固定测速_固定测速一定会被拍到吗

1.固定测速拍照多远开始测速

2.定点测速、区间测速、移动测速有哪些区别

3.车辆高速违章拍照

4.公路速度限制中的单点测速与区间测速，有哪些不同？

5.测速摄像头的抓拍距离是多少

6.固定测速都是的吗

7.什么是固定测速？什么流动测速？固定流动测速靠什么预警

1、流动测速指的是巡逻警车上面的测速雷达摄像头以及临时安放在暗处的测速雷达摄像头，是即时测速拍照的，一旦行驶车速超过限定值，即拍照备案，常见于高速公路及严管道路，这个是主要靠雷达导波管来感应前方的流动测速雷达信号，当感应到前方雷达信号，提前预警，及时减速，从而达到避免罚单的效果。

2、固定测速指的是红绿灯测速照相、限速牌固定测速照相等，是前期已经固定在行驶道路上的交通测速拍照设备，征服者有专业的工作人员，面向全国进行集GPS固定数据，不断的更新数据库，固定照相点，是要到服务器端去更新下载，从而达到最准确的固定照相提醒功能。

扩展资料：

流动测速，是一种测速的方式。路边停的测速车使用的可移动测速仪，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。

只有移动有测速，没有固定测速一说，固定的一般指固定限速路段提示和固定红灯拍照提示等，GPS类设备是靠美国太空总暑的全球卫星定位系统工作，原理是在3颗以上卫星为车辆定位，定位数据交给CPU处理，CPU比对运算导航地图或者电子数据对车辆实现定位、导航引导、电子警察预报。

百度百科-固定测速

百度百科-流动测速

固定测速拍照多远开始测速

固定测速箱超速会闪的通常超速闪光灯闪2下计算超速超速拍照一般安装在国道、省道、高速公路等路段用于捕捉超速行驶等行为因为它是正向捕捉为了能够清楚地看到人脸会用闪光灯来填充光线通常在车辆内进入摄影范围闪光灯会闪烁一下。抓拍摄像工作原理：1、摄像头的闪光灯上有一个距离传感器当车的距离达到闪光的范围灯就会闪光；2、拍摄违章的摄头拍摄的画面是连续的当车辆发生违章计算机会自动在录像中找出牌照最清晰的及能反应当时违章证据的画面；3、截图成照片通过无线网络上传到交管部门这一切都是计算机自动完成。

定点测速、区间测速、移动测速有哪些区别

固定测速拍照多远开始测速 一般来说，只有移动测速，没有固定测速。测速距离大约五米。固定一般指固定限速道路提示和固定红灯拍照提示等。如果汽车行驶在省道上，如果有限速标志提示，可能会有测速点。汽车在道路上行驶时，在距离固定测速点200米处，会有测速提示标志，主要是提醒驾驶员进入测速路段，在开车过程中需要缓慢行驶，不能超速，超速后会受到相应的处罚。需要注意的是，如果一辆车在测速路段超速行驶，有些超速行为只是警告，不会受到处罚。如果是普通私家车，车速超过10%不会被处罚。在限速60公里/小时以下的高速公路上，汽车超过规定速度不足50%的，只会受到警告，不会受到处罚。在此，建议车主慢行，将车速控制在合理范围内，尤其是在一些事故频发的路段行驶时。他必须小心驾驶，并经常观察汽车周围的情况，以避免危险。 @2019

车辆高速违章拍照

定点测速、区间测速、移动测速有哪些区别

我们平时跑高速，最常见的测速形式主要有3种，定点测速、区间测速和移动测速。都是用来测速的，其实还是有区别的。就好像十灶、煤气灶、电磁炉，当然都可以用来炒饭做菜，但用过的朋友就知道，使用的体验和用法真的还是不太一样。

定点测速

定点测速，有的地方也叫“单点测速”。简单来说就是把测速设备，比如说雷达、激光测速、机拍摄像头等等，固定龙门架或者路边上面，放在那边进行测速。不同的测速设备，工作原理也不太一样。拿我们常见的摄像头抓拍来说，一般是配合雷达测速仪一块用的。

有些车辆在经过的时候，测速雷达会先朝车辆方向发一个电磁波过去，电磁波不是反射回来吗?这个时候和车辆速度成比例的雷达信号就接收到了，进行技术处理，就能得到目标车辆的瞬时速度了。

检测到车辆超速，摄像头就进行「咔擦!抓拍，捕捉车辆的牌照信息，看到测速装置马上踩刹车能不能避免超速既然是定点的，看到测速装置提前一脚刹车上去，不是速度就慢了?有没有用呢?

