标致807救护车_东风标致救援

2024-05-27 23:31:33

标致807救护车_东风标致救援

大家好，今天我将为大家介绍一下关于标致807救护车的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.标致汽车总体怎么样？

2.各种汽车用俄语怎么说？例如救护车，自行车…

3.东风标致有哪些车型，价位分别是多少。207跟307又可以做哪些比较?

4.标致307cc的试驾报告

5.标致车数字代表什么？

标致807救护车_东风标致救援

标致汽车总体怎么样？

其实这个问题也比较普遍的大城市里也是一样

本国的购车人士大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子

标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业这就导致标致在华不利的一个间接因素

还有大众以及一些日本车企都是私营的公司他们为了竞争肯下血本而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司也就是说是吃“皇粮”的缺乏危机和竞争意识在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术引进新车型是所有在华外企车商中最慢的而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业就这点来说标致做得不好

例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）

当然法国近年来对华政策方面的印象我国民众普遍对法国丧失了好感这点也是不可忽略的因素

但是如果只论车标致很强大标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军而法国多山标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的也就是说买标致车绝对是物超所值的打个比方没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型

问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位普通大众车型升档位是在1800转原因是法国多山他们的发动机要在山路上保持良好的效能就必须拉高扭距而低档高速是得到较大扭距的直接办法所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的适应了就好跑城市一点问题都没有的

东风标致的车质量怎么样

我是408 2.0L 自动档车主。2011年买的，现在开了6万9公里。讲讲情况：

我在魔都，我工作性质决定了一般不会在高峰时间上班。

上班路途一个来回大概60多公里，大段的路是走高架的。

油耗冬天行车电脑显示12，夏天开空调要到14

质量：标致车还是不错的，我一个开车行的朋友也这么说，相对于同级车来说，质量不错！

车身挺重。门也重，说明安全性应该不错，动力不足，空调给力。座位不是很好，感觉坐久了腰和 *** 很痛。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008，不错！

还有就是保养里程给力啊，1W公里一次基本，这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保。

空间很大，我180,85公斤，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚，同级车里这点也几乎无人能比的

标致汽车怎么样？是哪产的？大众好还是标致好？很纠结耶~

标致是法国的品牌，跟另一个雪铁龙都是法国PSA集团旗下的汽车企业。标致是欧洲非常老牌的大厂，从15世纪就已经有标致公司了，涉及了很多行业，汽车只是标致上世纪末开始做的一个行业。所以论品牌的话，标致比大众大多了。法国总统的座驾就是标致定做的。

怎么说呢，标致这个牌子进入中国比较晚，所以在国内名气不如大众，而且标致车的发动机技术和变速箱技术比较差，也造成了优势的流失。不过标致车很厚实，整体效能很稳定，小毛病少，大众车丁是小毛病多外加保养贵。

