福特汽车报价易车多少_福特汽车各种报价

1.福特最新越野车（福特越野车30万左右）

2.玩乐还是居家？福特福克斯猎装版VS丰田卡罗拉

在过去，历史绝是一个汽车品牌的门面担当，然而电气化时代的来临，似乎让历史变得无关紧要，因为当今有越来越多没有历史包袱的新生新势力品牌诞生，它们无需谈过往，仅按照当下的新标准就能把车造出来。于是，越来越多人认为这是传统汽车品牌的逆势时代，也因它们更迟推出纯电车而感到忧虑。

那么迟到真的等于不好吗？我看未必。相比于新势力品牌，传统汽车品牌在造车基础、市场销售等方面有着绝对的优势。也许慢，是得顾及原有的燃油车发展，所以一个传统汽车品牌全面转型而打造的纯电车好不好，依旧得看品牌本身的实力。

而今天的主角，就是在4月13日晚正式上市的长安福特Mustang Mach-E（定位纯电中型SUV），作为福特旗下首款纯电车，它的表现又如何呢？首先在价格方面，新车售价区间为26.5-37.99万元，其中包括四种不同配置车型。

Mustang Mach-E归属于福特Mustang系列，或许你会认为一台纯电SUV与纯正美式肌肉跑车Mustang没有太多关联，但福特这样做的原因，何妨又不是对速度、对年轻的体现呢？

设计来看， 国产Mustang Mach-E全系延续了海外版GT车型的设计。在车头部分普通版用的是与车身同色的封闭式格栅，而GT版除了拥有更运动的保险杠造型，其前脸还配有专属的黑色格栅，并且顶配车型中间“野马”的LOGO可以被点亮，整体看着更加时尚。

尺寸方面，国产Mustang Mach-E定位中型纯电SUV，其车身尺寸为4739/1881/1621mm，轴距达到2984mm。而相比于蔚来EC6和特斯拉Model Y这两款竞品，福特Mustang Mach-E在轴距上有着绝对的优势。

车侧来看，Mach-E更像是放大升高版的Mustang，其保留了大量Mustang系列的经典元素，并且用溜背式车身造型。此外新车还用了无门把手设计，同时支持?PaaK（智能?机钥匙），?户?需携带钥匙，即可实现解锁车门、?钥匙进?/启动、离车?动上锁等功能。

车尾就更有Mustang的感觉了，经典的三灯柱设计是Mustang系列多年来不变的传统，不过作为一款纯电车，新车还在尾灯中央加入了一条狭长灯带。

国产Mustang Mach-E的内饰依旧与海外版保持高度一致，整体用简约的对称式设计，仅保留了几个常用的物理按键和旋钮。另外在配色方面，新车还将提供“运动黑”和“科技灰”两种选择。

而车内最大的亮点莫过于配备了15.5英寸超大竖置中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘，大部分功能被集合在中控屏内，因此简洁的座舱让其更具科技感。

其中，新车在中控屏下方加入了一个悬浮式旋钮，并且能很好地与界面UI设计相结合，这不仅看起来更得融洽，用起来也足够的顺手。

在车机系统方面，国产Mustang Mach-E搭载了福特与百度深度合作的新一代SYNC+2.0智能车联系统，与海外版车型所用的SNYC4有一定的区别，这样能更贴合中国消费者的实际需求。与此同时首次搭载于长安福特Mustang Mach-E的新一代SYNC+智能车联系统，也在原本的基础上进行了一些升级。

基于福特下?代智能电?电?架构 Fully Network Vehicle (FNV)，Mustang Mach-E 提供了?传统 OTA 升级更强?、更安全的FOTA整车固件升级。

除涵盖车辆最主要的智能驾驶、智能座舱和动?模块等核?系统的 OTA 升级功能外，还提供包括“?感升级”（车辆在升级期间不会?屏，也?需暂停任何正在使?的车辆功能， 更?持断点续传功能），以及双备份安全保障（A/B 备份设计指当升级意外中断，会?动回滚?早前版本，不影响?车，过程中更有双重加密保护，确保数据安全）。

