08年宝马跑车_08款宝马图片

1.07年豪华版宝马325i值多少钱

2.宝马集团有哪些跑车

3.宝马汽车公司历史

4.有史以来极具标志性、最迷人的8台敞篷车

5.宝马敞篷车有哪几款

6.宝马x6维修举升模式设置

奔驰和宝马是汽车领域的不可撼动的民用车一线品牌，这两个品牌都有比较鲜明的品牌特点，奔驰的品牌调性更加豪华、大气，车子都是中规中矩的精致、大、奢侈。而宝马的品牌调性则是运动、性能、操控，随着宝马3系的不断普及，宝马运动车在年轻人群中有着越来越大的影响力。

奔驰宝马奥迪是在民用车领域最有影响力的豪华汽车品牌，保时捷似乎比奔驰宝马奥迪高级，或者定位更高，但是他们毕竟仍然是小众，所以我觉得保时捷这种品牌也不能算上线。奔驰车一直以来主打豪华感和尊贵感，就像过去奔驰刚进入中国，大奔不是高级车的象征，而是身份地位的象征，开大奔的人大家知道他有钱，但更知道，这个人有身份地位，不是普通有钱人。

而宝马那么多年来一直主打其运动性能，尤其是宝马的家传之宝——后驱，让很多热爱驾驶，追去操控和速度的人们对宝马爱不释手，宝马一直都是运动的象征，比奔驰奥迪更让人热血澎湃。但是近年来，宝马在中低端价格区间，也放弃了对于后驱运动的坚持，比如宝马X1和1系这样的入门车，都是前驱布局，而且动力性能也很平淡，纯粹是在兜售品牌。

而奥迪始终是一个综合体的存在，兼顾了运动与豪华，可能是因为在中国人眼里，过去A6和A8作为商务座驾，给人的印象太遥不可及而且尊贵，所以奥迪似乎是跟运动是不沾边的。但是近年来，随着奥迪A4的热销，以及A5、RS等系列被人们见得越来越多，才让人发现原来奥迪玩运动也是有一套的，很多觉得奔驰宝马烂大街的年轻人，似乎更喜欢奥迪带给他们的独特感。

07年豪华版宝马325i值多少钱

宝马敞篷跑车系列的车宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马318CI、宝马320CI、宝马325CI、宝马330CI等。

1、宝马Z3

宝马Z3是宝马系列的一款车型。1996年5月，第一批宝马问世，很短时间内跃升为同类中最畅销的车型。BMW Z3在2001年末开始减产 ，到2002年终正式停产。Z3可选发动机包括：大转矩的1.8 L四缸发动机，带平衡轴，最大输出功率为87 kW/118马力；2.0 L的直列六缸发动机，最大功率110 kW/150马力；以及2.8 L的直列六缸发动机，最大功率142 kW/193马力。

2、宝马Z4

宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来，长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。2011款宝马z4使用的是来自于宝马的3.0升双涡轮增压6汽缸发动机，最大输出功率达到335马力，扭 矩峰值为332磅·英尺（瞬间最大值可以达到369磅·英尺）。配合一款7档双离合器自动变速箱。

3、宝马M3

宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。

4、宝马M6

宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本——M6，配备先进的米其林PilotSuperSport轮胎。使用了编号为M88的286马力六缸发动机，由于是以当时的633CSi为基础研发的，其底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车装置和换挡速度更快的变速箱。

5、BMW 320ci

BMW 320ci是宝马公司生产的豪华型两厢车敞篷车。标准变速箱为手动变速箱，最大功率为125/6100Kw/rpm，最大扭矩为210/3500nm/rpm，最高时速为226 km/h。长4488 mm，宽1757 mm，高1369 mm，轴距2725mm，重量为1465 kg。标准配置有驾驶座安全气囊 、副驾驶座安全气囊、中央门锁、ABS 、空调系统 、雾灯、电动车窗、收音机、转速表、动力转向等。

