标致206改装图片_标致206改装图片大全

标致206改装图片_标致206改装图片大全

       标致206改装图片的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于标致206改装图片的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.为什么改装过的标志206跑得比高尔夫GTI还快？

2.什么样的汽车最适合改装?如何改装?

3.几万块就能做街上最靓的仔？这几款二手性能车，好玩又拉风

4.逐梦标致206，提车整备篇，我的好拍档，伴我一路前行

为什么改装过的标志206跑得比高尔夫GTI还快？

       GTI只是表面上说的的跑车…被大众忽悠了…其实跟欧宝雅特那些欧洲钢炮些差远了……如果觉得动力不行你可以适当进行一点改装，比如空气套件、尾排系统、涡轮的压缩比等等…，…不过不要是非法的（以前看到有一个直接把A4发动机装GTI上的）……

什么样的汽车最适合改装?如何改装?

       首先改车有好几种改装方式，我选了以下几种。

        1） 先改了进气 ，排气，点火，这是改装中的3个基本原则。

        进气：空气滤清器简称空滤是将吸入引擎内的环境空气进行过滤的重要部件，原厂空滤多采用一次性使用的防水过滤纸制成需要定期更换，由于过滤纸本身在过滤空气的同时也会对进气造成一定的阻力从而影响进气效率，而且寿命有限更换频率过大造成很大的浪费。所以我采用耐用性强的高密度复合过滤材料制成的原装位风格，使用前需要将配套的空滤油均匀喷布于空滤表面，根据具体产品规定的清洗里程数，清洗时使用专用的清洗剂将污物清洗干净后重新在喷上空滤油即可再次使用，一般这类空滤可重复使用5-7次。由于采用特殊的空滤油可以在提高进气效率的同时兼顾良好的过滤能力。除了替换原厂型空滤以外还有可以大大提高进气效率的锥形面空滤即所谓的冬菇形空滤，这类空滤由于相对于平面型空滤表面积大，从而使进气效率大大提高。一般车型的进气管路是由质地较软的一次成型塑胶材料制成，成本低便于大批量生产，但这类塑胶材料很容易产生老化龟裂的现象，且自身强度过低很容易变形，大大影响到进气系统的可靠性和工作效率。因此便出现了高性能的进气管路，这类管路采用强度高、散热性好、重量轻的铝合金材料制成，内壁光滑不存在轻易变形的可能性，以使进气流能快速稳定的被吸入引擎内。提高后对喜欢提速的朋友来说会有非一般的感受。

       2）排气：进气顺畅了以后排气要是不畅也对发动机功率有影响。

        排气歧管是将引擎各气缸排出的废气汇集到一起排出车外的重要部件，整个排气系统工作效率的高低就取决于排气歧管的设计。排气歧管由排气口安装座、歧管管路、歧管结合部及结合部安装座组成，一般车型的排气歧管采用铸铁材料铸造而成，最大的缺点就是重量大、耐用性差、管路不等长排气干涉现象严重，大大降低排气系统工作效率。

        因此提高排气系统工作效率的最重要一步就是更换高性能排气歧管，所谓高性能排气歧管就是采用耐热、耐腐蚀性能好的不锈钢材料制成的排气歧管，以事先设计好的模具作为参考，切割出不同角度不同长度的管路，将各个管路逐一焊接并对焊痕、管路内壁进行高度抛光。焊制的排气歧管虽然可以做到纯等长的设计，但对焊接技术及管路位置设计要求较高，而且需要经过全面的内壁抛光处理才能达到弯制管路的内壁光洁度歧管结合部又分为多合1和多分2合1两种设计，前者是注重高转速动力输出的设计，后者则是注重低转速扭力输出的设计。排气效率最高的就是多合一设计，一般的多合一产品接合部为较简单的漏斗形，缺点是不能让各歧管排出的废气均匀混合后排出，容易造成排气干涉现象的发生。而借鉴赛车排气系统而开发的排气歧管的结合部为球状膨胀室结构，可以使各歧管排出的废气均匀稳定的排出，防止排气干涉现象的发生，大大提高排气效率。

