奥迪q2l e-tron二手南通_南通奥迪q2l 价格

奥迪q2l e-tron二手南通_南通奥迪q2l 价格

       奥迪q2l e-tron二手南通是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.【车主点评:精致干练的小车 奥迪Q2L e-tron】

2.新款奥迪Q2L e-tron上市 售价24.38万元

3.奥迪Q2L e-tron降至“冰点”，仅需17.46万起！

4.奥迪Q2L e-tron，纯电也能躁！

5.油车以外另一种用车新体验，奥迪Q2L e-tron用车记

6.选我所选，爱我所爱，奥迪Q2L e-tron的用车分享

【车主点评:精致干练的小车 奥迪Q2L e-tron】

       #选车理由 无敌的性价比，奥迪的品牌，科技感，配置，且电动车对于汽油车有太多的优势，加速响应快，无需加油，不用保养，不用热车，没有发动机噪音，不用担心发动机变速箱以后会产生各种小毛病等，且夏天开空调怠速基本不掉电，不像汽油车怠速费油有积碳等。

       #最满意 首先就是动力啦，电动车的加速响应和快感，是一般汽油车完全无法比的，其次就是奥迪的品牌，科技感结合价格也是无敌的。

       #最不满意 天窗支架有异响，查了一下，A3和Q2以及其他Q系列都有类似的通病。然后外后视镜折叠速度左右不一样快，而且一边有时候折不了，奥迪大众一家亲，也不奇怪，好在没有发动机变速箱，不用担心动力系统各种小毛病。

       #空间 前排空间可以，后排空间也够用，毕竟小型SUV，空间不能要求太多，平时就老婆和我开开，基本不坐人，最多同事家人临时搭个车，真要跑外面，家里有大车。

       #外观 外观不错，个人觉得比Q3好看，老款Q3太圆润，新款Q3各种设计线条装饰太复杂，过犹不及，Q2还是比较干练的，外观方面，配的米其林浩悦4系列，且LED大灯照明效果很多，好过很多几十万的车，且转向灯也是流水，一个不落，完全符合奥迪的水准。

       #内饰 内饰做工不错，全液晶仪表盘，独立双区恒温空调，BO音响，翻毛皮电动座椅一应俱全，而且不花哨，很配这个科技感很好的内饰。

       #动力 电动车动力绝对响应快，加速毫无压力，比汽油车快很多跑高速:我上班要走20工作左右高速，挺舒服走着，超车也不在话下。舍得给电的话，动力随叫随到。

       #操控 这个纯电Q2L的指向性和操控性还真挺好，这点挺意外，方向盘虽然轻，但不假，比以前的奥迪要好。

       #舒适性 总体而言还不错，就是有些路上底盘噪音比较明显，120码高速风噪有点明显，但在可接受范围内，毕竟小型SUV。

       #续航 基本上正常开，续航里程官方标称265公里，实际续航里程只少了5左右，总体而言，这个电池容量有这个续航很好了。

新款奥迪Q2L e-tron上市 售价24.38万元

       在中国汽车市场上，新能源汽车将进入全面竞争时代，一汽-大众奥迪自然不能落下。在11月18日，奥迪首款国产奥迪Q2L?e-tron正式发布上市，奥迪Q2L?e-tron是中国特供版车型，也是一汽-大众奥迪首款量产的纯电动车型。新车来自MEB电动车平台，新车整体造型与现款Q2L并无太大区别，仅在细节部分进行微调，搭载39.7kWh的电池容量，能在NEDC工况下提供265公里的续航里程。新车共推出2款车型，售价从22.68万-23.73万元。那么奥迪Q2L?e-tron到底有何不同，下面就跟随我们的小编一起来看看这款车。

       外观方面，奥迪Q2L?e-tron延续了燃油版车型的设计，多边形中网外部采用了一圈镀铬条的装饰设计，看上去非常非常具有科技感，中网的上半部分被封闭，前包围下方还搭配有凹字形贯穿式下部进气口。一方面是为了减少不必要的风阻，另一方面也是为了机舱内的电动机散热。