百度百科-宝马Z3

百度百科-宝马Z4

百度百科-宝马M3

百度百科-宝马M6

百度百科-BMW 320ci

宝马集团有哪些跑车

华晨宝马

宝马5系　 47.26-71.26 万　中大型车

2008年车型

宝马5系 新523Li 领先型 48.66 万

宝马5系 新525Li 典雅型 56.36 万

宝马5系 新530Li 典雅型 60.86 万

宝马5系 新530Li 领先型 64.66 万

2007年车型

宝马5系 新523Li 典雅型 47.26 万

宝马5系 523Li典雅型 47.76 万

宝马5系 530Li典雅型 64.26 万

宝马5系 新530Li 豪华型 71.26 万

2006年车型

宝马5系 523Li豪华型 51.80 万

宝马5系 525Li豪华型 61.20 万

宝马5系 530Li豪华型 69.90 万

宝马3系　 29.90-48.10 万　中型车

2008年车型

宝马3系 320i 进取型 08款 30.9 万

宝马3系 325i 时尚型 08款 40.8 万

宝马3系 325i 领先型 08款 44.2 万

2007年车型

宝马3系 320i 豪华型 39.10 万

宝马3系 325i豪华运动型 48.10 万

2006年车型

宝马3系 320i典雅型 29.90 万

2005年车型

宝马3系 320i时尚型 33.98 万

宝马3系 320i 时尚型木内饰 34.28 万

宝马3系 320i领先型 36.95 万

宝马(进口)

宝马3系　 39.90-72.20 万　中型车

2007年车型

宝马3系 325i 典雅型 39.9 万

宝马3系 325i 双门 56.20 万

宝马3系 330i 双门 62.60 万

宝马3系 325i 敞篷 63.90 万

宝马3系 330i 敞篷 72.20 万

2005年车型

宝马3系 330i 58.00 万

宝马7系　 89.80-199.65 万　豪华车

2007年车型

宝马7系 730Li 典雅型 89.80 万

2005年车型

宝马7系 730Li 98.86 万

宝马7系 740Li 125.20 万

宝马7系 750Li 155.60 万

宝马7系 760Li 199.65 万

宝马6系　 107.40-178.80 万　跑车

2007年车型

宝马6系 630i 硬顶轿跑 107.4 万

宝马6系 630i 敞篷轿跑 112.7 万

宝马6系 650i 硬顶轿跑 143.85 万

宝马6系 650i 敞篷轿跑 153.65 万

2006年车型

宝马6系 M6 178.80 万

宝马Z4　 56.53-70.00 万　跑车

2008年车型

宝马Z4 3.0si 08款 70.00 万

2007年车型

宝马Z4 Coupe 3.0Si 70.00 万

2006年车型

宝马Z4 2.5si 56.53 万

宝马Z4 3.0si 65.00 万

共226张 宝马1系　 27.30-44.50 万　紧凑型车

2008年车型

宝马1系 120i MT 27.3 万

宝马1系 120i AT 28.8 万

宝马1系 130i AT 44.5 万

共235张 宝马X5　 89.50-133.60 万　SUV

2007年车型

宝马X5 3.0si 豪华型 89.50 万

宝马X5 4.8i 豪华型 133.60 万

共140张 宝马X3　 57.80-66.50 万　SUV

2006年车型

宝马X3 2.5 si 57.80 万

宝马X3 3.0 si 66.50 万

宝马5系　 105.07-146.80 万　中大型车

2006年车型

宝马5系 550i 5系 105.07 万

2005年车型

宝马5系 M5 146.80 万

宝马汽车公司历史

宝马集团跑车有宝马Z4、宝马M6、宝马i8、宝马M4、宝马M2、宝马M3等等。

1、宝马Z4

宝马Z4是宝马公司生产的一款两门敞篷跑车。它的造型时尚而动感，车身线条流畅自如。宝马Z4不仅速度极快，还拥有良好的操控性能。与此同时，它还可变换车顶结构，让驾驶员在道路上享受透彻自在。实用性和性能齐备，是目前跑车市场上备受青睐的一款车型。

