爱驰属于什么档次_爱驰属于什么档次的车

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨爱驰属于什么档次的话题。这个问题集合涵盖了爱驰属于什么档次的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.合资、自主电动哪家强？四款高续航纯电车型推荐

2.爱驰汽车属于哪个集团

3.电动汽车多少元

4.爱驰汽车属于哪个集团？

5.主动进店看了爱驰U5，惊呼，这车可以啊！

6.不止国产Model 3有长续航版，盘点市面上续航超600km的纯电动车！

合资、自主电动哪家强？四款高续航纯电车型推荐

       续航和充电时间一直是电动车的实用性指标，今天就来简单介绍四款长续航车型，它们分别是蔚来ES6、爱驰U5、广汽新能源Aion?LX以及国产特斯拉Model3。

       蔚来ES6

与ES8相比?，ES6除尺寸稍小外，各方面都作了升级。它内饰精致且配备NOMI人机交互，辅助系统齐全，还有多项选装包能满足你的需求。全系采用双电机四驱，而高性能车型后电机换装感应式，零百加速缩短至4.7s。全系标配70kW·h电池包，NEDC续航420km，而选装84kW·h和100kW·h电池组可延长至500km和600km。

       爱驰U5

作为一款全新品牌的产品，爱驰U5车身采用封闭栅格的设计，内饰档次足够且充满科技感，空间利用率表现尚佳，采用单电机前置前驱的布置形式。爱驰专利“三明治干湿分离”电池包提供了65kW·h的容量，NEDC续航503km，同时可选18kW·h增程包，续航可增加120km。

       Aion?LX

       Aion?LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品，如果你不喜欢它略显大众化的外形，那么内饰的用料和细节处理一定会让你有所改观。LX拥有丰富的配置，全系标配32色氛围灯，而极具诱惑的选装包可进一步提升它的智能化程度，其中的极致加速包可以让它的零百加速降至3.9s。得益于整车底盘调教，LX的日常行驶体验尚佳，Aion?LX全系有单电机前驱和双电机四驱两套动力可选。作为热门车型，Aion?LX?80的续航可达650km。

       特斯拉Model3

       写到最后：

       以上3台国产SUV都用了宁德时代电芯，而特斯拉电池由LG化学提供，4款车充电时间比较接近，快充80%在1个小时以下，慢充则10个小时左右充满。不考虑优惠，其中ES6官方35.8-54.8万的价格是四款车最高的，但从体验和售后来看它都对得起这个价；爱驰U5在19.79-29.21万的范围，喜欢尝鲜的不妨一试；Aion?LX售价24.96-34.96万，如果对续航要求，这款车不会让你失望；补贴后30万以下的Model3除了配置和续航降低了，其他方面还是原来的味道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱驰汽车属于哪个集团

       国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。

       一、 比亚迪

       比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。

       正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

       二、奇瑞小蚂蚁

       奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。

       作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作，回馈广大用户一直以来的认可和信赖，并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及301km超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势，满足当下年轻人个性化出行场景需求。

       三、长城欧拉

       欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ；同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。

       欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。

       四、五菱

       宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。

       宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

       五、北汽新能源

       北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

       北汽新能源自2009年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。

       2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近10万辆，居全国第一，即将成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。

电动汽车多少元

       太平洋汽车网爱驰汽车属于爱驰汽车有限公司，成立时间是2017年2月15日，公司原名是江西爱驰亿维实业有限公司，公司注册登记地上尧市，属于一家智能电动车公司。

       爱驰汽车创立于2017年，不仅是一家新能源智能汽车公司，还是一家用户深度参与的智能出现服务公司。作为自主品牌，爱驰和威马、蔚来、小鹏等品牌都是新兴车企，靠不靠谱都需要一段时间来验证。

       去年年底，爱驰首款量产纯电动SUV爱驰u5正式上市。外观造型方面，爱驰u5车身整体设计有着非常明显的电动车风格，封闭式前格栅使得前脸比较简约，前脸最亮眼的是极具犀利造型的头灯，并且通过一条贯穿的黑色饰条连接为一体。

