思锐 睿骋

       思锐 睿骋是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.谁发明的自然吸气发动机？哪个汽车生产商最先运用的这个技术？

谁发明的自然吸气发动机？哪个汽车生产商最先运用的这个技术？

       哦，谁发明的自然吸气发动机？哪个汽车生产商最先运用的这个技术？你这个问题其实是在问汽车发展史，最早汽车成产商由德国工程师卡尔·本茨发明，就是本茨公司了。我简单给你介绍一下吧：

        你问，自然吸气发动机，其实就是标准称之谓的内燃机发动机。既然有内燃机，那么有没有外燃机呢？有，就是蒸汽机车，也就是我们说的火车，当然现在已经被内燃机车、电力机车所淘汰。涡轮发动机是在人类发明飞机以后，由于内燃发动的曲轴连杆的转速达到一定极限不能运转再快，不能满足飞机高速发动机的需求，才开始研发出来的，涡轮喷气发动机是利用涡轮一个方向旋转完成进气、压缩、做功、排气的工作原理，改变了曲轴连杆往复运动的制约，从而增高转速。所以内燃机做为前期的基础，技术肯定成熟于后者涡轮喷气发动机了。

        1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，想用来代替马为拿破仑的军队拉炮车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰的支离破碎。

        1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

        1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。　1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里每小时。

        我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

        自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

        1983年5月5日，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国第一家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，经改革开放总设计师邓小平拍板的国内首个轿车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

        1986年3月25日至4月12日，六届全国人大四次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共

       名车和国国民经济和社会发展第七个五年计划》，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

        1987年8月12日，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上最终明确了在中国建设三个大型轿车基地的决策，并将轿车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议最重要的意义就是走出了“中国要不要发展轿车工业”这样一个漩涡，明确了发展轿车工业这一决策。

        1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国轿车市场甚至轿车工业。

        1991年2月8日，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国最大的汽车合资企业诞生。

        1991年，上海牌轿车停产，中国轿车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海国际车展上，停产了16年的上海牌轿车在上汽自主研发的第一款燃料电池轿车身上重生。

        1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国轿车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18日，奇瑞第一辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌轿车的第一枪。

        1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而轿车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。

        2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界第一汽车产销大国[4]。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界第一。

        进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高端轿车向合资品牌发起集团式冲锋，将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状。

        希望能给予你帮助

       1、东风日产天籁

       Teana（天籁）名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。

       Teana（天籁）最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板；在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮；大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台增添了豪华性。设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。

       2、别克君威

       作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。

       别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

       全新别克君威于2020年8月28日上市。

       中级车型

       中国道路和市场上常见的中级车（中高级车）主要有帕萨特、迈腾，现代名图、新君越、马自达6、君威、索纳塔、斯柯达昊锐和速派、天籁、蒙迪欧、凯美瑞、雅阁、思铂睿。

       标致508、大众CC、雷诺纬度和拉古娜、雪铁龙C5、长安睿骋、锐志、瑞麟G6、起亚K5、荣威950、沃尔沃S60/S60L、迈锐宝、宝马3系、奥迪A4L等。

       国产中级车主要有：比亚迪思锐、长安睿骋、传祺GA5、帝豪EC8、荣威950、瑞麒G6、中华尊驰等。

       合资中级车主要有：奔驰C级、宝马三系、奥迪A4L、起亚K5、现代索纳塔、斯柯达速派、大众帕萨特、大众迈腾、大众CC、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达阿特兹、雪铁龙C5、标致508、雪佛兰迈锐宝、别克君越、福特蒙迪欧等。

       以上内容参考：百度百科——中级车

       好了，关于“思锐 睿骋”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“思锐 睿骋”，并从我的解答中获得一些启示。