此外新一代SYNC+系统还提供了可视化的虚拟语音助手——VPA。根据用户下达指令的不同，VPA也有各种各样有趣的形象变化来提升交互体验。通过和百度深度合作的语音控制系统，VPA也具备了自然语义识别、语音打断、多轮对话、免唤醒、分区控制甚至是中英文混搭指令的识别等功能。

另外车机功能方面提供了百度、爱奇艺以及携程等诸多“中国化”的应用程序，我想这也是“更福特，更中国”的其一体现。

在空间方面，定位中型SUV的Mustang Mach-E要该级别的基本需求，首先在乘坐空间方面，刚刚就提到其轴距达到了2984mm，在同级竞品中有着一定的优势，相信这会带来不错的后排表现。

此外，新车在前盖下也设置了一个容积了100L的前备厢，得益于可排水功能，车主不仅能在这里放一些冰冷食物，甚至能直接填满冰块来冰冻饮料，相信这是Mustang Mach-E的一个亮点，当然最普遍的用途依然是摆放随身行李。

而新车后备厢常规容积达到518L，在后排座椅放倒后则可拓展至1385L，数据在同级车型中也处于正常水平。

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福特最新越野车（福特越野车30万左右）

一台中型定位的福特锐界L怎么能够与旗舰市场的大众途昂争夺市场呢？可若是锐界L达到了5米车身级别，并完成全系2.0T高功率发动机覆盖后又当如何呢？今天我们就好好看看锐界L与途昂，看这一新一旧两款车型之间到底有没有可比性，或者说二者当中更应该选谁。

外观设计

锐界L与途昂的造型对比，应该是能够分开不同两批消费者的。锐界L在获得全新的家族设计之后，它的进气格栅有了更加运动化的表达方式，大灯在其边缘形成融合，而ST-Line运动外观套件则能够在导流槽、包围、侧裙等等结构上产生新的扰流配件，而宽幅的防刮蹭板、高位的后保险杠包围等等，则能够在一定程度上提高通过能力。

途昂在改款中也生出了几分个性，包括大灯、格栅等均是如此，但整体上，宽幅的底盘包围、大开大合的金属镀铬还是用了更规整的框架结构造型，视觉上会比锐界L更硬气，但质感上确实不如后者有设计感。另外，前后的金属包围是足够量的，尽管尺寸庞大，但无论驾驶能力，还是视觉表达都还是更在意所谓的“硬度”。

无论是5000/1961/1773mm的锐界L，还是5052/1989/1773mm的途昂，这两款车虽然说是定位有所不同，但却都是达到了中大型SUV的标准，而且二者分别为2950mm、2980mm的轴距也能够满足三排空间的宽敞舒适。尤其是第二排以后的乘坐与储物空间，车辆在实用性方面会比绝大部分同级车都要突出。

内饰设计

锐界L迎来了全新一代家族设计，比起过去美系主打的商务，它现在因为12.3英寸数字仪表盘与27.0英寸巨幅触控屏的组合而变得足够有科技质感，它的换挡不再是福特的旋钮而变为了新的电子设计，方向盘与座椅均可覆盖真皮，并完成了拼接或超纤绒撞色处置。此外，车辆多处皮革都完成了撞色，座椅加入了绗缝与打孔工艺，整体上带来的触感与视觉反馈都提高了座舱档次。

途昂因为ID.系列的到来而更换了数字化设计，10.2英寸数字仪表盘还是嵌入设计，中控的12.0英寸触控屏完成了重心偏转，而包括照明、空调乃至方向盘都应用了触控数字操作，短促电子挡杆、多撞色门板等等在装饰上也有了年轻化效果。当然，它的整体创新表现不如锐界L，但实用性还是保持得不错。只可惜车辆的座椅缺少真皮，材料不够高级，但触感却也值得表扬。

车载科技

两款车型都带有智能互联车机系统，也都实现了L2级驾驶。智能互联方面，锐界L的SYNC+ 2.0智行互联与途昂的MOS智慧车联都有4G网络与车联网支持，途昂的优势在于能够通过CarPlay/CarLife手机互联保持多样化交互方式，操作上会更灵活；而锐界L这边则通过智能语音、手机APP覆盖了更多功能交互，而面部识别解锁、AR实景导航会让数字信息化优势得以突出，车机界面UI设计也明显更接近当下的智能设备。

