山海炮新能源PHEV_山海炮新能源价格

山海炮新能源PHEV_山海炮新能源价格

       作为山海炮新能源PHEV话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.长城炮硬核技术披露：山海炮混动版

2.引领皮卡4.0时代 长城炮6X6携山海炮混动亮相上海车展

3.最强皮卡军团出击 长城炮6X6新物种携手山海炮PHEV/

4.长城炮6X6新物种揭秘携山海炮PHEV/HEV将亮相车展

5.创新前行，长城炮新物种引领皮卡4.0时代

长城炮硬核技术披露：山海炮混动版

       在乘用车领域，新能源汽车与燃油类车型的竞争如火如荼，尤其以纯电动车最为出位。而在大型商用车领域，受法律法规引导，新能源产品已尽显可平替燃油卡车的趋势。

       作为正在逐渐从纯商用车领域剥离的多功能多用途车型——皮卡，因受品类特性和国内用户需求特点的影响，在新能源化发展的大趋势中，有着较强的特殊性，面对的挑战很大，需要解决的问题更多，因此新能源化发展的脚步很缓，完全不能满足C端用户的需求，至今仍存在较大的市场产品空白。

       在我国皮卡领域，长城炮在市场放开竞争加剧的环境中，最新市占率再次达到50%，“中国每卖出两台皮卡就有一台是长城”的话音很熟悉地在耳边浮现，时不时响起的感觉似乎成为了行业中长城皮卡独有的BGM。火车跑得快，全凭车头带。在销量、产品和文化各个方面，长城皮卡都验证了80后儿时老师常说的这句话的正确性。而在新能源皮卡领域，从即将开幕的上海车展来看，这句话要换成“火车跑得快，还得车头带”！

       在今年上海车展上，长城炮将以新品发布的形式宣告正式迈入“4.0全场景智能新能源”时代。山海炮PHEV和山海炮HEV两款混动皮卡车型代表着长城皮卡新能源的实力和思路。

       从两款车型来看，不难看出，长城炮对于皮卡新能源给出的是混动策略，认为“以电赋能燃油才是新能源皮卡当下的最优解！

       山海炮PHEV、山海炮HEV基于越野超级混动架构、围绕“绿色、性能“两大核心打造。日前，针对两款产品，长城炮在京就中国皮卡的未来及品牌新技术、新产品等话题进行了详细解读：

       什么是越野超级混动架构？

       越野超级混动架构，是长城自主研发的全球先进混动架构，具有强劲新能源动力兼顾超低能耗的优势。该架构具备三大核心特征：

       一、发动机和电机采用并联模式：

       混动专用发动机+高功率电机的强强组合，在面对脱困、攀爬等极限场景时，电机辅助发动机，全面提升车辆动力的爆发性，输出更加强劲；发动机的稳定持续输出，避免独立电机超载过热，提升可靠性。

       油电双输出完美匹配，轻松应对各类极限挑战，体验巅峰动力的爽快。

       兼顾低油耗，提升续航里程，彻底解决用户出行的里程焦虑和油耗问题。

       二、高度智能化的能量管理策略：

       全新SOC能量管理策略：结合越野及日常使用场景，可针对用户习惯、路面状况、交通情况等，进行自主调整，让油、电、能量匹配，实现全场景、全地形的个性化适应。用户可自由设定能量管理策略，把动力的应用发挥到极致。

       三、更安全的硬核全地形适应能力：

       越野超级混动架构的电池布局，充分考虑了各种极限的越野路况，电池放置在大梁之上，经过北美严苛的80km/h防撞测试，安全可靠，打造真正的越野新能源架构。

       山海炮PHEV：“户外之王”如虎添翼，性能进一步进阶

       山海炮PHEV的特点整体可用“快、净、智”三个关键字概括。

       快：山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N?m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。

       2.0T米勒循环发动机集成DVVT、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、VVL等先进技术，热效率达到38%，在1700~4000rpm可实现385N?m峰值扭矩。

