高尔夫车的优势_高尔夫汽车优缺点

1.高尔夫自动启停系统的优缺点是什么?

2.高尔夫新能源汽车的优缺点是什么？

3.请问1.6排量高尔夫7和1.6高尔夫六怎么选

4.全新高尔夫rline19款优缺点是什么

5.高尔夫8要凉凉，还是“真香定律”？老车主这么说

6.高尔夫8代口碑怎么样

7.| 提车报告 | 速提高尔夫8 PRO，优缺点明显，有吐槽

优点：

1、在DCC可调模式下，可以带来方向盘，悬架，底盘，油门，变速箱，刹车逐步由居家买菜到街头战斗的转化。

2、矩阵大灯光源亮度高，视野比较好。

3、仪表盘上面都是用的可食用级的软硅胶，容易触碰到的地方也都是真皮的，方向盘也是红色缝制的。

4、整车紧凑短小精悍 停车挪车非常方便。

5、2.0T的发动机调教出色，动态提速迅速，红灯起步瞬间就能达到40、60的城市限速标准。

缺点：

1、祖国版取消了机械差速锁，在稍微激烈的驾驶过程中，过弯的自信不足。

2、排气尾喉不够粗壮而且比较突兀，避震弹簧有点高。

3、发动汽车后默认自动启停系统开 每逢刹车停车就熄火。

4、空间比较小，特别是后备箱的储物空间。

扩展资料

第七代高尔夫GTI

整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速为6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏等。

一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，搭载首次应用国内市场的第三代EA888 系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。

百度百科-高尔夫GTI

高尔夫自动启停系统的优缺点是什么?

　问题一：开过一阵高尔夫，你觉得高尔夫的外观怎么样？

　很喜欢高7的外观，比高6更硬朗，大灯尾灯也很漂亮。大天窗就更不用说了，喜欢的要命。

　16寸轮毂，全景天窗，犀利的前脸侧身腰线跟整车贯穿的完美，塔希提金的颜色也是很耐看，一看就适合那种富二代。

　高富帅能联想到一块，屁股双排气管是我的最爱。更加野性。

　问题二：坐在高尔夫里头，你觉得高尔夫的内饰如何？

　内饰做工精细，用料较为厚道，工艺水准行业领头，值得一提的是中控、四门车窗大面积用糖塑工艺的软材料，手感倍儿棒！

　整车接缝统一，按钮有质感、旋钮阻尼感棒，尤其是夜晚时候各种经典的“大众红”指示灯，让你倍感舒畅，回味无穷。

　问题三：你觉得高尔夫的动力如何？

　1.4T的动力输出非常满意，“静若处子动如狡兔”完全形容了动力总成的表现。100码以内超车绝不含糊，高速5档后动力仍然绵绵不绝。

　客观的说：由于毕竟是1.4的排量，1档起步稍肉，低扭的输出不够，但随着1750转以后涡轮的进入，2档的时候推背明显。

　随着发动机的转速逐渐升高至3000转左右，3档/4档是TSI的爆发时间，像是有把打手在后面推着你走，只要你舍得给油推背非常给力。

　70码以上切5档，动力上丝毫没有疲软的意思。

　较低的油耗却有着呼之则来的动力响应，兼顾经济性的同时偶尔也可以小下，这是我对1.4T手动高6的最终感觉。

　问题四：高尔夫的驾驶乐趣怎么样？

　前麦弗逊、后四连杆的全车独立悬架保证了各种驾驶环境操控水准。

　尤其是后独立悬架，在你较高速度过弯时，可以牢牢的将车辆控制住，始终保持轮胎与地面的接触面积，重心偏移很小。、

　在你过减速带时，非常干脆利落，好不拖沓，方向盘虚位较少，任何感觉都是那么恰如其分，不偏不倚。

　问题五：这车性价比你觉得怎么样？

　性价比算是中等偏上吧，毕术成熟，用料厚道，同等价格看看骐达，居然没有后防撞梁！钣金那叫一个薄。买高尔夫买的还是品质，开个十年八年的肯定没事，而且保值率也高。

　问题六：高尔夫的油耗你还满意吗？

　油耗是我买这辆的主要目的之一，在我自己计算下来300元能开500多公里与 汽车 自带的计算油耗还是有点接近（这是我第一次加油计算出来的油耗）。

　在刚提车开回家转速都是1500-2000之间换挡，之后上班的过程基本在1600-2000转速换挡，在1500公里后基本在2200-2500转速换挡。开了2000公里后所计算的综合油耗在百公里6.25L。