2、宝马M6

宝马M6是宝马公司涡轮增压技术和高性能引擎的杰出代表。这款跑车风格独特，气势恢宏，不仅速度惊人，还拥有卓越的驾驶操控性能。除此之外，宝马M6的造型也是跑车设计的经典之作。绝对是一款性能与美学相结合的完美体现。

3、宝马i8

宝马i8是一款前卫时尚的超级跑车，用了混合动力系统，强调科技与环保并重的理念。它用碳纤维结构，轻量化达到了一个新的高度。此外，宝马i8还具备优秀的动力表现和独特的造型设计，可谓是豪华跑车的偶像之作。

4、宝马M4

宝马M4是一款销量颇高的豪华跑车。它的动力性非常出色，车身线条相对简洁，风格独特，同时还配备了一套强悍的刹车系统和顶级的遮阳顶。宝马M4将跑车的性能与外观设计相结合，成功地打造出一款令人瞩目的超级跑车。

5、宝马M2

宝马M2是一款针对中端市场的豪华跑车。它融合了宝马最优秀的性能动力系统，可以在短时间内达到顶级的动力水平。同时，宝马M2的外观造型也是经典之作，车身线条流畅自然，风格独特。它也是一款性能和造型相得益彰的完美车型。

6、宝马M3

宝马M3已经成为了豪华跑车市场上的经典款式之一。它是宝马M系列车型的杰出代表，从外观到性能都有突破性的进步。宝马M3不仅具备出色的动力性能，还拥有稳健的路感操控性能。同时，它的特殊设计也让人耳目一新。无论从哪个方面来看，宝马M3都是一款极具优势的跑车。

以上内容参考?百度百科-宝马Z4

以上内容参考?百度百科-宝马M6

有史以来极具标志性、最迷人的8台敞篷车

宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。

1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并且购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。

1922年，BMW自己研制了第一台摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的r-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年，BMW把r-32投入市场，并很快就获得了成功。

1992年以前，BMW在中国并不叫宝马，而被译为“巴依尔”。这是因为BMW的全称是 “BayerischeMotorenwerke”。那时的宝马虽然在国外已经声名远扬，可中国人对这个汽车品牌却还十分陌生。中文名改为宝马之后，受到消费者关注，销量也逐步扩大。“宝马这个名字突出了与BMW车系高贵豪华的气质，又与中国传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。”宝马的中国高层曾经这样解释“宝马”名字的由来。

那是想要制造自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(wartburg)、后改名为迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为dixi315 dai(da即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂重新焕发生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW合并是一次提高品牌竞争力的最佳良机，终于在1928年两家合并了。1929年7月，BMW推出首辆汽车315，是将年初生产的dixi315转名来的，但专家不同意dixi 315

宝马公司

是BMW第一辆汽车，无论如何，BMW的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。

1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11千瓦增至15千瓦。　1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6汽缸、双化油器、气缸容积1173ml、功率为22千瓦的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足且舒适。303型之后再延伸至315、319、320及321型，BMW的创作源泉正在长流不息。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化油器的六缸发动机功率增至29千瓦，极速达130公里，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后成功的宝马车设定了遵循的样本。1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40千瓦，极速也增加至140公里，压缩比为5.6：1。　这时BMW也开始涉及制造touring car市场，也就是今天统称的三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。　同年，BMW的4汽缸发动机设计全线改为6汽缸发动机设计，而用4汽缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6汽缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍是公司历史上的最高点！

到1939年，宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机的引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚袭击了宝马的工厂。

1945年，二战结束，德国无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创需要好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。

全面复兴前，BMW于1945—1947年期间为一家美国公司做了三年飞机发动机的研究和开发工作。而遭到破坏的慕尼黑工厂则从头做起，开始用铝生产各种容器。1948年，BMW筹集了足够的资金，开始重建一间摩托车工厂，它已准备推出战后生产的第一辆交通工具r-24摩托车。并同时着手开发和研制r-51摩托车的工作，宝马又回到了老本行摩托车制造，他们可以再一次开始向汽车之梦狂奔了。德意志银行为宝马的重振雄风提供了必要的财政支持，尽管没有重新推出汽车的迹象，但r-24摩托车被证明是市场的胜利者，它们在公路和赛道上都取得了成功。r-51在r-24之后推出，像r-24一样，它是原来宝马摩托车的直系继任者，它们都有宝马的基本特征——水平对置双缸发动机以及轴传动系统。

