保时捷panamera什么时候换代_保时捷panamera最早什么时候生产

2024-08-28 01:56:35

1.Panamera被评为最快四门行政车

今年8月，保时捷旗下豪华轿车?Panamera迎来中期改款，为了进一步丰富新款Panamera车型阵容，新增七款车型，覆盖三个动力等级：4?E-Hybrid、4S及Turbo?S?E-Hybrid，和三种车身形态：标准轴距、行政加长版及Sport?Turismo。据悉，七款新车现已启动中国市场预售。

新款?Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版

旗舰车型新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版堪称性能之最——系统输出功率达514?kW?(700?PS)，最大扭矩870?Nm——由一台420?kW?(571?PS)的四升双涡轮增压V8发动机和一台100?kW?(136?PS)的电机协同驱动。同时，新型的17.9?kWh电池和优化的驾驶模式令旗舰车型的纯电续航里程进一步提升。

另一个插混动力级别为新款Panamera?4?E-Hybrid，提供三种车身形态，并用了旗舰车型优化的动力科技，凭借一台电机和一台243?kW?(330?PS)的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率达到340?kW?(462?PS)。

新款Panamera?4?E-Hybrid?Sport?Turismo

此外，新款Panamera?4S输出功率可达324?kW?(440?PS)，同样提供三种车身形态选择，并且在底盘、设计、配置和系统方面承袭了中期改款的全部精髓。

新款?Panamera?4S

新款Panamera?4S承袭了家族中期改款的核心亮点，此前选装的Sport?Design前脸现已成为标配，搭配犀利的进气格栅、侧面的大进气口及单条设计的前灯组，整体前脸造型更为动感。新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版的前脸已经重新设计，用与众不同的双C造型Turbo前灯模组和更大的侧进气口。车身尾部轮廓经重新雕琢，改进的灯带现在无缝贯穿整个车尾。丰富的选装配置包括带动态回家/离家照明功能的深色Exclusive?Design尾灯组，三款20英寸和21英寸的车轮，以及两款新车身颜色（樱桃红金属漆和松露棕金属漆）。

保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度，并新增更多的数字化功能和服务，包括升级的智慧副驾在线语音控制功能，AppleCarPlay及其他智慧互联服务。

新款Panamera的底盘及控制系统再经优化，运动性和舒适性显著提升。某些系统更是实现了颠覆性的改变。新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性。旗舰车型新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统及保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport），并带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）、含动力转向升级系统（Power?Steering?Plus）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的后桥转向系统。

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Panamera被评为最快四门行政车

2020款保时捷帕拉梅拉将进行中期改款，而2019款帕拉梅拉只能算是小改款车型，换代的帕拉梅拉要到2021年或者2022年换代。

帕拉梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。

车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。

侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的**的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构用了传统的钢制承载式车身结构。

保时捷即将对Panamera进行中期改款，以使其在与Mercedes-AMG?GT?63抗衡。专家见证是7分29.81秒。保时捷表示，这足以在“行政车”类别中创下新的生产记录。新版本比2016年Panamera?Turbo的单圈时间缩短了约13秒。新款保时捷Panamera预告图发布，将于8月26日正式发布。

新车对外观细节进行调整，内饰、配置和底盘优化升级。全新保时捷panamera配置夜视系统，可以很好地帮助驾驶者大灯照射之外的情况。配置的红外摄像头随时监控路面，当发生前方不明物体时，系统会进行警示，大灯也会自动闪烁3次，提醒驾驶者。

Panamera的制动系统也是一大亮点。前轮用6活塞铝制单体固定卡钳，后轮用了4活塞铝制单体固定卡钳，制动盘用了内部通风及钻孔式设计，既能保证在极限条件下的散热、排水，又能保证制动的有效性。这一套标配的制动系统，还可以升级为陶瓷复合制动系统，简称PCCB。

动力方面，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的车型，马力比现款增加80匹，扭矩增加50牛米，搭配米其林竞驰PS?Cup?2轮胎，此前在纽博格林北环赛道以7分29秒81的圈速成绩刷新了”长轴距车型“圈速记录。

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