       中段排气管是介于催化转换器和尾段排气管这间的部分，属于车辆排气系统三级消音的第二部分，中段排气管由连接管路、安装口、消音器组成，原厂的中段排气管采用镀锌铁板、铁管制成，消音器内部由回压隔板、吸音棉组成，中段排气管由螺栓或卡扣与其它部分相连。

        高性能中段排气管则采用不锈钢材料制成，消音器内部采用回转式回压隔板，配合不锈钢消音棉和玻璃纤维消音棉消音材料，可减少排气系统回压，使引擎中低转扭力更丰厚，提高整体加速反应，提高排气系统工作效率。

        尾段排气管是排气系统中的最后一部分，也是排气系统三级消音中最后一级，其结构和中段排气管基本一致，原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。高性能尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出，采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在减少排气阻力的同时，保持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延长消音棉的使用寿命，使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时，能长时间保持正常的消音能力。

       3）点火：早期发动机设计较为简单，点火多为机械分火，点火时位偏差大，所以用铜、镍、铬等普通金属来生产火花塞，成本较低，因为用更好的也是英雄无用武之地！白金和铱等贵重金属制造的火花塞具有硬度高、低电阻，高熔点、点火精确、减低点火电压的特性，适用于现代高技术的发动机铱合金火花塞具有高点火性与防污功能，不论是加速性或长时间的超高速行使，都能兼顾得当。极细中心电极采用最新、铱合金材料，可产生极大火花放电，电镀高温座耐腐蚀，具有2454℃超高耐温度。铱金属具有良好的散热与抗高温特性。点火系统的改装是为补原有点火系统之不足，缩短充磁所需时间，提高二次电压.

        4）我车的动力还有改行车电脑(电脑部分也是很复杂下次在聊)

        5）我开车除了对动力有要求，还对它的安全、操控有很高的要求。

       首先我给它换上了UP20段阻尼可调、两段式高钢性弹簧、高低可调、复筒式筒身设计的避震器。减震器是悬挂系统改装的重要一环，减震器的作用是抑制弹簧的回弹，抵消弹簧因回弹而产生的震荡，减震器主要由内壁光滑的筒身构成的气缸室、筒芯回溃活塞、减震器液压油、油封、回油孔、防触底胶块、密封套组成。液压油以高压注入气缸室，受弹簧回弹的影响回溃活塞产生位移，由于液体的不可压缩性液压油产生膨胀，迫使回油孔逐渐打开，从而产生回溃作用。改装避震器可将操控与舒适相结合，提升爱车的操控性并顾及舒适度。降低车身高度减低风阻有效减少燃油浪费并使爱车操控自如。设定简便性，并享有改装避震器的性能，可以最大限度的控制原厂设定的侧倾提高稳定性、提高高速行驶安全性。为了兼顾舒适性我选择了UP20段阻尼可调的避震器.

       改刹车不外乎是希望刹车距离能够更短,刹车点更准确。但很多人往往也陷入一场到底是多活塞好,还是只要刹车面积大就好的迷思。依车厂成本考量,单活塞最便宜所以通常优先被大量采用。而为应对大活塞的刹车磨擦力配置,所以通常刹车皮也会大些,可是因为单活塞只有单边作动难免会有磨损不平均的情况出现。至于多活塞方面的确比单活塞好,除了总磨擦面积大之外,刹车力道也比单活塞平均,不会有偏磨损的特性　（只推一边,跟两边一起推力量就是不一样了！）。不过单一大活塞的刹车力道比较突然,感觉无法很柔顺的控制,但要咬死碟盘绝对没问题。有些刚涉足汽车改装的车友们会忽略为何改了多活塞卡钳后刹车反而没有原厂的好用？那是因为活塞的数目增加后需要较大的增压力量才推得动，总泵以及增压辅助器都需要加强,这样才不会有软脚及不够用的现象发生。所以我的206选择了UP四活塞卡钳 、286的刹车盘 、0-600的刹车皮及刹车钢喉。这样的话刹车总泵力也够用，刹车效果还要好。

       LED尾灯

        LED是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理， 普通白炽灯的光效为12lm／W，寿命小于2000小时，螺旋节能灯的光效为60lm／W，寿命小于8000小时，T5荧光灯则为96lm／W，寿命大约为10000小时，而直径为5毫米的白光LED为20～28lm／W，寿命可大于100000小时，以后的LED灯寿命上限向无穷大研发。

