国外汽车文化节_国际汽车文化节

国外汽车文化节_国际汽车文化节

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“国外汽车文化节”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.中国汽车嘉年华的历年文化活动

2.2021第二十二届武汉国际汽车展览会将于10月21-26日举办!

3.广州第三届国际车展值得去吗?

4.悦车文化节珠海站盛大开幕，助力中国赛车运动破浪前行

5.盘点不同国家的汽车文化，中

中国汽车嘉年华的历年文化活动

        2004年10月组织北京首届汽车文化节

       2004年11月在北京组织中国老式汽车行业交流论坛 2005年6月参与协办第四届中国沈阳国际汽车工业博览会

       2005年6月参与协办第二届烟台国际汽车暨零部件博览会

       2005年7月参与协办长春第四届国际汽车工业博览会展览

       2005年8月在北京组织中国老式汽车运动发展论坛

       2005年9月参与协办第二届中国（威海）国际人居节汽车及汽车零部件展销会

       2005年7月参与协办世界旅游**四川广元站的相关活动

       2005年8月参与协办中国哈尔滨国际汽车展览会

       2005年12月参与协办北京国际商用家用车辆展示会 2006年3月参与组织法国老爷车中国之旅

       2006年6月参与组织德国汉堡－上海老爷车拉力赛

       2006年7月组织中国首届汽车文化博览会暨中国政府汽车采购高峰论坛

       2006年9月参与协办了上海赛车文化周

       2006年9月参与协办了中国嘉兴汽车文化节

       2006年10月参与协办了第三届海南国际汽车展览会

       2006年11月参与协办了第七届海南欢乐节 2007年4月参与协办了中国（常州）国际汽车工业展览会

       2007年5月参与协办了第四届中国(台州)国际汽车展示会

       2007年8月参与组织了2007老式汽车欧亚大穿越

       2007年9月参与组织了“辉煌中国--2007古典汽车中国之旅“

       2007年9月在北京举办了国际老式汽车行业发展论坛

       2007年9月组织了2007世界汽车世纪之旅暨伊塔拉百年中国行活动

       2007年11月参与协办了首届中国（北京）大学生汽车文化节 2008年4月组织了中国汽车汽配文化嘉年华盛典（天龙汽车文化节）

       2008年5月在淄博参与协办了2008中国春季汽车博览会

       2008年5月在武汉参与协办了第六届华中国际汽车展览会

       2008年6月参与协办了第五届中国华东(苏州)国际汽车展览会 2009年4月组织了中国西安汽车嘉年华 （中国西部汽车文化节）

       2009年5月组织了中国青岛汽车嘉年华

       2009年5月参与协办了中国（南京）国际汽车博览会

       2009年6月参与协办了中国海峡西岸国际汽车博览会（南京）

       2009年9月参与协办了中国（潍坊）国际汽车工业展览会

       2009年11月参与协办了第四届广州国际奢侈品博览会

       2009年12月参与协办了中国（萧山）国际汽车展览会 2010年6月参与协办了中国海峡西岸国际汽车博览会

       2010年8月参与组织了“耀世的永恒”梅赛德斯奔驰S级轿车历史品鉴活动

       2010年10月参与组织了第五届上海国际汽车改装车博览会暨房车、商务车、礼宾车采购洽谈会

       2010年12月参与组织了中国萧山国际汽车展览会 2011年1月参与梅赛德斯-奔驰125周年庆典暨梅赛德斯-奔驰文化中心开幕盛典

       2011年5月参与组织了中国天津第四届汽车文化节

       2011年5月参与第十七届福州国际车展

       2011年9月参与枣庄2011秋季汽车展

       2011年9月举办“2011世界老式汽车中国公开赛“

       2011年10月参与河南博瑞国际汽车博览会盛大开幕暨庆典仪式

       2011年10月参与组织了中国（澳门）国际汽车博览会

       2011年11月参与贵阳汽车文化节

       2011年11月参与中国重庆汽车博览会 2012年4月枣庄第四届春季车展暨首届婚博会

       2012年5月第十六届中国西宁汽车文化节

       2012年10月举办“第二届世界老式汽车中国公开赛” 2013年8月第四届兰州国际车展

       2013年10月举办“2013世界老式汽车中国巡礼”

2021第二十二届武汉国际汽车展览会将于10月21-26日举办!

        汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。

        毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。

        20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。

        进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。

        汽车驶入寻常百姓家，像服

        装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。

        然而事实上，中国的

        汽车消费还停留在汽车社会的初级阶段，此时谈论汽车文化是否过早？中国的汽车文化真的降临了吗？与全球化氛围相对应，中国的汽车文化将如何培育并发展？

        经济观察报：说到汽车文化，人们往往会想到通用、福特或者是吉普等企业和品牌的传奇故事，以及美国人对SUV大车的钟情等等，您认为汽车文化所包含的范畴有多大？

        梁朝辉：汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。

        反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。

        从广义上来讲，汽车文化可以分为两个方面，一方面是汽车本身的，另一方面是汽车折射出来的，比如美国人那种自由、大气的喜好观念。

        我们知道，二战之后美国的汽车突然大了起来，经历了二战的人们精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。

        此外还有一个原因是，美国地大物博，人们崇尚自由、宽松，V8便是美国汽车文化的一种体现。

        林雷：每一种文化都有自己的表现方式和内涵。

        汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。

        仍以美国为例，它的汽车文化包含了美国人天生具备的幽默感：驾驶汽车时，别出心裁地把五颜六色的贴纸剪成字母拼在车尾，其中与追尾相关的内容最多：“千万别吻我，那很可怕”、“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱”。

        汽车在这里作为一种文化载体，被充分、广泛地赋予了精神特质，折射出美国人的性格和感情。

        经济观察报：汽车文化这个概念属于舶来品，德国、美国、日本等国家各有着不同的汽车文化，我们如何理解其成因及其个性？

        林雷：汽车在国外，早已经不是简单的交通工具了，它体现着人的心理轨迹，有着核心的精神隐喻：私人自由的理想诱惑，个人力量无限增长的错觉。

        你看在美国开巨型SUV甚至开悍马的人，一多半是个子娇小的女性，就知道她们多么希望自己强大和有力了。

        源于民众积极参与的意识观念、自由随性的处世态度，国外汽车文化相对中国要轻松得多，更因为长期的历史积淀已具备了丰富深刻的内涵。

        汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。

        美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。

        梁朝辉：汽车文化形成的根本原因是历史环境、人类性格，而不同国家的汽车文化有着明显的差异。

        这期间，文化的历史传承性非常重要。

        早期的汽车工业造一辆车是非常细腻的工艺过程，在那种手工的琢磨中，历史传承的文化渗透都微妙而绵长。

        随着工业流水线的出现，汽车工业规模化了，但同时也失去了一些个性和内涵。

        欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。

        此外，一个成功的汽车品牌是需要年长日久的心血和资金才能打造出来的。

        欧洲车另一个很好的感觉就是品牌传承性非常高。

        把一代又一代传承的车型放到一起的时候，你明显就能看出他们积累出的精华都在一条线上。

        而日本车，花样翻新很快，但可能三代改款之后，你已经认不出这款车了。

        这就是欧洲与日本汽车文化之间的差别，不同地区对汽车文化的认同是不一样的。

        汽车文化最贴切的外延应该是生活方式，欧洲的汽车文化非常典型。

        法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而德国车则如德国人一样，一直保持那种严谨、保守的风格。

        就是这样形成了鲜明的五彩缤纷的汽车文化世界。

        不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同，实际上就是人们对生活方式的不同选择，开日本车追求经济、精致，开欧洲车追求品牌、性能——而我喜欢欧洲品牌，喜欢那种内在的、非表面的、相对永恒的东西。