　然后把公里数清零又加了200元开了465公里，重新计算下来百公里5.5L。我开车还是比较温和的，偶尔加大油门，但不是地板油，最多转速到2500换挡。

　夏天开了空调后，200元最后能开390公里。

　问题七：高尔夫还有哪些你不太满意的地方？

　空间比较小，这里特指后排，前排我186，座椅调到最低，然后往后靠一点，完全不压抑，手脚该怎么放都很舒服。但后排就不行了，两个人还好，三个人就有点“亲热”了，不太舒服。。

　后备箱的空间也一般啊！放不了几个大件，跑长途走亲戚带年货可能就比较吃紧了，尤其是满5人放满了行李，你也就别想放太多其他的东西在里面了。

　1档换2档巨大的顿挫，而且从N档挂D档后要等1秒左右才有动力输出，踩个油就窜，不踩油得等，这个实在不好。

先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！

第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等

第三同档车来说价钱偏高

再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）

总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）

我是15年12月买的高7 1.4T自动豪华，当时觉得轮毂好看，有座椅加热和一键启动无钥匙进入，多花了点钱，但现在不后悔，这些东西能明显提升驾乘感受。 这就是俺的 阳光2B号。

最多载过7个人，动力依然足。小伙伴们很开心，我喜欢户外活动，每周末出京游玩，全景天窗给力，去动物园去野外带女朋友，不要太爽！

优点，动力足，超车啥的不是问题，真的小钢炮，然后个人喜欢它的外观，操控也好。没觉得后悬挂有问题，也没觉得烧机油。

缺点，有异响，尤其冬天，热车后好了，后排空间可能不足，不过经常载人，几个小伙伴也没说啥，估计因为大家熟，坐一起各种靠吧。

有次巷子小，撞了，本以为反光镜撞坏了，没想到只是壳，淘宝29解决，里面的零件丝毫没坏，从此觉得做工真好！

底盘扎实，开关门很爽的感觉。

挺省油的，不超过7。

包养觉得比卡罗拉贵，不过忍了，驾驶乐趣不是一个级别。

目前将近2万公里，没出过啥问题，开着很舒服，懂的人也都说我的车好。

我的是2016款的高尔夫R-Line 16年7月27号提车 外观运动 内饰是黑色顶棚 GTI同款方向盘 1.4T高功率发动机 150匹马力 动力还是不错的 起步敢踩还有一定的推背感。两厢车的原因头部空间很充裕 后排空间比较局促 驾驶感受方面 动力随叫随到 超车并线也很干脆 指向精准 异响方面的话 天窗在翘起放下的时候有一种挤压的声音 很难听 还有就是七速干式双离合变速箱有待考验 目前没撂过挑子。还有就是后排空间真的不大 家庭用车的话 要重点考虑这一点。差不多就是这么多了。

高尔夫7，1.6自动舒，2015.5.28提车 现在6.5万公里 2016年10月换过一次档把，目前没毛病，优点 好开，缺点1.6起步肉，不过我有油补，暴力驾驶 长时间高速6个左右 一箱油50升跑700公里吧！ 高尔夫小点 但是稳 去看看车门啥的都比迈腾重

高尔夫的铁杆车主路过，买高尔夫的钱可以买GTR了。。大众车的精髓就是高尔夫啊。有什么具体点的问题可以问我，不过我都是Gti/R...