如果是摄像头抓拍的，确实还是有点希望的，以前我们里面讲过的。测速摄像头的有效监控距离大概是60m左右，而我们人眼在250到270m的时候，是可以辨认出物体的大概轮廓的。换句话说，如果老远的就看出来前面有个摄像头，这个时候及时「啪!一脚刹车的话，的确有一定的概率不会被抓拍到超速。

不过，刹车能够躲避测速，就算成功好了，后面的车子不一定反应得过来，很有可能是会被追尾的。而且，现在的地图导航一般对定点测速也有提示的，我们稍微多注意一下，留心一下，提前控制一下车速。也没有必要等到「哦哟」摄像头，「啪」一脚下去，「bong」被追尾，没必要。

区间测速

第2就是我们讲的区间测速，有的地方，其实已经逐渐取消定点测速了，就怕我们应试型的开车，是吧?改为区间测速了。比如说山东省，从2020年10月1号起，全省高速路上的594处单点抓拍测速设备全部停止扣分、罚款功能，同时启用了132处区间测速。

区间测速原理是什么

啥意思、啥原理，听名字，它测的就是某一段区间内的速度。在期刊《工业计量》上面有篇论文，《机动车区间测速监测系统检测的探讨》。里面这么说:区间测速反映的是汽车行驶在1个路段的2个或多个区间截面之间的平均速度。有效地解决了单点测速的易躲避性，对危险路段车速控制起到了明显的作用。

换句话说，这东西设计出来，其实就是为了弥补我们“逃票”，弥补单点测速不足的。就好像大学的时候上大课，老师就是上课点名，很多人点完名不就走了吗?所以后面老师就改成了区间点名，是不是?上课点一次，上课当中点一次，最后下课的时候再点一次，你们都在才算，差不多是这个意思。

前半段快，后半段慢，能不能避免超速，有的朋友这个时候又要开始抖机灵了:“前半段超速跑，后半段速度慢一点好了，或者干脆服务区休息个半小时出来，肯定不算超速了。"

不太行得通的，区间测速也是有分段的，每个分段都有抓拍摄像头。如果被拍到，还是会算超速的，不要有侥幸心理。浙江省高速交警在答复网友疑问的时候，也提到过:区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”，固定测速、流动测速还是会和区间测速互为补充。

网上有个说法:只要起点不要超速就好了，这样就不会被拍，后面就是终点超速被拍，由干没有2个点，也没有办法测出平均车速。其实没依据的，GA/T 959-2011《机动车区间测速技术规范》，里面是有明确要求的:区间测速起点和终点监控设备的车辆图像捕捉率大干等干95%。

简单讲就是，起点的摄像头就必须能够拍到95%以上经过的车辆，才算合格。不存在说不超速就不会被拍到或者怎么样的情况，基本上每个车过去都是会被拍照片的。

移动测速

最后要讲的，就是移动测速，也叫做“流动测速”。虽然叫做“移动测速”，但其实不是我们想象的那样。交警随便找了个路段，左右一看，像“埋地雷”一样的，就那边一丢，今天就在这边测速

了，不带这么玩的。首先，哪些路段要新增移动测速点，限速是多少，其实是要向社会公开的，一般在交警的官方账号或者地方报纸上都是会有通知的。

其次，移动测速点也是需要提前放置提示标志的，说人话就是会告诉我们的，前方有测速点。公安部交通管理局2013年发布的《关干规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》。

里面有规定:使用移动测速设备，必须在来车方向距离测速点200m外设置提示标志，并且测速设备不得无故遮挡或者是掩盖。

所以说，也不存在为了创收，故意偷偷抓拍，年底冲量，搞超速的车子来罚款，不存在。3种测速方式的核心功能是差不多的总得来讲，定点测速、区间测速、移动测速的区别确实是有，但说到底核心功能差不多的，就是让我们别超速，好好开车，对不对?

