centodieci布加迪中文_布加迪centodieci中文名

centodieci布加迪中文_布加迪centodieci中文名

       接下来，我将会为大家提供一些有关centodieci布加迪中文的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下centodieci布加迪中文的话题。

1.Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

2.C罗买新车，全球限量10台，也不是很贵，大概一个亿吧

3.世界上什么车最贵前十名

Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

        [汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。

       一、布加迪品牌简史回顾

1909年，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。

埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。

1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因车祸不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。

1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。

1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。

       二、布加迪车型命名

       1、早期1910年～1962年：?Type+数字

早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军。

征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type?41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。

布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。

       2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110

在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB?110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。

浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB?110只生产了139台便戛然而止。

       3、?第二次复兴：1998年～至今：致敬传奇

2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。

2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以传奇车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron计划量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。

2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?Divo），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。

外观部分，Divo采用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。

2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。

La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分采用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。

为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。

同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci采用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。

最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的传奇坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier）。

2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。

结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬传奇，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）

C罗买新车，全球限量10台，也不是很贵，大概一个亿吧

       近日，2019-2020赛季的意甲联赛画上句号，虽然霸主尤文图斯末轮1:3输给罗马但无伤大雅，因为斑马军团早已提前锁定意甲冠军。

       意甲银靴、世界头号球星C罗依然是球队头号射手，尤文图斯能连续第九次捧杯，他功不可没。

       为了庆祝自己又入账一个冠军头衔，C罗决定在Chiron之后又购入一辆布加迪，而且是更加珍贵的布加迪Centodieci。

       有多珍贵？限量10台！确实比Chiron珍贵得多。

       布加迪Centodieci发布于去年的美国圆石滩车展，“Centodieci”在意大利语中是“110”的意思。

       这个“110”不是我们的110，背后有两层含义：不仅是为了庆祝布加迪品牌创立110周年，也是向1991年推出、为纪念创始人Ettore?Bugatti诞辰110周年的布加迪经典车型EB110致敬。

       Centodieci还是在Chiron的基础上打造而来，但外观很难看出后者的影子，正如前面所说，几乎重新设计的外观复刻了EB110的经典元素。

       马蹄形前格栅比Veyron和Chiron都小得多，布加迪的logo从前格栅移到前盖上，因为EB110也是这样的，车身尾部的三段式进气口同样是是模仿这位前辈。

       Chiron那个夸张的C字型B柱消失了，取而代之的是5个钻石型进气口，庞大的W16发动机同样在车尾的玻璃下清晰可见。

       车尾有EB110的影子，但8组灯连在一起的尾灯、两边上下排列的排气管和巨大的扩散器则是Centodieci独有的设计。

       动力依然来自于可怕的8.0升1600匹W16发动机，推动Centodieci完成百公里加速只要2.4秒，加速至200km/h只要6.1秒，到300km/h只要13.1秒，很多家用车这个时候才开到100km/h，但最高时速被限定在380km/h，比Chiron要低一些。

       相比之下，当年EB110采用的3.5升V12发动机就“逊色”多了，最大马力才560匹，但同样有4个涡轮增压器。

       Centodieci?800万欧元（6500万人民币）的起售价对老百姓来说自然是天文数字，一般富豪恐怕都要却步，但对于光队内年薪就2800万英镑（2.5亿人民币）的C罗来说，一个合理的价格。

       和其他几位买了Centodieci的超级富豪一样，C罗必须排队等新宠交付，而且至少是2021年的事了，不过不用担心C罗没车开，他的车库几乎就是一个豪车博物馆。

       C罗算是布加迪的忠实粉丝，从Veyron到Chiron他都有入手，他挨着那辆一看就知道是什么车了吧。

       相比之下，他拥有的奥迪R8、保时捷911?Carrera?S?Cabriolet、宾利Continental?GT?Speed、法拉利599?GTB?Fiorano、阿斯顿·马丁DB9等跑车就不那么值得一提了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上什么车最贵前十名