       虽然爱驰u5定位为中型SUV，不过实车视觉效果显得小，悬浮式车顶设计进一步提升时尚感以及运动气息。车尾采用了贯穿式尾灯，设计风格与车头相呼应，同时也是当下流行的设计趋势。

       内饰设计保持外观设计的简约风格，中控台最显眼的就是那块12.3英寸的横置中控屏，大屏设计本是意料之中，意料之外的是大屏在整个内饰中并不显得突兀，也不会造成遮挡驾驶员视线的情况。

       性能方面，爱驰u5搭载了一台最大功率190马力，峰值扭矩为315Nm的永磁同步电动机。动力电池方面，爱驰u5做了创新，首先配备了容量为65KWh的电池，综合工况续航里程可达503公里。除此之外，新车还配备了增程电池包，位于后备厢内部，可以额外增加120公里的综合工况续航里程，这样的话，爱驰u5总计续航里程就可以达到623公里。

       总评：补贴后售价在19.79-29.21万的爱驰u3面对的竞争对手可能并不多，可是问题在于品牌影响力上，几乎名气的它能否在市场中站稳脚跟，也需要更多时间来检验。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

爱驰汽车属于哪个集团？

        电动汽车的价格在3-180万元不等，下限低，上限也高。不过大众选择比较多的价格区间，还是10万元以下、10万-20万、20-30万这三档。

        10万元以内的电动汽车，可以选欧拉黑猫。造型呆萌可爱，内饰时尚青春。在这个价位，它续航能力相当不错了，只用来通勤代步，一周一充不成问题。

        10-20万元的电动汽车，可以选比亚迪秦EV。整体设计更像传统燃油车，沉稳大气。乘坐体验舒适，加上还有智能语音的加持，让日常驾驶更便捷。

        20-30万元的电动汽车，可以选极星2。从安全性、驾驶体验来说，这辆车是这个价位的佼佼者。开上它，能享受到驾驶本该有的乐趣。整车设计属于极简主义，潮流前卫。

        综合来说，电动汽车价格区间跨度大，只从价位出发考虑并不全面。入手新车，还需把动力、续航、安全、内饰等方面通通考虑到。

主动进店看了爱驰U5，惊呼，这车可以啊！

       爱驰汽车属于哪个集团？爱驰汽车属于哪个集团？ 爱驰汽车属于爱驰汽车有限公司。：1、企业简介：爱驰汽车有限公司（原名：江西爱驰亿维实业有限公司）是一家经上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司。爱驰产品线分为了两条：其一是德国分公司Gumpert主导的高性能电动超跑，其二则是基于MAS平台的自主研发产品，包括了SUV（首款）、两厢车和MPV等多款主打普通市场的车型。2、经营范围：从事新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发；汽车科技、信息科技、生物科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；汽车配件、机械设备的销售，汽车维修，货物及技术的进出口业务等。 @2019

不止国产Model 3有长续航版，盘点市面上续航超600km的纯电动车！

       这两天，国内新能源汽车的业界朋友应该还是很振奋的，疫情渐好、双节刚过，一大波好消息接踵而至。10月9日，《新能源汽车产业发展规划》获得通过，这是继9月，在第七十五届联合国大会上的重要讲话之后，新能源汽车行业迎来的又一重大利好。?（跑个题：关注相关股票的朋友，下周可以考虑把握一下……）

       不过话说回来，庚子年的2020对于中国的新能源汽车市场来讲，压力可真是不小，如果销量下滑可以赖给疫情的话，那么"集体唱衰造车新势力"就更像是早就写好的剧本了！关于创业，本人一直都是"成者不易，败者可敬"的态度，除非他们真是赛麟之类没有咋认真做事儿之流。事实上，疫情之后，资本市场对于造车新势力的态势已经是"保守中积极向好"了。蔚来、小鹏、理想智造成功IPO，新势力的第一梯队已经坐实，那么剩下的品牌就一定会死吗？比如紧随其后的威马，比如快速跟进的哪吒和零跑，也比如我们今天想说说的，爱驰。