        经济观察报：对比国外的汽车文化史，我想中国原生的汽车文化也将会是一个内涵丰富、外延宽广的有机体系。

        随着近些年汽车井喷似的发展，您认为中国的汽车文化诞生了吗？

        林雷：我们说一个地方是否有文化、历史等，主要看这里曾经发生的故事。

        汽车文化同样如此，汽车历史短的国家，其故事必然就少，文化就会相对淡薄一点，底蕴不足。

        一个历史悠久的汽车国家，就会有无数个故事：成功案例、失败教训、相关赛事等。

        而中国的汽车工业真正让人们津津乐道也就是近几年的事情，我们还很难形成拥有丰富深刻内涵的汽车文化。

        梁朝辉：汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。

        比如德国车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。

        而日本车绚丽新潮，美国作派大气，美、日、德三辆车摆放在一起，性格迥然的区别一目了然。

        没有真正属于自己的车型，中国就谈不上民族独具的汽车文化。

        现在经常有人批评中国的汽车抄袭，我倒觉得这是一种正常的开始，某个产业刚开始的时候，模仿并不是中国独有的行为。

        目前中国汽车业还处在学习积累的过程，将来肯定会向健康成熟的方向发展，文化也会伴随着逐渐形成。

        经济观察报：目前的行业中出现了一些以汽车文化为卖点的厂家，您如何看待这种行为？

        林雷：应该说是纯粹的商业行为。

        一个品牌的汽车文化在研发生产、营销、服务等全系列活动中都要体现，而如果只用于营销，所谓的汽车文化就成了不能兑现的战术口号。

        汽车文化应该有两个过硬的要素：机械概念和设计理念。

        其中设计成果是非常重要的，它是汽车文化的核心体现。

        梁朝辉：应该肯定，打出汽车文化旗号的企业对汽车文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一个民族的汽车文化需要整体审美观的建立和对汽车文化正确的认知。

        自主品牌是民族汽车文化的一个基础。

        所以商业炒作是有意义的，通过传播让大家明白什么是文化，什么是内涵，消费者有了这样的需求，更能促使厂家去做。

        经济观察报：汽车文化形成和发展的社会空间很大，但是随着汽车保有量的急剧增多，也给社会带来了很多问题，在我国的汽车产业政策中也对汽车进行了很多限制，国家开始进行引导消费，您如何看待汽车产业与汽车文化之间的关系？

        林雷：国家政策与汽车文化之间是相互补充、相互促进的关系，有效的政策推动汽车文化的发展，成熟的汽车文化促进汽车国家政策的完善。

        目前，中国的汽车文化正在慢慢起步，一定程度上还需要政策的良性诱导，比如国家调整油价，逐步放开对小排量车的限制，都有利于形成理性消费观，有利于

        节约型社会的建设。

        汽车文化的形成，需要有一个稳定的消费环境，它是与汽车相关行业(如信贷、服务等)、社会机制、社会结构等密切关联的，而这些都需要国家政策通过调控去平衡关系，最终达到各方面的统一和谐，为汽车文化的健康形成创建良好的环境条件。

广州第三届国际车展值得去吗?

       楚天的深秋里，汽车的点将台。一场彰显力量、科技与美的完美结合的汽车盛宴即将来临。

       为落实党中央融入国内国际双循环决策部署，进一步提振汽车产业发展信心，由中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，中国国际贸易促进委员会武汉市分会、武汉新城国际博览中心有限公司、环球融创会展文旅集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、武汉文化投资发展集团有限公司、湖北省机械行业联合会共同承办的2021第二十二届武汉国际汽车展览会（简称“武汉国际车展”）将于10月21-26日在武汉国际博览中心如期举办。

       本届武汉车展具有以下特点：

中部第一 ?武汉国际车展重磅登场

       坐拥九省通衢的地缘优势、作为汽车工业的重镇之一，武汉的国际车展势必承载更多对产业复苏的期盼。本届武汉国际车展以“驰智以恒 ?驾赢未来”为主题，展出面积12万平方米，继续坐稳中部第一车展位置。参展企业方面，东风、上汽、一汽、广汽等各大汽车集团连续多年鼎力支持，德系、美系、法系、日系、韩系、自主、豪华、超豪华品牌以及诸多造车新势力百花齐放，百余家品牌参与带来千余款车型。其中，东风本田、领克、东风启辰、日产都有新车首发，东风本田更将带来全国首发全新电动车型。合作媒体方面，1650家战略合作、长期合作媒体，共同为车展背书，打造中部市场最强音；汽车产业链方面，众多零配件厂商、科研机构、专业院校也纷纷借车展平台，共商发展之路，推动产业整体发展。国内外知名汽车品牌悉数参展，必将为中部汽车产业的复苏奠定坚实基础，向全球传递中部汽车产业的新面貌。