公路速度限制中的单点测速与区间测速，有哪些不同？

车辆高速违章拍照

现在开车的朋友越来越多，大家在开车行驶的时候一不小心就有可能被抓拍到，然后进行出发，很多朋友就疑问了高速路上违章抓拍的时候违章包括哪些行为呢?高速公路超速违规监控照相:

1、固定式测速(卡口测速)第一种:一般是一个大箱子，箱子上两个孔，一个孔为测速仪，一个孔为照相机，这种装备一般装备的是激光测速仪，激光测速仪的测量精度较高，测试物体的距离也较长，一般距离两公里左右就可以测到物体移动速度了，但是测量的范围较窄。同时因为拍照的关系，它会设定一个拍照效果清晰的距离进行锁定移动物体和拍照，因为这种相机不会装备太远距离的长焦镜头，而要得到清晰的车牌相片，也不可能会离得太远来拍。所以测速仪只能监测一条车道(比如超车道)，因此如果注意到这种东东的存在。

2、固定式测速第二种: 监控摄像机+道路监控测速软件，这种原理和上面说的冲红灯拍照第二种类似，也是软件设定在监控画面的道路上设定一个距离，根据你通过时间还测算你的时速是否超速，如果有移动物体在软件设定的时间范围内就移动了监测线外，那么就自动拍照或自动抓屏。这种系统上市时间还不太长，关于车辆的自动检测和自动判断的技术也还不是很成熟，错误率较高，不知道公安应用的广不广。如果有车友被罚超速，而收到的相片是不太清晰，看上去马赛克有点明显的片片的话，有理由怀疑这是摄像机拍的。那么可以申请查证测速的正确性。

3、固定式测速第三种:拍照相机+地感线圈。说是在一段道路上预埋两组地感线圈，根据移动物体通过这段道路的时间来判断是否超速，从而启动相机拍照。4、流动式测速:现在高速上最最可怕的就是流动式的测速了，一般是某zc叔叔开着小车，找一个隐匿地点，支起测速仪和相机(有些也做成一个箱子一样的物体)，就可以睡在那里等钱了。这种设备工作原理和固定式测速第一种相同，我猜想也是有固定车道来检测的，只是这种很难被发现，所以只能靠广大人民群众擦亮眼睛了!还一种更可怕，就是测速仪和相机是分开的。一般这种会有两个ZC叔叔，一个测速。一个拍照，这种是防不胜防的，因为激光测速仪测速的距离很远，一般还没看见他，他已经测了你的速了，然后等你开近了，减速了也没用了。就等你近了再拍一张就完了。

测速摄像头的抓拍距离是多少

大家都知道，我们国家对于高速的速度限制非常的严格。相比起其他国家一百五十千米的速度上限，我们国家的要更严格一些，最高的限制速度为一百二十千米每小时，且其中还会有各种各样的测速方式，来检测我们是否超速。

而大家最常听到的，就是固定测速和区间测速这两种方式，大家自认为很清楚这两种方式，是怎么判定车辆是否超速的，其实大家认识的还不够全面，其中有一些奥秘，我们今天要给大家讲解一下。固定测速

这种方式，就是用固定在路上的仪器，来检测来往车辆的速度，它不仅是在高速公路上很常见，在此区道路以及乡村道路上，我们也经常可以发现。一般的固定测速路段，都会有一个很明显的限速指示牌，有时候不小心就超过了限速的标准，而且又正好被摄像头拍到，减速肯定是来不及了，那这种情况是否算超速呢？

根据我国法律的规定，车辆超过时速的10%以内，只是给予警告而不会处罚，所以如果限速在120公里每小时的高速公路上，你用一百三十二千米每小时的速度行驶，并且被仪器所检测到，虽然是超速了，但并不会受到处罚。区间测速

这种方法就是在同一条路上，设置两个相隔不远的监控点，用车牌识别的技术来锁定车辆，根据两个检测点之间的里程，以及通过两个观测点的时间，来计算这一台车在路上的平均速度，然后依照这条路上的限速标准，确定这台车是否超速。

简单的来说，也就是你在这一个区间里的速度，等于这段路的距离，除以你通过的时间，所以很多经验丰富的司机，都会自己的经验以避免自己被判定超速。

如果前面那一段路速度太快，我们中间在服务区就多停留一会，这样通过两个检测点的时间就长了，自然就不算超速了。

固定测速都是的吗

测速摄像头上装有距离和车辆速度感应装置，一般抓拍距离在20米以内，当距离5米左右开始拍照。

1、原理：测速摄像头相比于流量摄像头外要多一个设备：测速雷达，通常测速雷达会在测速区域形成一个5米左右长度的测试带，只要超过规定的速度，雷达就会反馈到摄像头就行违章拍照。

2、独立工作：测速摄像头是起码有三个独立工作件：摄像头、闪光灯、测速雷达，并且测速摄像头通常是每个车道都有一套设备，还有的地方会把测速雷达作为一个单独件放在隔离带上面，而摄像头和闪光灯在放在高架上。