       关于"爱驰"这个品牌，一直显得比较低调。首款量产车型U5，年初上市之后市场铺量的进程遭遇"疫情"，被打断了。以至于我们除了听说成功出口科西嘉岛150辆之外，就鲜有耳闻它的销量消息。那么，?爱驰U5这款车到底怎么样？本人怀着探究一二之心，走进了爱驰的城市展厅……

       其实，爱驰U5第一个吸引我的地方，是它的做工和品质感，真的能看出来传统汽车行业班底做出来的产品，功力和纯互联网概念出来的同级品牌相比，还是明显占优的。这一点，负责人地讲是超过小鹏和哪吒的，比天际更是好太多。无论是漆面的喷涂、还是覆盖件的加工精度都算得上"大厂之作"。爱驰一直传播的德系品质是能被直观感知到的，特别是软质包裹的内饰以及Nappa真皮的座椅，没有浮夸的设计元素，但各处的细节处理和品质感还是很好的。

       内饰设计简约不浮夸，用料也很上档次

       轮辋设计也很用心并兼顾节能

       封闭式前脸，凸显了LOGO的品质感

       除了品质之外，这车和主流竞品相比，表现又怎样呢？我们也做了一下简单的横向比较。当然，在消费者选择新能源汽车的时候，并不会将传统品牌和新势力区别来看待，所以对于爱驰U5的理解，也应该放到相同价位的市场上来看待。该车最新的市场价格是：

       我们选择了比较有代表性的2021款爱驰U5?ING版（售价18.69万元）作为参考对象，来评估这款车型的市场环境。先来看看，这款车属于什么级别的产品：

       竟然比宋Pro，还大！这是我看到爱驰U5车身数据时候的第一认知。相比大家认知里的直接竞争对手哪吒U，大出了整整一圈儿，长、宽、高和轴距分别有150mm、5mm、72mm和30mm的优势，实际表现在载人和储物方面的优势还是很明显的。所以这么看，爱驰U5定位应该是在同级一众紧凑级SUV之上的，所以汽车之家将其归类于"中级SUV"是有道理的，而类比一下汽油车领域的中级SUV，其实价格也往往在18万元以上，所以2021款爱驰U5的售价，如果仅从空间尺寸角度看，还是很良心的。再来看看另外两个"热销车型"的情况：

       显然，爱驰U5的车身尺寸比热销的小鹏G3、威马EX5更是大出了不少。当然，这也体现在了三款车型的价格区间上，整体而言，后面两款产品因为级别更小，所以比爱驰U5还是便宜了一些的。所以，这里可能需要建议一下爱驰，或许再出一款更小级别的SUV，再下沉一点，市场的需求丰富度和接纳程度，都会更理想一些。

       再来看看续航里程的情况：

       爱驰U5的NEDC续航里程超过了500公里，超过了同价位空间更小的哪吒U，甚至超过了明星车型宋Pro。所以，在这三辆车的群里面，爱驰U5属于续航长，空间还更大的地位，竞争力还是不错的。

       然而，当我们看到了小鹏G3和威马EX5数据之后发现，原来消费者对于续航里程的如此看重！520公里的NEDC续航能力，再加上相对较低的售价，消费者在空间角度做了些让步，也是能接受的。不过，还是回过头来想，要是对空间有所要求的消费者，可以考虑一下爱驰U5，毕竟仅有20公里续航的差距，大家还是一个水平线上，空间感的差距还是明显的。

       那么，竞争对手为何销量表现要比爱驰U5漂亮那么多呢？个人觉得，爱驰的品牌知晓度和品牌核心竞争力还没有被梳理清楚，并传播至大众面前。这样，普通C端客户在极少接触U5信息的前提下，很难理性判断该车的产品竞争力，更重要的是难于把该车放进采购的List里。此外，单纯产品层面，竞品似乎也更加懂消费者的喜好，比如配置丰富度上：