紧跟政策 ?打造中部市场黄金购车季

       今年，汽车消费市场迎来重磅利好消息，为了支持汽车消费，湖北开展乘用车以旧换新活动，这项优惠的购车政策，给车企和车主送上了大礼包，成为今年汽车消费市场的最大亮点之一。

       8月30日，湖北省召开新闻发布会，发布《关于提振重点消费促进消费增长的若干措施》。会上透露，2021年9月1日起至2021年12月31日，持有湖北号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧乘用车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的乘用车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。也就是说，不管是报废旧车，还是卖出旧车都能获得补贴，补贴标准最高5000元/辆。

       这一项惠民利企的好消息，让广大车主和车企振奋不已，预计将为蓄势待发的金九银十汽车消费市场注入强劲动力。

       同时，依托武汉国际车展对汽车品牌强大的赋能效应，本届武汉国际车展联合全球知名车企展商，带来新品投放热潮，通过限时特价、购车大礼包、优惠万元现金、0利率等多重优惠，满足更多市民的购车消费需求，助力更多家庭实现对美好生活的追求，推动中部汽车市场走向下一个高峰。

多重营销 ?全媒体矩阵激活市场潜力

       重磅车展，顶级营销。本届武汉国际车展采用全渠道多媒体创新营销方式，最大化全面提升武汉国际车展的品牌影响力，以优质的内容、完善的服务、精准的营销手段，进一步激活汽车消费市场的潜力和热情，实现多重营销的创新传播闭环。

       全媒体矩阵，让武汉国际车展走进千家万户。本届武汉国际车展整合涵盖户外、电台、报纸、网站、电视、新媒体等多种媒体形式，建立核心传播矩阵，围绕湖北武汉产业发展、汽车产业政策解读、挖掘汽车文化历史，扩大品牌影响力，通过商圈、社区、展馆等多矩阵，地铁、出租车、私家车等多渠道，打造立体化、轨迹化车展营销范本；合理有效利用传统媒体、专业垂类媒体，结合大数据、新媒体、网红经济等新式营销手段，进一步强化宣传覆盖，精准到达，实现车展影响力的进一步提升。

       优质内容引领，打造高品质汽车文化生活氛围。促进汽车文化生活传播是武汉国际车展一贯的坚持，本届武汉国际车展通过百度品牌专题推广、抖音短视频营销、看车侃车团等形式输出优质的全媒体传播内容；通过大咖带你来逛展、途虎养车跨界合作等形式，紧贴市场热点和客户需求，将汽车与生活、市场等场景高度融合，为所有观众提供品质与价值并存的车展体验。

产业重振，车展拉动城市经济增长

       2021年上半年，国内汽车市场经历了疫情反复和芯片供应紧缺等考验。虽然仍有反复，中国汽车市场总体呈现低基数高增长的恢复性增长走势。

       湖北汽车制造产业链不断完善，产业生态加速构建，综合实力居于全国前列。作为中部最重要的汽车生产基地，汽车产业是武汉市支柱产业，多年来传统汽车发展打下的坚实基础、完备的供应链体系，是武汉汽车工业的优势，为城市经济发展注入强劲动力。

       武汉国际车展既肩负着提振市汽车产业发展信心的艰巨使命，也是汽车产业吹响“十四五”规划的号角，更将成为各大车企奏响主动融入新发展格局的强音，为武汉这座汽车之城注入全新活力，为加快打造“五个中心”、建设现代化武汉作出贡献。

       本届武汉国际车展还将同期举办2021第八届中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会、2021智能汽车新生态高对话、2021第六届中部汽车运动与休闲产业研讨会等重要配套活动，以及“我是车手挑战赛”“乐驾汽车越野场地邀请赛”“乐驾汽车集结赛”“乐驾金卡纳短道绕桩赛”“霸陆者漂移特技挑战赛”“TOP潮流改装盛典”、武汉汽车房车露营文化节等汽车运动活动等。聚焦汽车产业发展的前沿技术和智能化驾驶功能，丰富多彩的汽车生活活动，为广大消费者带来视觉盛宴的同时，享受酷炫驾驶乐趣和精彩互动体验。

