汽车测评博主哪个比较好做一点最好推荐_权威汽车测评网站

2024-09-19 23:04:08

1.学什么技术好？

2.为什么开宝马奔驰的生意人更容易成单？

3.学汽修到底好不好啊？

4.对于一个几乎没骑过摩托车的人来说，第一辆摩托车应该买多大排量的？

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现在社会中很多人对汽车还是有很多的误解，比如说大家都会觉得SUV比较安全。那时因为SUV看起来很坚固，其实只是表面现象。然后还有人认为日系车很不安全，或者说国产车很廉价等情况，这都是非常错误的观念。

首先要说的是SUV这种车型比轿车还要更危险一点，因为底盘高的原因再加上车身比较大，容易受到风阻的影响，会非常容易的发生侧翻。所以说SUV更容易出事故，并不是说这种车型看起来很高很大，就一定不会出现问题。但是这种车型也有好处，比如说是开起来马力很足，然后开车时前方视野也是很好的，这是SUV的的的优点。但是从发生事故风险这方面来说的话，SUV最容易发生侧翻的。

其次，大家还会认为国产车子比较差劲很靠谱，其实现在的国产车越来越好。就拿比亚迪来说，不管是电动汽车还是燃油汽车，价格都非常的实惠。里面的配件也都是选材用料很好，因为国产车子是想要服务好基础大众，是想要做出好的口碑。所以说质量会越做越好，并不是说像其他人说的那样越做越差。除此之外，还有说日系车子安全性差也是很不合理的，现在的车子在出厂时都会进行安全检测，说日系车子安全性差，那都是很过去很老套的说法了。

要学习汽车知识的话，可以去一些多媒体，自媒体的账号上查看一些汽车博主的解说。对一些汽车知识多做了解，同时还可以去网站上或者一些汽车论坛上多看网友发的帖子，再通过实地比较，来学习汽车知识。久而久之，汽车知识就会比普通人了解的很多。了解汽车只是一个兴趣爱好，如果有这方面的工作经验的话，也是可以去做一些汽车博主，向大家解说汽车方面的知识。这都是很好的科普类短的。

学什么技术好？

宝马x1是一辆不错的汽车，值得购买。宝马x1作为一个入门豪华SUV，在外观上面有着宝马x5的影子，显示出了很好的气魄。前脸的造型依旧使用了家族的传统宝马式风格双肾进气格栅的特别经典。

宝马x1的尺寸是更为宽大了，镀络装饰条用了一个直瀑布的。带来了非常好的一个视觉效果的体验，虽然说前大灯并不是全部LED的。

新车亮点

1、新宝马X1用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；

2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰；

3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯；

4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统；

5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱；

6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合；

7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持；

以上内容参考：百度百科——宝马X1

为什么开宝马奔驰的生意人更容易成单？

我们都知道，现在的社会要么有学历，要么有技术，没有学历没有技术很难有大的发展。但是，技术专业也分很多，很多人不知道该怎么选，学什么好呢？下面几个专业从就业前景和发展空间上来说都值得去参考。

一、汽车维修

汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。

二、新能源专业

新能源汽车的快速发展，对于中国的汽车市场来说是一个新的发展契机。新能源公交、混合动力出租车、新能源私家车越来越频繁地出现在我们生活中。但与新能源汽车的蓬勃发展相对的是，我国新能源汽车相关人才的培养却较为落后。截至2017年，我国汽车后服务人才缺口达300万之众，新能源人才在此基础上仍有近百万缺口，可谓触目惊心。

三、智能网联专业

目前基于自动驾驶技术的L4级汽车已经量产并商业化（如丰田凯美瑞八代轿车，就提供了智能巡航功能）5G的到来，将会极大促进智能网联汽车的高速发展，同时也促进了现有车辆智能改装需求。

基于新能源车维保、智能技术改装、智能网联汽车特定岗位的技能人才将是未来五年内企业急需人才。

四、汽车美容

据统计，汽车后市场产值已达万亿元，其中，汽车美容作为汽车后市场重要的组成部分，一部分眼光独到的淘金者从中看到了商机，纷纷加入汽车美容市场抢占先机，而对于专业的汽车美容人才目前还非常的缺乏。