       在电机方面，纵置9HAT变速器集成P2电机，最大功率120kW，扭矩400Nm；峰值效率超过96%。

       净：提供绿色出行全能体验，让用户感受清洁能源带来的无限乐趣。

       长续航动力电池总电量37kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航。电池布置于车架上方，降低冲击托底风险，耐冲击、防涉水性能，均得到大幅提升。

       3.3kW对外放电功能可与多种用电场景高度绑定，扩展户外野奢、品质出行能力边界，打造油电混合、出行无忧的高品质新能源生活方式。

       智：以智能科技，提供强悍的智能越野和驾驶体验。

       山海炮PHEV采用全新一代智能适时四驱，带Mlock机械锁止功能，可实现智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的自由切换。

       该车配备9种驾驶模式，用户可以通过全地形系统，根据路况选择最适合的地形模式。此外，山海炮PHEV还提供包括“越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制”等一系列越野辅助功能，为用户带来更省心、更便捷的全能越野体验。

       TIPS：山海炮PHEV不仅具有超长续航，还让动力性能和越野能力进一步加强，并拓展出了更强的户外属性和用车方式。值得称赞的是，山海炮PHEV对电池在户外环境中的安全性进行了有针对性的设计，免除了新能源车的后顾之忧，可更加尽情越野，尽享性能。此外，和燃油版相比，山海炮PHEV还增加了全地形系统，可谓让“户外之王”山海炮如虎添翼。

       山海炮HEV：不是柴油，胜似柴油

       山海炮HEV同样基于越野超级混动架构打造，兼有 “优于柴油的油耗，可媲美3.0T汽油动力性能”的双重体验。

       山海炮HEV搭载2.0T汽油发动机及9HAT变速器，拥有255kW的综合功率和648N?m的综合扭矩。

       在城市拥堵工况下，山海炮HEV通过电机，直接驱动车辆蠕行前进，大大降低堵车时的油耗，结合高效率的能量回收系统，城市工况油耗全面超越了传统的柴油动力车型。

       在动力性方面，山海炮HEV百公里加速可以媲美3.0T汽油动力，即便是户外穿越，电机的介入也有助于车辆的高原起步，获得更强的脱困动力和更长的续航里程！

       TIPS：如果说山海炮PHEV从纸面技术来看已经是锋芒毕露的“尖子生”，那么山海炮HEV则更像是藏而不露的“扫地僧”。它的价值不显眼，却丝毫不差。山海炮PHEV侧重性能，重生活和玩乐，解决的是新能源的续航痛点，拔高的是性能优势，突破的是户外限制。山海炮HEV平衡的是汽柴油的优劣势，解决的是柴油添加尿素带来的一系列用车困扰，目标是平替柴油车。

       点评：

       换赛道也好，求突破也罢。近几年，纯电动皮卡作为皮卡新势力开始涌现。从市场反馈来看，贡献在于验证了新能源皮卡的确很受市场和用户关注。但销量不会骗人，纯电皮卡有很强的局限性，满足用户需求的面很窄，并且难以彻底解决需求痛点，无法给C端用户在用车生活方式上的改变和生活品质方面的提升带来实质性的帮助。这一点从有的企业紧急叫停电动皮卡项目，也可以侧面得到证实。

       和其它品类相比，皮卡新能源化，的确不能“为电动而电动”。纯电动皮卡目前仍然存在续航短、越野时电机容易超载过热、电池容易被磕碰影响通过性等一系列现实问题，难以达到和满足用户对于皮卡作为多用途车，在多场景中具备高性能的预期与需求，目前的电动皮卡主要用于少部分B端事业单位相对固定的场景使用。

       既然电动皮卡在国内无法彻底解决终端需求痛点，为车友带来优质户外生活方面的畅想也未达预期。那么，也就意味着我国新能源皮卡领域还等同于一片空白。

       在长城炮品牌发布时，新能源化便是重要布局。先推行乘用化，以品类创新拓展多场景，与用户共创提升认知，挖掘圈层用户深化用户基础，长城炮在品牌3.0时代用了四年时间改变皮卡认知，提升品类形象，创造品类价值，打造皮卡文化和使用氛围。