       奥迪Q2L?e-tron全系配备了多横线式日间行车灯，灯组内部的造型也是十分考究，采用了箭头式的设计风格，点亮后十分好看。

       侧面造型，奥迪Q2L?e-tron与燃油版本的奥迪Q2L保持了高度一致，依旧采用了悬浮式车顶的设计。C柱上的e-tron标识彰显了它新能源车型的身份。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为：4237mm/1785mm/1548mm，轴距为2628mm。

       双五辐铝合金轮毂的造型与奥迪e-tron车型基本一致，主打年轻时尚的设计风格。轮胎方面，奥迪Q2L?e-tron搭载了米其林Primcy4轮胎，尺寸为215/55?R17。

       尾部的设计则与燃油版车型基本相同，但存在一些细节上的差异，下部银色横幅饰条装饰的后包围看上去十分精致。尾部右侧的30?e-tron代表了其身份。

       内饰方面，奥迪Q2L?e-tron延续了奥迪虚拟座舱的设计理念，在中控两侧配有蓝色氛围灯，12.3英寸全液晶仪表。悬浮式的多媒体中控屏支持向内翻折，搭载MMI多媒体系统，同时支持Apple?CarPlay及Android?Auto智能手机的连接。

       12.3英寸的全液晶仪表盘整合了GPS导航系统，而左侧仪表也被替换成了能量输出显示表，仪表盘字体清晰，分辨率很不错。

       奥迪Q2L?e-tron搭载了奥迪全新的MMI人机交互系统进一步提升了操作的方便性，标配的奥迪智能手机接口同时支持AppleCarPlay以及AndroidAuto智能手机的连接。

       座椅方面，奥迪Q2L?e-tron的前排座椅填充面料恰到好处，包裹感很好，整体乘坐感受较为出色。后排地盘中间位置有一定的凸起，中间位置座椅材质较硬，中间位置不适合长时间乘坐。

       动力方面，奥迪Q2L?e-tron搭载宁德时代的三元锂电池组，总容量为39.7千瓦时，最大输出功率为100kW，最大扭矩为290N·m，百公里加速时间为10.2秒，最高时速为150km/h。同时支持直流电与交流电双重充电模式。在直流快充模式下，奥迪Q2L?e-tron可以在36分钟左右完成充电80%。NEDC标准下，奥迪Q2L?e-tron的续航里程达到265公里，电池组在铝合金安全框架的保护下装备于底盘之中。

奥迪Q2L e-tron降至“冰点”，仅需17.46万起！

       易车讯?12月23日，新款奥迪Q2L e-tron正式上市，售价24.38万元。作为奥迪首款国产新能源纯电动SUV，相比老款车型续航提升至325公里。

       新款奥迪Q2L e-tron外观e-tron纯电家族全封闭一体式格栅，细节设计更为立体，格栅装饰框底部还印有立体e-tron专属字样。全新箭型LED大灯，视觉效果更为犀利动感。格栅细节进一步前脸立体化造型，彰显出其豪华纯电SUV的特殊身份。

       内饰设计紧凑且轮廓分明，具有极佳的全方位视野。车内同时还特别应用了纯电专属动态橙颜色双缝线设计，凸显充满活力的运动气息。12.3英寸奥迪虚拟座舱具备多种显示模式，能够以极具科技感的形式将车辆信息传递给驾驶员。

       奥迪Q2L e-tron的动力系统最大功率100kW，最大扭矩290N·m，搭载44.1kWh三元锂电池组，续航里程达到了325公里，满足城市通勤所需。协调制动能量回收系统能够在制动过程中为用户带来与传统燃油车一致的稳定踏板反馈，并可根据需求提供3档滑行能量回收。

       此外，一汽-大众奥迪为购买全新奥迪Q2L e-tron的用户准备了四重尊崇礼遇，随e购：最低0首付，更可享首付50%起，24期0利率超值金融政策，置换专属补贴助力用户轻松入手；随e充：提供高水准充电桩安装服务，更有全国Audi App提供完善充电桩信息，随车附赠应急充电线，时刻满电出发；随E行：售后服务7×24小时全天候待命，可享3年不限次免费救援，出行半径不再受限；随e保：三电系统质保长达8年/12万公里，更有专业电池维护中心提供售后支持，彻底解决后顾之忧。