在选择专业的时候除了要考虑专业的发展前景之外，还可以根据自身的兴趣爱好进行选择。

建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：

1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，

学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，那就先培养技术。

2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。

3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。

4.实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择

学汽修到底好不好啊？

开宝马奔驰的生意人更容易成单的原因是这样可以彰显自己的经济能力和给人一种合作更可靠的感觉。

显示您的经济实力，驾着好车的男人就像穿着优雅的女人，是身份，阶级和品位的象征。特别是对于商人来说，汽车是它们的外观。我曾考虑过将帕萨特（Passat）改为polo，以方便在城市停车，但是我所有的朋友都但是朋友都来跟我说要跟人社交谈生意的，车只能越换越好，绝不能越换越差。

只与有钱人打交道，驾驶宝马奔驰不一定要有钱，但经济实力总会感觉更强，由于业务的最深层含义是双赢，因此与有钱人做生意是很常见的。你的生意都没让你富起来，我跟你合作又怎么确保能赚钱？公司的业绩和盈利能力越好，和融资的融资就越容易，都是一个道理。

归根结底，生意是一种交易。与经济实力更强的人做生意将使人们对合作更有信心，当您不容易随身携带房屋存折和存根单时，体面的汽车是最好的证明。

值得注意的是，在商业谈判过程中，要传达的信息会根据合作的内容而变化，但是最重要的一点之一就是它的可靠性。您必须向人们传达可靠的信息，因此在购买汽车时，尝试选择具有更商业外观和内饰的车型。如果预算不足，则用普通品牌的商务车型是更好的选择。

开宝马奔驰的生意人让人感觉更可靠，更有经济能力，自然合作方就会有合作项目的欲望。

对于一个几乎没骑过摩托车的人来说，第一辆摩托车应该买多大排量的？

挺好的，理由是：中国的汽车越越多，而汽修人才并未成倍增长，用不了几年，汽修人才将出现紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就是汽修技术是否过硬，专业的学校，注重技能能力学历培养，打造未来“汽车医生”，你可以实地的参观一下，就业的话，学校入学就讲签订就业协议，每年都会经常有单位来学校招聘的。所这点你只要学的可以，就可以找到满意的工作的！

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!

对于没玩过摩托车的车友来说，人生第一辆车排量肯定不宜太大，但它也不是绝对的，虽然排量越大的摩托车，对于驾驶技能的要求会越高，但动力的调校其实也很重要，一些大排量的低转机同样适合新手，所以排量的大小对于新手来说并不是很重要，反而动力的调校必须要考虑，因此还要结合个人的需求进行选择。

根据描述得知，题主的后期主要用途是中短途跑业务，现阶段的目标车型有KTM390，KTM250，升仕310ADV，贝纳利502c，752s，启典150U，以这几款车型的定位和价格来看，跨度比较大，它们既包括街车，也有ADV和太子车，而价格从1万左右到5万左右不等。

因此我们可以简单划定一个选择方向，以5万预算为基础，主要参考车型街车为主，在这样的条件下，有那么一款车是最值得选择的，它就是川崎的Z400，川崎的车型给人的第一印象是狂躁，但这款Z400相对来说还是比较温和的，对于入门级摩友来说不管是车架的表现，还是动力的特性都是适合的，并且这是一款值得长期拥有的车型，所以它可以作为主要参考对象。

再来看题主的目标车型，按照车型表现来说题主所看好的这些车型都不错，它们都有各自的特点，但以选择标准来说如此预算下最值得选择的还是KTM390毕竟它是纯正的进口大贸，不过它并不符合题主的使用需求，并且这款车对于入门级摩友来说也不会玩的很溜，要想彻底玩转这款车，必须具备较好的驾驶技能，所以它并不适合题主。