       众所周知，长城皮卡在产品布局上有一个显著特点，那就是快！只单纯按速度来讲，新能源化从提出至今，产品方面显得很不“长城”。为什么？现在来看，是在思考！借由山海炮的推出，长城炮在继续发展高端产品，实现全球化布局的同时，也有了快速发展新能源的载体。山海炮PHEV、山海炮HEV提供出了新能源皮卡的最优解，完美承接和兼顾了皮卡品类进化的市场、用户以及用车场景，可快速填补皮卡新能源品类的市场空白。

       皮卡新能源化的第一步，绝对不会是纯电动！皮卡的新能源化，还将是一个渐进式的漫长过程。

       在“皮卡4.0全场景智能新能源”时代，长城皮卡面对C端用户市场，将再一次全面引领行业发展，依托长城“森林生态”技术加持，完成能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力，同时在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，积累深厚智能化功底！长城皮卡致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营！

       本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

引领皮卡4.0时代 长城炮6X6携山海炮混动亮相上海车展

       今年上海车展的新车新款真是拉满了人们的期待，“中国智造”应该是全场焦点了！如果你还没买车，或者这段时间为买什么车而纠结，那么这次我们就给大家梳理几款人气极高的车型，它们很快就会公布价格，到时候大家就可以“各取所需”了。

       吉利银河L7外观

吉利银河L7

车型亮点：全新智慧座舱，驾控体验更贴心

预售价：暂无报价

       吉利这回带来了一款全新的“家庭首选智能电混SUV”银河L7，虽然看起来像是纯电车，但其实它是插电混动的，搭载一台雷神1.5T混动专用发动机，还有P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱变速箱，燃油经济性更好，省电也省油。而且零百加速仅仅6.9秒，对于一台家庭SUV来说，已经很强悍了。

       吉利银河L7外观

       而且吉利银河L7最大的亮点就是智能驾控体验了，搭载8155旗舰级座舱芯片，“银河N OS”还能实现秒开、秒上手、秒触达、秒响应的体验，简单来说就是热启动速度极快。三块大屏的尺寸分别是10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏，跟手机的交互逻辑差不多，桌面卡片与APP都能独立拖动、添加，用起来特别直观；语音交互、手势交互也很方便，别看没啥实体按钮，但用起来一样爽快。

       吉利银河L7内饰

       内饰方面，除了三块大屏，座椅与装饰的质感也是很棒的。“棉花糖座椅”的触感很柔软贴身，还有3种香氛模式，前排座椅也可以放倒躺平，停车休息的时候就特别方便。256 色星环光幕氛围灯、11 扬声器音响系统也很适合不同的场景，不管是开车、休息还是娱乐，都特别舒适。

       编辑点评：吉利银河L7的定位很明确，就是给家里添置一台轻快好用的SUV，据悉新车将于6月份上市，届时就会有价格公布了。

       腾势N7外观

腾势N7

车型亮点：豪华猎跑造型，云辇-A智能空气车身控制加持

预售价：暂无报价

       作为一款“豪华猎跑SUV”，腾势N7一眼看上去就有一种浓烈的“猎装”风格，低矮的悬挂配合修长的腰线，给人一种猎豹准备伏击猎物之前的感觉。前脸的造型也非常张扬犀利，“胡须”造型的前脸与分体式锐利大灯营造了硬朗奔放的视觉感受，溜背设计也迎合了年轻消费者的喜好，攻击性十足。

       腾势N7外观

       配置方面，腾势N7最大的亮点就是云辇-A智能空气车身控制系统了，其实它是一套底盘悬挂的黑科技，通过空气悬架、空气弹簧，调节悬架的刚度和高度，过个沟沟坎坎、砂石路面都能获得舒适稳定的驾控体验，跟奔驰的“魔毯悬挂”其实是一类东西，主打的就是舒适性。

       腾势N7内饰

       其他方面，腾势N7还拥有帝瓦雷音响系统、大功率双枪快充以及六联屏等等，甚至还有碳纤维尾翼，这就更加拉风了。两驱版最大功率230kW，CLTC工况纯电续航里程是720km；四驱版本最大功率390千瓦，CLTC工况纯电续航里程可达702公里。