2014年，买到本地区第一辆，塔希提金高七，之前销售朱**狠劲推荐买白色，理由是高六80%都是白色，我还是坚持了我的判断，到手后洗刷干净后，那个漂亮就别提了，现在大街上看到的本地区高尔夫七几乎都是塔希提金，这要感谢我的广告效益。

我买的是1.4T手动版，当时考虑经济和配置，要么选择带增压的要么选择自动挡，配置就上去了，考虑再三就选择了带增压的14万零900价格适中，这个选择太棒了，高速动力强劲，分分钟到五档就像自动挡，只管加油了，大众车换挡十分的顺畅贴心，又有驾驶乐趣。

高尔夫七做工考究，外观十分的耐看漂亮，每每看着都喜欢，最贴心的是电子手刹，只要车一停就带好闸，起步时轻松离合慢踩油就解了手刹，方便实用懂事，设计非常合理。还有贴心的就是自动巡航，高速定好120把好方向盘就是个跑，不怕超速节省时间真的达到了均速120，第三贴心的就是省油，在家上下班带送孩子油耗很低一两百就搞定油耗六到七，高速五个多，换油标后加95有点费钱了，没办法，油箱上写着推荐95#谁让我们的高七是名牌车

关于空间问题，高尔夫是紧凑型车自然小一些，其实小一些好，除了省油以外，好处太多，1.4T动力强劲车子开起来轻快，停车掉头方便，其实现在车也就是早年的自行车起个代步的作用，大多数时候都是一个人再开，三口之家，也就三个人在座够够的，理性消费够用就行。

我与高尔夫年了，超大的天窗可以欣赏高处的风景，后排的茶几可以惬意喝茶，后备箱通着车厢可以放好多东西，漂亮的车身让我很有面子，世界名牌的名气让我后顾无忧，我爱你高尔夫

高尔夫属于你不知道买什么车，但你买了高尔夫不一定很惊喜，但肯定不至于后悔的那种。一句话概括高尔夫的话，就是它是一台很顺手的车，这种顺手不仅是开起来的操控感，还有乘坐舒适度、储物空间甚至维修保养方面，都不会给你添很多麻烦。

先说说高尔夫车主最喜欢这款车的优点吧：

1、操控好。高尔夫是大众匹配的精神核心，悬架调校紧致、转向精准但不过分敏感，男的开起来可以追控乐趣，女车主开起来轻松舒服。

2、油耗低。大众的涡轮增压+双离合变速箱虽然在早期出现过质量和顿挫问题，但如今已经解决地差不多了，百公里综合油耗7.6升，不像一些日系车那么省油，但整体来看可以说使用成本已经很低了。

3、内饰质感好。这点见仁见智，有很多人觉得大众的内饰千车一面，但真坐进去之后，会发现它的做工其实很精细，触感很有档次。

有了这几个优点，再配上光芒耀眼的大众logo，高尔夫就已经是一台不错的两厢车了。当然，这款车也不是没有缺点：

1、空间小。作为一台两厢车，高尔夫的空间其实不算差，但同价位里我们可以买到合资品牌的很多三厢车了，其中思域的空间表现就比高尔夫高了一个级别。相比之下，高尔夫的空间就成一个缺点了。

2、车内异味。这点是很多合资紧凑车的通病，很多人提完高尔夫新车后，都投诉它的异味很大。即便是开了几年之后的老高尔夫，也依然有明显的异味。鼻子敏感、对空气要求高，高尔夫可能还比不上很多自主品牌。

买高尔夫需要考虑的，基本上就是这些优缺点了。

深入浅出新车君，回答完毕。

当初买了GTI，第三代EA888。220马力，350牛米。0到100公里 6秒！上200太轻松！这个数据放在现在不是很起眼，差不多2.0T数据都比这个高。这个数据也就中规中矩吧。到目前为止开了2万公里。跑高速不到8个油，准确的是7.4个油。完全可以接受！市区油耗12个吧。毕竟是2.0T的！动力可以说完美。毕竟是个小钢炮！舒适度可以，可以软硬调节！ 乘坐空间5个人没问题。 再就是很多人说DSG怎么样，到目前为止偶尔暴力偶尔温柔，2万公里啥事没有！ 很多人问，为什么买GTI！我想说的是，懂的不会问，不懂的说破嘴都没用！

