新能源老年代步汽车_新能源老年代步汽车价格表

新能源老年代步汽车_新能源老年代步汽车价格表

       新能源老年代步汽车是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.????????????????

2.老年代步车品牌

3.老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？

4.新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好？

5.如何给母亲挑选心仪的新能源车

6.新能源四轮老人代步车一个前门多少一个

????????????????

       都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

       说起老年代步车，可能很多车主都有诉不完的苦水。众所周知，近年来在国家的大力扶持下，新能源电动汽车成为了汽车行业新的发展方向。那么同样都是电动车，一直被嫌弃的老年代步车和新能源汽车究竟有什么区别呢？

       市面上由电动三轮或低速四轮车组成的老年代步车，一般都是出自一些摩托车厂家，甚至是两轮电动车厂家。这些厂家明显不具备生产汽车的资质和相关技术配套的，也没有科学的数据和专业的安全测试，所以产品安全性没有任何保障。

       另外，老年代步车采用的电机基本都是低速电机或高速有刷电机，这两类电机转速较低的特点倒是符合这类车型低速的定位。电控系统一般采用技术含量比较低，而且较为简单的辅助单片机或专用集成电路控制器。电池基本都是成本较低、制作工艺简单的铅酸电池，这种电池不仅体积和重量都非常大，而且使用寿命还很短，一般情况下经过300-500次左右的充放电就会达到极限。

       放眼市面上在售的电动三轮或低速四轮车，其实很多都是厂家直接采用三轮车底盘生产或稍微改装换壳而来的。另外，采用的电池由于技术落后、能量密度低，也不能达到国家补贴标准，或者说这类车型根本不属于汽车行列，尤其安全性没有保障，所以是不能上路行驶的。

       而市面上的新能源电动车，一般都是经过汽车厂商全新设计研发或由市售的燃油车平台改造而来，无论是技术标准，还是安全性等方面都是严格按照汽车最高标准，安全性是毋庸置疑的。至于动力部分一般会采用技术先进、体积重量小、能量密度高而且使用寿命也更长的三元锂电池，当然，一般50kw/h的电池组7-8万元的成本价，也是相当可观了。

       其实说到底，老年代步车与新能源电动汽车根本就不属于一个类型，所以严格来说没有任何可比性。你认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老年代步车品牌

       奥牛四轮老年代步电动车是一个比较有名的品牌，但它并不是十大品牌之一。在中国电动车市场上，十大品牌主要包括小鹏、蔚来、特斯拉、威马、理想汽车、北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、江淮汽车、长安汽车等品牌。这些品牌在电动车领域拥有较高的市场份额和知名度，不仅在国内，而且在国际市场上也有很大的影响力。相比之下，奥牛四轮老年代步电动车在规模和知名度上与十大品牌相比还有一定的差距。不过，奥牛四轮老年代步电动车在老年代步车市场上还是有一定的市场份额和用户群体的。

老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？

       老年代步车品牌有雷丁、丽驰电动、金彭、比德文、宝路达。

       第一名雷丁

       2008年进军汽车制造行业，雷丁目前有四川成都、绵阳、山东潍坊、陕西咸阳四大整车生产基地，它的初心就是“解决中国6亿城镇百姓出行问题”，再加上自身已经在低速电动车行业摸爬多年，主打的就是性价比。

       第二名丽驰电动

       丽驰成立于2011年，至今已经算得上是国民品牌，是专注于新能源汽车生产销售的电动汽车制造企业，目前，丽驰抓住新能源发展的风口，不仅成立了丽驰星空平台，而且已经发布了首款车型嫦娥。

       第三名金彭

       金彭应该是老年人最熟悉的品牌，金彭的产品涵盖了两轮车、三轮车、四轮车、叉车、环卫车这些领域，并且开创出了一套“金动力”技术，帮助其产品提升动力与续航。目前已经在河北、河南、江苏等6个地区建立起了11个厂区，是经得住市场验证的大品牌。