       编辑点评：应该说，腾势N7是一款气势很足的SUV，造型就特别瞩目，悬挂舒适性也相当棒，作为家用当然是很够格的了。

山海炮PHEV

车型亮点：混动大皮卡，越野性能毫不含糊

预售价：暂无报价

       皮卡爱好者看过来！车展上长城带来了全新的山海炮PHEV皮卡，基于越野超级混动架构，兼顾了省油与性能，又绿色又硬派。造型上依然是山海炮的经典设计，超大尺寸中网配合炯炯有神的大灯，显得豪华、大气、硬朗。大轮拱也凸显了肌肉感，让人看一眼就觉得力量十足。

       山海炮PHEV外观

       在动力方面，山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，燃油机头的最大扭矩达到了385N?m，9HAT变速器里面则集成了P2电机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而综合最大功率高达300kW，综合最大扭矩高达750N?m，零百加速时间仅需6.9秒。对于一款大尺寸的皮卡来说，山海炮PHEV的性能真是够彪悍的。而且它还具备智能四驱、高速四驱、低速四驱三种模式，越野能力强得很。

       编辑点评：喜欢皮卡、喜欢越野、喜欢户外玩车的人们，山海炮PHEV可能是目前市面上比较好的选择之一，价格虽然不会太便宜，但值得期待。

       总结：

       那么，这三款车型就是上海车展上最受期待的存在了，如果你还没拿定主意买车，可能这三款里就有你的菜！

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最强皮卡军团出击 长城炮6X6新物种携手山海炮PHEV/

       4月19日，长城炮霸屏上海车展。长城全新打造的中国首个6X6超级越野平台全球首秀，与超境共创的长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP，耀世登场。基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV同台发布，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。与此同时，全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮焕新上市，汽油车型官方指导价12.68万元-15.98万元，柴油车型官方指导价13.38万元-16.68万元。

       中国首个6X6超级越野平台，凝聚长城汽车32年全球领先的造车智慧，开创全新品类，打破外资独霸6X6的局面，推动中国硬派越野向上进阶。该平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技。

       通过匠心独运的设计，实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，技术全球顶流。采用大容量高性能电池，电池挤压、火烧、浸水等全面优于国标严苛测试；支持3.3kW反向放电。电池布局大梁之上，离地高度可达750mm，避免越野磕碰，安全可靠。平台完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

       基于长城炮6X6超级越野平台技术创新，长城炮携手个性化定制汽车品牌超境，打造出中国首款6X6新物种——长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP。CYBERP!CKUP具有强大的全地形、全场景越野能力，以“创造新物种、创造新生活、创造新标杆”硬核实力，引领中国硬派越野向上进阶，满足皮卡玩家对6X6强悍出行方式的所有向往。

       Hi4-T越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，成就山海炮PHEV“快、净、智”极致性能体验。搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，顶级动力，畅快体验。采用长续航动力电池，总电量达到37kWh，满足110km纯电续航，900km综合续航。电池布置车架上方，降低冲击托底风险。支持3.3kW对外放电，绿色出行全能体验。

       山海炮PHEV配备全新一代智能适时四驱、9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能，实现省心、便捷的全能越野能力。此外，山海炮HEV也搭载2.0T发动机及9HAT变速器，拥有255kW功率和648N·m扭矩，赋予用户“优于柴油的能耗，媲美3.0T的动力”双重体验。未来，山海炮将持续利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。

       此次车展，全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮正式上市，在智能、豪华、安全、舒适等方面再进阶，增配不加价，以冠军实力，在全球乘用皮卡赛道继续领跑。

       新车驾控升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，同级首创搭载全自动泊车系统，高阶智能再进化。内饰采用大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，豪华科技新体验。采用高强度笼型车身、高强度车门防撞梁，拥有6安全气囊、14个雷达；高度集成车身稳定系统；新增超实用低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，带来铠甲级安全防护。

       搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱；升级四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等贴心装备；国内首创隐藏式货箱上车踏板，拥有乘用车级舒适性，媲美同级SUV。