        国内常见的:本田雅阁、日产天籁、皇冠、锐志、凯迪拉克系列、别克荣御等都已经采用了LED尾灯。LED不仅使用寿命长，LED灯是由多个二极管组成，夜间行车会发出耀眼的光芒，起到注重刹车效果，还给爱车增添一道靓丽的风景线，改装LED在国内已经掀起一股强烈的风潮，是汽车爱好者改装了热点！

       天使眼前照灯总成，以其独特的魅力，卓越的品质，在研发阶段就吸引了大批车迷关注。透镜和灯壳晶莹剔透，工艺完美。密封完整，安装简单，一体化设计，包含了雾灯。远近光都采用发光效率最高的H7灯型。即使只使用普通灯泡，照明效果也比原车灯大有提高；如果将近光升级为HID气体的氙气大灯，车灯即刻如宝马般炫亮。加装HID氙气光源后，不但没有其他总成的灯光发散现象，中心部分反而有所加强，对向行驶的车辆绝对不会感到刺眼。

        天使眼有双透镜和单透镜两种，一般是车型都是远光是凸透镜，聚光效果好使灯光照的更远。

       内饰改装

        目前市场上并不多见的标致206专用高反差黑底仪表组件，柔合但醒目的仪表灯光大大提高夜晚驾驶时仪表的可识别能力，且安装简单省时不破坏任何原厂仪表功能。

       中控台中央装饰板、后视镜内装饰板、空调出风口装饰板、车门把手装饰板均采用仿碳纤维喷涂，可达到类似于纯正碳纤维装饰板的视觉效果，而成本远低于纯正碳纤维装饰板，可以为车内的陈设增色不少。

       车门装饰板中间部分改为红色防火布，即具有运动感又达到防火、防尘的目的。前后座椅两侧及椅背改包上优质碳黑色真皮，座椅中间部位包上红色防火布，在拥有防污作用的同时提高原厂座椅的美观实用性。

几万块就能做街上最靓的仔？这几款二手性能车，好玩又拉风

       对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。 除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。 而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。 其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。 总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。 哪些民用车更具改装潜力 说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。 -POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。 -福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。 -高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。 -206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。 -马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。 -雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。 -蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。 -切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。

逐梦标致206，提车整备篇，我的好拍档，伴我一路前行

       几万块就能做街上最靓的仔？这几款二手性能车，好玩又拉风

       尽管跑在路上的绿牌车越来越多了，小编甚至能够想象未来几十年过后，路上全是电动车的场景，但不可否认，对于绝大多数男人来说，燃油机才更加具备工业机械的魅力。

       而对于不少囊中羞涩，又对性能车怀揣梦想的年轻人来说，如果能够拥有一台改装有范儿，操控带感的车，无疑会是一件非常拉风、让人满足的事。那么又有哪些价格便宜却有着独特的格调，改装件多，好开又好养的二手性能车可以选择呢？

       东南菱帅

       推荐理由：上了赛道，它就是平民版EVO

       作为国内改装车文化中日系的改装鼻祖，菱帅以三菱lancer轿车为原型，而且菱帅的外观和第六代Evolution有着高达80%的相似度，所以在改装件上有先天优势。不少菱帅车主改装的第一件事，便是更换一套仿第六代CP9A的大包围，配上大尾翼、大开孔的车头盖以及大雾灯，怎一个帅字了得！

       在机械方面，菱帅也有着不错的底子，采用了比较运动取向的后多连杆悬挂设计，而且整体调校偏向运动，100匹马力的4G18发动机虽然动力不算强，但胜在偏向高转，可以一直踩到7000转才断油，主观激情十足。如果要玩的狠一些，那么还可以移植4G63后车架，加装四驱系统，当然预算就要往上走了。

       马自达3星骋

       为什么会推荐马自达3星骋？很大原因就是因为它有着2.0L自然吸气发动机，而且这台发动机性格活泼动力强劲，配合挡位清晰、入档顺滑的6速手动变速箱，可以说乐趣十足。此外它的操控底子也很强，悬挂规格高、调校硬朗，操控扎实、稳定，给人信心足，而且转向系统精确、沟通感强，提供很高的驾驶参与感。

