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1.德国媒体评测斯巴鲁BRZ：性能优秀仅此一点劝退当地消费者

凭借在拉力赛事上多年的经验积累，斯巴鲁在底盘调校方面功底深厚，这也让它在细分市场上有了立足之地。为了进一步拓展市场，斯巴鲁为中国消费者带来了全新SUV——Crosstrek。今日（4月18日），在2023上海车展上斯巴鲁正式上市了Crosstrek。新车共推出3款车型，售价区间为19.98-23.08万元。另外，新车不仅搭载了斯巴鲁引以为豪的2.5L水平对置发动机，而且还提供了增强版本的EyeSight驾驶系统。那么，这款新车实力如何呢？下面与《车壹圈》一起来了解下。

造型设计上，斯巴鲁Crosstrek的外观设计延续了斯巴鲁BOLDER的设计语言，虽然架构与上一代相去不远，但整体更凸出冒险精神的风格，发动机盖位置稍微提高，搭配更锋利的六角形格栅再加上LED大灯组，营造出更时尚年轻的风格。显豪迈的黑色前包围赋予了新车野性、硬派的感觉。

斯巴鲁Crosstrek，车侧线条与XV相差不远，但是前后翼子板以及侧裙大面积的黑色覆盖件的加入，为新车营造出了浓郁的跨界气息。全新的18英寸轮毂很有力量感，搭配短后悬的设计，让Crosstrek彰显出更结实的身躯。

至于车尾部分，斯巴鲁Crosstrek也是与车头遥相呼，六角形牌照框为视觉焦点，而面积缩小的LED尾灯造型还颇有几分傲虎的风格，整车设计上基本挑不出毛病。

在大家关心的空间方面，斯巴鲁Crosstrek也做得不错，新车车宽有1800毫米，轴距达到了2670毫米，同样用了5座布局。并且座椅也进行了升级，更符合人体工程学，具有承托脊椎和支撑骨盆的结构，能抑制头部晃动，有助于减轻晕车和疲劳。座椅导轨直接固定到车身结构上，这提高了刚度和振动收敛性，进一步抑制座椅本身的振动，提升了乘坐舒适性。

斯巴鲁Crosstrek内饰相较于XV变化更为明显，布局延续了LEVORG的架构，使用了尺寸更大的11.6英寸的中控屏，并内嵌最新斯巴鲁车机系统，拥有HVAC温度控制、全车车辆设置、苹果CarPlay和新的SmartDeviceLink连线，导入了车载Wi-Fi连接可提供更加流畅的上网体验。从功能与配置方面来说，新车相比老款产品力得到了提升。

在主被动安全系统上，斯巴鲁Crosstrek提供了全新的EyeSight 系统将视角扩大到传统型号的两倍左右。图像识别软件和控制软件分别进行了改进，可以识别更广泛和更远的范围。除了提供符合L2等级的功能外，由于侦测系统改良，也新增路口处侦测行人和自行车的能力，极大提升了行车安全。

作为斯巴鲁最重要的亮点之一，Crosstrek不出意外的搭载了2.5L水平对置四缸发动机，传动系统匹配一台升级过的CVT变速箱，最大功率为124千瓦，峰值扭矩252牛·米，不仅低扭强劲，燃油经济型更有保障。不仅如此，Crosstrek还全系标配了斯巴鲁标志性的全时四驱系统，不仅通过性比同级竞品更强，也能进一步保证车主在户外情况下的基础脱困功能。

《车壹圈》观点：斯巴鲁Crosstrek不仅有着时尚年轻的外观设计，富有科技感的内饰、全新的EyeSight 系统，以及水平对置发动机的优势，赋予了Crosstrek更为杰出的产品力。另外，斯巴鲁Crosstrek价格也很香，起售价仅为19.98万元，作为原装进口车来说，这样的定价并不搞。如果你对品质、安全、通过性都有着很高的要求，Crosstrek是值得关注的。

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德国媒体评测斯巴鲁BRZ：性能优秀仅此一点劝退当地消费者