标致408车咋样

标志408十四大缺点，和2大优点

1.408不是升级车而是用307拉皮的车，换皮不换芯，而且拉的不好看从307前脸的两个奶Z子拉成了乌G龟壳。

2.变速箱有问题，提速慢，挂档行程长，起步老是最后。

3.离合器太重，半离合跟车累死你。

4.悬挂太硬跟开拖拉机一样颠死你。

5.水泵跟307一样，听到兹兹声吓死你。

6.空调跟昌河一样热死你。

7.倒车镜太靠后不好贴玻璃纸（要帖深色玻璃纸就不好办，中间那块帖一样的晚上开车看倒车镜有问题，换浅的吧前后不一致）

8.手动挡菸灰缸设计有问题。

9.普版显示器不是中文没USB插口，音响太差。

10.电磁开关有异响，起步杀车蹄片没放开有明显异响。

11.方向太沉。

12.助力转向加油口没有设计排气孔，要经常手动排气不然就要漏油。

13.发散热不好，造成空调压缩机效率打折扣。

14.轮胎不行，跑高速的劝你换轮胎。

优点

1.面子货，没钱男人的虚荣心做怪，东标抓住了你们的心，大而从容，比景程多几个铝合金轮鼓，比名奴现代一点。

2.比比亚迪多几个安全气囊。

标致2008这车怎么样

你好，我是东风标致官方购车顾问。

身为丰富东风标致城市小型SUV产品系列又一战略车型，标致2008隆重上市。作为时尚

紧凑型SUV的新生力量，东风标致2008又将掀起这一领域的时尚浪潮。内饰设计新颖，

特别是驾驶席。采用小直径方向盘，仪表盘在方向盘上方，使得读数更清晰准确。另

外整体的设计效果动感时尚。标致2008中控台的中央位置是一块7寸触控萤幕，不仅有

蓝芽电话、显示即时车辆资讯等功能，还集娱乐、3D智慧导航、实景倒车影像于一身

。2008还拥有全景天幕玻璃顶与超大视野的前挡风玻璃，透视感极佳，面积为1.3平方

米的高强度玻璃天顶，几乎覆盖了整个车顶，开阔感极强。标致2008发动机采用直列

四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门，多点顺序燃油喷射，电子节气门,排量是

1587cm?，额定功率150kW/4000rpm，标致2008搭载1.6L的发动机。可爆发出117匹马力

，动力充沛。您可以点选试驾咨询。2008使用小排量发动机，综合油耗为6.8-7.4L升/100公里，油耗较低。厂商报价：9.97-13.67万。

你可以点选这里对2008进行咨询或预约试驾。

东风标致408这车怎么样？

优点是：外观内饰设计大气舒适；整车技术比较先进、耐用性也是不错的；安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统；车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐；车辆采用的部分零配件均源自大品牌，技术可靠、可实现的效能优良。

缺点是：4速自动变速箱换挡有顿挫，并且换挡效率不高；后悬挂采用非独立式，影响了较差路面行驶的稳定性及舒适性；发动机噪音略大，并且采用高转速设计，低速扭矩表现一般。

这款车型的百公里油耗在9L-12L之间，如果高速的话8L左右，油耗表现适中。但其车辆保养价格略微贵一点，小保养在500元左右，大保养在800元左右。

参考资料：

product.cheshi/bseries_1171/

标致车怎么样

标致系列汽车的特点。

1、底盘，操控性。

2、内饰乘坐的舒适性。

3礌外观。

4、后期的保养里程数长。

安全、质量什么的就不用说了。地球人都知道。但是油耗欧美车都一样。安全欧洲车的概念大家都知道。

标志汽车怎么样

其实这个问题也比较普遍的大城市里也是一样

本国的购车人士大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子

标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业这就导致标致在华不利的一个间接因素

例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）

当然法国近年来对华政策方面的印象我国民众普遍对法国丧失了好感这点也是不可忽略的因素

各位懂车的朋友问一下买东风标致301车怎么样，质量怎么样

这车和价格比较匹配。

曾经回老家的时候租过这车开，可能是车比较旧，看着比较糙。不过10万以内合资车就这德行。

现在10万以内的国产车在内饰和配置上的用料还比较舍得。

标致车在世界上怎样评价

408没那么精贵，93就行了，没必要97.但是不推荐408，虽然是新车型，但是用的发动机和变速器都和308一样，是老掉牙东东。当然，有的人说老掉牙的东东还在用，说明技术过硬。好吧，如果你要花十几万买个十年前的产品，那当我没说过。

福克斯除了空间没408大，其他方面，完败408.

新福克斯相比老福克斯，不仅仅是发的动机采用了新一代的福特发动机（蒙迪欧致胜和路虎极光都在用哦），只不过没有涡轮增压器。变速器用的是福特的6速双离合变速器，灰常给力啊。比大众的DSG要好。福克斯的内饰是欧洲设计的，相比老款的粗糙内饰，要精美了很多，还带有人车交流功能哦（类似苹果爱疯4S的SIRI系统）

按空间严格意义上说，福克斯和408不是一个级别的，308和福克斯才是。福克斯是A级车，而408是A+。408很少有直接的竞争对手，严格上说，雪佛兰的景程算是他的真正竞争对手，大众速腾也勉强算一个。速腾也比较坑爹，比老款减配了十多样，比如悬挂。还卖那么贵。景程就比较好了，和科鲁兹一样采用的都是当前主流的技术，不能说超强，但是都合格。而且，新款景程马上就要上市了。

希望回答对你有帮助。

各种汽车用俄语怎么说？例如救护车，自行车…

MPV是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

比如从用途上可以分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座、7人座、多人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。