公司有一台手动高六，老板的发家车舍不得卖就放在公司当公车，因为个人比较喜欢高尔夫所以比较注意这台车。开了6年42万公里发动机没有任何故障，发动机舱内就只换过一套机脚垫，一个电瓶，一条皮带和一个皮带压轮。底盘的转向球头还是原装的，减震器20万公里左右换了一套。也就这样了全车电子系统工作正常没有出现过故障。经常走烂路可是底盘和车架目前还没有松散疲劳的感觉。内饰也没有异响。有过几次小剐蹭这车身还是很结实的。这车的内部空间其实蛮大的后排放倒空间整体性非常好，可以搬运大件物品。

高尔夫新能源汽车的优缺点是什么？

自动启动系统的优缺点如下：

1、频繁启停发动机，会对相关部件，如起动机和蓄电池造成损害，虽然具有自动启停系统的汽车将用增强型的启停装置和蓄电池，但在实践中，其故障率将高于没有配备自动启停系统的普通汽车；

2、如果发生严重的交通堵塞，发动机长时间停止工作，燃烧室温度下降，碳氢化合物氧化和石蜡的不完全燃烧将形成碳附着在气缸壁上，如果油不好，情况会更严重；

3、自动启停的优点就是可以帮助省油、减少操作。

百万购车补贴

请问1.6排量高尔夫7和1.6高尔夫六怎么选

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，高尔夫电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3.售后服务还不成车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左0公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

全新高尔夫rline19款优缺点是什么

如果你更看重动力、油耗、外观、内饰等方面，那么高尔夫7可能更适合你。如果你更看重操控、舒适性、经典等方面，那么高尔夫6可能更适合你。

根据查询汽车之家得知，1.6排量的高尔夫7和高尔夫6有以下几方面的区别：

1.发动机：高尔夫7用的是EA211系列的1.6L自然吸气发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为155Nm，搭配5速手动或6速手自一体变速箱。高尔夫6用的是EA111系列的1.6L自然吸气发动机，最大功率为75kW，最大扭矩为148Nm，搭配5速手动或7速双离合变速箱。从动力和油耗上看，高尔夫7的发动机要优于高尔夫6的发动机，响应更快，动力更强，油耗更低。

2.悬挂：高尔夫7用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，全系用电动助力转向系统。高尔夫6用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，全系用电动助力转向系统。从操控和舒适性上看，高尔夫6的悬挂要优于高尔夫7的悬挂，过弯更稳，侧倾更小，悬挂调校更偏向运动。

3.外观：高尔夫7相比高尔夫6在外观上有较大的变化，前后灯组、中网、雾灯、轮毂等都有新的设计，车身线条更加锐利，车身尺寸也有所增加，轴距达到了2637mm，比高尔夫6多了59mm。从外观上看，高尔夫7要比高尔夫6更加时尚，更加大气，空间也更加宽敞。

4.内饰：高尔夫7相比高尔夫6在内饰上也有较大的提升，中控台、仪表盘、方向盘、空调出风口等都有新的设计，用料和做工也更加精致，配置也更加丰富，比如增加了主动安全系统、自适应巡航系统、全景天窗等。从内饰上看，高尔夫7要比高尔夫6更加豪华，更加科技，更加人性化。

综上所述，高尔夫7和高尔夫6各有优缺点，具体选择哪一款还要看你的个人喜好和需求。如果你更看重动力、油耗、外观、内饰等方面，那么高尔夫7可能更适合你。如果你更看重操控、舒适性、经典等方面，那么高尔夫6可能更适合你。你可以去4S店试驾一下，感受一下两款车的差别，再做出决定。

