奥迪a4l工作引擎_奥迪a4l工作引擎故障

奥迪a4l工作引擎_奥迪a4l工作引擎故障

       很高兴有机会参与这个奥迪a4l工作引擎问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.奥迪a4l哪款是第三代ea888？奥迪A4L哪一年开始不烧机油

2.奥迪新A4L的发动机到底是TSI还是TFSI啊？

3.奥迪a4l动力参数

4.奥迪A4L什么发动机

奥迪a4l哪款是第三代ea888？奥迪A4L哪一年开始不烧机油

       奥迪从2015年下半年出的新款车使用的都是第三代EA888发动机，采用了大波浪式活塞环，加大了油底壳设计，延长了烧机油的里程，但养护不当过了十万公里还是会烧机油的。其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

       烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 .机油更换周期过长；

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪新A4L的发动机到底是TSI还是TFSI啊？

       奥迪A4L和迈腾的发动机均出自大众最新的EA888系列发动机，但是奥迪A4L所用的发动机出自奥迪开发的纵置模块平台，而迈腾则出自大众开发的横置模块平台，据我所知，新A4L的发动机具有AVS奥迪可变气门升程技术，而迈腾却没有。

       对了，奥迪与大众属于战略同盟，因此有着技术共享的前提。

奥迪a4l动力参数

       奥迪新A4L的发动机是TFSI。

       TSI和TFSI的区别：

       （1）TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。 TSI国产版——实为阉割的TFSI 国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是给发动机的喷射方式带来了革命，它让一款普通发动机的各种性能都得到了提升，而FSI再往上发展就变得更加容易了。

       （2） TFSI是在FSI基础上加入了涡轮增压技术;而TSI技术与FSI并没有什么相关性。 TFSI TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。 由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。 但是，当转速接近额定的时候（约5000转或以上），发动机本身的内压超过了排气压力，这时的涡轮同样是不工作的。实际上发动机的一般工作区间正在1500－5000内，所以涡轮增压以它优越的经济性和动力性得到了众多用户的认可。

奥迪A4L什么发动机

       奥迪a4l的动力参数相信很多朋友都想了解，下面我们细分一下。首先是发动机参数：-1.4t发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm-2.0t发动机最大功率110kw，最大扭矩270Nm（低功率）-2.0t发动机最大功率140kw，最大扭矩320Nm（中功率）-2.0t发动机最大功率185kw，最大扭矩370Nm（高功率）奥迪a4l共使用四款发动机，但1.4升涡轮增压发动机不符合国六排放标准，只能搭载在35tfsi车型上。若想买符合国六排放标准的35tfsi车型，需选择2.0升涡轮增压发动机的低功率版车型。其次是顶配车型配置：奥迪a4l的顶配车型有四驱系统加持，高功率版本的2.0升涡轮增压发动机更是拥有252马力。这款发动机搭载avs技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。四驱车型配备了适时四驱系统，前后悬挂均为五连杆式独立悬挂。最后，若对奥迪a4l感兴趣，不妨前往试驾一下。以上是对奥迪a4l的动力参数介绍，希望能帮到您。感谢您的支持和来访。

       全新奥迪A4L“国五”车型系列的入门版本35 TFSI进取型采用1.4L直列四缸发动机和4气门电控直喷系统，“国六”车型系列的入门版本35 TFSI进取型采用了2.0L直列四缸发动机及电控双喷射系统。此次推出的“国六”车型版本，对动力总成和排放系统都进行了重新调校，以满足更严苛的排放标准和环保要求，为消费者带来更加经济高效的驾驶体验。

       此外，全新奥迪A4L搭载的2.0T发动机，是全新第三代EA888发动机，其最大输出功率高达185KW，最高输出扭矩可达370Nm，搭配7速S tronic变速器，百公里加速仅需5.9秒，最高车速可达250Km/h，让您在畅快无忧的旅途中感受澎湃动感的极速激情。

       好了，关于“奥迪a4l工作引擎”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪a4l工作引擎”，并从我的解答中获得一些启示。