       在天高云淡的美好日子里，让我们相约国博，共襄盛事，一起见证汽车产业的嘉年华，共同描绘汽车产业的发展新蓝图。

悦车文化节珠海站盛大开幕，助力中国赛车运动破浪前行

       分类: 生活

        问题描述:

        第二届我已去过

        虽然今届多了些靓车

        还有很多车模

        但好象与上一届区别不大

       解析:

        绝对值得

        中国（广州）国际汽车展览会创办于2003年，定位于“高品位、国际化、综合性”，基于广州市人民 *** 的大力支持，依托中国三分之一的汽车消费市场、强势发展的汽车产业优势、以及亚洲最好的展馆，经过两年精心培育的广州车展已成为中国国内知名汽车展之一。

        秉承首届的良好开局，第二届中国（广州）国际汽车展览会于2004年11月23-29日成功举办。本届展览总面积达75，000平方米，比首届增长50%；参展企业359家，比首届增长84.3%；展出车辆283辆，其中7款概念车首次在广州车展亮相；380多家媒体、1400多名记者对展会进行了报导；观众达531，000人次，其中最多的两天分别达到12万、13万人次。

        华南的经济中心，亚洲最好的展馆——孕育广州车展走向亚洲大展

        广东省是中国最发达、最富饶的地区之一。广州是广东省的首府城市，是华南地区政治文化和经济中心，也是极为重要的交通枢纽城市，其影响力不仅覆盖华南地区，更可辐射全中国乃至东南亚地区。

        广东省的汽车保有量居全国第一，约占全国轿车消费的三分之一。

        广州国际会议展览中心——是目前亚洲最大、最好的展览中心，首期投入使用的展馆面积达13万平方米，单个展馆面积超过1万平方米，展示效果极佳。展馆设计先进、设施完善，内设各种功能服务区、会议中心、餐饮区等。在这个新的国际会议展览中心，举世闻名的中国第一展——广交会成功移师至此举办，同样在此，广州车展名声鹊起，走向辉煌！

        第三届广州车展前瞻

        第三届中国（广州）国际汽车展览会将于2005年11月22日-28日举行，以“创新生活，驾驭精彩”为主题，继续坚持“高品位、国际化、综合性”的定位，更加注重从各个层面提升展览的品质。

        一、展览规模进一步扩大，四大展区各有发展

        本届展会将依然按乘用车展区、商用车展区、零部件展区、用品展区四大展区规划，计划使用8个展馆；展览规模预计达90，000平方米；其中乘用车展区使用5个展馆，面积达50，000平方米。

        二、 进一步提高国际化程度，邀请更多国际品牌参与

        第二届广州车展的国际化程度比首届有进步，第三届广州车展将继续提高，不仅要积极争取更多国际品牌参展，还要促使他们以更大力度、更高规格安排展出阵容。

        三、 展位价格稳定不变，优惠政策鼓励企业扩大展位面积

        经过前两届的调整，本届展会的展位价格将稳定在一个展商易于接受的合理水平。同时我们将提供更多的优惠政策，以鼓励展商扩大展位面积，取得更好的展示效果。

        四、 创造更好条件，鼓励更多新车、概念车、新技术产品参展

        我们将创造更好的条件，鼓励更多新车、概念车、新技术产品参加展出，并积极协助企业安排新产品、新技术的发布活动。

        五、 强势宣传，由国内向国外扩散，力求扩大覆盖面

        我们将沿袭第二届广州车展的强势宣传，通过各种形式，继续与国内380多家媒体联手，同时加强与 *** 的合作，增加在 *** 的宣传报导和广告投放。

        六、 扩大门票销售渠道，并有针对性地组织专业观众到会参观

        我们将尽力扩大门票销售的渠道和地域，以让更多的观众能一睹车展风采。针对商用车、零部件及用品展区，我们将更注重专业观众的组织邀请工作。

        七、 继续配合策划相关活动，彰显汽车文化

        我们将同期策划汽车文化节、行业论坛、专题研讨会等一系列活动，全方位配合车展的举行。

盘点不同国家的汽车文化，中

       12月12日,由深圳市八方悦车活动策划有限公司(以下简称“八方悦车”)和超跑俱乐部PCRC强强联手,共同打造的中国赛车运动盛事“启航百岛奔赴热爱”悦车文化节在珠海国际赛车场燃情开启!悦车文化节旨在通过打造一个集竞技性、娱乐性、多元化于一体的国际化赛车舞台,积极传递赛车文化,让更多年轻人了解赛车,并参与到赛车活动当中来,为中国赛车文化的发展提供有力支撑。

