汽车配置参数h6什么意思啊_h6是什么配合

1.哈佛M6和H6有什么区别

2.详细解读哈弗大狗与第三代哈弗H6配置对比

3.哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

4.哈弗h2跟h6有什么区别哈弗h2和哈弗h6参数对比

1、发动机：124kW(1.5L涡轮增压)。

2、动力类型：汽油机。

3、变速箱：7挡双离合。

4、长×宽×高(mm)：4600×1860×1720。

5、车身结构：5门5座SUV。

6、发动机型号：GW4B15A。

7、排量(L)：1.5。

8、排量(mL)：1499。

9、进气形式：涡轮增压。

10、气缸排列形式：直列（L型）。

11、变速箱类型：双离合。

12、变速箱名称：7挡双离合变速箱。

13、2020哈弗新款H6运动版配置的1.5T发动机是长城自主研发的最新一代4B15B系列，该发动机通过缸盖集成排气歧管实现快速热机，CVVL技术实现了理想的进气效率，高压共轨缸内直喷提升了燃油混合后的蒸发效率，这些技术实现了足够高的热效率。

哈佛M6和H6有什么区别

因人而异，主要根据用途来判断。如果经常跑山路，拉货建议H5。如果经常市内和高速建议H6。H5与H6的区别在于，前者为非承载结构车身俗称货车地盘，是纯正的SUV越野车，对付极端路况更从容，寿命也更有保证安全系数基本等于10分满分，缺点是废油和不舒适。后者是承载结构车身，俗称轿车地盘，是纯正的城市SUV,对付极端路况没问题但长期行驶在土路山路或者拉货的话，寿命和耐用程度比起非承载车身就逊色了许多，但他的有点是省油，舒适，在城市市区路况较好的路面上行驶自然是首选。

详细解读哈弗大狗与第三代哈弗H6配置对比

1、轴距完全一致：

哈弗M6和哈弗H6三种车型的轴距是一致的，均为2680mm，这一意味着车内人员无论是乘坐M6还是H6，车内的前/后空间是一致的。

2、哈弗M6搭载经典哈弗H6相同动力系统：

哈弗M6车型搭载与经典哈弗H6相同的动力系统，各项参数均保持一致，而哈弗H6红/蓝标版车型的动力系统也是一致的。

3、价格不同：

哈弗M6与经典哈弗H6主打5-10万元SUV市场，价格相比全新哈弗H6蓝/红标版车型要低不少。

4、外形不同：

哈佛H6设计风格越来越偏向于简洁化，从新款的运动版车型来看整体的风格更加大气简单，没有太过于突出的设计亮点，也更加符合家用车型的定位，M6的内饰风格则与老款的H6十分相似。

5、定位不同：

全新哈弗H6红标版体现了哈弗汽车豪华、经典的一面，覆盖主流家用市场；而蓝标版哈弗H6则体现炫酷、时尚，主要针对年轻群体，简单可以理解为红标显稳重，蓝标更运动

扩展资料：

哈弗M6的出现，主要是用来替代“经典版”的哈弗H6，它的任务就是尽量把H6的产品线梳理清楚，作为一部相对低门槛的入门替代车型面向消费者。虽然从老平台打造而来，但哈佛M6依然具备全新的白车身外形，并且从外观角度来说，它完全属于另一个全新的分支。

全新的哈弗H6，乃至大部分哈弗车型的设计语言，都是更贴近于WEY的，但显然M6并不是。全新H6为了追求整体更加运动的造型，车身长度不增反降，而M6基本继承了老款H6更好的一个车内空间表现，还有尾门更低的门槛设计，这些都体现了M6更注重的实用性。

让消费者无法弄清到底H6是一款什么价位的车型，这是一个越来越突出的问题。所以哈弗M6的出现，主要也是为了应对这类情况，更好的将入门版单独拆分出去。至于实际表现如何，那就还要看市场的检验了。

哈弗-哈弗M6频道

哈弗-哈弗H6频道

哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

近日，哈弗大狗的详细配置信息流出，先前最让人不解的问题就是“最低配和次低配差价9000元”以及“大狗凭什么比三代H6贵”的问题，大狗的价格分布区间到底合理不合理呢，如此定价会不会是哈弗从某众那边学到的“丐中丐”套路呢？今天我们就来详细解读一下，哈弗大狗最低配哈士奇版和次低配拉布拉多版，以及第三代哈弗H6最低配自动PLUS版的配置参数。

这是最近流出的哈弗大狗的配置参数表，因过大，如果看不清楚没关系，往下接着看，小编会一项一项分析。

首先需要说明价格，全新H6已经公布售价，最低配指导价11.59万，现已全系优惠3千元。哈弗大狗只公布了预售价，但是根据之前全新H6的发布流程来看，预计厂商指导价大概率为哈士奇版11.89万元，拉布拉多版12.79万元，均高于全新哈弗H6对应车款。