       比如自动驾驶相关的配置，爱驰U5并不是没有，只是因为定位比小鹏G3和威马EX3更高，所以要有相关装备的话，价格还是要超过20万元了。那么，相比对手爱驰U5在20万元以内的车型，就只有"空间大"和"续航远"两个因素了么？这部分没有被用在配置上的预算，爱驰U5用在哪里了呢？前文提到的"品质感"很出色，背后当然也意味着更高的成本。此外，U5的一些隐性成本也是值得一提的：

       比如三明治电池包。它可不是为了好吃，而是通过三明治似的内部结构来做到"干湿分离"，避免因冷却液泄露而引发的电芯短路、起火等危险状况。此外，电池包经过579项严苛测试，远多于国标的51项测试，其中3项重点测试严于国标。

       再比如超高强度的笼式车身。2,000MPa超高强度热成形钢！这个数值在汽车行业极少看见，哪怕是一些军工领域。如果没有概念，那么告诉您现款大众帕萨特A柱的用料100%到不了这个数（注：也欢迎知道具体数据的朋友踊跃跟帖），就明白了。爱驰U5的上钢下铝车身，扭转刚度达到30,000N.M/deg，让高安全性和高轻量化完美融合。

       再回过头来说配置。爱驰U5的智能装备，依然有亮点可谈。DMS驾驶员监测系统，基于深度学习和计算机视觉等人工智能技术研发而成。该系统结合车内场景，不仅具有Face?ID人脸识别功能，还有疲劳检测、分神检测、表情识别、视线追踪等功能。

FACE?ID

       超级ID，可以减少用户反复注册账号的繁琐操作：一号通全端：实现车载端、手机端、家庭端、穿戴端多个生活场景设备入口的数据同步与贯通；一号通全网：实现与第三方账号的互联互通，打通实时地图、QQ音乐、喜马拉雅在线电台、京东智能家居、ETCP智慧停车、在线支付等场景，实现用户偏好、收藏、歌单的同步；一号通全时：在购车、驾驶、用车等场景下，通过超级ID数据同步，贯穿全生命周期的用车服务。

疲劳驾驶监测

       行驶中驾驶员连续发生闭眼、打哈欠等疲劳行为，系统发出语音警示，提醒用户；行驶中驾驶员发生打电话、抽烟等行为，系统发出语音警示，提醒用户；行驶中监测驾驶员的注意力状态，如连续发生转头、左顾右盼、低头等分神行为，系统发出语音警示，提醒用户。

车内生物体监测

       停车上锁后，爱驰U5会主动侦测车内生物体，并及时反馈消息至车主的爱驰APP上，避免将儿童或宠物滞留在车内而引发窒息等意外。

       综合来看，如果只是将车辆本身，此次对于爱驰U5的简单拜访，还是让我颇感振奋的，简单总结一下就是，这款车比想象中要好不少。如果您想在20万元以内找一款空间够大、续航超过500公里的纯电动车型，爱驰U5还真值得看一看。至于那些炫目的高端配置，就看个人的喜好了，不过从使用频率上讲，我还更希望把有限的预算放在更可靠的电池包、更高强度的车身材料上，因为这些确实每时每刻都在起作用，尽管是默默无闻。当然，我们还是要建议爱驰多给产品一些曝光的机会，让更多人有机会接触和了解到这款"还不错"的纯电SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起特斯拉，国内的电动车主一定都不会感到陌生，毕竟在新能源汽车这个领域里，特斯拉无论是产品成熟度，还是技术的领先性上，都是行业中标杆的存在。但是，就在这两天，国内诸多论坛上却突然开始涌现出了一大批“特斯拉车主维权”的相关信息。而这一切都是由于近日刚上市的国产Model?3长续航版所引发的。

       为什么特斯拉推出新车，却让老车主不淡定了呢？因为相比起国产标准续航版本，长续航版本只贵了4万块钱，但是这4万元包括增加了223公里续航里程、百公里加速提升0.3秒、扬声器从12个变为15个等等。尤其是233km的续航增加，对于很多用户来说，用4万块钱换取它确实非常划算。