1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，那台战前的6汽缸2升发动机，单化油器，只能提供48千瓦的动力。由于其他设备是全新设计的，新的豪华轿车将会重达3000磅，虽然最高时速可以达到135公里，可是加速到96km/h则需要半分钟还多。宝马只把老式发动机看作短期的解决方案，工程师们正在设计3.2升v8发动机，它的输出马力远远超过了老式六缸发动机。对新的厂房、设备和人力的主要投资是一项冒险的行动，如果生产豪华轿车的决策是错误的话，公司将面临财政崩溃的可能。但事实证明宝马的顾客仍然喜欢501，汽车源源不断地驶出工厂，到1955年被502取代时总共制造了5692辆501型车。

在生产501的岁月里，它的发动机经历了一系列的改进。装上了12v的电子系统、一个双腔索利克斯化油器、一个新的凸轮轴以及新的zf变速箱。但直到1954年v8发动机问世后才开始了真正的革命。501被502所取代，这部让人望眼欲穿的新发动机是德国第一部用合金制成的大排量v8发动机。最初它能产生95马力的动力，但以后不断得到加强。502型豪华车做工精良，最高时速接近160公里，而且有不错的加速能力。它的销售开始增长。

1955年宝马又推出了两款新车，足以使公司恢复到战前的地位。运动型的503标志着宝马回归到了以315和328为代表的生产高性能汽车的传统，它的最高时速达到了190公里，但销量不大。507也是如此，但却是三十年代后宝马车中最受欢迎的一款。

五十年代后期，当德国经济奇迹不断继续，人们可支配的收入有所增长以后，买车成了越来越多人的梦想。但对大多数购车者来说拥有一辆便宜的小型车才是现实的，尽管它可能并不舒服。于是1955年宝马从它豪华的v8系列走向了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽车，人们再也不用为了找不到停车的空间而烦恼，也不用费心修理那些小得可怜的损坏。这款新车被称为伊塞塔，属于五十年代所谓的“泡泡车”。它是由一个意大利冰箱制造商伦佐·里沃尔塔设计的。宝马是获得许可能够生产的几家公司之一。它确实可以直接驶入极小的停车空间。许多只能远观豪华v8系列的人们终于可以买一辆伊塞塔了。宝马售出了16万辆伊塞塔，后来的车型中还装上了600cc的宝马摩托车发动机。具有讽刺意味的是，正是这辆奇怪的小车帮助宝马生存了下来，它的销量足以使公司有能力生产新的700运动系列车。

700系列在1959年推出，它的700cc摩托车发动机只比600系列的泡泡车大一点，但它看上去却像一辆真正的轿车，从而使它拥有了一批稳定的顾客。700标准车型的发动机可产生30马力的动力，运动型则可多加10马力，在它小而轻的车身中表现极佳。在700系列的各款车型中还包括了一些装有中型发动机的比赛用敞篷车，它们在一系列的赛事中取得了成功。它的不同版本一直生产到1965，是宝马家族中非常重要的一款汽车，尽管没有为公司带来巨大的财富，它却使公司偿还了所有的债务。

