轮胎数：4弹数：-/4轮胎规格：LT215/75R15,P215/75R15,LT235/75R15,P235/75R15接近离去角：30/20前轮距：1425前悬后悬：785/1165后轮距：1435燃料种类：汽油识别代号：LWLTFSND×××××××××排放依据标准：GB18352.3-2005国III发动机参数发动机生产企业：庆铃汽车股份有限公司排量：2559发动机型号：4ZE3-MPI功率：89发动机商标： 底盘型号底盘1：QL1020NGDSCY 二类 庆铃汽车股份有限公司

五十铃消防车的五十铃消防车参数

至于车型五十铃（10多万）江淮（7万多）东风小霸王，福田，解放（6-7万）跃进，，凯马（4.5-7万不等）

机器哪种都有，比如五十铃，498机器，大498机器，朝柴4100.朝柴4102，扬柴等等

要看你拉什么货了，机器越大越耗油，你要重货，你要选机器大，闸箱大的。

要是飘货（轻货）机器小点，省油。

具体厂家什么太细的问题你在网上都可以查到。

五十铃 NHR55ELCAY-R详细参数

产品名称 五十铃后双桥水罐消防车 底盘型号 CXA34T 实际容积(立方) 12 总质量(kg) 24455 发动机马力 260PS 额定载质量(Kg) 12000 发动机名称 庆铃 排放标准 国Ⅲ 外形尺寸(MM) 10210×2470×3260 燃油种类 柴油 轮胎数 10 轮胎规格 11.00-20-18PR 轴距(MM) 5100+1300 最高车速(km/h) 90 前轮距 1960 后轮距 1855/1855 五十铃消防车 主要技术参数 产品名称： 五十铃消防车 外型尺寸： 6730×1980×2785(mm) 底盘型号： NKR77PLPACJAY 货厢尺寸： ××(mm) 总质量： 6515(Kg) 接近/离去角： 24/13(°) 额定质量： 2000(Kg) 前悬/后悬： 1015/1900(mm) 整备质量： 4140(Kg) 最高车速： 100(km/h) 发动机： 4KH1-TC 排量： 2999(ml) 功率： 96(kw) 生产厂家： 庆铃汽车股份有限公司 排放标准： GB17691-2005(国Ⅲ) 轴数： 2 前轮距： 1504/1425(mm) 轴距： 3815 后轮距： 1425(mm) 轮胎数： 6 轮胎规格： 7.50-15,7.50R15,7.00-16,7.00R16 燃料种类： 柴油 弹数： 8/6+5 轴荷： 2220/5080 驾驶室乘人数： 5 整车备注： 该车水罐载液量为2000kg;罐体容积:2.000立方米;罐体尺寸(长×宽×高):1520×1100×1250(毫米);消防员按75千克/人计算。

五十铃100p代表什么

相关参数:

型 号JLC5030XLJ （五十铃底盘）

底盘型号NHR55ELCAY-R

排量/功率 (ml/kw) 2771/57

整车外廓尺寸（mm） 长×宽×高

4950×2000 ×2900

轴距(mm)2900

整备质量(kg)2800

额定载质量（kg）650

总 质 量(kg)3450

接近角/离去角（。）24/16

前悬/后悬（mm）1015/1450

额定载客 （含驾驶员）(人) 3

最高车速(km/h)90

五十铃汽车发动机型号是什么

五十铃100p代表五十铃发展的新款N系列100P车。

经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场。尔后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点。100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。

在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。庆铃汽车种种发展步伐昭示，庆铃汽车已经不甘心于轻型卡车单个市场，四面出击，遍地开花的经营思路已然成形。

扩展资料

目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。

ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，11年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，15年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。

ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

百度百科-五十铃汽车公司

从两代人之前：聊聊那些年我们用过的五十铃柴油机（文字版）

太平洋汽车网五十铃汽车发动机型号是4HK1，该发动机的排量为2.5升，最大输出功率为139千瓦，最大马力为189匹，最大扭矩为510牛米。

五十铃发动机各种型号的排量、车型、年代、OEM号，五十铃的发动机，有以下几种型号：1、4JB1装载在五十铃100P的车上，还有是皮卡上得分一些车型，马力为95在100P上油耗约为11，2、4KHI装载在五十铃600P的车上为130马力，油耗约为13，4HK1装载在五十铃的700P的车上为175马力，油耗约为15。