       最近外媒爆出，酷爱超跑的C罗最近又购入了一款新车，和普通的车子不同，这次它购入的是一台来自布加迪的Centodieci，全球限量10台，在欧洲，它的起步价达到了800万欧元，更简单的说，就是买它人民币大概要1个亿吧！刚好一个小目标。

       不过，虽然我们买不起，但是开开眼界还是可以的，今天我们就来看看一个亿的车子到底有什么特别之处。?历史背景?一台车要卖到天价，如果单靠它的机械素质其实是不大可能的，它的背后一定还要有一段故事，自然，这台Centodieci也不会例外。

       Centodieci在意大利语中的意思是110，是的，这个价格我听到都想报警，不过相信布加迪的车迷们可能一下子就会知道这个110其实是来着布加迪的一款经典超跑EB110，用现任布加迪总裁史蒂芬·温科尔曼的话说：EB110是布加迪的悠久历史中非常重要的一部分，布加迪在1956年沉寂之后，经过了35年的时间，再次凭借这款车重回汽车行业的巅峰。

       而在1991年9月15日，布加迪EB110?GT在凡尔赛的亮相也惊艳世人，而当时正是埃托雷·布加迪的110周年纪念日，所以车子也因此得名。?极致外观?Centodieci是基于Chiron打造而来，所以在外观上其实还是可以看出许多熟悉的影子。当然，相比于Chiron，它要显得更加激进和现代化。

       前脸方面，它采用的布加迪经典的马蹄形中网，不过可以看出，在马蹄形中网的面积上Centodieci其实是做了相对应的减小，而这就是为了向EB110致敬，当然，为了保持进气量，它在左右两侧同样设计了四个长条状的进气口。同时，为了保证极致的性能，对于空气套件的设计Centodieci同样是下足了功夫，特殊设计的前端盖和前唇都很好的改善汽车在高速行驶时的空气流向，空气动力学得到进一步优化。

       不过，说到锦上添花，还得看Centodieci的大灯，布加迪眯眯眼的大灯其实我们已经再熟悉不过了，不过每一次看到都觉得惊艳，原因其实也很简单，就是在细节处理上，可以看到，布加迪的大灯都是位于引擎盖的上方，而且照射面积非常小，这就意味着它的灯光要高度集成。

       除此之外，为了造型更加流畅，大灯造型还做了相对应的延伸，复杂程度进一步加大。当然，所有的一切也都为布加迪提供了一个令人惊艳的前脸。

       车身侧面，Centodieci同样遍布布加迪的经典元素，而且我想几乎每一个人第一眼关注到的地方一定是车窗侧后位置的五个圆形导流槽。

       说实话，对于这样的设计我个人觉得这完全就是乐高式的，太过科幻、太过前卫，当然了，这几个导流槽自然也不会是样子货，它们承担着为后置的发动机提供大量空气和必要的散热的功能。

       至于整个车身姿态，Centodieci其实也是超跑惯用的低趴加溜背样式，不过布加迪与其他品牌不一样的地方就是它采用的线条都更加平直，像是车窗部分，几乎就是一个不规则的梯形，就像前文说的，Centodieci整体的造型就像是一个乐高玩具，棱角分明，几乎看不见什么柔和的曲线，充满机械式的速度感。

       值得一提的是，这台车还配备了一个20寸的轻量化锻造轮毂，并匹配一个碳陶的制动盘和一个米其林的专属高性能轮胎，且据介绍，这一套东西的售价已经高达30万美金，相当于一台兰博基尼小牛的售价。

       最后看尾部造型，复杂应该是大多数人想到的第一个词，但是仔细观察之后，你会发现，它的所有设计都是在性能服务，巨大的尾翼为车辆提供更大的下压力，而仔细观察尾翼的下方你可以看见同样遍布通气孔，这是在保证发动机散热的同时尽量做到极致的轻量化。

       来到下包围处，夸张的扩散器造型搭配一个2+2的排气布局营造了极强战斗范围，哑光的颜色搭配银色的点缀运动感十足。

       动力猛兽?和普通布加迪的V12不同，Centodieci用回了布加迪标志性的W16发动机，排量达到惊人的8L，它的最大功率也突破1000kW，达到了1176kW/1600Ps，更具体一点讲就是它的零百加速可以做到2.4秒以内，而0到300km/h的急加速时间也仅为13.1秒，而极速切断标准则定在了380km/h。