固定测速多远开始拍照？

固定测速是通过雷达感应测速或监控设备测速的，一般30米为触发距离，也就是说固定测速在距离30米的位置就开始拍照了。正常测速路段上会设置标有雷达测速或监控设备监管（测速）等字样的测速警告标志。

固定测速闪光灯闪2下？

据说，固定测速闪光灯闪2下或者3下，就说明有可能违章被抓拍了，若是只闪了一下就说明没有被抓拍违章。当然，闪光灯闪了好几下也有可能是由于其他车辆同时通行。

车友驾驶机动车违反限速规定，属于以下四种情形之一，未造成交通事故的，由公安交管部门予以警告：

1）在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；

2）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

3）驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

4）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。

对于在限速30km的路段超过规定车速50%以下的违法行为，交警只警告，不罚款也不会扣分；超速50%以上，则要被罚款并被记分

什么是固定测速？什么流动测速？固定流动测速靠什么预警

固定测速仪通常使用摄像头来进行车辆速度监测，但并不是所有的固定测速都是的。实际上，固定测速设备的摄像头质量和分辨率可能因地区和设备型号而异。一些地区的固定测速设备可能使用较低分辨率的摄像头，而另一些地区则可能使用高分辨率摄像头来捕捉车辆的图像以便准确测量车辆的速度。

无论用何种分辨率的摄像头，固定测速设备的目的是记录超速行为，以确保道路交通的安全。它们通常会根据道路上的标线或地面上的传感器来计算车辆的速度，并在超速时拍摄车辆的照片或作为证据。

值得注意的是，具体的固定测速设备和其技术规格可能因地区和国家而异。所以，无法一概而论固定测速设备都是的。具体的设备规格和分辨率可能需要查阅当地的交通法规或咨询相关机构以获取准确的信息。

固定测速一般是路边的很高的杆子上的电子眼，有雷达探测，一般市区和国道高速都有，限速比较低。

流动就是靠不断变换地方的雷达测速仪，很多不同的测速频段，隐藏在路边的也有，比较难测。建议选好点的具备流动测速电子狗，这样才能避免流动抓拍。

扩展资料：

固定测速：

固定测速是设置在马路周边的测速设备，如电子眼、红绿灯、摄像头等，由于这些设备长期安置在道路两旁，只要电子狗数据记载了这些设备的具体位置，就能在行驶至附近区域的时候电子狗作出报警反馈，提醒司机慢行。E路航电子狗可以针对马路周边设置的各种固定监控设备进行及时准确的预警，一旦发现目标将通过语音提示司机，从而降低车速避免超速照相。

E路航电子狗拥有最新最全的固定电子狗数据，支持全国数据库最大容量数据下载更新，提供500组自建/删除坐标，可网上下载更新道路信息数据，建立顺向与逆向以及各国警示坐标，电子狗内建数据库高达100万笔，超越目前所有的GPS系统。此外，官方还提供实时更新的电子狗数据，用户可以随时下载更新，以确保与城市建设、道路更新保持一致，不至于出现甚至遇到电子监控设备乱报警或不报警等情况。

流动测速：

流动测速与固定测速不同，较为常见的是路边停泊的测速车，所使用的设备是可移动电子狗，可以自由调解方向，从不同的方向对超速车辆进行拍摄，既可以拍后牌照也可以拍前牌照。在实际操作中大多取拍摄后牌照的方法，因为很多电子狗只能预警汽车前面的测速仪，对其汽车后面的不起作用，所以从后面测速不会出现漏网之鱼。

在测速的方向上，普通电子狗只能预警汽车前面的测速点，对汽车后面是不起作用的。E路航电子狗实现了前后两个方向同时预警，即便是警察从车后面测速，电子狗也能及时发现。

E路航电子狗拥有如此强悍的测速能力，正是用了国际上最先进的全频段双向流动测速技术，可捕捉目前所有的雷达波段，预警通过不同雷达波段工作的各类测速设备。普通的雷达电子狗只能预警几个波段，对于某些波段工作的测速设备不起作用，这样即便是遇到测速仪也不能预警，超速罚款自然免不了。

e路航电子狗所用的全频段测速技术则不会出现类似的问题，不论是哪类测速设备，不论它有多先进，车模型电子狗都能及时准确预警，通过语音提示司机及时降低车速，有效距离正向达到2000M，反向达到800M，为业内之最。如此超长距离可给予司机足够的时间减缓速度，不至于突然刹车造成安全事故。

参考资料：