       除了新技术、新物种、新车上市，长城炮还携品类创新力作同台亮相，上演皮卡盛宴。长城炮联合运良改装、览众房车分别共创推出山海炮旅居车，以周全的高级装备，满足多元户外生活用车需要，引领皮卡旅居车品类创新。作为长城炮与中国顶火的个性化共创改装杰作，火弹单排具备粗犷的越野风格和强大的越野性能。搭载高功率发动机，前后减速器配置差速锁，肆意越野，无所畏惧。龙弹是长城炮与远大谢尔比共创打造的沙漠王者，在越野炮的基础上追加大量硬核越野装备，彻底满足硬核玩家的户外越野需求。

       长城炮用户运营体系两大进阶：炮火联盟升级，成立山海炮等车型专属俱乐部；皮卡学院赋能体系升级，让皮卡学院兴趣圈层与山海文化共创官体系，双驱赋能用户成长。山海营作为山海炮车友俱乐部，正式成立，将建立东、南、西、北、中五大营队，链接用户、粉丝，共创共享极致户外生活。山海行发布“出征阿拉善、丈量珠峰、北极行动、贝加尔湖渔猎、勇攀阿尔金、游猎澳洲黄金湾”全球6大IP活动，共创全球化皮卡文化多元体验。

       作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。今年一季度长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市。未来，长城炮将继续坚持品类创新、用户共创，以技术创新打造高价值皮卡产品，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。

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长城炮6X6新物种揭秘携山海炮PHEV/HEV将亮相车展

       4月11日，长城汽车品牌技术干货媒体沟通会在北京举行。长城汽车全新打造的中国首款6X6超级越野平台首次亮相。同时，带来了中国首款基于越野超级混合动力架构的大型高性能混合动力皮卡——山海枪PHEV、HEV，围绕“绿色与性能”两大核心领域，为新能源皮卡提供最优解决方案，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

       作为皮卡领域的领导者，长城皮卡全球累计销量已超过200万辆，连续25年位居销量第一。长城炮是中国销量最高的皮卡品牌，也是首个销量超过40万辆的高端皮卡品牌，已在全球四大洲50多个国家上市。今年第一季度，长城皮卡的国内终端市场份额超过50%。在中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。

       技术领先皮卡“4.0全场景智能新能源时代”

       当前，皮卡解禁和汽车消费升级的不断深化，激发了中国皮卡百万级市场的扩张潜力，前景广阔。

       回顾中国皮卡的迭代演变，长城一直处于领先地位。在1.0工具车时代，皮卡是货运车辆，而在当时，长城迪尔始终处于领先地位；在2.0多用途商用时代，皮卡主要用于商业用途，同时也考虑到家庭需求。长城风骏一直保持着销售冠军的位置；在3.0多用途乘用车时代，皮卡主要是多用途和面向乘客的。长城炮重新定义了皮卡，激发了一辆车的多种功能，使皮卡更能推动经济发展，实现梦想。

       如今，在激烈的能源转型、国际皮卡大举进军新能源、用户积极参与面向富裕家庭的全场景体验式消费转型的背景下，皮卡正式进入“4.0全场景智能新能源”时代。

       在皮卡4.0时代，长城将再次全面引领行业发展。在长城“森林生态”技术的支持下，完成了新能源和智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局。在混合动力、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。

