福瑞迪质量到底怎么样_福瑞迪汽车怎么样靠谱吗

1.起亚福瑞迪的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

2.起亚福瑞迪的车怎么样？

3.起亚福瑞迪车怎么样

4.起亚福瑞迪7万多就可入手，为什么却一直没有存在感？

5.谁告诉我起亚福瑞迪的缺点？

福瑞迪是起亚最新款的汽车,连发动机也是最新技术的,该车在欧洲NCAP碰撞测试中也达到了4星安全评价,值得考虑.作为起亚新一代全球战略车型，Forte福瑞迪从上海车展一亮相便受到了很多人的关注。为了更好的考虑到中国的国情，Forte福瑞迪进行了很多本土化的改造，包括了中文名的命名以及针对中国消费者而进行的外形、内饰、动力及悬挂方面的调校。从这次公布的售价来看，9.88-13.98万元的定价比较精明，对于目前的中级车来说，将是一个比较有冲击力的价格。福瑞迪就是基于Forte的优异性能，融入更多中国元素。Forte福瑞迪整车充满美感和未来感，丰富的便利性设计以及高端电子设备的引入，让整车散发出强烈的时尚科技魅力。特别是内饰设计，该车主打年轻运动牌，通过动感时尚的内饰设计，凸显该车对于运动的重新诠释。　新一代1.6Lγ发动机　　 相比于赛拉图和悦动，Forte福瑞迪搭载了现代起亚集团的最新技术的新一代1.6升γ（伽马）CVVT发动机，该系列发动机用铝合金缸体和连续可变气门正时系统。最大功率能够达到功率91KW/6200rpm，最大扭矩153Nm/4200rpm，这比现在赛拉图和悦动搭载的α系列的1.6升CVVT发动机表现更出色。该发动机在宁静性和耐久性方面做了进一步的提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。　此外，Forte福瑞迪搭载了2.0升发动机，该发动机也被用于国产索纳塔领翔。相比于赛拉图和悦动所搭载的Belta系列1.8升发动机，Forte福瑞迪2.0升发动机用了铝合金缸体和缸盖材质，DOHC双顶置凸轮轴，16气门，缸盖内应用了MFI多点燃油喷射系统和双CVVT连续可变气门系统，明显要比老款的1.8升发动机要先进不少。　　现代的HD平台，不过悬挂有所减料　　Forte福瑞迪与悦动一样，都出自现代汽车的HD平台，该平台是现代最新的A级车平台，我们熟知的赛拉图和伊兰特则是出自现代的XD平台。尽管是全新的平台，不过厂家在引进时也进行了一些偷工减料，比如将后连杆独立悬挂换成了成本更低的扭力梁式半独立悬挂，这对于主打运动和操控牌的车型来说不能不说是一种遗憾。尽管在操控性和运动性方面打了折扣，不过在后排空间以及刚性和承载力方面表现得更加突出。　　仔细观察目前市面上很多A级车型，它们都强调运动性，不过依然用非独立后悬挂，如307、科鲁兹和世嘉均是用非独立后悬挂。Forte福瑞迪此番将独立悬挂改为半独立也是顺应了这股潮流，毕竟作为家庭之用的车型，能够偶尔满足运动乐趣就行。不过，如果Forte福瑞迪原滋原味的用独立后悬挂，说不定能够在很多自身标榜运动性的半独立后悬挂车型中，杀出一条属于自己的运动路线来。尽管没有用独立后悬挂，但是福瑞迪的悬挂还是会偏向于运动性，调校得比较硬朗。　

起亚福瑞迪的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

福瑞迪是东风悦达起亚牌子的汽车。1、发动机：福瑞迪便是率先使用“Eco-driving”技术的车型之一。通过“Eco”技术让福瑞迪搭载的1.6Lγ(伽马)CVVT连续可变气门正时发动机发挥了最大的功率同时也避免了能耗的浪费。2、底盘：前独立麦弗逊式后非独立拖拽臂式。性能一般。3、耗油：CVVT连续可变气门正时智能控制系统可根据行驶状况合理控制最佳点火时间从而达到最佳的输出功率和扭矩表现同时最大可能节省油耗。

起亚福瑞迪的车怎么样？

优点：在这个级别的车型中空间够大

缺点：油耗有点高！可能是纯市区行驶的原因。可能4档自动确实要费油一些！

外观：外观比起上一代改进了不少，当时买的时候选的是暗红色，看起稳重 大气，上档次，

内饰：内饰布局还可以，中控台也比较时尚，但是用料都是塑料，还好中控进行了处理，格调还不错，中间的喇叭用圆形设计很个性，但是稍微硬了点，按起有点吃力，门板就感觉没特色，加上全黑内饰，就更加廉价化了

空间：大 拒绝超载，一家人足够了

配置：还不错，八万多的自动挡合资车，虽然配置少的可怜，但还是很满意，自己在某宝花了1000大洋，基本的都全了！

动力：油门比较灵敏，一点就有，绿灯起步，只要踩得猛一点，就能第一个窜出去！

操控：方向盘不是电子的，稍微有点重，但也过得去，如果喜欢运动的这款就很适合，但如果是妹子开的话就有点吃力，110以下还好点，120感觉就有点点飘，也可能是我个人感觉！