       当然了，如此极致的性能猛兽，自然在各方面都是精益求精，像是在机油冷却区域，Centodieci就加入了一个额外的进气口来更好的调节发动机温度。在车重方面，Centodieci也是做到了“斤斤计较”，像我们平时都不会注意到的雨刷它都是采用碳纤维制成，而方方面面的用心也成就了它1.13kg/1Ps的极致功率重量比。

       全球限量10台，且为手工制作，拥有着全世界最好的动力之一，Centodieci叫出一亿的售价一点也不奇怪，而且在我看来，到这个级别，有资格去拥有它比有能力去购买它可能要难上更多，毕竟这种车买到就升值，这也许就是有钱有名的C罗枯燥无味的生活吧！

       世界上最贵的车前十名依次是：法拉利LaFerrariAperta、博车Centodieci、布加迪LaVoitureNoire、克莱斯勒美洲豹、莱科宁赛车、克朗泰吉CX2000、宝马X5、迈凯伦720s、兰博基尼VenenoRoadster、阿斯顿马丁法拉利。

       1、法拉利LaFerrariAperta：法拉利LaFerrariAperta是世界上最昂贵的跑车之一。它是一款定制的豪华跑车，采用了先进的混合动力技术和最先进的汽车设计。这款车的制造商只生产了209辆，使其成为一款极其罕见和珍贵的车型。

       2、博车Centodieci：博车Centodieci是一款极其昂贵的超级跑车。它是一款临近Bugatti EB110的现代版本，技术和设计都非常高端。这款车的生产量也很少，只有10辆，非常值得收藏。

       3、布加迪LaVoitureNoire：布加迪LaVoitureNoire是一款定制的超级跑车。这是制造商有史以来最昂贵的汽车之一，只有一辆被生产出来，是全世界唯一的一辆。这款车的设计新颖，采用了全新的动力和驾驶方式。

       4、克莱斯勒美洲豹：克莱斯勒美洲豹是制造商的珍藏品。它是一款极具历史意义的百年跑车，采用了当时最先进的技术和设计。这款车的生产量也非常有限，只有11辆，使得其成为一款非常独特和难得的珍品。

       5、莱科宁赛车：莱科宁赛车是一款富有传奇色彩的赛车。它是1971年的一款F1赛车，由赛车手艾里克·布鲁纳制造。这款车在非正式比赛中表现出色，为整个汽车工业赢得了巨大的声誉。

       6、克朗泰吉CX2000：克朗泰吉CX2000是一款豪华轿车。它是制造商制造的十款轿车中的第一辆，并在1970年代成为了一种时尚的象征。这款车的设计和工艺都非常高端，是汽车历史上的一个重要里程碑。

       7、宝马X5：宝马X5是一款超豪华轿车。它是制造商生产的第四款轿车，其独特的造型和先进的技术使其成为当时最受欢迎的汽车之一。这款车的设计和工艺都非常精良，是一个重要的汽车历史文化标志。

       8、迈凯伦720s：迈凯伦异想天开是一款豪华跑车。它的独特设计和强悍性能使其成为迈凯伦公司历史上的一款经典车型。这款车的制造量非常少，使其成为一款非常难得的车型。

       9、兰博基尼VenenoRoadster：兰博基尼VenenoRoadster是一款豪华跑车。它采用了先进的技术和最先进的车身设计，使其成为一款富有未来感和现代感的跑车。这款车的生产量也很少，非常适合收藏。

       10、阿斯顿马丁法拉利：阿斯顿马丁法拉利是一款豪华跑车。它是一款非常昂贵和罕见的跑车，只生产了77辆，非常适合收藏和珍藏。这款车采用了先进的技术和高端的设计，成为了阿斯顿·马丁公司历史上的一款经典车型。

       以上内容参考百度百科-兰博基尼百度百科-法拉利

       今天关于“centodieci布加迪中文”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。