       同时，在智能底盘、智能驾驶、智能座舱等领域，长城也积累了深厚的智能基础，致力于为全球用户打造更环保、更智能、更安全的产品，成为全球新能源皮卡的第一阵营。

       创造一种新型长城炮6X6超级越野平台技术，全球一流

       即将发布的中国首款6X6超级越野平台将由长城炮率先应用，开创皮卡新物种，填补中国6X6皮卡类别的空白，为用户提供更高质量的驾驶体验。

       长城炮6X6超级越野平台拥有三大黑科技：“全地形、超强动力、无限扩展”。

       通过巧妙的设计，实现了极致狂野的“3轴6轮驱动”布局，标配5把电子差速锁，实现了全场景、全地形的超级越野能力。

       该平台可以配备长城3.0T超级混合动力、电动和氢能等超级动力。

       长城炮6X6超级越野平台可以完美匹配皮卡和SUV的车身，同时开发二级底盘，并扩展各种功能专用车、房车等，实现全生态超级扩展，打造多元化的新型汽车类别。

       利用电力为燃料赋能，首次推出山海炮PHEV，为新能源皮卡提供最佳解决方案

       与其他汽车类别相比，皮卡是新能源驱动的，不能“为了电动而电动”。皮卡迈向新能源的第一步将不是纯电动。混合动力是目前新能源皮卡的最佳解决方案。

       长城炮采用电动燃油战略，基于越野超级混合动力架构，打造了中国首款大型高性能混合动力皮卡——山海炮远程PHEV以及HEV车型，为皮卡新能源利用开辟了一条创新赛道。

       越野超级混合动力架构具有三大优势：发动机和电机并联模式、高度智能的能源管理和更安全的全地形适应性，实现了山海炮PHEV的终极性能体验。

       此外，山海炮HEV还将搭载2.0T发动机和9HAT变速箱，给用户带来“低油耗、强劲动力”的双重体验。

       除了6X6共创车型、山海炮PHEV和山海炮HEV这三款重量级车型外，长城炮旗下的几款高价值皮卡产品也将集体亮相上海车展。

       4月18日，在上海车展7.1号馆，长城炮展台见证了长城炮品牌新技术和新物种的到来，我们将不会分开。

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创新前行，长城炮新物种引领皮卡4.0时代

       4月11日，长城炮品牌技术干货媒体沟通会在北京举行，长城汽车全新打造的中国首个6X6超级越野平台，首次对外揭秘，同时带来了基于越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、HEV，其围绕“绿色、性能“两大核心，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

       作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市。今年一季度长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

技术先行 引领皮卡“4.0全场景智能新能源时代”

       当前，皮卡解禁以及汽车消费升级持续深化，中国皮卡激发出百万级市场扩容潜力，前景辽阔。

       回顾中国皮卡迭代进化，长城始终引领。1.0工具车时代，皮卡是货运工具，当时长城迪尔始终领跑；2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾家用，长城风骏常年稳坐销冠宝座；3.0多用途乘用时代，皮卡以多用途、乘用化为主，长城炮重新定义皮卡，激发一车多能，让皮卡拉得动经济，更装得下梦想。

       如今，能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源，以及用户向富裕家庭积极参与的全场景体验式消费转型背景下，皮卡正式进入“4.0全场景智能新能源”时代。

       皮卡4.0时代，长城将再次全面引领行业发展，依托长城“森林生态”技术加持，完成了新能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。

       同时，在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，长城也积累深厚智能化功底，致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营。

打造新物种 长城炮6X6超级越野平台技术全球顶流

       即将亮相发布的中国首个6X6超级越野平台，将由长城炮率先应用，打造皮卡新物种，填补中国6X6皮卡品类空白，赋予用户更高品质的用车体验。

       长城炮6X6超级越野平台，拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技。

       通过匠心独运的设计，实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力。

       平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力。

       长城炮6X6超级越野平台可完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

用电赋能燃油 首推山海炮PHEV提供新能源皮卡最优解

       相比其他汽车品类，皮卡新能源化，不能“为电动而电动”。皮卡新能源化第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。

       长城炮采用以电赋能燃油策略，基于越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型，为皮卡新能源化开创新赛道。

       越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，成就山海炮PHEV极致性能体验。

       此外，山海炮HEV也将搭载2.0T发动机及9HAT变速器，赋予用户“低油耗强动力”双重体验。

       除了6X6共创车型、山海炮PHEV、山海炮HEV三款重磅车型，长城炮旗下多款高价值皮卡产品，也将集体亮相上海车展。

       4月18日上海车展，7.1展馆长城炮展台，见证长城炮品牌新技术、新物种到来，不见不散。

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       导语：在各个行业，第一个吃螃蟹的人，总能有更多的好处。

       随着新能源市场飞速的发展，其市场愈发成熟，燃油车似乎真的开始式微了，这一点，从今年的上海车展上，就能感受到，放在前几年，车展上发布的新车，基本上都是燃油车，但现在却基本上是新能源车，不管是纯电，还是混动。当然，这也是没有办法的事情，毕竟不管一家车企在如何强大，总要顺应时代发展的潮流。