3、4ZE3装载在五十铃的皮卡车上，是一款汽油发动机。

4、6HK1装载在五十铃的F型车上面。

扩展资料：

1、发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的车辆中因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长设备使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

2、要避免发动机水箱生锈、结垢的产生，就要注意冷却液的选用。有些车主不重视冷却液的使用及质量，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中最常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的冷却液。

3、冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。因此需要定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱以及冷却系统中的锈迹和腐蚀物，再添加合适的冷却液。这样才能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

百度百科-五十铃百度百科-发动机型号。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五十铃的小排量（3.0?以下）柴油发动机对国内的相关市场影响是非常大的，至少和其它两款日系发动机丰田的?4Y?和三菱的?4G63\4?系列不相上下，只不过柴油机产品主要出现在物流类卡车产品上，普通的家用车消费者接触不多，所以大家对它的影响力感觉并不明显。五十铃目前在国内主要有两个合作公司，就是重庆五十铃和江西五十铃；注意江西五十铃和江铃不是一回事，在早先与五十铃的合作中是叫江铃，后来有过中断，前些年重新合作注册了新的公司叫江西五十铃，就是生产?mu-x?和?d-max?的那个工厂。

五十铃的柴油发动机主要就是通过这两家公司进入国内的；把它的产品划个简单的产品线就是?4JA\B1自吸\4JB1T(C)\4KH1(4JH1)\4JK1\4JJ1\RZ4E\4JZ1；4JB1系列从九十年代初在中国出现，随后影响了中国的柴油机发展或者说影响了柴油机市场差不多三十年，到现在还有魔改版的?4JB1系列产品在市场上装机销售；4JB1从机械泵进化到电控，跨越了国外大公司可以更新几个机型的时间。

4JB1?系列机器的优点就是皮实、可靠、耐用，在当时的中国来说是很先进的机器；90?年代以前中国的柴油机产品是非常落后的，无论是一汽、二汽还是重汽，也无论是朝柴、潍柴还是玉柴，那时候柴油机能跑五万公里不大修就已经是很值得炫耀的事情，像当年的玉柴?6105?推出十万公里不大修的时候已经是牛皮哄哄的不行了。

所以尽管当时4JB1的齿轮正时系统导致噪音比较大，但是却可靠耐用；而且以现在的标准来看其实动力数据很可怜，2.8L的排量增压型还不到100马力，自吸的扭距才一百六七，就算是增压之后也才210-220nm，简直没法看；但是在当时它就是一款，全国?copy?生产?4JB1?产品的厂家数不胜数，国内很多柴油机厂受它的影响开发了自己品牌的柴油机，像江铃的?JX493之类。而且很多产品直到十多年后才算是成功定型。

这个过程很像我们当初仿制英国的斯贝（MK202加力）涡扇发动机一样，因为基础工业的薄弱三四十年以后才搞定（15-2007）。

4JB1之后的换代是庆铃的4KH1，4KH1排量增加到3.0，功率和扭矩相比?4JB1?有了很大提升，当然这个“很大”也是相对来说的，因为?280nm?放到现在仍然看起来很可怜，但在当年数据奔300还是很厉害的；这个机器其实也是用了十几年，庆铃是主要把它装到轻卡上，因为庆铃是以商用车为主，后来也把它装到达咖皮卡上；当年疯传?rodeo?要换代的时候我们还殷切的盼望着把它装上去，结果?......?是没有结果，rodeo?和我们永远?say?goodbye?了。

其实庆铃投产4KH1的时候，国内还有很多消息是引进另外一个型号?4JH1；这个机器的数据会比4KH1要好些，我记得它仍然是机械泵的，当时的国内柴油质量实在糟糕，我们那时候出门没少被低劣的柴油质量折腾；堵死喷油嘴的、低温不达标冻成浆糊的不是一次两次；所以机械泵的?4JH1?会比较耐造，而4KH1刚上市的时候没少为柴油的问题头大，一直到国家普及国四柴油这类问题才渐渐减少，到现在也仍然能够时不时的听说这种事情发生。