至于说驾驶，锐界L的Co-Pilot360与途昂的Trel Assist都实现了全速自适应巡航、全景影像以及自动泊车功能，同时，泊车过程中也有盲区等碰撞预警支持。途昂的优势在于有更多地形驾驶模式选择来改善机械响应，让多路况驾驶有高适应性；而锐界L则多出了一套道路交通标识识别系统，它会通过难得一见的V2X车路协同实现更出色的城市路况驾驶引导，同时提升便捷性与安全性。

动力总成

锐界L与途昂都可以得到2.0T发动机，锐界L这边有着效率优势，因为除了185kW/378N·m调校水平的EcoBoost 2.0T发动机外，它还获得了与电动机相匹配E混动系统，第五代2.0T发动机将得到202kW/405N·m的调校水平，配合智能四驱系统，车辆能够在实现7.1秒零百加速性能的同时将综合续航拉升到1188km，这对于一台5米7座大车来说确实是颇为出色的。

途昂则为2.0TSI发动机提供了高低功率两个版本，分别提供137kW/320N·m、162kW/350N·m的数据，而其优势在于还提供了一台2.5T V6发动机可选，可获得220kW/500N·m的动力参数，传动方面则全系匹配着7速湿式双离合变速箱，而2.0TSI高功版与530 V6车型则将匹配4Motion四驱系统，性能上能更进一步，同样可实现7.2秒零百加速。

写在最后

福特锐界L与大众途昂的对抗应该是不对等的对抗，一台中型、一台中大型，按理说可比性并不高。然而，当长安福特对这款SUV完成加长生产后，它的尺寸标准实际上已经达到了中大型的水准，而且电气架构带来的智能提升让原本有短板的它反而是实现了对德系的反超，尽管途昂也是通过MQB Evo实现了升级，可如今从综合性能到用车智能，锐界L似乎是更值得推荐的那一个。

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玩乐还是居家？福特福克斯猎装版VS丰田卡罗拉

福特最新越野车

福特公司全新一代福特F-150猛禽越野性能还是非常不错的，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX?3.1LiveValve?减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置。还搭载了EcoBoost?V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，动力性能达历代之最，这样出色的性能让其无论戈壁荒漠还是险滩雪地，都无惧挑战。至于预定方面，可在“福特皮卡野奢营”微信小程序进行订购，非常简单快捷。

福特越野车30万左右

对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。

近日，中期改款的全新福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为30.98万元-37.98万元。据了解，新车上市后的一天后，官方数据显示累计订单就突破了5000台，全新福特探险者的受欢迎程度由此可见一斑。为了帮助大家更好的了解和选购这款新车，小编特地带来了这次探店实拍。

外观方面，作为福特硬核豪华旗舰SUV——全新福特探险者以豪华陆上游艇造型为设计灵感，为新车营造出了硬朗强大的气场。在全新设计理念的加持下，中期改款的全新探险者对前脸也进行了调整，大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了车头的横向视觉感受。

车辆侧部，全新探险者相较老款车型的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，同样彰显了一定的力量感。

车身尾部经过重新设计，尾灯与镀铬饰条融为一体，并且细节处还经过熏黑处理，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。

作为一款中大型SUV，全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距更是达到了3025mm，不仅对比同级别车型有一定的优势，同时也为新车带来了近6平米的座舱空间，完全可以满足家庭多成员出行的乘坐需求，并且提供6/7座布局两种选择。二三排座椅均支持一键放倒，可拓展最大2487升的储物容积，让全家的自驾出行更加自由随心。

坐进车内，除了宽敞舒适的大空间之外，在内饰质感的营造上，大量皮革包覆的内饰，展现出了相当不俗的豪华氛围，空调区域用镀铬饰条加以装饰，平底方向盘、BO音响，旋钮式的电子换挡机构、三排全电控座椅等配置拉升了内饰的档次感。此外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大连屏，两款屏幕组成超过1米长度的巨幅屏幕，视觉效果相当出众，提升了车型内部的科技氛围。

在智能体验方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行信息系统，可以通过语音助手来控制/实现多项功能，比如听歌、导航等，并且它还能控制空调温度、座椅、氛围灯以及智能家居等等，重点是AI系统可以识别多达70余种模糊语义，识别度高达98%，正在做到了让你在车内“只需动口无需动手”。