       就连皮卡这种车型，如今都开始玩起新能源了，在此次的上海车展上，长城全新打造的中国首个6X6超级越野平台，与超境共创的长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP进行了全球首秀。新车一经亮相，便被围得水泄不通，因为这款车确实太炸裂了。

       在外观设计上， 相当霸气，夸张的进气格栅加上车身侧面，单边三个轮胎的配置，看上去充满了视觉冲击力，整个一个赛博朋克的霸气风格，你就说谁看了谁不迷糊吧。

       当然，这款车最厉害的不仅仅是他的设计，还在于它的产品实力，因为新车是基于中国首个6X6超级越野平台打造的产品，实现3轴6驱布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器。采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中/后五连杆整体桥悬架以及33寸超大越野轮胎。

       并且，在车身材质上，新车的发动机盖、龙门架等零部件使用高强度、低重量的碳纤维材料，同时满足整车造型完整度及皮卡总质量3.5吨法规要求，可以说CYBERP!CKUP的出现，不仅展现出了了长城汽车的技术实力，还向全球宣告了中国车企在6×6平台上的建树，当然，在面向大众消费者的市场，长城炮同样也进行了技术创新和产品投放。

       为消费者带来了Hi4-T越野超级混动架构以及长城炮N2底盘，前者具备强劲新能源动力及超低能耗的同时，更具备强大的越野和可靠性基础，可以说是现阶段皮卡新能源化最优解决方案。而后者具备强大的越野实力，全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合后桥电控牙嵌式差速锁，无惧崎岖恶劣路况。离地间隙235mm，最大涉水深度800mm，可选装能独立供油双油箱，综合续航里程超1000km。

       在产品上，为消费者带来了2023款乘用炮，其中汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元，柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。新车首创搭载全自动泊车系统。内饰采用大面积软质包覆，搭载7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计，在科技感和豪华车上，完全不输于SUV以及轿车一类的乘用车产品。

       在配置上，新车的L2+级智能驾驶辅助功能在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多智能配置，同时新车还支持远程车辆控制、语音交互、整车FOTA升级。更支持手机蓝牙钥匙、车载微信、全民K歌、抖音短视频等；动力方面，新车搭载2.0T+8AT动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，基本上能应付绝大部分的路况。

       当然，在这场新能源技术盛宴上，长城汽车还为消费带来了基于Hi4-T越野超级混动架构打造出中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV车型，新车搭载2.0T+9HAT混动系统，拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势。

       其中，山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，其综合功率300kW，综合扭矩750N?m，综合续航900km百公里加速时间仅需6.9秒。在纯电续航上，山海炮PHEV的长续航动力电池总电量达到37kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航。为降低冲击托底风险，电池布置车架上方，还支持3.3kW对外放电。此外，新车还配备全新一代智能适时四驱、9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能。

       而山海炮HEV同样基于Hi4-T越野超级混动架构打造，搭载2.0T发动机及9HAT变速器，拥有255kW的综合功率和648N·m的综合扭矩。城市拥堵工况下，山海炮HEV通过电机，直接驱动车辆蠕行前进，大大降低堵车时的油耗，结合高效率的能量回收系统，城市工况油耗全面超越了传统的柴油动力车型。

       除了更面向于大众的皮卡车型，长城炮还推出了其他更具个性的定制化改装车型，在此次上海车展上，也进行了亮相，其中包括基于全新N2底盘打造的山海炮旅居车，以及龙弹、火弹单排等车型，他们的出现，也进一步丰富了人们对于皮卡产品进一步的想象。

写在最后

       作为皮卡品类中，最早吃“螃蟹”的车企之一，长城皮卡已连续25年销量第一，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础，并且，长城炮在上市三年多的时间中，销量已突破40万台，成为首个突破40万台的中国高端皮卡品牌，在3月份，长城炮的全球销量就达到了14470台，累计31个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。可以说，走向全球化的长城炮，已经成功了一大半了，相信未来会有着更出色的表现。

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       好了，今天关于“山海炮新能源PHEV”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“山海炮新能源PHEV”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。