       标致206

       作为一台外形并不出众的小车，标致206在WRC赛车里却拥有着赫赫威名，夺得了不少奖项。国产之后标致206依然主打运动定位，充满法国情调的时尚外形、同级中排量较大的1.6L发动机，动力和操控性都有着不错的底子，车身动态灵活，而且有着更高的断油转速。

       当然，对于改装玩家来说标致206的外观套件就要少上不少，通常换个绞牙和轮圈就已经战斗气息十足，如果是打算下赛场的话，那么更换一套好的刹车、改装大尾牙，增加防滚架以及换上热熔胎则会更好。若是你追求更新一些的车型，那么后期推出的雪铁龙C2也值得一选，毕竟这两台车除了外观本质并没有多大的区别。

       思铭

       第八代思域是一部让人印象深刻的车，性格活跃好动，开起来非常“本田”，思铭便是基于第八代思域而来的一款车。不过思铭更多的吸引力来自于，它与思域TYPE?R（FD2）一模一样，只需要简单的外观全套改装，换换轮圈、悬挂、包围+尾翼，你就能在精神层面开上TYPE?R，简直是无比满足。

       而如果你想要有更深层次的体验，那么还可以移植FD2的动力，当然成本就要高上许多了，开上赛道，你就是最帅的仔！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       因为之前开过几年标致301喜欢上了206，对法系车的底盘非常着迷。3月初赶着疫情控制期坐动车跑600公里外去看某鱼上认识的第一辆206。浙江金华户，08年底手动低配，黑外黑内，颜色超喜欢，试驾感觉也还不错，就是过户方式和价格没谈拢随之告别~~有点惋惜[快哭了]

       回到大赣州，还是某鱼，偶然看到一辆本地新上的206，不知道是机缘还是巧合，之前苦苦寻求大半年都没发现本地车，这回我是下定决心要把它提回来，跟车主约好当天就去看它。试驾了一下，外观、三大件、底盘都还满意，唯独内饰有点low，不过这点跟喜欢它比起来都不是事[嘻嘻]

       谈价格的过程：因为太过喜欢加上我又等不急，原车主加了价最后8000落地，拿了张临时牌回家~

       回家后的第五天收到正式牌，自己动手安装。这个角度看起来：精神小伙！

       骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：前脸稍微有点小气！

       骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：小巧而玲珑！

       骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：圆润而饱满！

       骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~好了，基本车况已经大致了解：正时皮带异响，右大灯进水，左后视镜壳损坏，右前轮摆臂球头老化，拉杆球头老化，后桥间隙过大后轮外八……准备各种买买买，换换换！

       1发动机右上机脚，2后桥修复套件，3前摆臂一对及拉杆一对，4正时套件及附件。此次修复方案及材料均来自四川德阳vts车友兼专家秋意大师~~~

       自己更换的左后视镜

       自己更换档把，手感是质的飞跃

       自己更换右大灯，一直找不到高度调节器，加装后也没效果，不知道是否有车友是同样的症状？

       更换正时套件

       自己加装360行车记录仪，前后双录，爽歪歪~

       伊拉克内饰，只有档把最亮眼[嘻嘻]

       中控全景，避光垫轻轻铺上去就好了~

       自己更换赛车方向盘，另外需要安装底座，手感也是质的提升，唯一的缺点就是牺牲了气囊[撇嘴]

       观察后桥轴承间隙

       206后桥通病，估计论坛大部分车友都修过或者换过。找了三四家修理厂都不接这种活儿，就要放弃的时候家门口找到了会修的技师[可怜]

       修复过程，慢工出细活，当然少不了秋意大师的进口轴承套餐

       观察修复情况

       修复完毕，股低了一些，不过这种视觉感受正合我意[大兵]

       换轮胎，做定位，一气呵成！

       静静的守着，等着车友相聚~~

       写的不多，给刚入门的车友门参考参考。本人坐标江西赣州地区，希望有机会认识附近或者远方的车友们！[抱拳]?谢谢观赏~~~~~~

       非常高兴能与大家分享这些有关“标致206改装图片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。