智能驾驶方面，新车全系标配L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，可实现18项高级驾驶功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等协同功能，能够让用户的出行更高效。

动力方面，全新福特探险者搭载了第四代2.3TEcoBoost?发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.6秒。同时，基于CD6平台打造的全新探险者，纵置后驱布局可以实现50:50前后轴静态配重比，配合智能可分离式四驱系统，能够大大提升驾驶的舒适性与通过性。

写在最后：

随着二胎、三胎家庭的逐渐增多，6座/7座布局的中大型SUV逐渐热销，面对众多潜在的用户消费需求，此次中期改款的全新福特探险者可以看的出来是有备而来，在外观、动力、豪华配置、以及智能科技方面都相较老款车型都有了较大的提升，结合其不到40万的售价，这样的产品力对比同级也有较大的质价比优势，因此，对于预算40万以内，想要购买一款中大型SUV的朋友来说，全新福特探险者值得考虑。

另外，据小编了解，伴随着新车的上市，官方还推出了多重购车礼遇，包括出行犒赏礼、购车犒赏礼以及关怀犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费事故救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。

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福特越野车所有车型

锐界、翼虎、撼路者、翼搏和探险者是现在市场上依然在售的五款福特越野车。它们的价格分布在8万至64万，涵盖了SUV市场的低、中、高端市场，继承了福特汽车动力性能好、稳定性强、安全系数高的有点，而且百公里耗油较低。

1、选择一款排量在2.2升左右的SUV，相对来说不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要；

2、选择具备运动越野性能的专用SUV底盘；

3、选择深胎纹的越野型宽胎；

4、四驱车行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠，行驶更加稳定，二驱车更加省油，看自己需求做选择。

福特中大型suv车型大全

福特中大型SUV只有一款，为福特探险者。关于福特探险者的相关介绍如下：外观:福特探险者的外观用了家族的经典设计。前脸由大尺寸进气格栅和全系标配LED大灯组成，罩顶有英文logo。车身侧面线条流畅，黑色车顶，黑色铝合金轮毂。车尾下方，用双边双出的排气布局。座椅外观:福特探险者标配真皮和仿真皮座椅，前后排座椅支持电动调节座椅。并且中高配车型都支持前排座椅加热、通风、记忆、第二排座椅加热等功能。四驱运动版和四驱白金版还支持前排座椅功能。同时，福特探险者还支持后排座椅电动倾斜的功能。

福特60万左右的越野车

这个价位其实越野车的选择不算太多，一个呢，就是保值率很高的丰田普拉多

这是一款没有身份标签的越野车，身价百万的人可以开，身价千万的也可以开，甚至身价日上亿的人也能开。

不过2018款国产的普拉多，有点加价减配的嫌疑，如果可以的话，还是考虑平行进口的吧。

另一个就是车友会众多的Jeep牧马人，普拉多换代的同时，牧马人也完成了换代，新款牧马人更加时尚潮流，尤其是车灯更加富有未来科技感

当然，如果不喜欢新款的2.0T发动机，还可以选择2017款的3.6LV6发动机，要越野，没个V6的心脏，总觉得差点意思

还有一款就是日产途乐，这个价位少有的全尺寸越野车，也是丰田兰德酷路泽的强有力的竞争对手。

建议都考虑中低配车型，毕竟后期可能会牵涉到改装

当然，最终选哪款，只有去试驾之后才知道

希望对你有帮助

其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要用非承载式车身，下面我推荐机款：

1、丰田普拉多，俗称的“霸道”新款普拉多售价为46.48-63.68万，全系搭载3.5L发动机搭配6AT变速箱，并配有多地形驾驶、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统。普拉多一直都被国人所追捧，在保有量和保值率上自不用多说，相信心里都有数。

2、Jeep牧马人，最纯正的越野车

牧马人的售价42.99-77.99万，但是新款马上上市，新款搭载2.0T、3.6L两款发动机，不着急买车可以等一等，说是最强悍的2.0T发动机。牧马人一直都是越野车的代表，配有最专业的机械式四驱系统，不必多说。