如今的造车工艺日趋完善，对于二三十万元左右的车型来说，也能为消费者带来良好的体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——斯巴鲁XV2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，斯巴鲁XV配备胎压报警、车道保持系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。同时，该车还配备了全速域自适应巡航、上坡、自动空调等十一项舒适性配置。

价格方面，斯巴鲁XV的最高配2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight的官方指导价为233800元，以杭州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8707元，上牌费用500元，购置税20690元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是265047元左右。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

斯巴鲁在国内虽然小众，但对于水平对置发动机还有其操控的平衡性，那也是名声在外。

虽然进口销售有些小贵，但却也能让一众粉丝为其买单。

作为平民跑车，斯巴鲁BRZ自然不会把普通消费者拒之门外，当然还有其姐妹车型丰田86在儿时的互相映衬，也成就了这款车的高热度。

那么，全新换代后的斯巴鲁BRZ是否还是当年那款“年少的梦想”呢？

我们听听德国专业汽车媒体Auto Motor and Sport的实测评价。

01

颜值从来不是重点，驾驶欲望才是

首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。

BRZ内饰的战斗气息也非常足，即便视觉上还是有些老气，但当你看到手动挡和手刹，就忍不住要去踩下油门去飙一下。

要深入评价这款车，操控性能无疑是重中之重。

德国媒体对这款车的评价非常积极：“斯巴鲁BRZ是一款性能卓越的跑车”。

它与丰田GR86有着亲密的关系，在驾驶体验也可以感受到。

而之所以对这款车不吝赞誉，德国媒体也说了，原因是：如今已经很少有像它这样搭载自吸发动机和后轮驱动系统的运动跑车了。

总体而言，低沉的动力输出和顺滑的传动是最大的优势。

第二代BRZ的进气系统结构更加强劲，将排量提高至2.4L，并从200匹马力上升至234匹。最重要的是扭矩表现更加优秀，在3700转时就可获得250N·m的峰值扭矩，这使得它的行驶更具冲劲，并且，换挡次数更少。

此外，油门踏板灵敏度合适，能够有效地控制车辆的速度，这也使BRZ在城市中显得非常精干。

作为一款轻量化车型，BRZ被设计成追求极致轻量以获得靠谱性能的理想车型。

具体来看，它的车身长度为4.26米，高度为1.32米，而重量仅为1275公斤左右，这得益于从原料开始就用了轻质铝材等新材料，减少了大量的多余零件。

02

纯粹的跑车基因，却也略有不足？

在操控中，我们便会发现斯巴鲁BRZ的优势所在，在驾驶过程中，这款车会让人感到特别愉快。

尤其值得一说的是，它的控制性能非常优秀，转向系统及时、精准。

此外，在测试场地上行进时，它的灵敏与执行力使人印象深刻。

至于发动机声音，则包含着沙哑的低频咆哮和清晰的吼叫，这些小噪音对于跑车而言真的很迷人。

但是，在过弯时，这款车也有一些不足，尤其是，变速杆偶尔档位有点重，导致进档并不是太顺手，从而失去了最佳的调整时机。

总体而言，大家的印象是，斯巴鲁BRZ对跑车该做的事情非常认真，带有前后双叉臂的底盘让斯巴鲁弯道内的平衡姿态游刃有余。

03

德国限量300台，

会不会一车难求呢？

答案应该是否定的。

因为，针对这款车，德国媒体还发起了全网的投票：对于BRZ来到欧洲市场的前景是否积极？

在收到了21份投票中，其中59%的网友认为，在欧洲市场不会有人需要这款车，因为他们有相对便宜的丰田GR86的选择。

持相对积极态度的网友仅为23%。

虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38,990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。

反观中国市场，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元，而姐妹车型丰田GR86的价格则为33.86万元，自然前者更有优势。

结束语

从德国人的评价来看，斯巴鲁BRZ的操控性能值得肯定，然而，作为平民跑车的它，在欧洲市场却因为价格不被消费者认可。好在，对于国内消者而言，30万级别买入一款拉风的双门跑车，还是挺值的，不是吗？

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