品牌车型：

奔驰R300、R350、R500、Sprinter、Viano、Vito 比亚迪M6 本田奥德赛、时韵别克GL8 标致807

长安杰勋长城腾翼V80、嘉誉长丰骐菱

大众途安、开迪、夏朗、Bulli、Multivan道奇凯领帝豪EV8 、帅客、御轩东南希旺、东风本田ELYSION

风行菱智、菲亚特多宝丰田Wish、Verso、埃尔法、逸致、Previa、Sienna 福特C-MAX、S-MAX 福田蒙派克

GMCSavana

哈飞陆尊大霸王海马普力马

吉利全球鹰GV5 江淮瑞风、和悦RS、和畅金杯大海狮、阁瑞斯

开瑞优派、优胜、优雅、优优、优翼克莱斯勒大捷龙

雷诺风景铃木浪迪陆风风尚

马自达马自达5、马自达8

纳智捷L7 CEO

欧宝Meriva、赛飞利

奇瑞东方之子Cross 起亚嘉华、VQ、佳乐

日产骊威、骏逸、贵士、NV200

三菱格蓝迪、君阁、菱绅双龙路帝森雅　　

威麟H3、H5、V5、V8 五菱五菱宏光、五菱荣光、五菱之光

现代辉翼、ix20、美佳雪铁龙DS5、毕加索雪佛兰Orlando

众泰M300 朗悦

东风标致有哪些车型，价位分别是多少。207跟307又可以做哪些比较?

автомобиль(汽车)санитарная машина(救护车)велосипед(自行车)грузовик(卡车，载重汽车)джип(吉普车)автобус(公共汽车)поезд(火车)трамвай(有轨电车)троллейбус（无轨电车）……