高尔夫8要凉凉，还是“真香定律”？老车主这么说

优点：该车整车质量高，装修细节做工也好，座椅档次也较高，乘坐舒适。缺点：虽然后面的空间较小，但对我们来说不是很重要。全新高尔夫Rline19的优缺点：1、优点：该车外观精美，同时具有节能环保的特点。缺点：尽管我们还没有发现缺点，但可能会感觉汽油车的轰鸣声减少了。由于时间不长，大概只有一到两个月，我们希望在未来使用中不会发现重大缺点。2、新高尔夫的后视镜集成了多种功能，如后视镜电动折叠、位置记忆、倒车、迎宾照明、加热除霜、指示灯的整合。此外，新高尔夫在原有配备的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹和自动保持等基础上，新增自动泊车3.0系统和第三代ACC自适应巡航系统。3、该车用EA211发动机，结合TSI涡轮增压技术，1.4T车型在高效动力的基础上，保证了8.2秒百公里加速，同时具有5.4L/百公里更低油耗，比现金百公里节约燃料0.4L；1.6L车型的综合油耗为6.1L/百公里，比现金百公里节约0.2L。

高尔夫8代口碑怎么样

大众品牌ICON已经来到了第8代，同时它也很可能是话题性和争议最大的一代......

作者：黄硕

两厢车爱好者，3辆车全部为两厢车。有关于家用车的评测、导购需求找我就对了！

上周末第8代?大众高尔夫在国内举行了上市发布会，我作为媒体车主受邀参加。是的，正如简介所写，我是一个两厢车爱好者，所以GOLF这个全球经典车型自然是囊中之物。

首先我想给厂商点个赞，在当今大环境之下还能把发布会和三地车迷大会同时举办，还是相当有勇气和意义的，这正是我们的汽车文化需要的部分。

由于不久前我们也借来了两厢思域并着重试驾了几天，所以在高尔夫8上市之前，有一些网友就在社交媒体平台留言询问是选择思域hatchback还是高尔夫8。说实话，到现在我也没能开到高尔夫8，所以当时只能凭借静态体验感受和老车主的经验，再加上此前试过的大众品牌其他动力总成相同的车型，尽力分析一下。

如果阁下认为我会吹彩虹屁，那就大错特错了。熟悉我的朋友差不多都了解，我这个人吐槽自己的车来毫不留情，让他们听完就觉得此车根本不能买。其实我的理念是，人无完人车无完车，尤其在十多万这个价格区间，根本不可能有处处都能让你满意的车。一辆车值不值得买，在于它有哪些优点是很难替代的，以及缺点能不能忍受，又或是均衡到挑不出什么决定性问题。

铺垫有些长，到此为止。高尔夫8能不能买，我的“仅供参考”意见是：能！但目前看仅限顶配R-Line版。

在此我先罗列一些比较关键的优缺点，再给大家分析，没有提及的方面基本就算是正常水平。

优点：

做工质感

尖端配置

燃油经济性

双离合变速箱

EA211?1.4T发动机改装潜力

缺点：

动力总成响应

双离合变速箱

无实体按键的车机

除R-Line版外变速箱无手动模式

其实在疫情闹的最严重的时候，我就通过线上方式参加了厂家调研会。身为第6代高尔夫的车主，我表达的观点总结来说是两条：1.?高尔夫8必须是辆真正的高尔夫。2.?它和两厢思域以及其他竞品的车主画像都不太一样，尽管八成逃不开对比。

第1点很好理解，高尔夫6可能算是第一次让国人见识到了什么叫先进的“精品小车”。它的整车用料和做工甚至比很多B级车还要好，高配车型的配置也是越级的，看得见和看不见的细节之处也可以算很讲究的。1.4T+7速双离合的动力总成虽然有这样那样的问题，但在2008年至2012年这个时段基本能算傲视群雄，再加上非常符合国人审美的外观内饰设计，高尔夫6在当时的受欢迎程度几乎是现象级的。第2点涉及到对比，篇幅繁多因此不再展开，感兴趣的朋友可以留言，如果人数比较多的话再单开一篇。

先来给吹子们降降温。

MK8能否复制当年MK6的辉煌呢？自然是不可能的，不光时代变了，高尔夫的进化在这个“非完全体高尔夫8”上确实遇到了瓶颈。在EA211?1.5T?Evo发动机+48V轻混动力没有在国内铺开前，我认为高尔夫8只能算是非完全体，它无法做到MK6那样一下甩掉竞品好似一款划时代的作品。不过好处就是老款动力总成的后期问题已经得到了时间的检验，消费者对于它的好与不好成竹在胸。