       当然，如果仅仅只是新车性价比更高，那还尚不足以激起国内特斯拉车主们如此大的愤慨，毕竟“早买早享受，晚买享折扣”的道理大家都懂。可问题在于，这个“早和晚”相差实在不大。

       根据相关报道，国内第一批成功提车的特斯拉（国产版）车主，基本都是在今年2月20日左右才真正把爱车拿到了手上。这也就意味着，即便是早在19年第一批下单的那批老车主，如今也不过才刚提到车一个多月，更别说那些就在前不久刚刚下单Model?3标准续航版本的车主了。

       更让老车主不开心的是，长续航版本在发布之前根本没有任何预热，让标准续航版用户根本没有选择的余地，而且在长续航版本发布之前，很多销售还诱导用户提车，隐瞒长续航版推出信息，号称“长续航版要明年才得推出，而且不会有太大的升级”。结果很多用户提车不到一个月，长续航版本就直接发布，老车主自然是气愤不已。

       其实，从这件事情我们也能够看到，在当下充电效率还无法与加油媲美，充电桩等基础建设还不够成熟完善的前提下，对于纯电动车用户行而言，续航无疑是购车的“硬性条件”。一寸长，一寸强，更高的续航表现，能够给消费者带来更宽泛的出行半径。所以，今天GO车君就为大家列出市场上，除了国产Model?3长续航之外，你能买到的续航超过600km的纯电动车型。

       进口Model?S

       车型：长续航版/高性能版

       售价：79.39/89.39万元

       综合续航里程：660/650km

       级别：中大型轿车

       最近大家的注意力都被Model?3抢走了，差点忘了“大哥”Model?S是一辆续航早就破600km的纯电动车型了。

       外观设计2019款Model?S相比老款在外观设计方面并未发生明显改变。整体造型依然十分简约，并通过整体前低后高的遛背造型以及流畅的车身线条营造出强烈的运动气息。

       车身尺寸整车长宽高为4979/1964/1445mm，轴距为2960mm，而宽大的车身也造就了Model?S充裕的车身空间。

       内饰设计内饰上，Model?S整体设计在同级别的豪华车型中显得较为简约。中控中央位置的17英寸触控屏是该车内饰设计的一大特色，在同级别车型中很少见到。

       动力和续航Model?S的长续航版综合续航达到了660km，0-100km/h加速时间为3.8秒。当然，如果您对性能更为在意，那么拥有650km综合续航，拥有2.6秒0-100km/h加速能力的性能版车型或许更值得选购。

       GO车君点评如果你不差钱，还想要比Model?3更大，更有逼格，那么Model?S?绝对不错。

       广汽新能源Aion?LX

       车型：80/80D/80D?Max

       售价：27.96/29.96/34.96万元

       综合续航里程：650/600/600km

       级别：中型SUV

       广汽新能源?Aion?LX?是目前共推出了?60、70、80、80D?以及?80DMax共5款不同续航、不同性能的车型。其中NEDC续航超600km的车型分别是80/80D/80D?Max。

       外观设计广汽新能源Aion?LX是基于纯电专属平台GEP?2.0打造的产品，Aion?LX采用极具辨识度的LED大灯组，两侧采用带有泪眼的设计，带来更锐利的视觉冲击力，保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息。

       车身尺寸广汽新能源Aion?LX的长宽高为4786/1935/1685mm，轴距2920mm。相比同级别中型SUV轴距也占据一定的优势。

       内饰设计内饰上，Aion?LX整体延续广汽新能源最新家族式设计语言，中控搭载两块12.3英寸连屏，科技感十足；两辐式方向盘也与Aion?S如出一辙，中控换挡机构为旋钮式设计。

       动力和续航Aion?LX依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW（184Ps）最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW（204Ps）最大功率电机，综合续航达到650km。80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为700N·m，官方百公里加速3.9秒，综合续航也有600km。

       GO车君点评3.9秒的百公里加速成绩和650km的超长续航能力，可以说是仅次于特斯拉Model?S。但更重要的是，其在拥有几乎媲美特斯拉Model?S的实力前提下，价格却只需特斯拉Model?S的三分之一。