庆铃投产4KH1的时候?4JB1?也没闲着，也是继续生产的；而江铃也投产了JX493?和宝典皮卡搭配上市，宝典其实就是和庆铃的?rodeo?皮卡系列可以视作等同的产品，只是江铃用自己的?LOGO?价格便宜不少；rodeo?皮卡最贵的时候配自吸的?4JB1?差不多要?20?万块。

那时候我老家的徐工集团买了不少做工程机械的售后，大概在?90?年代中期吧，我曾经有一段时间比较频繁的接触它，那时候?rodeo?皮卡安装的还是?195?的轮胎，和桑塔纳差不多，但是比桑塔纳能装东西还省油，就是噪音大点，给我留下了很深的印象，我也是从那个时候开始渐渐的喜欢上了皮卡。

那个时代另外一款有名的皮卡是进口的雪佛兰?S10?系列，更宽更大更舒服更贵更耗油，实在是太耗油了，动不动就要二十来个，把车给你也不敢开，还是?4JB1?好用。

4KH1?在国内延续了很长时间的孤独求败；后来国内有了日产的?YD25\ZD25?和?QT32，但是在国内的影响力和装机量始终比不上。直到五十铃和江铃重新合作诞生了江西五十铃之后，4JK1?和?4JJ1?的诞生把?4KH1?拉下来；从各种数据对比上来说4JK1?和?4JJ1是远比?4KH1?好看的多，虽然这俩也是很多年前的产品，但是日系厂商的全球生产基地泰国一直都在用的产品肯定有独到之处。

4JK1?可以看成是短行程的?4JJ1?，它的压缩比更高，转速攀升更快，功率可以提高非常大，稍微改动就可以在加速性上轻易超过?4JJ1，这点恐怕很多人不会相信；而?4JJ1?的优势则是可以做很大的扭矩提升，在国五加装?DPF?之前，只要你不担心传动系统的承受能力，4JJ1?调到5-600nm?是很轻松的事情，很可惜现在4JK1?和?4JJ1?因为国六排放的原因都没法在国内生产销售，先后被淘汰了。

4JK1?和?4JJ1?之后就是1.9L?的?RZ4E；这仍然是江西五十铃的产品，RZ4E号称是以乘用车标准研发的柴油机，在怠速静音上比前面两款机型好不少，也比那两个铸铁的机器轻很多，这对改善车辆的操控是有积极意义的；缺点就是排量小，没有大排量机器那种天生的高扭矩平台能力。

RZ4E现在算是江西五十铃的顶梁柱吧，至于为啥没再次引入3.0?的机器，首要的一点就是成本上不划算，销量有限没有办法平摊成本。从?4JK1\4JJ1\RZ4E?这几个机型上市的前后大概五年的时间，江西五十铃在小排量柴油机动力方面是领先庆铃的。

最后要说的就是庆铃的?4JZ1；在?4KH1?里面沉沦好多年之后，庆铃肯定也明白这个局面持续下去对自己的负面影响很大，因为国内很多柴油机厂已经在性能上有了长足进步，像云内、上汽、东风轻发之类的，它必须有新的产品引入才能再次拉开这个局面，这也就有了?4JZ1，从产品序列字母上来看这是五十铃最新的发动机了。

4JZ1?在公布的数据上其实也并不好看，3.0的排量低扭矩版本才?375nm，高的也才?430nm，看起来并没有啥优势，但是五十铃的柴油机标定一直都很低，为的就是保证高可靠和耐久性；国四的?mu-x?4JJ1?可以轻松到?500nm?以上的动力就是非常好的例证，而且从目前了解到的信息来看，这个为轻卡配置的机器飞轮壳之类的尺寸明显大。

说到最后补充一句，就是五十铃没有汽油机，之前在老款的?rodeo?越野车和皮卡上出现的化油器版\电控版2.6L和3.2L?的?V6汽油机都是早年和美国通用合作时候用的通用机器，现在不合作了自然也就没有了，而且以五十铃这种很犟的劲儿，以后也不太可能有汽油机。

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