这次价格公布之后有一些人在强调高尔夫8价格有诚意，不仅比老一代低，配置也更高了。我想说的是各位不看看这套动力总成用了多少年吗？如果把EA111?1.4T也算上，都已经超过10年了，它本来就应该是这个价格。

严格来说，现在的1.4T应该类似高尔夫7那个时代的1.6L作为入门级，而1.5T?Evo才是这个时代的正解。虽然当时MK7上市的时候也有人吐槽和MK6的动力总成没什么变化，但7代上的EA211对比6代的EA111，起码内部结构优化升级了，还推出了高功率版。现在8代的原封不动，颇有8代思域换代到9代的“风”......

至于配置，我反正觉得除了选装、定制化以外的就那么回事，好东西还是顶配专属。这次的选装包还是很有吸引力的，如果大家还能忍受定制化的长周期等待时间，我主张高尔夫粉丝们彰显一下个性。

质感、做工和用料优势在8代上依旧延续，我能挑出刺的部分就是车门内饰板用料没有老款有质感了，前后门最上方部分的用料也不一致了——前面是软性材质，后门是硬塑料，6代和7代前后门内饰板用料是基本一致的。不过国外也是这样，心里有没有平衡一些呢？

在和竞品对比之下，你会发现高尔夫8的外在品质感还是有很大的优势：全新的触控式多功能方向盘（内置线性马达）、车内及门把手的氛围灯、车窗内侧部分的软性材质、储物格植绒、中控台软性搪塑触感，还有关门的质感等等，很讨人喜。

接下来这一大部分就是很关键的了，发动机、变速箱及匹配调校能不能撑起几乎没有手动模式的高尔夫8？由于没有试驾到新车，所以这次只能跳过底盘、隔音静谧性、转向等需要具体感知的方面，从以往对这套动力总成的经验来聊聊。

以下某些观点可能会在深度试驾后推翻。

可能有些细心的朋友发现了我在优点和缺点里都指出了双离合变速箱。没错，这是一把双刃剑，我一直以来的观点是双离合变速箱适合的是那些喜爱手动挡，但是由于这样那样的原因必须选择，或者退而求其次买了自动挡的人。换句话说，爱用手动模式，把双离合当半个手动挡来用，不仅几乎可以规避掉绝大部分双离合的弊端，还能体会到相当迅捷的换挡速度。

大众目前的调校方式是D挡极力节油，用低油耗牺牲动力响应和执行。好处是这套1.4T+7速双离合的动力总成虽然有年头了，但燃油经济性依然是顶尖水平。坏处是日常D挡代步开动力输出不线性，踩少了不走踩多了窜，在某些工况下还会拖挡，体感和声音都不好。所以这也是为什么我只推荐具有手动换挡模式的R-Line版，我平时代步开的话喜欢在D挡电脑逻辑的基础上手动降一两挡，感觉刚刚好。如果不用手动换挡模式又想开得平顺的话，只能尽量保持油门开度以平缓单一的节奏驾驶，或者直接S挡。

然后再来质疑一下黑子们。

基本上大家关注的根本问题就是双离合，但是我觉得低速顿挫和抖动的缺点有些被夸大，或者说被别有用心的人揪着不放，甚至选择性失明。作为一个入坑极深，不只有DSG的双离合用户，我承认在低速时肯定是有顿挫和抖动的，至于程度如何评判一直没有固定的标准。仅以我自己的体验来说，有不少AT变速箱的车在低速其实比双离合更顿挫，包括全新宝马3系，但似乎有些人一看是AT变速箱就不愿意或不敢提及。

双离合主要问题更多的方面在于磨损和过热，所以各位如果考虑双离合的话，基本想清两个方面就差不多了：1.?爱不爱用手动挡的驾驶方式，比如手动换挡、长时间等红灯切N挡，适时使用S挡等等。2.愿意为更换离合片（或其他相关零件）花多少钱。