       第四名比德文

       2001年比德文创立，2005年在新能源展上一鸣惊人，此后发展一直都比较稳定，主攻产品研发和工艺制造，致力于为车主们提供绿色出行的方案，比德文不仅仅是四轮车，两轮车也做得不错。

       车型推荐：目前主要有6款车型，其中比较推荐M8，外观时尚，老少都能开，而且也是免维护电池，开起来很方便，价格也实惠。

       第五名宝路达

       宝路达成立于2011年，跟比德文、雷丁属于亲兄弟品牌，所以会沿用雷丁的一些技术，目前它已经有了符合乘用车标准的冲压、焊装、涂装、总装的四大全自动的专业流水线，颜值与实力双在线。

       车型推荐：宝路达的酷宝和骐骏都不错，A00车型，五门五座，综合续航能超过200公里，老年人用来代步、接娃、买菜足够了。

新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好？

       老年代步车和新能源车的原理基本相同，都是由电池驱动的电机和驱动车轮的电机构成。不过，它们在控制器、电池和电机三方面存在很大区别。控制器是电动汽车的灵魂，老年代步车的电机功率普遍较低，而电动车控制器功率多在30kw以上，最高达到200kw。电池方面，老年代步车使用铅酸电池，体积庞大、容量极低；新能源汽车则使用能量密度极高的锂电池，容量是铅酸电池的5-10倍。电机方面，老年代步车的永磁电机功率小，噪音大，制造工艺落后，而新能源车则使用高效、低噪音的电机。不仅驱动电机不同，控制器还有电力回收功能。制动强度根据制动踏板的深度决定，轻踏时，电机转入发电模式，电机发电后给电池充电。这样既达到了减速的目的，又回收了一部分电能。除了驱动系统的区别，车身结构对安全系数的影响也非常重要。一辆汽车从设计、试制到生产需要经历几年时间，而且还要经过各种碰撞测试等安全测试，才能上市销售。新能源车的车身结构采用高强度钢的结构设计，而老年代步车则没有任何安全标准可循，在整车设计时没有考虑任何安全问题，不采用高强度钢的结构设计，缺少防撞梁和吸能盒等安全部件，所以一旦发生交通事故，损失极大，驾乘人员伤亡率较高。老年代步车价格低廉，解决了部分老年人的出行问题，但这类车辆不能一刀切。不同的阶层和条件对出行工具有不同的要求，代步车需要正确引导，不应忽略安全因素。

如何给母亲挑选心仪的新能源车

       老年代步车的兴起有两个大的背景：

       1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常汽车覆盖不到的巨大的市场需求。

       2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像汽车，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。

       首先我们分析一下纯电动汽车，纯电动汽车顾名思义就是只用电池作为能源，使用电机驱动，优点是节能环保，养车费用低，目前来说一些城市还是不需要驾驶证，也不用检车。缺点是续航能力短，现在世面上的纯电动汽车续航一般都在200左右公里，而且电池随着使用时间的延长，也会增加损耗，后期更换电池的费用也不小。

       油电混合动力汽车是双动力，可以使用发动机，也可以使用电机，优点是节能环保，油耗低。缺点是价格相对高，后期维护更换电池费用高。

       纯电动汽车国产车商有很多都在做，比如奇瑞，比亚迪，长安，上汽等等。进口的有特斯拉，价格相对较高，但续航最好。

       油电混合动力汽车国产比亚迪做得比较不错。合资的丰田，本田，凯迪拉克等等。

       看个人需求，如果不需要跑长途，或家里有一台车了，可以考虑纯电动汽车。如果是刚性需求可以考虑油电混合动力或常规汽车。

       如果是油电混动汽车，那么加油方式既可以加油使用汽油发动机，有可以充电使用电力发动机。在日常生活当中，也多了一种选择的方式。但是充电发动机的使用时间较短，跑长途的话，最好还是选择使用汽油发动机。