标致307cc的试驾报告

207

车型排量指导价市场价

两厢享乐版1.6自动 1587cc 10.48 万 10.42 万

两厢品乐版1.6自动 1587cc 9.68 万 9.62 万

两厢品乐版1.6手动 1360cc 8.58 万 8.51 万

两厢驭乐版1.6手动 1587cc 8.08 万 8.01 万

两厢品乐版1.4手动 1360cc 7.68 万 7.60 万

两厢驭乐版1.4手动 1360cc 7.18 万 7.11 万

驭乐版1.4手动 1360cc 7.48 万 7.38 万

品乐版1.4手动 1360cc 7.98 万 7.88 万

驭乐版1.6手动 1587cc 8.38 万 8.30 万

品乐版1.6手动 1587cc 8.88 万 8.78 万

品乐版1.6自动 1587cc 9.98 万 9.89 万

享乐版1.6自动 1587cc 10.78 万 10.69 万

206

车型排量指导价市场价

1.4炫动版MT 1360cc 8.28 万 7.58 万

1.6炫动版MT 1587cc 9.18 万 8.45 万

1.6 炫动版AT 1587cc 10.28 万 9.53 万

S Pack 1.6 自动 1587cc 10.98 万 10.68 万

S Pack 1.6 手动 1587cc 9.88 万 9.59 万

S 1.6 自动 1587cc 9.88 万 9.28 万

S 1.6 手动 1587cc 8.78 万 8.25 万

S 1.4 手动 1360cc 7.88 万 7.44 万

真皮天窗版 1.6MT 1587cc 10.28 万 9.22 万

真皮天窗版 1.6AT 1587cc 11.38 万 10.30 万

1.4 MT ETEC 1360cc 7.78 万 7.46 万

XR 1.6AT 1587cc 9.78 万 9.21 万

XT 1.6MT 1587cc 9.78 万 9.29 万

XT 1.6AT 1587cc 10.88 万 10.12 万

XR 1.6MT 1587cc 8.68 万 8.05 万

307 |

车型排量指导价市场价

两厢2.0手动逸致版 1997cc 15.48 万 15.30 万

两厢2.0自动逸致版 1997cc 16.98 万 16.83 万

两厢2.0自动雅致版 1997cc 15.08 万 14.91 万

两厢2.0手动雅致版 1997cc 13.58 万 13.40 万

两厢1.6手动雅致版 1587cc 12.28 万 12.10 万

两厢2.0自动精致版 1997cc 13.78 万 13.62 万

两厢1.6自动雅致版 1587cc 13.78 万 13.61 万

两厢2.0手动精致版 1997cc 12.28 万 12.09 万

两厢1.6自动精致版 1587cc 12.48 万 12.32 万

两厢1.6手动精致版 1587cc 10.98 万 10.50 万

2.0 手动尊享版 1997cc 15.08 万 14.75 万

2.0 自动尊享版 1997cc 16.58 万 15.78 万

1.6 手动舒适版 1587cc 10.98 万 10.58 万

1.6 自动舒适版 1587cc 12.48 万 12.10 万

1.6 手动尊贵版 1587cc 12.28 万 11.89 万

1.6 自动尊贵版 1587cc 13.78 万 13.38 万

2.0 手动舒适版 1997cc 12.28 万 11.53 万

2.0 自动舒适版 1997cc 13.78 万 12.94 万

2.0 手动尊贵版 1997cc 13.58 万 13.16 万

2.0 自动尊贵版 1997cc 15.08 万 14.71 万

标致车数字代表什么？

标致206CC是法国人的第一款硬顶敞篷车，开创了标致敞篷车设计的新理念。307CC是标致公司发布的一款最具鬼力的307演变版本。CC代表“couple、cabriolet”，代表既具轿跑车的操作性，又有敞篷车的潇洒风范。25秒钟之内，307CC就能从一辆跑车变成一辆纯粹的敞篷车。该车提供的电子控制液压系统，有多路技术可以完成的，所有的折叠车顶动作，包括前面的解锁功能，不必要任何手动操作。

招摇过市，赚足了回头率

在一天的试车中，307CC在街道上招摇过市，赚足了回头率，只要把车停下了，就有路人过来围观，使笔者的虚荣心倍增。第一次看到307CC，很快就被它迷人的外表所吸引，但如果单从前面来看，长相也几乎和一毒同胞的307一模一样，鹰眼式大灯，紧凑的前脸设计，都是307系列的得意之作。而307CC最吸引人的也是其区别于307的是它的尾部设计，圆润的线条，尾灯与车身的完美结合，浑然天成，加上红色的多孔式发光二极管尾灯，与撒哈拉沙漠黄搭配的自然而协调，把307CC活泼、浪漫的气质勾画得淋漓尽致。此外，其尾部显得比较厚实，也是为了其顶篷收起的需要。

和其它的轿车相比，307CC车门玻璃的部分偏大，由于前风挡部分倾斜度较大，A柱也随之增大，但风挡下面的两个三角窗，还是为转弯提供了合适的视野。此外，307CC整个车身玻璃的覆盖面积也较大，后风挡的玻璃向前延伸到了后排乘客的头部上方，加上与车门玻璃连为一体三角玻璃，保证了后排乘客不会感到压抑。此外，还会给人一种四门车的感觉，在没有打开车顶时，307CC俨然就是一辆漂亮的轿车。　　25秒钟硬顶跑车摇身变为4座敞篷车

和一般的轿车相比，307CC又有许多跑车的气质，流动、圆润的车身线条，舒适的运动座椅，镀铬的操控台边框，无不充满了运动的特点。

307CC最大的亮点是，由酷似轿车的外型，25秒的时间就可摇身一变，成为地道的敞篷跑车，整个顶篷的运动通过电子液压系统完成，所有的折叠车顶动作，包括节锁功能，玻璃窗的下摇，都可通过一个按钮来完成。在顶蓬完全打开后，4座的敞篷跑车立刻呈现出来，很难想象刚才还是一辆轿跑车。307CC和一般的敞篷车相比，后排的空间要更大一些，它可以保证两个人的快乐四个人来分享。

最高时速为207公里，0—100公里／时加速时间为12.7秒

本次所试的307CC匹配的是EWlOJ4的发动机，J4最早于1999年开始使用，现在主要运用于206、307、406、807等车型上。

该型号发动机采用轻型铝合金四缸引擎，16气门，2个顶置凸轮轴。最大功率为100kW／6000rpm，最大扭矩为90Nmi4100rpm，与之匹配的是四挡手自一体变速器，最高时速为207公里，0—100公里／时加速为12.7秒，这个成绩在跑车中并不出众。307CC在混合驾驶工况下，百公里油耗为8.9升。

虽然早春的北京天气还有些冷，但谁也不会浪费体验敞篷307CC兜风的机会。在紧急停车带，我们把车停住，轻按按钮，随着玻璃窗的摇下，后尾箱徐徐打开，车顶慢慢开启，2 0几秒的时间，307CC成了五环路上最为亮丽的流动风景。挂上手动模式，踩下油门踏板，动力并没有瞬间喷发，而是给人一种不温不火的感觉，但只要继续加大油门，发动机转速会迅速攀升，发动机的悦耳轰鸣声也随之而起，在10几秒钟的时间，车速很快就拉到150公里／时以上。鉴于保护发动机的需要，307CC的自动变速箱的手动模式并不纯正，当发动机转速超过5000转／分后，发动机的功率和扭矩接近最大时，变速箱还是进行了自动换挡。对于2.0升的发动机，能有这样的表现已经非常不错了，使得轿跑车的味道有增无减。