外观配置对比

下面我们来对比配置参数，发动机、变速箱、悬挂等相同项在此不再过多赘述；首先我们对比外观方面的配置，其中值得注意的是，大狗最低配没有配备自动雨刷，而本文中的另外两款车型均有配备，哈弗在这点上颠覆了我们对“贵就是好”的理解。

车内配置对比

大狗车型的扶手箱标配了空调出风口，有一定的加温和制冷能力，而全新H6则没有。另外需要注意，大狗最低配中控显示屏尺寸为10.25英寸，而本文其他两款车型均配备的12.3英寸中控显示屏。

安全配置对比

因为都属于低配车型，而主动安全配置都集中在中高配车型上，所以被动安全方面差异并不大，哈弗在被动安全方面配置还是很良心的，全新H6全系车型都标配有侧气帘，但是唯独大狗最低配版本没有配备侧气帘，这点令人不太满意。

科技舒适性配置

在科技配置上，因为最低配车型都没有360°全景影像，所以万众期待的透明车身和50米倒车寻迹功能也自然没有配备。其中最低配大狗的无钥匙进入功能只有主驾驶位有，本文其他两款车型都是前排两侧车门都有。而最让人失望的是，大狗的这两款车型均没有前排手机无线充电和后备箱12V电源接口，但是全新H6却是全系标配这两项，要知道越野车没有后备箱电源接口是非常不方便的。

整体对比下来发现，哈弗大狗的最低配版本在配置方面不如最低配全新哈弗H6，但是可以预计的是，大狗最低配的厂商指导价最终会是高于最低配的全新H6的。那么小伙伴们愿意为大狗的设计买单吗？欢迎在评论区留言讨论~~~

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哈弗h2跟h6有什么区别哈弗h2和哈弗h6参数对比

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众 汽车 MQB、通用 汽车 Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。

该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？

平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以 汽车 的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。

事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。

长城 汽车 研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。

两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为（转速×扭矩÷9549）×1.36。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。

总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。

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很高兴回答你的问题！哈弗M6 比哈弗H6便宜三万余大洋，要想弄清M6为什么会便宜这么多，就得搞明白它与H6的差别在哪里，然后就会一目了然的得知M6低价的原因了。

哈弗M6：售价：6.6万元，与哈弗H6相比，发动机不同，配置简单一些，其他都一样，中国性价比最高的SUV，没有之一。

如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。

M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。

这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。

因为这个平台售出的 汽车 数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。

我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。

因此彻底的该名换代是非常有必要的了，而哈弗M6不管从动力总成、内饰还是底盘很明显都沿用了第一代H6的基本框架，外观和内饰进行了优化升级。但是价格也便宜了3-4W来到了6-7W的区间，瞬间变得非常有性价比了。就像一款3000元的爆款手机在上市一年后一般售价会低于2000元一个道理。东西还是那东西，就是便宜了。

当然，也请你去体验一下新款H6，那是全方位升级，从外观到内饰，以及变速箱动力总成，底盘调教，完完全全可以说得上是全新换代车型了。体验感受已经比之前的H6上升了至少两个层级，因此这样的市场定位也是很合理的。

我一朋友昨天刚刚提的新款H6，裸车十万，办齐12万，真的很巴适！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一个体验啦，脱胎换骨车型，已经直追甚至早年那些20万级别遥不可及的车型了。 对于一款总销量突破300万台车来说，爆火还是有理由，平民的价位，飞机的配置，法拉利的后尾排气，保时捷的质感，宝马的操控，奔驰的舒适，关键价格只要10万块呀，哥们兄弟，还能不能让人惊喜点呢？

不要看M6便宜那么点，我觉得有钱还是买新款H6，加几万块真的舒服太多了。

在国产品牌SUV中有这么一款“神车”，他的名气不大，销量也不是排在最前面的，但也常年稳定在排行榜第10名左右。另外，同为紧凑车型SUV，这款车比H6还要大，而且动力和H6相差不多，但他的入门价格只要6.3万！这算不算最便宜的紧凑型SUV呢？

个头比H6还要大，动力1.5T+6MT/7DCT

这款“神车”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的车身尺寸比家族一哥H6还要大。外观方面M6前脸造型和H6 Coupe有几分相似，用6边形熏黑进气格栅，车身侧面D柱熏黑带来车顶悬浮效果，在时下比较流行。可能是轮胎偏小的缘故，M6整体骨架很大，但气势上总感觉差一点。