在700系列推出的同时，开发人员发现需要一款稍大的车来弥补小型的700系列和大型豪华车之间的空缺。但公司的决策者对应该生产哪种类型的车仍然争执不休。就在这时，公司几乎濒临倒闭。1959年，宝马的大股东们逼迫公司接受戴姆勒—奔驰的低价收购要求，宝马的销售商和小股东们抵制了这一要求，金融家赫伯特和哈拉德·昆特收购了宝马的大量股票，他们要求生产出一款针对德国不断增加的中产阶级的轿车。700系列的成功给公司赢得时间来生产这款轿车。它就是在1961年秋天的法兰克福汽车展上推出的新型1500轿车。它还没有正式投入生产，但宝马觉得它应该被展出，以吸引潜在的顾客。在1500轿车的外观开发上公司请来了意大利设计家米切洛蒂，将宝马的传统双肾格栅装在了新车上。底盘、车身和机械装置都匆忙地开发出来，1500终于赶上了最后期限，这款车在车展上获得了巨大地成功，数千辆车被订购出去，然而立即进行大规模生产还有不少问题。

初步试生产在1962年2月开始，但完全投入生产却要到10月才开始。尽管到1961年底已有2万辆车被订购，当年却只有2000辆车出厂。对宝马来说1500是一个新的开始，在公司它们被称为新系列车，是天生的赛道高手，在公路上也能提供赛车般的表现。1500的另一个主要特点是它把宝马从那时和奔驰的正面竞争中解放出来。1500的发动机为现代的宝马车设定了样本。它是为高速驾驶而设计的，可以在高速公路上以近100英里的时速飞驰，油耗量却只有502 v8系列的一半。它漂亮的外观设计、优异的驾驶表现正适合中产阶级的需求，在二次大战结束十七年后，这辆车终于救活了公司。

随着1500系列的不断成功，宝马开始放弃它那些不怎么赢利的老车型。小型的伊塞塔在1962年停产，501和502v8系列则在1963年停止生产。四缸的1500发动机可以接受更高性能的调试，它同样也可以进一步扩大容量。1.8升版的新车取名1800型，于1963年推出，在外观上只有一条镀铬横条纹和一个徽章才能看出区别。宝马的工程师们以运动为设计理念，还有更多的高性能发动机有待推出。就在同一时期他们还为国际巡回赛开发了高性能的t1发动机，它压缩比高，还有一个额外的化油器以及不同的性能选项。

好戏还在后头，在直到二十世纪七十年代末的下一个十年中，以这一设计为基础的不同车型陆续推出，以满足新的宝马市场的各种需求。基本款最重要的一个改进型是双门系列车1802型，双门车要比同级的四门车轻得多，对性能有要求更高的购车者十分喜欢。产品开发仍在继续，装有2升四缸发动机的2000系列在1966年推向市场，新的宝马改变对跑车的传统定义，他们的表现超过了大多数六十年代的双座赛车然而看上去却更像一辆普通轿车。200系列最终在1969年推出了燃油喷射车型tii ，它的最高时速可达185公里。双门的2002型在1968年推出，公路试车手们为之疯狂，很快它就成了一种时尚。同时它在美国市场的表现也十分抢眼，但美国版的2002型车却少了不那么规范的欧洲车的冲击力。

尽管四缸的系列汽车挽救了宝马，但公司也没有忘记可追溯到30年代的传统六缸发动机。2500系列是宝马快速发展的新技术推出的又一款新产品。四缸汽车开始时装有1500cc发动机，可以方便地扩大到更大地容量，六缸车也用了同样的方法。不断增长的需求引起了一个变化和扩张的时期，新的工厂被收购重建，摩托车生产厂被移到了柏林。十年前还濒临破产的公司正在飞速壮大。六缸轿车有四门和双门两种车型。2.8升和3升的双门车是宝马七十年代最漂亮的产品之一。六缸的四门和双门轿车的推出使宝马又一次和老对手奔驰开始了竞争。随着德国中产阶级财富的增加，宝马把自己的产品打入了更广阔的经济阶层。11年3升的csi推出后，公司再次开始吸引高端市场的注意。csi 有六汽缸发动机，性能优异价格也很高。典雅的3升csi 再一次把宝马定位在了三十年代327型车将它带到的位置上，二次大战后的宝马经历了整整一个轮回，公司从战后的巨痛中站了起来，经历了不稳定的磨难期，成功使它有机会重新回到原来优异和高性能的理念。