3、三菱帕杰罗，超选四驱，性能爆表

帕杰罗的售价为36.98-42.98万，性价比超高，搭载超选四驱系统，关注过越野车的一定听过也关注过这个四驱系统，全系3.0L发动机，配5AT手自一体变速箱，绝对的越野神器，关键是性价比超高。

4、日产途乐

售价为55.80-89.80万，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了LandCruiser2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。

其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。

霸道2.7丐版42万托森中差，全时四驱。铁轮17寸。

陆巡4.0丐版63万托森中差全时四驱。铁轮17寸。

途乐4.0丐版44万。多片离合式中差。加后差速锁，全时四驱。18寸铝合金轮毂。

果断选途乐，全尺寸，性价比最高。丐版的霸道和陆巡，想改的不含酸少说三五万。途乐大概一万出头2万左右，就能改的差不多。而且途乐有多款帅炸的外观套件可供选择。

《60万落地越野车》

60万落地，这个价位的越野车一共有三款。丰田普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基。今天只介绍普拉多和途乐。

中大型普拉多

60万的预算能买到，3.5L自动TX-L后挂备胎型，搭载3.5L自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，最大扭矩365牛米，最大功率达280马力。

优点

外观霸气、空间大、越野性能好、驾驶视线好、保值率高、百公里平均油耗比途乐低2.5升

缺点

座椅设计偏硬、内饰有些廉价，毕竟是60万落地的车。

能买辆低配，领英版的日产途乐，搭载4.0L自然吸气发动机，配备7挡手自一体变速箱，最大扭矩394牛米，最大功率可达279马力。

优点

视野开阔、底盘扎实、越野性能好、空间大、乘坐舒适度比普拉多好。

缺点

百公里平均油耗17升、60万的车是塑料方向盘、车身大，停车不方便。

60万左右的越野车推荐：

普拉多

级别：中大型SUV

指导价：44.38-61.58万

奔驰GLC

级别：中型SUV

指导价：39.48-57.60万

宝马X3

级别：中型SUV

指导价：39.98-58.58万

途昂

级别：中大型SUV

指导价：30.89-51.89万

牧马人

级别：中型SUV

指导价：42.99-54.99万

奥迪Q5

级别：中型SUV

指导价：39.64-51.92万

发现神行

级别：中型SUV

指导价：35.58-51.38万

揽胜极光

级别：中型SUV

指导价：38.58-55.38万

大切诺基

级别：中大型SUV

指导价：52.99-71.49万

宝马X4

级别：中型SUV

指导价：46.68-59.98万

探险者

级别：中大型SUV

指导价：42.28-60.68万

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

既然说的是越野车，而不是一般意义上的SUV，那么肯定是在乎越野能力的。一般一说到越野车，首先想到的就是丰田陆巡、霸道、牧马人等硬派越野车。如果在60万左右预算的话，似乎陆巡非常合适。但丰田陆巡车型有点太老了，而且硬派越野车日常使用的话，无论是舒适性还是经济型都较差。实际上这个价位还有一款越野能力非常出色的豪华品牌车型，它就是路虎发现！

说道路虎发现，其越野能力估计没什么人会质疑，实际上路虎品牌安身立命的法宝也就是其出色的越野性能。只不过后来发展成为豪华品牌，其越野性能在宣传中就被逐渐弱化。但是路虎目前揽胜和发现两个车系还是能清晰的看出，发现车系就是为了继承路虎在越野性能上的优良传统。

而新一代的路虎发现，在整体设计上已经摆脱了上一代硬派越野车的设计风格，变得更加温顺、柔和。但是这丝毫不影响这款车型的越野能力。不过更偏向于揽胜的设计，使得这款越野性能出色的车型，在兼顾城市使用的时候更为称职。起码其内饰的豪华感、舒适性等相比较上同级别的其他车型，丝毫不落下风。

目前入门版本的路虎发现2.0TSE车型，官方指导价是68.80万元，但是市场终端优惠在10万以上，基本上裸车价能谈到57万左右，那么全款落地的价格在64万左右，性价比还是非常高的。

关键看你想要追求什么，追求品牌的话，个人推荐路虎星脉，2019款250PS，20T，250马力，8挡手自一体变速箱，外观不必多说，号称路虎科技感最强，双触摸屏，豪华感十足，十九寸大脚，前后LED灯，虽然是入门级，但是各方面都还不错。

