威志v5双燃料报价_威志汽车双燃料

1.威志v5双燃料油泵不工作是怎么回事?

2.双燃料汽车什么意思

3.烧天然气的车

4.烧气的车有哪些啊?

双燃料汽车的车型并不是很多，主要有江淮的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和世嘉、力帆620、海马的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。

双燃料汽车的优缺点如下：

优点：

1、双燃料汽车是应国家环保要求生产出来的，可能会成为未来汽车的一个发展方向。对环境比较友好，碳排放量比较低，节能减排。

2、双燃料混用，可以节省燃料的消耗，降低燃料开支，经济性很好。

3、汽车的瞬间功率佳，小气缸的工作效率也可以很高。

缺点：

1、两套燃料供给系统造价昂贵，导致车价偏高。

2、油电混合双燃料汽车电瓶很贵，更换开支很大。

3、发展时间短，技术尚不健全，天然气加气站点较少，加气不方便。

威志v5双燃料油泵不工作是怎么回事?

花7万元的双燃料汽车有：东风风神S30双燃料车、奇瑞E5旗云2、比亚迪F3

、力帆620

、海马的海福星

、夏利的威志V5

双燃料汽车：具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃料汽车，柴油-液化石油气双燃料汽车等。

可使用双燃料或原来的纯柴油来运作，十分安全。同时排放低，并能延长汽车引擎寿命、减少维护周期。

双燃料汽车什么意思

是否是保险坏了，或油泵坏了

1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！

2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。

3、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。

车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。

车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。

车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。

所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。

GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。

烧天然气的车

双燃料汽车便是有着两个单独燃料供给系统的新式汽车，一套燃料供给系统应用燃气或压缩天然气做为燃料，另一套燃料供给系统则应用传统的汽柴油（车用汽油、柴油机等）做为燃料。在作业时，两个燃料供给系统会依照一定的燃料占比各自向发动机燃烧室供给燃料并开展点燃。

特别注意的是，如今还产生了新能源技术种类的双燃料汽车，实际就是油电混合动力种类的汽车，但是价钱略微有些高。

双燃料汽车有哪一些车系？

双燃料汽车的车系并没有许多，关键有江准的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和新世嘉、力帆620、福美来的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。

本人并没有很强烈推荐车主挑选双燃料汽车，由于相较于传统的汽车而言，目前双燃料汽车的进步的时间不长，技术性层面也不是太健全，尽管应用性很强，但特性这方面或是跟传统汽车存有差别，。

双燃料汽车的优优势与劣势？

优势：

1、双燃料汽车是应我国环境保护规定生产制造下来的，很有可能会变成将来汽车的一个发展前景。对条件较为友善，二氧化碳排放较为低，节能降耗。

2、双燃料混合使用，能够节约燃料的耗费，减少燃料支出，合理性非常好。

3、汽车的一瞬间输出功率佳，小汽缸的工作效能还可以很高。

缺陷：

1、两个燃料供给系统工程造价价格昂贵，造成汽车价格较高。

2、油电混合动力双燃料汽车蓄电池很贵，拆换支出非常大。

3、发展趋势时间较短，技术性尚不完善，燃气加汽站点较少，加气不方便。

百万购车补贴

烧气的车有哪些啊?

烧天然气的车

一、奥迪A5Sportbackg-tron

奥迪A5Sportbackg-tron是奥迪的第三款天然气动力车型，用2.0TFSI发动机，最大功率可以达到125kW。天然气由四个压缩罐储存，最多能够携带19kg燃料。同时奥迪A5Sportbackg-tron还是双能源车，有一个25L的汽油油箱。使用天然气的续航里程为500km，最大的续航里程接近1000km。

二、斯柯达SCALA

又是一款来自大众旗下的天然气车，斯柯达SCALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版本。用1.0L三缸G-TEC发动机，可以输出约66kW。并且G-TEC搭配的是6挡手动变速箱，或许更适合作为计程车使用。

三、一汽威志V5CNG版

一汽威志也是用CNG天然气的双燃料车型，拥有70L的天然气存气罐，目前比较多是作为出租车使用。

四、雪铁龙爱丽舍CNG双燃料版

据了解，雪铁龙新爱丽舍CNG版使用了全新的CNG适配双燃料发动机，在使用天然气作为燃料时可以输出70kW，而使用汽油作为燃料时可以输出78kW。百公里天然气消耗量为7.7立方米。

天然气无论是含量还是成本都比汽油的原料石油有优势，但天然气由于是气态，所以单位体积的天然气所含的能量比汽油低，也就是使用天然气后发动机的动力会下降。并且天然气需要加压或者液化储存，这就需要使用铁制的油箱，这无疑是增加了车辆的重量。并且天然气或多或少都是有尾气排放，显然电动车的零排放会更加符合新能源的概念。

而天然气与电能相比，很明显电能的获得途径更加简便。并且从现在的新能源电动车情况来看，虽然电池的质量较大，但由于电机的特性所以电动车的性能甚至更加优于汽油车，天然气车则更加不用说了。并且天然气的加气站甚至还比不上充电桩普及，这也是天然气车发展受制的原因之一。

烧气的车有：

1.奥迪车A5Sportbackg-tron

奥迪车A5Sportbackg-tron是奔驰的第三款天然气驱动力车系，选用2.0TFSI汽车发动机，至大功率能够做到125kW。天然气由四个缩小罐存储，数最多可以带上19kg燃料。与此同时奥迪车A5Sportbackg-tron或是双新能源车，有一个25L的汽油汽车油箱。应用天然气的续航为500km，较大的里程数贴近1000km。

2.斯柯达SCALA

也是一款来源于大众旗下品牌的天然气车，斯柯达SCALA对于欧洲地区销售市场发布了SCALA的CNG天然气版本号。选用1.0L三缸G-TEC汽车发动机，能够输出约66kW。而且G-TEC配搭的是6挡手动变速器，也许更合适做为出租车应用。

3.一汽威志V5CNG版

一汽威志也是选用CNG天然气的双燃料车系，有着70L的天然气存汽罐，现阶段比较多是做为的士应用。

4.东风雪铁龙爱丽舍CNG双燃料版

据统计，东风雪铁龙新爱丽舍CNG版用了全新升级的CNG兼容双燃料汽车发动机，在应用天然气做为燃料时能够输出70kW，而应用汽油做为燃料时能够输出78kW。一百公里天然气使用量为7.7立方。