奥迪Q2L e-tron，纯电也能躁！

       近日，在山东地区某经销商处了解到，?奥迪Q2L?e-tron有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达5.46万元。其中，2019款?Q2L?e-tron?纯电智酷型的裸车售价已经低至17.46万元。具体车型优惠如下图所示：

       回顾一下奥迪Q2L?e-tron的基本情况。

       外观方面，奥迪Q2L?e-tron的整体造型延续了一汽大众奥迪家族式的设计风格。它的前脸由横线和竖线的金属装饰组成了前格栅，前脸看起来比较有立体感。车侧身线条的比例也非常协调，看起来很顺眼。车尾看起来比较宽大，两端的排气管也隐藏起来了，看起来比较干练。

       内饰方面，奥迪Q2L?e-tron设计得比较简单、不花俏。中控屏的功能一应俱全，做工不错，很有科技感。

       动力方面，奥迪Q2L?e-tron车型提供了纯电动的电动机，最大功率为100kW，最大扭矩为290牛米，快充时间0.6小时，慢充时间17小时，采用了固定齿比变速箱。底盘悬架方面，奥迪Q2L?e-tron前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

       奥迪Q2L?e-tron这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油车以外另一种用车新体验，奥迪Q2L e-tron用车记

       纯电汽车未来肯定成为汽车终极形态，这点毋容多言，既是大势所趋、客观环境所致，苦于拍照又急于圆购车梦的车友不妨一步到位买纯电动车，加入你预算充足，又想购置高端品牌，奥迪Q2L?e-tron或许最适合你.

       作为奥迪旗下的电动车型，其售价区间是豪华品牌车型中价格最为亲民的，可以说是豪华纯电动的入门级车型。

       一直觉得世间最美好的感情是一见钟情，那种初次见面就“来电”的感觉无法用言语来描述。

       车也一样，尤其还在颜值当道的今天，如果外形无法第一时间的打动你，那么就可能千百次的擦肩而过。

       新车延续年轻运动风格，新车前脸上奥迪Q2L?e-tron的中网采用类似于e-tron的设计，前包围下方的凹字型导流板，多边形的进气格栅用一圈镀铬条装饰，使整车看上去更具时尚科技感,很完美地将凹凸有致和力量感融合在一起，让人过目不忘。

       采用了当下流行的全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计风格，还配备了多种色度可调的内饰氛围灯，进一步提升了科技感和潮酷感。

       左侧的仪表也被替换成了能量输出显示表，提高的分辨率也带来了更清晰的字体显示，使得整车续航、电量等信息更加一目了然。

       总体来说，奥迪Q2L?e-tron的简约、科技感的内饰风格充分符合当下年轻消费群体的审美需求。

       动力方面，Q2L?e-tron搭载了一台永磁同步电机，最大功率100KW，峰值扭矩290N.m，传动方面，Q2L?e-tron搭载了一台电动车固定齿比的单速变速箱。电池方面采用的是宁德时代的三元锂电池组，NEDC续航里程为265KM。

       据介绍，Q2L?e-tron在快充模式下从0充到80%的电量只需要0.6小时，除此之外还将提供家用220V电源慢充可供选择,满足用户多种使用场景。

       再好的车，安全都是第一位的，没有安全，其他都是浮云。和燃油车相比，纯电动汽车的电池安全格外引人关注，因为如果质量不过关，这些电池就是移动的不定时炸弹。

       相比特斯拉?M?o?d?e?l?X?奥?迪?e?-?t?r?o?n?具备更高的安全评价等级，在独立?安全测试中拔得头筹，为车主保驾护航。

       更让车主们出行无忧的是，即便在路上出了交通事故，车辆遭受了强烈的外部撞击，奥迪Q2L?e-tron的电池性能都不会受到影响，更不会发生起火、爆炸或漏电等危害人身安全的隐患。