可能是敞篷车的原因，307CC的噪音偏大，即使没有打开车顶，只要踩下油门，路噪和发动机的轰鸣声就会传入驾驶室。但当发动机在怠速工况，驾驶室内却很安静，几乎听不到发动机的声音，方向盘也感觉不到任何抖动。据介绍，这主要得益于轻合金发动机缸体，最大限度地减低了发动机的震动。

操控得心应手

强劲的动力为操控性提供了必要的保证，此外，ABS车轮防抱死系统、ESP电子稳定程序，EBA紧急制动辅助装置，都为其操控的稳定性提供了安全保障。由于307CC的底盘较底，大大降低了车身的重心。加上车体较宽，轴距也不小，悬挂偏硬，这些都保证了其具有较好的过弯能力和操控的稳定。我们进行急转弯测试，在超过90公里的时速，急转弯、急刹车，和连续转弯，无论是驾驶者还是乘坐者，除了身体的惯性和离心力产生的感觉外，感觉不到车身很明显的侧倾。我们试驾的几个编辑无不对它的高速过弯能力表示赞赏。

内饰活泼简约

307CC的内饰颜色和车身颜色相呼应，采用的是**座椅与黑色饰板相搭配，形成了很强的视觉；中击效果。此外，与座椅一色的仪表遮阳部分也采用真皮缝制而成，金属质感的镀铬中控台边框、挡把等部件的搭配既活泼、动感，又不浮躁。

中控台的搭配与307几乎一模一样，三辐式方向盘的虎口处还进行了金属处理，使得307CC的内饰搭配更协调，也更符合它的运动气质。

307CC的内部空间也很舒服，前座与原型车相比降低了40毫米，但前座底盘的滑槽仍保持230毫米的活动距离，能向后滑动相当长的距离。高度同样可以调节50mm。驾驶员和前排乘客可以随意找到适合自己的姿势。不仅前排的位置可以自如的活动，后排位置的空间也还说得过去，只是后排的靠背有些直上直下，不能舒服的后靠。另外，后风挡玻璃延伸到了后排乘客的头部，加上左右两侧可以打开的两个三角形玻璃窗，使得后排乘客的视野也很好，并不会感到空间上的压抑。

虽是敞篷车，但在EuroNcap碰撞中取得了四星级

307原有的生产平台在防；中撞方面就有较好的性能。在此基础上，307CC结构的设计更针对敞篷跑车的特点做了改进，而在EuroNcap碰撞实验中，307CC取得了四星级的好成绩。

307CC继承了原型车的所有安全设备，并作为所有型号的标准装置，其中包括ABS车轮防抱死系统，ESP电子稳定程序，EBA紧急制动辅助装置以及紧急刹车时的自动报警指示灯。

307CC还配备了三点式安全带且所有座位均配有载荷限制器，另外，前排座位还安有预张紧装置。驾驶员安全带特别配备了语音提示。

307CC有四个防撞缓；中安全气囊。司机与前座乘客正面配备两个分别为60升与90升的正面气囊。在前客座设有儿童座时，取消其前面的正面气囊。在前11E座椅两侧，是两个16升用于保护头和胸部的侧气囊。

如果发生前部碰撞时，307CC还可收起安装在滑条上的脚踏，保持脚和腿之间的角度，以减少对人体内部器官的损伤

在发生侧部碰撞时，沿车底舷高度安装在车门边的保护垫，可以弯向车轴，缓；中对车弦的冲力。

在发生后部碰撞时，307CC装备的独特的前座靠背和安全头枕，可以防止突然的强烈碰撞对颈椎的损伤，让头枕尽可能贴近头部。在翻车时，当电子系统监测到翻转角速度时，安装在后座椅背里的防滚杠弹出，保护乘客头部。

总评：

307CC以其轿跑车兼顾敞篷车的独特定位，使其在中国市场的竞争对手并不多。除了70万元左右的奔驰CLK以外，消费者可以选择的硬顶敞篷跑车只有标致206CC和307CC。307CC以40万元的价格和其独特的定位，也决定了它只是少数人享有的玩物

第一位(也可能是前两位)表示系列第三位表示代，307就是3系第七代的意思

407就是4系第七代，206是2系第6代，算是307的叔叔