3.0csi　　七十年代早期，宝马开始在慕尼黑建造办公大楼，这代表着它重新回到了德国汽车工业的主导地位。这座大楼充分利用高技术的建设方法建成了四汽缸的外型，12年当宝马正在开发战后第三代汽车的时候，大楼完工了。

80年代中期，BMW收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并着手将其改建成BMW研究工程中心（fiz）。该中心具有设计以及测试装备，是BMW又一处生产中心的雏形和试点。1985年在这里开展了第一次团队合作项目。1990年该中心正式成立，并一直留心扩大其活动范畴。

为了拓展市场以顺应集团的日益增长，BMW于1994年收购了英国的罗孚（rover）集团，包括名下的罗孚、陆虎、mini以及mg。BMW需要将其产品和厂房现代化，这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。BMW在收购上支出的费用为8亿英磅。

BMW收购罗孚不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是2000年，BMW决定将不再可行的罗孚和mg两家工厂以10英磅的象征性价格出售给英国凤凰集团。陆虎不久也被出售给美国福特公司，但BMW却决定保留mini品牌，并开始研发新一代的mini车型。

2002年BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了'劳斯莱斯'这个商标品牌，准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场，尽管BMW同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。2003年1月，属于宝马的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。

站在当代豪华轿车品牌的顶峰，宝马可以回头看到那些拯救公司的出色轿车、那些受到误导几乎毁掉公司的“败家车”。透过战争的废墟还可以更远地看到制定出三十年代优质标准的典雅赛车和双门车。从宝马的第一辆跑车315，甚至更久以前以迪西为基础的小型奥斯丁7型车开始，宝马走过了一条漫漫长路，它们在给人们带来愉悦和享受的同时，也给世界留下了永远抹不掉的美好记忆。

宝马敞篷车有哪几款

自汽车问世以来，敞篷车的设计就已经出现，随着市场的发展，敞篷的车身风格逐渐成为了时尚和运动的代名词。历史上一些最具标志性的汽车已经成为了品牌的顶级产品。今天我们就收集了一些著名的敞篷车，让我们一起来看看吧。

1936—1940年?宝马328

宝马328是二战期间最出色的跑车和赛车之一，它以轻巧的底盘和车身著称，搭配相当强劲的2.0升自然吸气直列六缸发动机，使其在赛车运动中取得了很大成功，基本上宣告了宝马的赛车。

1940–1945年?Willys?MB/福特?GPW

据说，恩佐·法拉利曾经说过：“吉普车是美国唯一真正的sports?car。“1940年6月，正值二战如火如荼之际，美国陆军向全美135家汽车制造商发出竞标通知，他们正寻求一种“轻型侦察车”，并列出了详细的车辆要求。Willys?-Overland带来了MA测试车，而Ford则带来了GP测试车。在测试过程中，军方提高了之前的需求标准，军方测试中发现，Willys?MA拥有较强的动力，因此获得了生产权，同时军方将Ford?GP和Bantam测试车的优势全部整合到了Willys?MA身上，并将其命名为Willys?MB，而这也催生了世界上第一辆SUV。

1956–1959年?宝马507

在宝马的造车历史中，BMW507曾一度被人称赞为最漂亮的宝马车。在宝马328停产的15年后的1955年法兰克福车展上，宝马公司正式发布宝马507车型，这是一款基于宝马503车型基础上由格鲁茨设计的造型纤细漂亮的双座敞篷跑车。拥有华丽外表和卓越性能宝马507在那时并不是都能够拥有的车子，当时的一辆宝马507的售价高达26500马克，在现在（2020年）也价值不菲了，按照当时的物价水平，一辆宝马507等于一栋豪宅。然而，由于生产成本太高而导致其较高的售价，最后宝马507的总量仅有253辆，也正是由于生产数量少，加上出色的设计和高贵品质使得宝马507成为今天众多收藏家极力寻求的对象。