       此外，奥迪Q2L?e-tron单体单芯还通过了针刺试验，这项试验被业内人士称之为“电池高安全性的试金石”。

       纯电动车主有“三虑”：里程焦虑、充电焦虑以及电池老化忧虑。作为负责任的豪华车品牌，奥迪在这方面确实下足了功夫。

       奥迪Q2L?e-tron续航里程为265公里，城里开车上下班完全够用，至于充电焦虑，在奥迪Q2L?e-tron的身上几乎不存在，它的直流充电最快45分钟即可完成。

       更让人放心的是，奥迪将在全国范围内300余所城市里，为有固定车位的用户提供专属家用充电墙盒，并帮助用户实现上门一对一安装，让用户享受“足不出户”即可充电的便捷。

       作为奥迪首款国产纯电动SUV，奥迪Q2L?e-tron定位方面入门门槛并不是很高，这符合了国内新能源汽车发展趋势，前卫动感的外观设计，简洁实用的内饰以及可圈可点的动力性能，绝对让人感受到了“e”想不到的美。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选我所选，爱我所爱，奥迪Q2L e-tron的用车分享

       [大兵]说起买电动车，其实并不在考虑范围内，可能还是担心续航和充电问题，买Q2L纯电，完全就是一个意外，一个巧合。家里有了一辆汽油B级车，所以准备再买一辆小车给老婆用，小型SUV为主，毕竟通过性，后备箱空间以及实用性，确实要好过轿车，但是十几万的小型SUV其实挺难选的，主流的那几个总觉得缺点什么，可能自己的车在舒适性，静谧性以及配置层面都比较好，我个人要求也比较高，所以，试驾了一些车的确有不满意之处，后来就换个角度，还是买个紧凑级轿车，从骐达、福克斯STline，再到A3，1系，日系车我只看上了骐达，对丰田的卡罗拉雷凌，本田思域、大众高尔夫这种没什么兴趣，韩系的菲斯塔这种就看看就好，真要买也不会买，其他的别克英朗威朗也没啥兴趣，毕竟买个小骐达，省油、空间大，座椅舒适，而且买个高配的话配置也还可以，后期也保值，但最后还是放弃了，主要就是同事有三辆骐达，居家是不错，但基本上就是个工具车，没什么可以玩的东西，没什么吸引我的亮点，但考虑到我老婆开，可以是备选车辆。我自己比较喜欢福克斯STLINE，动力性，操控性，外观颜值，配置等都比较完美，空间也挺大，但考虑到底盘低，路感比较清晰，实用性有点打折扣，而且福特的品控总有点担心，且保值率低，新福克斯大街上没见过几辆，不过这个价格确实很有诱惑力，13万顶配，落地15万，的确性价比无敌，算是当时的备选中的首选。然后去看过奥迪的A3，其实女生开个小奥迪挺好的，买个红色小A3也不错，而且最低配价格真的是跌到跟高尔夫一样的水平，不过这车试驾了之后，有几个地方有遗憾，隔音比较差，然后没有奥迪的虚拟驾驶舱仪表，买带电动座椅的1.4T中配落低也得20万以上，还有各种加装，且大众集团的干式双离合总让我喜欢不起来，尽管开上去没有明显闯动和顿挫，但最终还是放弃，主要就是因为车子的高级感一般，且价格超20万，20万买个高级感好一点的B级车不香么，所以车还是自己去试驾，开过感受过才知道是不是心中的菜，后面还去试驾了1系，基本上除了动力匹配上比A3好一点以外，其他跟A3也差不多，后来奥迪的销售说觉得A3隔音不好，可以试试Q2L，说是隔音比A3好，然后我试驾了，感觉是好一点，但是买低配往上一个配置的基本上就21万左右，超20万买个小Q2L性价比一般，而且买奥迪，有些配置还是得选装，不然日后有需要的时候就没得用了，如果选了几个配置，那价格21万都挡不住，所以基本上排除。试驾完Q2L的晚上，正准备纠结到底买骐达还是福克斯，无意间瞄了一眼Q2L纯电的报价，发现附近有家4S店报价16万多，而且免税，只需要保险就可以，就打电话问了一下，说确有此事，但考虑到太远，赶过去得一个小时，就没有去这家店，而是找了一家离家很近的奥迪4S店，问他们有没有纯电Q2L，说有十几辆，都是老板从外地收回来的试驾车，公里数从几十公里到几千公里不等，其中有两台红色是顶配+11个选配，报价17万出头，而且看了一下配置，真心无敌，标配的全液晶仪表盘，选配的BO音响，翻毛皮电动座椅，电尾等，都是实用性很高的，且可以提升车辆档次感的配置，就蠢蠢欲动，但是从来没有开过电动车，对电动车的一些特点一无所知。于是上网做功课，第二天马上联系供电局和物业，看看在自己固定车位上是否可以安装充电桩，若行，则可以考虑买，后来师傅说可以装，就带着老婆和我爸妈一起去看车，去试驾，那个感受，让我爱上了这台车，因为是顶配＋选配，所以内饰的科技感和质感的确比普通A3或者Q2L好不少，而且开起来的感受真的是很好，除了开快了风噪和路噪会比较明显以外，其他地方都比较满意，可以说，已经满足甚至超过我买车的要求了，后来跟老板谈价格，最终车价＋过户费、保险费和充电桩费用不到18万，已经相当满意了，而且我们选了一台试驾公里数只有几十公里的试驾车。下面，简单分享下用车感受吧~