换个角度来说，双离合确实很娇贵，不适合从起点到终点一直挂着D挡不放的驾驶方式。如果是女性车主的话，建议还是多权衡下。

再简单叨叨两句关于此次高尔夫8的“数字”。其实更多的意义在于架构革新，为未来的智能化做准备。仅以现在高尔夫8这个产品来看，其实和消费者并没有什么太有价值的关系。各位只需要知道全新的触控式车机虽然显示效果不错，但用起来一点也不方便就行了，连GTI也是这样，TopGear英国编辑Jack?Rix已经吐槽过了......

哦对了，我认为高尔夫在同级别其实并不能归类到“运动”行列里，承担这项工作的是GTI。普通高尔夫强调的是日常家用的质感、科技和节油。至于性能、运动、操控，还有“小钢炮”这些关键词，其实并不准确，或者说是相对的。至于空间，从6代到8代算是没有任何变化，但容下4个身高180cm的我没有任何问题，只能说不宽裕。谁要说搞加长的话我会第一个出来反对，这可是高尔夫啊！

最后，MK1至MK8奉上，请各位笑纳......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

| 提车报告 | 速提高尔夫8 PRO，优缺点明显，有吐槽

好。

经查询汽车之家得知，高尔夫8代口碑操控不错、外观时尚、方向盘没有虚位、动力强劲、油耗低。

高尔夫8代的驾控方面，FPA驾驶模式选择功能，只需按下模式切换按钮，即可根据路况或心情，轻松转换发动机及变速器的参数，畅享标准、运动、经济和个性化四种模式。

11月9号提的?高尔夫8，白色中配PRO，据4S店的人说我是云南西南这边第一位高尔夫8车主。作为最早的高尔夫8车主，应“与车同乐”的邀约，就来个提车报告，好的坏的直说，不吹不黑。

我所在迪庆小县城没有4S店，一般要到大理或者昆明买车，单程300公里，所以看车都比较匆忙。

我的目标车型是东本的两厢思域，爸妈相中迈腾，到大理看车后，觉得思域的内饰实在寒酸，就算动力和操控有优势，还有1万的优惠，也补不回内饰的硬伤。迈腾本来就不是我的菜，直接以超支为理由PASS了。

最后到一汽大众，刚好高尔夫8发售了，店里的是白色中配PRO版，裸车14.98w，现在没有一分钱优惠。试驾后感觉不错，内饰还能拿得出手，爸妈也对大众满意，可能深受大众宣传的毒害吧。于是当天看车，当天买车。

接下来的一系列服务，让我见识到了突破底线的服务水平。提车当天，钱全款都交了后，我一直在催销售快点办理，他就是不急不慢。我们从下午2点一直等到5点半，然后和我说临牌下不来、气得我说退钱，不要了。销售也甩手说好，车款能退，上的人保车险4940元退不了。结果他也没办法给我退车款。五点半车管所也关门了，最后没办法找他们领导找关系才办好。

这个过程还有个更奇葩的事情。销售叫我先付全款，才可以！能全款还贷什么款？

然后强制买了他们3980的保险，说是轮胎险，然后要是车报废了直接全赔什么的，还有一个什么的我忘了是啥。然后人保车险还要4940元，也就是说保险这块交了8920元。放个聊天记录，大家看看这家4S店是什么水平，虽然是模板，但十一万五千写成11500，少一个0，坑我？

现在我就是车全款付了，也贷了（2年），车也开回来了，但第二年车险还得在他那里买，没有贴膜，没有行车记录仪。

原本说落户后就把的钱退回来的，结果我落户了，4s钱还没给我退回来，就叫我先写收条才能退钱，哪有这样反常规操作的啊，投诉是少不了的。

PRO肯定没有R-LINE帅，等高8的改装件出来后，再改改，这不是什么问题。最想要的蓝色也没有，白色也不错，外观其他的就见仁见智吧，总体感觉还是不错的。这里就不多说了，大家看照片。