而KTM250虽然会对入门级摩友要友好一点，但以车型表现来说，当前预算下它也不可能成为首选，毕竟还有几款综合表现比较不错的车型，所以基本上也就可以放弃。

剩下的这几款车型中骑士分享比较看好贝纳利752s，有的车友可能会说有没有搞错，给入门级摩友推荐750cc的摩托车，其实先别急看了这款车的动力特性，你就不会心存畏惧了。

752s虽然排量达到了中大排量的标准，但它动力的调校和普通的通路车没有多大区别，属于偏低转的调校，在6500转时就可以释放出67N.m的最大扭矩，这样注重前段输出的动力特性，起步将会非常有力，平时的骑行中也会比较实用，对于新手来说根本就构不成压力。反而随着驾驶技能的提升，会越发喜欢这款车，所以这款贝纳利752s也可以作为备选车型。

通过以上的简要介绍和车型分析可以看到，对于入门级摩友来说排量确实需要考虑，但它不是很重要，而动力特性非常重要，有些小排量高转机并不一定就适合，反而一些大排量低转机更能满足后期的使用需求，所以结合车型特点就可以根据自己的喜欢程度做出选择，没必要过度纠结。

骑摩托车8年。现在身边也遇到一些喜欢摩托车，但并不怎么会骑的摩友！

根据你的问题，首先先看你是会骑一点，还是一点都不会骑来说。如果完全没摸过摩托车，那建议你是从200cc以下排量来学习。如果是会骑，但不怎么熟练，那建议你买300cc以下排量就可以了！

身边的摩友有很多，年纪大的，年纪小的都有，很多时候都会遇到去车行买大排量车，但不会骑的人，但是一般经过半个月后感觉他们进步也很快，我们平常出去骑行他们也都能跟上。

再就是我遇到一个让我映像比较深刻的人，他的车是250cc的，年纪应该有40多岁，他骑车相对来说是比较小心的，每次出去骑行他都是跑最后面！也不知道是技术的原因还是怎样，反正感觉他就是不敢骑快！

所以，如果你是新手，并且平常骑车不怎么暴力，或者不怎么追求速度的话，建议你是买250cc以下就好了！如果也想追求一点速度，但还是新手的话，那250cc和300cc就非常不错了，比如国产的春风250nk和贝纳利的黄龙300！

300以下的车就很多了，具体看你喜欢赛车还是拉力摩旅，还是街车了！

我是一个骑了三十多年的摩托车爱好者。我可以告诉你。你的第一台摩托车。最好是买踏板。或者弯梁摩托车。等到熟练后，其他的摩托车都可以换了。不要一步到位。不然好摩托车骑不出好来。现在骑弯梁。将来骑宝马。车好人也好。不知道对你是否有启发。

最好买个踏板先练手。

首先，踏板没有离合手柄，容易操作，其次，踏板底盘底就是摔车了也比直梁车伤害小一些，还有就是油门只要操作灵活了，就是换成带离合手柄的车也能很快熟练，进入状态。

没有踏板选择，就要选择弯梁车了，这个和踏板就差有个档了，也是没有离合手柄，所以操作起来都要简单些，等你熟练后其他摩托车都会比较容易操作成，不要一心想而买一个大而不实的入门学习车，弄不好还会出事故，望你三思而行！

对于从来没有骑过摩托车的朋友买第一辆车，建议排量不要特别的大，因为没有骑过，也就是说没有马路上的实际骑行经验，咱们骑摩托车相对来说比汽车还是要危险一些的，尤其是第一次骑摩托车后，很难控制住自己的右手，对速度的把控很容易失控

我建议你第一辆摩托车买300 CC排量以下的如果直接上钟大牌的话，还是很容易出现危险的，其实对于没有骑过摩托车的朋友来说，300 CC的排量已经不小了

你可以考虑一下春风的nk 250或者铃木的gw 250 dl 250如果有钱的话，也可以考虑一下川崎的300x总之啊，买一辆五万块钱左右，或者以内的300 cc排量摩托车就可以了，尽量买一个在保值领域比较能够占优势的摩托车，因为当你买了摩托车，可能一年或者半年后就会有一种换车的欲望，这样当你再换车的时候，买的第一辆新车，也不至于贬值太多