       其实车头还是挺有力量感的，大众集团标志性的电动车日行灯。

       这个LED大灯的照明效果在我试过的车里面，真的可以排的上前几名，照射距离、横向宽度，还有切线的平整度等都比较完美。

       外观真的挺不错，小巧可爱，比Q3看着顺眼，老款太圆润，新款各种设计线条装饰太浮夸。

       侧面看着很干练，没有多余的设计。

       流水LED转向灯，奥迪对小型SUV在灯光配置上也没有吝啬。

       e-tron标志

       降噪轮毂，配米其林皓月4轮胎，比较厚道。

       开了1000多公里，基本上电耗就在14-15之间吧，有时候会不到14，按照100公里耗15度电，家用峰谷电，谷电时间段充电，1度电不到3毛来算，百公里电费4.5元左右，1公里也就4分钱，自己那个汽油车，1公里7毛左右，相差15倍。。。平时上下班50公里，开油车35块钱左右，开这个车2块钱，真心省，而且不需要保养，不需要热车，怠速开空调听歌基本不掉电，1个小时左右掉1-2公里续航左右，简直颠覆了我对用车的体验，而且电池是质保8年12万公里，基本上开到这个年份和公里数都该换车了。

       用特来电快充充电，1个小时基本上可以从50公里冲到260公里，家用7KW的充电桩，插上基本上五六个小时也满了。而且实际续航里程很准，官方标称265公里，实际开的话，只要不是乱踩电门加速，基本上会持平甚至高于这个续航里程，因为踩刹车是在充电，走走停停很利于电动车。

       奥迪标志性的虚拟驾驶舱，在十几万的车上能享受到，也是可以了。

       放大正常的仪表盘。

       这个翻毛皮电动座椅顶配是没有的，是选装的，价格不便宜，跟BO，还有电尾加起来就2万块钱打底了。

       内饰跟一般奥迪A3和Q2L都差不多，还是比较耐看的。

       最后附上我的油车[酷]总结一下，如果家里有汽油车，且有固定车位安装充电桩的，并且对于它的续航里程是完全可以接受的，那买电动车真的是个不错的选择，电动车的用车体验跟汽油车是完全不同的，算是一个互补吧，比较推荐的电动车，像特斯拉、蔚来、小鹏，广汽传祺等，如果不具备上述条件，那建议还是买个普通的汽油车，毕竟，谁都不想三天两头为了找充电桩而烦心。[得意]