各路选手同台竞技,展现挑战极限、突破自我的赛道精神

       本次悦车文化节吸引无数赛车爱好者前来参与。在悦车文化节期间,设有赛道竞速、赛道大巡游等专业赛道活动,并对各路参赛选手进行安全知识培训、实操训练。比赛期间,选手们同台竞技,各出绝招,展现挑战极限、突破自我的赛道精神,呈现了一场扣人心弦的专业赛事。

       除此之外,现场还提供方程式赛车试乘环节。据了解,体验的方程式赛车是亚洲唯一一台双座位雷诺方程式赛车,由意大利TATUUS公司制造,200HP马力,整体车架由碳纤维构成。雷诺方程式赛车外形炫酷,马力十足,安全性极高,可带来操控自如、速度激情的赛车体验。活动期间,雷诺方程式赛车吸引了无数赛车爱好者争相体验,在专业车手的驾驶陪同下,他们在赛道上任意驰骋,品味方程式赛车带来的畅快驾乘享受。

       作为备受关注的顶级赛事,悦车文化节不仅为消费者打造了令人血脉喷张的赛道活动,还呈现了高端豪华品牌汽车组成的静态车展以及充满场景氛围的车尾厢集市,让喜欢赛车的朋友在观看比赛空闲时,还可根据需求找到自己喜好的各项活动,同时吸引更多车企、高奢品牌赞助商加入进来,为广大赛车爱好者带来一个活动内容丰富、娱乐性强的汽车文化节。

打破现有赛车生态圈,八方悦车致力让中国赛车与世界接壤

       赛车是一项多元化的产业运动,它不仅能够为全民提供丰富的精神粮食,还可进一步扩大汽车品牌影响力,为实体经济发展积极赋能。目前,中国的赛车运动比较少,十分缺乏专业性、国际化的赛车运动。悦车文化节项目负责人吴俊敏指出,本次八方悦车联手超跑俱乐部PCRC共同启动悦车文化节,就是希望借助这一平台,为无数赛车爱好者提供展示才华、发挥自我、沟通交流的舞台,通过构建一套完备的赛手成长体系,助力中国年轻赛车手迅速成长,不断为中国赛车产业输入新生代力量,同时致力于打破现有赛车生态圈,让中国赛车文化与世界接壤,使中国赛车选手们走向世界舞台!在举办赛车运动的过程中,悦车文化节不断完善中国赛车产业链条,努力将中国赛车运动发扬光大。

       悦车文化节首次空降珠海,为当地赛车爱好者打造了一场惊险刺激的视觉盛宴。赛事极强的互动性和趣味性,燃起了中国公众关注赛车的热情,形成特有的赛车运动文化氛围。目前,珠海站活动已取得圆满成功。接下来,悦车文化节全国巡回活动也将依次开启。悦车文化节将带领选手们前往德国纽博格林赛道、英国银石赛道等国际知名赛道,将欧洲赛道与悦车文化节活动特色完美整合,持续传承赛车文化,不断助力中国赛车运动破浪前行!

       汽车文化，是许多 汽车爱好者的 热议话题，今天我们就盘点一下各国不同的汽车文化：

       1.日本

       日本虽然不是第一批汽车工业大国，但他们的汽车工业却是发展得最迅速的。而在他们国家，浓郁的汽车文化也是五花八门，其中较为典型的就是JMD改装风格。JDM改装文化中，车型必须为日本本土市场售卖的车型，其次外观也要趋于日本本土化，改装零件也必须是日本本土血统。JDM车系车型特征明显，往往在外形和配置上与其他车系不同。由于日本的道路弯多坡多，需要有较强的悬挂系统以及高响应的节流阀，以提高车辆的操控性，日本的汽车文化主要就是改装和漂移。

