1.平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏！

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08款Scion?tC，Scio（中文译赛恩）既是全球最年轻的汽车品牌，同时它也是北美丰田（Toyota?Moto?ale,?U..A.简称TM）?继Toyota、Lexus之后，旗下所拥有的第三个品牌。

平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏！

Scion是丰田继雷克萨斯之后第二个在北美市场上推出的汽车品牌。

Scion品牌主要针对美国的年轻消费群体，但由于市场面仅限于年轻群体，导致其销售量有一定的上限，患儿言之，Scion一开始非常热门，但之后由于市场饱和就开始卖不出去了。从2002年开售到2016年品牌退市，Scion的全球销量只有109万辆，奥迪单单在中国市场一年的销量就不止109万辆。

Scion曾经推出过iQ、iA、xB、iM、C-HR、FR-S、tC等等车型，虽然目前的Scion已经退市，但iA、iM、C-HR以及FR-S等车型被丰田保留了下来。其中iA就是丰田雅力士Yaris；iM就是卡罗拉Corolla iM；C-HR不变；FR-S就是丰田86。

对于什么是跑车这一话题，已经被众多媒体人、汽车运动爱好者们炒烂。众说纷纭之中，笔者更赞同“去性能化”的分类方式，前驱现代酷派、名爵TF、206cc此类，即使性能并不出众，依然以其Coupe的布局、低矮小巧的车身姿态;而GolfR20、ImprezaSTI、RenaultClioRS此类，即使性能强悍，也难以谓之“跑车”。Zelas(杰路驰)与其北美兄弟SciontC的定位则更趋近于前者。FF(前置前驱)的驱动布局，2.5公升自然吸气的排气量，怎么看都是一台民用买菜车的定位。而三门掀背的车架构造，却能使他“栖身”跑车之列，或更恰当的称之为轿跑车。杰路驰的C柱造型非常硬朗，虽然可以看做是末代ToyotaCelica(赛利卡)风格的延续，但不得不承认，其中绝对有借鉴美国肌肉车的设计要素。走街风格的SciontC接下来则是我们今天的主角，本届SEMAScion的主角之一--绝对性能方向改装SciontC兼顾视觉张力与空气动力性能的，最近炙手可热的RocketBunny宽体套件。前AFCO大四活塞制动套件;后双Wilwood对置制动卡钳套装。赛道级别改装，日本TAKATA桶式竞技座椅、四点式安全带;Sparco竞技方向盘;内饰偷轻等。揭开机盖，超粗的进气管路，巨大的涡轮本体，超短的排气距离，将输出功率压榨到极限