奥迪Q2L e-tron，这辆奥迪纯电SUV除了绿牌，还有什么？

       生活在北京最发愁的是什么，那就是没有小客车指标，出行成了生活的一大难题，前年毅然决然把汽油车指标换成新能源指标，果不其然今年就像中**一样中签了！！！?怀着无比激动的心情开始了选车之路，北汽、比亚迪、荣威等一些国产品牌都看了，总是不合心意，BBA、特斯拉价格又超预算，正在我左右为难之时，同事无意间再网上看到奥迪纯电动入门级Q2L，外形符合年轻特征。利用休息时间叫上同事马上出发直奔4s店。?第一家店没有试驾车，看了展车确实喜欢的不得了，又是豪华品牌奥迪的，转站下一个家，买车总要试一试，这次接待我们的销售小张很热情的给我们讲解车辆配置，他说很荣幸我是第一个试驾q2l?e-tron的客户，简短的试驾之后谈了价格以及贷款方面，首付30%，利率很低，具体我就不透漏，有需求的朋友可以多聊一聊，交了定金3天之后就可以提车。

       45度角先拍一张帅气的，跟着我先来看一看全车外观

       侧面圆圆润润的，很丰满有没有

       车尾也圆圆的很可爱，女友看了也说好

       前后都配备驻车雷达，可以从车中控屏幕观察雷达反应的周围情况，感应非常灵敏，防止在狭窄路段有效的避免磕碰

       大灯像一个凶悍的眼神，怒视着前方。而且奥迪的车灯做的非常有特点，辨识度非常高

       从前方侧看腰线，虽然这个车做的整体是一种很圆润的感觉，但是在腰线这个位置增加一些棱角，给人有一种饱满又不失硬派

       后侧再来看看，高低起伏的腰线，设计感很强

       再配搭上奥迪e-tron系列的轮毂，作为一个豪华品牌的入门级17寸的轮毂可以说很实在很实在

       奥迪电动品牌特有的30?e-tron

       运动座椅包裹性很好把奥迪的虚拟座舱体会的淋漓尽致

       2628的轴距就体现在后排空间上了，虽然是紧凑型SUV，但是后排空间完全不拥挤，毕竟加长版

       电动座椅加装了腰部支撑，长时间开车可以让腰部更加舒服

       运动座椅皮和翻毛的结合，再加上用蓝色线缝合，突显他的战斗

       化妆镜大小适中还带灯，夜晚约会也能臭臭美

       键位做的很规整

       车门内侧扶手也真皮材质加蓝色线缝合，细节都做的很精致，全车车窗都一键升降还带有防夹手功能。冬天后视镜加热很好用

       日行灯远近光都是LED的，还有全自动模式，大灯照射高度也可以调节。

       定速巡航，我是很少用到，喜欢自己开车的乐趣

       多功能方向盘，刚开一周多，键位还没有适应，不过整体的触感很好

       全液晶仪表盘也可调模式，显示内容也很丰富，不得不说现在科技真的发达

       为大家展示倒车影像与雷达

       放CD和内存卡的地方，不过现在连接手机就很方便，很少有人用了吧

       奥迪的这些功能键触感真的一流

       奥迪Q2L?e-tron很简单灵巧，与其他入门级车辆保持一致的基本，但是配置相对来说非常高，自动大灯、自动空调、电动座椅调节、座椅加热、腰部支撑、倒车影像、CarPlay等等，奥迪不愧科技流的代表，而且在很多小细节上能看出做的很用心，这次的购车之旅愉快，用车体验也愉快。

       众所周知，汽车的纯电化是大势所趋，即使强如ABB也无法避免，因此奥迪、奔驰和宝马都推出了旗下的纯电车型，奔驰以EQ系列为主，宝马则是高举i字大旗，而奥迪则推出了e-tron系列，在2019年年底奥迪推出了两款纯电SUV车型——e-tron以及Q2L?e-tron，后者就是我们今天的主角。

       Q2L?e-tron一共有两款车型，售价分别是22.68和23.73万，作为一辆豪华纯电SUV这个价格确实不能算贵，而且在加上绿牌为这款车的性价比增色不少，不过不少人也在质疑，奥迪Q2L?e-tron除了绿牌还有什么？