       2.美国

       美国的汽车工业发展则要久远多了，他们不但有钱，而且地广人稀，玩起车来自然也就更追求一种大！最典型的就是皮卡文化、肌肉车文化与大脚怪文化。皮卡在美国没有限行之说，使用粗犷的它们不仅是农民们的最爱，也是美国玩车一族的“饽饽菜”，各类改装应有尽有。但要说最风靡且独特的，还属“大脚怪”改装，将皮卡、SUV，亦或一些大型轿车的底盘全方面疯狂改装、升高，然后搭配四个尺寸巨大的轮胎，用以各类疯狂竞技表演。而肌肉车，则是美国人对性能车的一种诠释，它们的特征就是外观极具肌肉感，大轮毂配上一颗超大排量的发动机，在轰鸣的引擎声中体验别样的人生。

       3.德国

       德国算是汽车工业历史最为悠久的一个国家，但受限于土地与经济的限制，他们国家的独特汽车文化并不多。因为在大多数德国人眼里，汽车就仅仅只是一个代步工具，故而德国的交通秩序也是全球楷模。如若要真论玩车文化，德国其实也有——低趴文化就是最为风靡的。而且在他们眼里，坚决不玩日系车是个底线，BBA就成为了改装首选。

       4.俄罗斯

       俄罗斯的汽车工业发展得较慢，但地大物博的他们也有着自己的汽车文化。在这这其中，酷似于美国车的伏尔加汽车文化首当其冲，这类车型在俄罗斯其实已经退出了汽车市场，但作为经典老车的它们，确实是俄罗斯玩车一族的最爱，一辆伏尔加，配上一杯伏特加，就足以让一个俄罗斯人玩上一天。

       5.沙特阿拉伯

       实话说，阿拉伯其实是个比较神奇的民族，不仅在于他们的民族文化，也在于他们的汽车文化。在阿拉伯的车道上，有一种特别神奇的技术在各地风靡，开车司机正常开车，保证车辆的稳定性，车上的人员则负责“表演”，或打开车门“与风尘齐肩”，或钻出车窗“拥抱太阳”。总之，他们国家人少应该是一定原因的。

       6.南非

       南非的汽车文化与阿拉伯类似，不同的是，他们更多的是在赛场里以表演的形式呈现。这与他们的黑人文化有一定关系，即兴、随性，甚至有点疯狂，我们玩漂移是为了更好的过弯，他们玩漂移是为了更好的表演。

       7.迪拜

       作为“全球首富”，迪拜大佬们的汽车文化自然也与“富”离不开干系。没错，他们国家的汽车文化，就是定期将各类豪车、跑车们集合起来，进行一场场大型演艺秀，用震撼的视觉告诉你，有钱，就是任性！

       8.爱尔兰

       爱尔兰的汽车文化也相对奇特，他们国家对于汽车的热爱，更多的是出于汽车历史与骨骼的热爱。所以他们玩车一般不玩常见的车，而是喜欢收集各类“蒸汽车”。不懂行的人去展会乍一看，还真会以为这是一场古董展会。

       9.中国

       刨去那些国外流行的文化，咱们国内最典型的两种文化，或者说风俗就是喜欢给新车贴膜、挂红绳。贴膜对车辆的玻璃、车漆等有隔音、防爆防剐蹭的用处，爱车之人喜欢花钱贴一层保护无可厚非。挂红绳则是比较民风化的一种做法了，挂红绳，对于很多古人而言，和贴红对联、红福一样具有喜庆、平安、大吉大利的蕴意，这点出于风俗可以理解，但是咱们挂也要选对地方来挂哦。

       比较常见的有挂在后视镜的门把上，这个位置其实是极不安全的，一来有些红绳质量不好，遇水后便会掉色，久了会对车漆造成严重侵染影响，其次在高速上时，该红绳也会“随风摆动”，时常会挡住后视镜里的视野，造成安全隐患。其实最挂的摆挂位置，是在轮毂或车尾底的倒勾上，蕴意仍在，安全还不影响美观。

       好了，今天关于“国外汽车文化节”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“国外汽车文化节”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。