要是追求性能的话，当然首选丰田普拉多，2018款3.5L自动VX，3.5L排量，280马力，前置四驱，动力和越野性能不必多说，内饰及配置方面可能没有太多豪华感，本来鱼和熊掌不可兼得，普拉多在越野界的名声自然是响当当，可谓是一款较纯正的越野车。

越野车顾名思义为越野而生，拥有梯形钢梁非承载式车身，分时四驱系统，大排量自吸发动机，整体桥式悬挂，除了体型较大以外，对于恶劣复杂路况的通过性较高，车身承载冲击力、扭曲性的刚性较强。下面推荐几款硬派越野车：

丰田普拉多4000中东版

新款普拉多长宽高分别为4840*1855*1845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化，前脸保留了老款的直瀑式进气格栅，车身线条更显霸气。上扬的车大灯，车身圆润饱满，充分照顾了中大型越野车应有的范儿。

动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600，配有6速手自一体变速器。非承载式车身、分时四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。

日产途乐Y62

2018款途乐长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，超5米的车身在车内空间上，比老款有了提升。前脸基本保留了老款造型，车身爆满圆润，线条将车身衬托的粗壮有力，车尾让许多人吐槽连连，实话实说，新款途乐的车位造型突兀不够饱满协调。

搭载一台279马力4.0升自然吸气发动机，的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。值提途乐放弃传统非独立悬架转而用轮独立悬架显然日产希望通过这种方式提升途乐公路操控性舒适性使它成为名全能选手

丰田FJ酷路泽

FJ酷路泽的外观实话讲，非常复古又不失时尚，比许多越野车更具有高辨识度与个性血统。内饰方面就确实有些老旧了，与现在的新车完全比不了。其实换套时尚些的内饰销量也会好很多。

动力方面搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，最大功率200kW，峰值扭矩380Nm，配备5速自动变速箱，四驱系统用分时四驱。配备牙嵌式差速锁的后差速器，牙嵌式差速锁可以有效的锁止打滑的车轮，将其动力分配给同一个驱动桥仍有附着力的车轮，以帮助车辆摆脱困境，FJ酷路泽的越野能力不可小视。

落地60万的越野车。

意味着落车大概要在50-55万左右。

这个价位可选性还是比较多的。

皮实耐用，多面手——选普拉多。

万越野，要情怀——选牧马人。

想要舒适，偶尔跑烂路——选Q5、GLC等一众豪华品牌的顶配或者高配车型都可以了。

想要别具一格——选捷豹、路虎

光看价格没什么太好的推荐。主要看你什么用途。

根据你的价格，推荐这几款。最适合的是悍马，但是新车价格有点高，可以考虑买台二手。第二个是福特猛禽F150。这款车在国外属于农牧场用，也就相当于我们的拖拉机。越野性能毋庸置疑。第三个是牧马人。越野能力适中，外形也算可以。如果三选一，我会选择福特。附加两张F150的供参考。

紧凑型家用轿车这一级别一直都是车市中的热门细分市场，其车身尺寸对于一家三口或者四口来说足够，车辆的价格以及后期的用车成本也不高。随着国产品牌轿车品质的提升，广大海外品牌的家用轿车也逐渐放低了价格上的身段，今天车叔便为大家带来了两款比较热门的合资家轿，它们的性格各有不同，一个有着明显的玩乐属性一个比较居家，而它们的名字分别是福特福克斯和丰田卡罗拉。

2021款福特福克斯于去年11月份上市，新车总共推出有7款配置，售价区间为10.88~15.38万元。2021款丰田卡罗拉于去年7月份完成产品更新，其中新车的1.2T版本总共有4款配置，售价区间为12.28~14.58万元。

接下来车叔将分别挑选两车的顶配版本进行对比，两者在经过终端优惠之后，裸车价格都低于14万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

福克斯顶配车型为猎装版，相比普通的轿车版本，猎装版车型具有更为出色的装载空间，不过该车并不是传统的旅行轿车，而是融入了更多的跨界元素。其中新款车型前脸部分用了大嘴式的进气格栅，与轿车版不同的是其LOGO由中网的上方改到了中网内部，左右两侧硕大的前大灯组通过中间的饰板衔接，光源方面使用LED，灯组的内部结构与其他版本车型基本相同。