       从外形上来看，奥迪Q2L?e-tron和Q2L是如出一辙的，比如奥迪家族化的前脸设计，相同的灯组设计，毕竟这是一款油改电的车型，如果想要在外形上和燃油版Q2L有所不同，确实有点强奥迪所难。

       不过好在到底是奥迪出品，整车的气质还是在那里的，细节的精细感也并没有因为“油改电”而有任何的折扣，而且在C柱侧面原先扁平化的奥迪LOGO成为了有立体质感的e-tron，也标明了e-tron的身份，至少在这一点上和燃油版Q2L有了明显的区别。

       空间上和奥迪Q2L一样，车身尺寸为4237x1785x1548mm，轴距为2628mm，说实话这样的空间只能说是无功无过，满足了日常的需求，对于刚刚组建家庭或者是单身年轻人来说已经足够。

       内饰部分只能用四个字来形容——平淡无奇，一块大屏和液晶仪表盘就是全部，不过好在Q2L?e-tron加入了不少碳素纤维的元素，让这整车的内饰显示出了极强的运动感，正好也符合这款车定位于95后年轻人的需求。

       而且Q2L?e-tron的配置也趋向于实用性的配置——倒车影像、自动泊车、智能雨刮、无钥匙进入等，这些配置虽然不能说多少高端，但是胜在实用，而且还能选装自动远近光等配置，相对来说这样一个价位的豪华SUV，Q2L?e-tron已经做到了它能做到的最好。

       最后是动力部分，Q2L?e-tron的电池来源于宁德时代，最大马力为136匹，峰值扭矩为290牛米，采用单速变速箱，百公里续航为265公里，快充大概40分钟左右，而慢充则时需要17个小时。

       说实话，Q2L?e-tron的第一眼确实属于平平无奇的，但是对于奥迪来说，Q2L?e-tron的意义其实是非常重要的。首先Q2L?e-tron是奥迪第一款针对年轻人市场的高性价比SUV，相比宝马i3的价格Q2L?e-tron是低了不少，更能符合大多数年轻人的预算。

       同时值得注意的还是那三个字“油改电”，不少人对油改电嗤之以鼻，但是从目前的行驶来看，油改电则可能是厂商最快应对市场的方式。奥德高端纯电SUV——e-tron是奥迪未来纯电车的核心，那么如何将这个核心技术和现有车型相结合，答案就是Q2L?e-tron，相信只要奥迪愿意，或者条件允许，不管Q3、Q5L还是A3、A4L，很快都能出现e-tro车型，这对于竞争对手的压力是空前的，毕竟对于消费者来说，纯电动就行不是吗？

       另外在于续航里程上，和国产品牌动不动是四五百公里相比，265公里确实不高，但是从目前的纯电车来看，基本上都是城市交通使用，恐怕也没几个人真正的敢跑长途，只要Q2L?e-tron能够真正的达到265公里左右的续航，这就已经足够。

       另外，就是安全，电动车的自燃非常危险，几秒钟就能将车烧毁，后果不堪设想。Q2L?e-tron所使用的电池，通过了电池的针刺测试以及水浸泡实验，在安全性上有可靠的保证，而且值得注意的是这款电池也经历了高寒和酷暑（50度到-30度）的百万公里测试，这也说明了奥迪在这辆车背后是花了很大的功夫的，相比一些匆匆上马、匆匆上市但是质量又不过关的车型来说，稳定和安全才是Q2L?e-tron，这种不激进的做法正是像奥迪这样的车企最值得信赖的地方。

       最后再慢慢弹：

       总体来说Q2L?e-tron对于奥迪对于整个新能源车市场来说，都是一款影响力较大的车型，对于奥迪标志着e-tron系列量产化的可能性，属于奥迪的e-tron宇宙也正在构建。而对于新能源市场来说，一款优秀的产品能够加大市场的竞争力，这就不是简简单单的一块绿牌可以一叶蔽之的了，我们需要的其实并不是绿牌，而是一辆值得信赖的纯电车，而恰好奥迪Q2L?e-tron就是这么一辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪q2l e-tron二手南通”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪q2l e-tron二手南通”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。