油耗：油耗怎么说呢不高也不低吧！关键是看人！我是属于那种喜欢暴力开车的所以油耗始终保持在九个左右！但要是相对温柔点油耗也适中！

舒适：这种价位的车舒适性不怎么有要求，因为配备的后悬挂是非独立的，所以走不平的路总感觉震，还有走柏油路还好点，水泥路有异响，特别是副驾驶座一直抖动，不知道为啥，如果经常在市内开还是不错的，跑乡下和烂路就有点想哭了！

优点：小福看这就舒服，看重小福就是因为外观。

缺点：低配后备箱没有遥控开启，内饰异响，前阅读灯都没有，减震很硬，车漆比较薄。

外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。

内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。

空间：空间同级别当中挺好的啦。把手不是封死的不好放东西，前排储物还挺丰富，后排就尴尬了

配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。

动力：动力不错，基本上每次在高速时都是抬着脚掌开车，稍微油门嗖嗖的，个人感觉很满意，起步很快秒杀同级别的车，开了节能模式后稍微有点迟钝，但完全能够接受，总之不错。

操控：说好听的就是，方向盘的路感很强。虽然是液压助力，但在低速转弯的情况下，还是需要用点力气。另外就是转弯完成后，低速状态下，方向盘自动回正比较慢。由于是自动挡，所以也就谈不上什么换挡的操控乐趣了。

油耗：高速很满意，12年过年回家测过一次（2月4号），从广州番禺钟村跑到韶关东服务区，跑了大概245公里，才加100块钱油，93油价当时是7.69元。朋友打死都不相信这是1.6自动波跑出来的。平时就不咋的，300块好像跑500公里左右，实际没测，怎么差距那么大？

舒适：舒适性要是减震能软些应该很舒服。减震太硬太颠婆了。一个价一个货。

起亚福瑞迪车怎么样

起亚福瑞迪这款车外观上给人感觉还是比较个性的，个人感觉不太像起亚的家族设计，这款车的内饰表现还可以，用料也很到位，但是舒适性比较一般，可能是由于底盘调教的原因吧，动力方面够用，后期保养费用低，可以考虑入手。

起亚福瑞迪7万多就可入手，为什么却一直没有存在感？

起亚福瑞迪这款车最大的特点就是性价比高，性能、操控上比较中庸，没有什么明显的不足和优点；除此之外还可以关注一下其它车型：1、东南V3菱悦5.8-7.2万；2、.比亚迪F3 5.5-9.8万；3、奇瑞A3 8.2-10.5万；4、标志307 9.8-14.5万；5、卡罗拉12.6-16.8万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

谁告诉我起亚福瑞迪的缺点？

随着生活水平的提高和消费升级，家用车市场已经呈现出高低分明的层次，一些A+或者B级轿车已经成为很多消费者的主流选择，而注重实用的消费者，则会继续购买一些入门级的紧凑型轿车，一些车型大多价格在8万元左右，虽然很多都是国产车型，但也不乏一些合资车型的身影。这其中有一款韩系家用车曾经很火爆，但如今却被人遗忘，这个车型就是起亚福瑞迪。

如今的福瑞迪车型算是进入国内的第2代车型，让小编印象深刻的则是第1代车型，它于2009年6月正式上市，在10年前的那个汽车市场，虎啸式前脸的设计充满了美感和设计感，成为了起亚后续车型的标准设计。虽然用了4速的自动变速箱，但是节油性能还是不错的，这也成为了韩系车型的优势所在。

所以在当时的市场上，福瑞迪和悦动成为了A级家轿中的韩系双雄。但是时过境迁，第2代的起亚福瑞迪却没有继承第1代车型的火爆态势，虽然韩系车这两年的发展和近况都不佳，但也不乏领动、菲斯塔等热销车型的存在，而福瑞迪今年的销量只有不到4000辆，确实令人汗颜。就算对比同样销量不佳的法系车型，起亚福瑞迪的成绩都没有优势。

从前脸看过去，第2代福瑞迪依然用了虎啸式前脸的设计，不过相比第1代车型并没有大幅度进步，反而有一种审美疲劳的感觉，与消费者来说，如果一味的原地踏步，那就意味着倒退，所以现在福瑞迪的前脸已经没有当年那种让人感觉到惊艳的感觉，而是比较平淡。

缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂比较硬。

优点：外观时尚、动感；底盘感觉在轿箱车中算是稍高的；内部空间大，操控性好，动力强劲，起步时较为明显，低速行驶时发动机声音小，特显安静。夜间车灯照明强度很足。同级车中性价比较高，在动力、空间、内饰上都感觉超前

扩展资料：

起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。

引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

外观

福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)

个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。　侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)

出韩系车 配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。

内饰

三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。　韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUX\USB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。

参考资料：