卡罗拉外观设计给人的第一印象是足够凶狠夺目，该款车型继承了全新的家族式设计语言，如果说雷凌主打运动的话，那么卡罗拉在年轻化方面的表现也并不差，其中新车车头部位用了低重心的设计理念，与宽格栅的样式组合让它从正面看上去更加年轻动感。新车前包围两侧的镀铬装饰就像是一组獠牙，彰显其凶狠的一面，上方犀利的前大灯组内部匹配折线状灯带，灯光方面自然使用全LED，并且在功能方面相比福克斯多出自适应远近光。

车身尺寸方面，福克斯猎装版车型的具体长宽高分别为4678×1841×1555 mm，轴距为2705mm。新款车型的车身侧面造型看上去相当舒展，底部黑色的轮眉凸显了其跨界的定位，同时新车轮胎用了固特异的EFFICIENT GRIP系列，规格为215/50 R18。

卡罗拉的具体长宽高分别为4635×1780×1455 mm，轴距为2700mm，各项数据均有落后。从车身侧面设计我们可以看出，该款车型的前半部分流线设计十分明显，中后部的线条有些僵直，也与前脸那种灵动的造型形成了反差。

福克斯猎装版车型的尾部设计十分经典，足够长的车身为其后备厢带来了更为出色的储物空间，新车的尾灯设计也比普通版本车型更为修长，内部折线状灯带向下延伸，点亮后的视觉效果十分惊艳。此外，新车排气用了双边共双出的造型，不过真实的排气仅为右侧单出布局。

卡罗拉尾部的设计感不错，轮廓的层次感明显增多，左右两侧尾灯中间部位由宽厚的银色饰条连接，在延展尾部横向视觉效果的同时，对其灯组轮廓也起到了一定的勾勒作用。

内饰设计

福克斯猎装版车型的内饰设计相比轿车版有几处不同，一是仪表盘用了全液晶的设计，二是中控显示屏幕尺寸升级到12.3英寸，功能方面具备有卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等，三是中控台上的空调控制区域样式有所改变。不过新车主驾驶正前方的方向盘依旧为三幅式设计，盘身尺寸粗细程度适中，握感十分饱满。

卡罗拉内饰设计方面具有浓浓的日系车气息，居家的感觉十分浓郁，看上去足够温馨，并且具有满满的实用感。新车中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，手感以及观感十分出色，真皮材质包裹的方向盘支持四向调节，两侧功能按键紧实，操作十分便利。此外该车还配备有12.1英寸的触控液晶屏，功能方面相比福克斯多出道路呼叫救援，手机互联映射，但是缺少了OTA升级。

福克斯车内座椅用皮革+织物混搭包裹，功能方面具备主副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，不过调节方式为手动。新款车型车内前排座椅内部填充物厚实，靠背两侧护翼极为突出，具有良好的侧向支撑。

卡罗拉车内座椅用仿皮+真皮材质包裹，功能方面相比福克斯缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节，调节方式仍然为手动。新车车内座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，乘坐时具有一定的陷入感。

福克斯车内后排座椅的乘坐表现十分不错，第2排座椅相比前排更为柔软一些，并且支持4/6比例放倒，放大后的空间表现十分规整，拥有1870mm的最大纵深，完全可以满足各种日常用车的需求。

卡罗拉后排带有独立出风口，底部还提供有两个USB接口，功能配置十分实用，后排空间表现相比福克斯稍逊一筹，不过该车的后排各个位置都配备有独立头枕，乘坐感受较为舒适，后排座椅虽然支持4/6比例放倒，但是不能形成全平的空间。

动力系统

福克斯动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率174马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

卡罗拉动力方面配备1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩185牛米，性能表现全面落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。

车叔总结

通过以上各个方面的对比我们可以看出，两款车型虽然售价接近，但是整体的表现还是有着明显的差距。其中福克斯猎装版本车型拥有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间以及更为强大的储物能力，与此同时，该款车型在动力性能表现和功能配置方面也占据明显优势。相比之下丰田卡罗拉要显得平庸很多，不过福克斯猎装版本车型匹配的是1.5T三缸机，消费者对于这一点可能会有所顾虑。?

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