1962–1967年?谢尔比眼镜蛇

谢尔比眼镜蛇的诞生于卡洛尔·谢尔比（Carroll?Shelby），他将福特的V8发动机放到了AC汽车公司制造的车身内，Cobra由此诞生。它在美国本土拿下了Sebring?12小时耐力赛冠军奖杯，在勒芒24小时赛中夺得了GT组头名，打破了法拉利在欧洲的垄断地位，1965年又成为了FIA世界锦标赛冠军。铸铁V8发动机给与了这台赛道猛兽无限的动力，百公里加速仅需4.4秒，极速更是可以达到319km/h，这样的成绩在那个时代不仅仅是可怕，已经能算是“超自然”的表现了。也正是这样的超自然，让它成为了人们永远无法忘记的赛道。

1963–11年?梅赛德斯·奔驰SL?W113

梅赛德斯·奔驰SL?W113并不是一台硬核跑车。相反，它是一款庄重而时尚的敞篷车。由于其弯曲的硬顶车顶模糊地让人联想到某些样式的多层宝塔的凹形车顶元素，因此被人们称为“宝塔”，是一款实用且优雅的经典敞篷车。

1966–1969年?阿尔法罗密欧Spider?(Duetto,?Veloce)?Series?I

该车由?Battista?Pininfarina?和?Franco?Martinengo?为?Pininfarina?设计。两门车型都由?Bertone?设计，敞篷车型则由?Pininfarina?完成。这台漂亮的小跑车一经发布就成为了西方国家年轻人最时髦的玩具。最初，Duetto由108?hp?1557?cc?DOHC直列四缸发动机提供动力，而1968?1750?Spider?Veloce用118?hp?1779?cc?DOHC四缸发动机，并为美国车型配备了机械燃油喷射。

2000–2009年?本田S2000

S2000是有史以来最出色的驾驶汽车之一。凭借强大的红头引擎，未来派的仪表板和优美的造型，在上市之初立即成为经典之作，其中最突出的就是是引擎的高效率输出，高转速，各方面性能的平衡性。以上的一切优点使得在其停产数年后的今天仍是二手车市场上炙手可热的商品。

1990年至今?马自达MX-5?Miata

马自达MX-5?Miata首次亮相后的25年，仍然被认为是英国人可以买到的最好的跑车，尽管发烧友可以并且肯定会争论哪款特定的车型MX-5是最好的。自上市以来，Miata的销量超过100万辆，保持了有史以来最畅销的两座跑车的记录。

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宝马x6维修举升模式设置

宝马敞篷跑车系列的车宝马Z3、宝马Z4、宝马Z8、宝马M3、宝马M5、宝马M6、宝马318CI、宝马320CI、宝马325CI、宝马330CI等。

1、宝马Z3

宝马Z3是宝马系列的一款车型。1996年5月，第一批宝马问世，很短时间内跃升为同类中最畅销的车型。BMW Z3在2001年末开始减产，到2002年终正式停产。

2、宝马Z8

宝马Z8是宝马品牌的一款跑车车型，车身重1660kg，用前置后驱，z8把人们对宝马507的追念和变成了现实，然而和507一样，这款车是稀世珍品，狂热的车迷们并非每天都有机会向它致敬。

3、宝马M3

宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。

宝马Z8的评价

宝马Z8的内饰十分简洁，所有按钮一目了然，造型简单粗暴，颇有些美式风格。宝马对内饰的改动相比外观要大不少，其从内饰看到整车可见的最大改动：变速箱由6MT改为5AT。

座椅看上去很舒服，又不缺乏包裹性。座椅加热与电动座椅调节都出现在副驾驶座椅上，门板上的储物格可以关上，这样可以避免敞篷时像票据这样的轻质物品被风刮跑。

以上内容参考百度百科-宝马Z8百度百科-宝马M3百度百科-宝马Z3

首先打开驾驶室这边的车门后踩下刹车脚踏板，然后按一下一键启动按键将发动机启动，仪表盘亮起，证明发动机已经启动，最后按住挡位摇杆旁边的空气悬挂升降键不松开就可以设置完成。

另外，要注意的是只有宝马7系旗下配备空气悬架的车型才有举升模式。

汽车简介：

宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相。