内饰方面，哈弗M6的中控设计很特别，在整个哈弗家族中也是很少见的，尤其是挡把位置更像MPV的布置风格。M6全系标配8英寸液晶显示屏，对于一款6万多起步的SUV来说，真的是良心配置了。

底盘方面，该车悬架类型为：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，要知道合资品牌15万级别的车型也只是配备扭力梁悬架。动力方面，全系搭载1.5T（GW4G15B）发动机，与之匹配的变速箱是6MT/7DCT。

M6为什么会这么便宜？厂家让利消费者？

在SUV车圈中打听一圈，6万多的小型SUV都很少见，更不要说紧凑型SUV了，哈弗M6的6.3万的入门价确实低得有些“超乎想象”，有些人说M6是H6换壳而来，那他为什么会这么便宜呢？

我们今天就拿哈弗H6和M6入门版本进行对比，H6：1.5T铂金舒适版参考价为9.4万元，M6：1.5T手动两驱都市版，参考价是6.3万元，两者入门车型价格相差3.1万元，那这些“省”下来的钱是不是真的是厂家让利消费者了？

M6：每个地方省一点，可以省3万多

首先，在动力系统方面，哈弗M6和H6入门版本同搭载1.5T动力，最大功率相差不多（150/169马力），但是哈弗H6发动机用缸内直喷技术，比M6的电喷更“高级”。

另外，H6在发动机转速为1400-3000rpm下，可以输出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm时，才能输出最大扭矩210N·m，也就是说H6在加速、油耗、技术等多方面都要优于M6。

其次，在底盘方面M6用机械液压助力转向、盘式刹车、手刹驻车，而H6用电子助力、通风盘式刹车、电子驻车，可以说就这些配置的档次，H6要比M6高一些。轮胎的规格H6为235/60 R18，M6为225/65 R17，哈弗H6轮圈更大，轮胎更扁更宽，气势上更强悍一些。

最后在配置方面，M6入门版几乎没有任何操控配置，而H6具备驾驶模式切换、发动机启停、自动泊车、方向盘换挡、3.5英寸液晶仪表、后排2个USB接口、转向灯、前卤素雾灯等配置。

最后

开玩笑地讲，M6的6MT和H6的7DCT差一万块，内部配置差个一万块，其他底盘方面的杂七杂八差个一万块，那M6和H6相差的3.1万元也就圆上了。羊毛出在羊身上，一分钱一分货，商家不可能赔钱“做慈善”。不过话又说回来，无论M6还是H6性价比确实不错，他们的销量能说明一切。

哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盘是一模一样的，除了内饰和外观不同外，最大的区别就在于，发动机和变速箱。

新款哈佛H6发动机扭矩更大（更有劲儿），也更省油，爬山上坡这种路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。

哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。

如果不在乎外形和这点儿油耗差距的话，个人更推荐买哈佛M6，因为性价比高，技术更为成熟可靠。

如果在西北高海拔多山地区用车的话，还是推荐哈佛H6，驾驶感受会更好一点。哈佛M6在这些地方使用会感觉力不从心，没有劲儿。

作为设计师很明确的告诉你，之前老款H6最贵的研发成本早已收回，M6基本与老款产品没啥区别，销量越好时间越长他的边际成本月底，实际上M6的零配件不能按个为单位来算，应该以吨计算哦！

坦白的说：M6其实就是基于老款H6平台打造的换壳车，因为技术老旧平台老旧，所以这车本身也卖不上太高的价格；M6相对于H6来说价格其实相差不大，M6现在手动精英裸车也得六万七千多，当年H6有手动版本的时候价格也没有比这个高多少，老款的H6自动精英落地也才十万左右，你觉着M6的价格能有多高？

M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。

本人听厂里员工说的，主要是因为前面车型的一些平台跟模具磨损的原因，比如h6的地盘磨损了，剩下外壳了正好H5的壳子磨损了，剩下地盘了，，这样合二为一，就出现了该车型，不信你问销售，它们很多配件完全通用。

M6用的是h6老款的发动机，相对来说调教和油耗都比h6差一点。

哈弗h2跟h6有什么区别哈弗h2和哈弗h6参数对比

哈弗h2与哈弗h6的区别：

1、车型定位不同：哈弗h2定位为小型suv；哈弗h6定位为紧凑型suv。

2、车身尺寸不同：哈弗h2长宽高分别为4335mm、1814mm、1695mm；哈弗h6长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm。

3、轴距不同：哈弗h2的轴距为2560mm；哈弗h6轴距为2680mm。

4、发动机不同：哈弗h2搭载了1.5T涡轮增压的发动机；哈弗h6搭载了2.0T涡轮增压的发动机。

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