总之，对于摩托车没有骑过的朋友来说，并不建议你们一步到位，花几十万去买一个水鸟或者双飞摩托车骑行还是一个健入佳境的过程对于骑摩托车来说，排量并不是最重要的，最重要的是管控好自己的右手，保证自身的安全，您说对吗？

对于新手来说第一辆机车排量不需要特别的大，个人感觉250cc左右的就特别适合，车子的重量也很重要过于重的拉力车型也不合适新手，车倒了也是一件麻烦的事情。

我推荐跑最远路程200公里左右的话KTM250就比较适合你，KTM250在市区非常的灵活代步加短途的不二之选。

路程超过平均300公里以上贝纳利502C也是不错的。巡航车的坐姿要比KTM250街车偏向战斗的坐姿要舒适的多。要新手要进口学会倒车怎么去扶，毕竟502c是很重的。

现如今，摩托车在大家的观念里面，已经从一种比较低廉的代步工具变成了一种比较高大上的交通工具，很多人心目中都有一个摩托车情怀。随着经济条件的逐渐发展，很多朋友也愿意用比较高的预算来购买摩托车，那么对于之前没怎么骑过摩托车，或者是只在以前骑过小排量代步车的话，第一辆属于自己的摩托车应该买多大排量的呢，下面我结合我自己的经验来分享一些我的看法。

机车骑行活动

我觉得骑摩托车除了可以有代步的功能以外，还有一个重要的因素就是在骑行过程中的体验，那么一辆摩托车的体验感和哪些因素有关呢：动力感受、骑行坐姿以及整车的综合素质。

其中动力感受的体验直接就和摩托车的排量有关系，简单的说就是排量越大的车，在动力感受上的就会越强，对于追求动力的骑士来说，动力感受越强的摩托车带来的体验感就会越好。但是，对于没怎么骑过摩托车的朋友来说，直接上手大排量动力强劲的摩托车，反而不一定是一件好事，可能会因为经验不足，对于更大动力领域的控制不好而发生危险的情形。

杜卡迪自游1100这类公升车就不太适合新手

不过如果是排量太小的话，对于摩托车来讲也没有什么体验感，就像现在你让我去骑125的跨骑车，几乎是找不到任何的乐趣，只能说是骑一辆摩托车，而不能说是享受摩托车。

我认为用来体验骑行感受的摩托车至少是：

250cc排量以上的。

不管是单缸还是双缸，国产还是大贸，只有在这个排量才可以算是有着体验感的摩托车。

而对于新手骑士的排量上限，我个人认为是在600cc排量以下会比较合适，因为600cc是中量级排量，不管是四缸还是双缸，600cc级别的摩托车都有着较大的动力储备，在需要超车或者动力爆发的时候，基本上都不需要换挡就可以实现，在熟练操控的情况下可以有更好的驾驶体验。

春风650NK这类双缸650CC排量的车型有着非常不错的低扭表现

而对于超过600cc以上的摩托车，譬如杜卡迪821或者是更大一级别的公升车，操控起来的极限是非常高的，所以车子会不停的给你传递一个信息：

我还可以跑得更快，你还有很多油门空间可以使用，这个时候出于一些对于刺激的追求，而不停的加速。

然而由于驾驶员没有什么经验，虽然说大排量的机车在机械性能上可以胜任更高的车速，但是驾驶员对于路面的处理能力是没有办法跟得上，更多的缺乏经验和应急的手段，一路上顺利的话就还好说，如果路上出现一些紧急情况的话，将会因为车速过快而没有办法处理和应对，因此我个人建议不要上手直接就上600cc以上的车型。

动力太大的车型会催人加速容易出现危险

从五年级开始在老家骑踏板，弯梁，最大150排量的摩托车，到现在入手250仿赛，我的建议是：对自己驾驶技术有自信心的，第一辆不要超过400cc，否则最好300cc或250cc以下。