新能源四轮老人代步车一个前门多少一个

       如何给母亲挑选心仪的新能源车

       时光荏苒，母爱如斯，如果物质条件允许，可以考虑给妈妈买辆代步车哦，妈妈出门再也不用担心风吹日晒了。如何为母亲挑选一辆心仪的电动汽车？看性能，还是看续航里程？

       一、新能源实惠最重要

       哪吒U，没有天窗，主副驾有电动座椅，有倒车影像，但是没有前车雷达跟360℃影像。因为本来新能源车贬值比较快，还是买便宜一点的，毕竟初衷就是省油，车太贵了就没有意义了。还有些花哨的辅助驾驶功能，比如自动泊车，定速巡航。当然不缺钱的，还是可以全部都要的，毕竟贵有贵的好。内饰很好看，这个价位里面性价比最高的，空间也很大，一家人坐没有问题。同等大小的比亚迪比这个得贵2万，内饰还没有这么好看。

       如停在很窄的车位人进不去的时候，手机操控汽车功能就很有帮助。空调也很不错，不得不说这个电费便宜了，空调用起来也是毫不心痛，可以驻车随便吹空调不用心痛了。

       所以如果真的想省油费，也建议不要买太贵的新能源，毕竟现在技术更新也很快，以后可能完全被淘汰。

       油车一年也要贬值也1到2万，买10万的电车，只要你开够10万公里，其实省下的油钱也够买一辆车了。

       二、新能源车的小建议

       1、选大品牌，有保障。考虑品牌并不是虚荣，而是因为品牌越大，车辆品质更有保障。毕竟一辆车再便宜也得几万块钱，万一买了一个冷门品牌，没多久品牌倒闭了，那咱们的钱不是打水漂了吗？

       再者，大品牌的保值率高。大品牌新能源二手车首年保值率在70%~80%，比如：五菱宏光、特斯拉、比亚迪。冷门品牌新能源二手车首年保值率50%~60%。

       2、根据需求选续航。根据自己的使用场景，选择合适的续航公里数。如果是家里的首台车，可以选择续航能力好一点的车。建议在500公里以上的。因为冬天会有电量折损。如果这台车就是为了接送孩子、短途通勤，可以选170公里的车比如：五菱宏光。

       3、充电是新能源车的关键，买车之前一定要先问物业是否可以安装充电桩，如果不能安装个人充电桩，小区是否有统一的充电桩。

       千万不要买完了车，发现没地方充电。如果小区不让安装充电桩，就只能去外面充电。刚买车的提前找充电的地方，不要快没电再找。

       三、买一辆新能源车该如何挑选

       首先在选择之前，你需要问自己几个问题：

       1、购买新能源汽车的初衷是什么，是因为限牌还是因为对产品本身认可？

       2、自己家里/单位有没有稳定的充电条件？

       3、车子买来之后的用途，是否有跑长途的需求？

       4、你所在的地区限购政策如何，气候状况如何？

       答：1、购买新能源汽车谨慎选择销量低的车型，尤其是小品牌月销量常年个位数的车型，避免后续维修保养上的麻烦。

       2、对于续航卡着百位大关（如301、402、503、604……），并且百公里电耗明显低于同级别其他车型，一定要警惕其续航数据的真实性，如果该车型没有拿得出手的省电黑科技，一律减掉50km再比较。

       3、同等条件下尽量选择带有预约充电的车型，在有私桩的情况下可以进一步节约电费。

       4、同等条件下尽量选择带有整车控制器FOTA功能的车型。

       5、同等条件下尽量选择纯电平台上诞生的车型。

       四、说说我的选车经验

       买车前一定要明确自己的用车用途。只是日常的通勤还是有其他的需求。只是小县城开开，接娃，买菜，上个班，加上最近油价涨的太猛，家里已有一辆油车，如果要出远门会安排油车，平时只在小县城开开，所以果断选择电车。

       五、适合自己才是最好

       选车这件事，就跟买鞋一样，自己开，自己才知道适合不适合，别人的建议永远只是建议。

       分析内容如下:

       1、常用里程：上下班往返6公里市区出行往返80公里。

       2、充电是否方便：小区车位可装慢充，附近有快充。实际使用情况:慢充为主，长途使用快充。选择兼具快慢充功能的车真的太对了。

       3、出行成本：新能源车保值率低所以根本没考虑过保值的问题，而且把购车成本完全折算到里程中。按照电池12万公里质保计算，八年跑10-12万公里，每公里总成本1--1.2元。比打车便宜。

       4、出行人数:一般乘坐3人。长途需要行李空间大。

       5、品牌:销量较高的。

       至于颜值，智能驾驶，智能语音都是锦上添花，经费足，就随意。远程启动提前开启空调。如果再次换车一看需求，二看品牌，三选服务。先确定是买纯电还是混动，要考虑充电是否方便，是否跑远途的因素。

       然后确定是微型车，轿车还是SUV，这就和日常用途，乘坐人数有关。然后就是选品牌，要么是知名的一线造车新势力，要么是经营较长时间的老牌车企，具体还看个人偏好。

       品牌一定要结合服务看，如果想买的品牌在当地没有售后服务点，或者售后服务质量差，也要慎重考虑。

       小结

       1、明确用车需求。不要盲目选，要综合考虑自己的实际用车需求。（根据用场景和购车预算选性价比高，销量高的车。）

       2、充电是否方便。买车之前要先问物业是否可以安装充电桩。

       3、续航里程。根据需求选续航，多参考车友们分享的实际续航里程。

       4、选大品牌。选择有实力、口碑好的车企，车辆品质有保障，保值率高的。

       5、售后服务。购买车辆时询问目前服务网点覆盖范围以及故障上门服务，了解清楚品牌的整体售后保障。

       总之新能源汽车与燃油车不同，在选购时，应提前做好“功课”，须对车辆的真实续航、充电、售后等方面着重了解，避免掉“坑”。

前有五菱后有长安，电动“老年代步车”为什么会这么火？

       新能源四轮老人代步车一个前门价格在2000-5000元。根据查询相关公开信息，新能源四轮老人代步车的类型，品牌和质量不同，价格也不同。一般每个前门的价格会高于后门的价格，但具体多少要看具体选择的新能源四轮老人代步车产品等级和性能。

十万内新能源小车复苏！

       前有五菱后有长安，电动“老年代步车”为什么会这么火？便宜。最近，长安本本的全国版已经正式发布。其3万元左右的价格区间显然是针对五菱红光迷你电动车的，但这样的价格会让一些网友怀疑是否有人会购买它？那么我只能告诉你，这种可以授权的“老滑板车”在中国真的很受欢迎。

       要知道老式滑板车有多受欢迎，不管你住在哪个城市，你一定见过老式滑板车的身影。它们可以停在街角，也可以成群结队地出现在广场活动区周围。总之，只要你注意，你就会看到它们。五菱红光微型电动车一上市，销量就稳步增长，可谓车界的红网车型。去年11月，红光微型电动车月度销量达到33094辆，日销量最高达到2000多辆，创造中国新能源汽车销售新纪录。同时，它也成为今年国内新能源市场上月销量超过3万辆的唯一车型。

       说真的，老年人在北京走路可不是一两天的事。任何开车去北京的朋友都可能遇到过被一辆旧的摩托车在单行道上逆行受阻的尴尬局面。事实上，没关系，但有时许多旧的摩托车有时根本不担心。违法违纪事件时有发生，可以说是北京所有飞行员的不满。

       近年来，在另类出行市场上，新能源汽车以其低廉的采购成本和整车价格越来越受欢迎，成为新能源汽车的热门类别。长安新能源降价3万元，正式开通全国e-star版预售业务，新车预售价格为29800（限购），为全国出行带来新的选择。长安作为新型高品质能源汽车的供应商，将为本奔e-star和国家版的用户提供高品质的出行体验，最大行程301km，5处，高质量和高安全性，Benben e-star国家版的到来将进一步丰富用户的选择，促进滑板车市场的繁荣。

       目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

       目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

       但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

       但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

       在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

       可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

       新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。

       好了，今天关于“新能源老年代步汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源老年代步汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。