贯穿车标的是LED日行灯带

侧面相对简单，轮毂造型缺少运动感

机盖上有几条筋线，有肌肉感

尾灯熏黑处理

PRO的轮毂是17寸的，风刀造型，远看还好，但是很容易看腻啊。

内饰部分，全车用黑白双色搭配，设计和布局偏简约风，全液晶仪表盘和功能集中的中控屏还有电子排挡区，有科技感。中控台上方是硬塑包裹，触感粗糙，多功能方向盘，材质很一般，很普通的那种。在行驶中方向盘手感偏重。

前排

中配中控屏是8.25寸，很多功能都集中在这块屏中，触控模式操作。但是车机操作系统使用体验感差。首先开机有点慢，其次系统混乱，不好操作。

空调控制是集中在触控屏上，但是操作上及其不方便，触控不像手机那样，得点指定位置，要是副驾驶有人帮手操作还好，一个人的话真的要慢慢开，或者停车操作。还是物理按键方便安全啊。

支持无线充电，但是不支持无线CarPlay，这个配置感觉不好用。

仪表盘是10.25寸的全液晶仪表，提车回来想调个双盘显示，搞了大半天没搞懂，网上搜很多是R-line的，有搞明白的车友请留言告诉我，谢谢。

这个电子档把有点可爱。

车内整体储物空间并不充裕。

前方凹槽可以放手机，电子档把边上细长的凹槽只能放车钥匙或者硬币一些小样东西。

手扶箱空间不大，深度也不够，主副驾2个人用有点勉强。

副驾手套箱

四门硬塑包裹，中间用碳纤纹装饰条，视觉效果不错。

后排空间还好，我174的身高，坐进前排，调好座椅，后排感觉还是可以的，地台中间有点凸起，还能接受，家里就三个人，爹妈也经常不用，后排常用不到。如果后排一定要坐3人，就很不舒服了。

后备箱空间宽度和深度都可以，后排支持放倒，空间更大。而且开口大，使用也很方便，只是对我可能呢没什么机会发挥使用。

1.4T发动机，和高7是一样的，搭配7档双离合变速箱，最大功率150匹,最大扭矩250牛米，动力随叫随到，低位档顿挫感有一点，但没有很强，高挡位就几乎感觉不出来。按理说老发动机不应该有这种顿挫啊。

总结下优缺点。

优点部分：

驾驶操控感不错，两厢车短车身的缘故吧，不管是开到郊区还是我们这边小县城人少车多的路上都很OK，油门响应也不错。

底盘调教处理感觉还可以，避震在烂路的吸震效果不错，暂时没有7.5代群友说的弹跳感和异响。

自动感应大灯感觉蛮好，进隧道自动打开，出了也自动关闭，转向也有灯，减少频繁的机械操作。

缺点部分：

刹车前段没反应，脚感软，要踩到后半段才感觉有劲，这点比高7差。

隔音一般。风燥和胎噪大。

无钥匙进入感觉不灵敏，今天拉了好几次门都没开，锁门也是，还是要拿钥匙出来，朋友国产车的无钥匙进入，瞬间觉得丢脸。?

车机系统还有点混乱，层级也太多，比如蓝牙还要去音乐库里找，不好操作，找个东西超难，边开车边操作，太不安全，而且不熟悉的人开车，估计得摸索半天才找着。然后开机有点慢，体验不好。

据说这是高8目前的硬伤，4S对车机只字不提，更别指望会有召回升级，看看有没有改装车机了。

后视镜会挡住一些视线，需要身体移位观察。

座椅部分，腰部是空的，提车两天，我已经感觉腰疼了，不知道是不是靠背调节问题还是本身的。

购车费用：

裸车：14.98w

保险：3980元

人保车险：4940元

购置税：1.32w

赠品：脚垫、无钥匙进入

：11w

月供：5050元（2年）

用车暂时就分享到这里，欢迎继续来交流。现在入手除了贵点，对年轻人来说这车还是不错的，当然，要选服务好的4S店，不然气到爆血管。

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