       广汽蔚来?HYCAN007

       车型：PLUS版/TOP版/星舰版/私人定制版

       售价：28.28/30.3/34/40万元

       综合续航里程：643km

       级别：中型SUV

       作为广汽和蔚来合资的产品，HYCAN?007和?Aion?LX?出自同一平台，身材数据也与Aion?LX?差不多。

       外观设计HYCAN?007的设计揉合了广汽新能源Aion?LX和蔚来ES的造型元素，车头采用扁平化设计思路，与蔚来ES系列有异曲同工之妙，细长的大灯组也进一步横向拉伸了车头，两侧的LED日间行灯融入了数字“7”的设计元素，车头多处采用银色和黑色的装饰。

       车身尺寸HYCAN?007是基于广汽新能源GEP新一代纯电专属平台打造的，它的长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。

       内饰设计内饰方面，HYCAN?007采用新能源车型典型的设计——以全触控屏幕为主，为了更好地突出科技感，新车采用三体屏的方式呈现，分别是仪表盘、中控屏和空调控制区，基本取代了所有物理按键。

       动力和续航?HYCAN?007除了BASE版NEDC续航523km之外，其余版本均为643km。其中PLUS版和TOP版搭载容量为93kWh的动力电池，官方0-100km/h加速时间7.9s，NEDC工况下续航里程643km。BASE版采用容量为73kWh的动力电池，官方0-100km/h加速时间8.2s。

       GO车君点评HYCAN?007将采用HYCAN+蔚来交付中心+广汽合作店的形式进行交付，售后服务将采用专属HYCAN飞行服务团队+广汽售后合作店形式进行。因此大家无需担心这个新品牌的看车、交付和售后保养问题。

       爱驰U5

       车型：PRO+版

       售价：29.21万元

       综合续航里程：623km

       级别：中型SUV

       值得一提的是，这辆车的600km续航，是靠加电池包得到的，官方称之为“续航B包”。B包位于后备厢内部，可额外为车辆增加120?km的续航里程。

       外观设计在外观方面，爱驰U5具有非常浓郁的新能源汽车色彩，科技感十足，而且还兼具了空气动力学效果。据爱驰汽车介绍，通过特殊的车身设计，以及封闭式前脸、隐藏式外门把手，车尾双气流通道扰流板等结构贡献，风阻系数已经低至0.29。

       车身尺寸爱驰U5长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm。

       内饰设计内饰方面，爱驰U5是基于移动智能家居设计理念打造，车内预留了多个开放端口，用户可根据需求加装游戏机、衣物烘干衣架、体感座椅、mini?bar、太阳能充电器等个性化定制设备。此外，新车采用的三折式液晶仪表、第二排通过按压控制开闭的空调出风口等设计，也是个性化十足。

       动力和续航动力方面，爱驰U5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为140kW，最大扭矩为315N·m。电池方面，爱驰U5搭载了宁德时代最新的NCM811电芯，NEDC综合续航为503km。从续航里程来看，爱驰U5在业内算中等偏上水平，和蔚来ES6，小鹏G3等产品几乎一致。不过，新车在续航方面还有着“秘密武器”。为了满足用户临时加电的需要，爱驰U5在后备箱特别预留了“续航电池包”空间。这个电池包就像一个充电宝，容量为18度电，能够增加大约120km的实际续航，总体可达623km。

       GO车君点评说实话，如果你真的想买爱驰U5，那么GO车君建议你买续航503km的PRO版本，因为对比上面的Model?3，它加价4万多元换来120km的续航显然不太划算。

       GO车君小结：

       如果你现在马上就想提一辆续航超过600km的电动车，这里建议大家选择Aion?LX、Model?S，以及爱驰U5。相比之下，国产Model3长续航版以及广汽蔚来?HYCAN007都需要等待几个月才能真正交付。当然，如果你并不着急，那么大可等待今年的重磅产品，比如小鹏P7，比亚迪汉EV等等，都是即将上市续航超600km的纯电动车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“爱驰属于什么档次”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“爱驰属于什么档次”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。