北京奔驰汽车公司总经理_北京奔驰汽车公司总经理是谁

2024-05-21 22:43:48

现在，请允许我为大家分享一些关于北京奔驰汽车公司总经理的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于北京奔驰汽车公司总经理的讨论，我们开始吧。

1.谁知道奔驰历史啊？现任的奔驰总裁是奔驰的第几代？是家族代代传的么？

2.特写 | 奔驰技术公司全面撤出北汽德奔，技术输血恐画上句号？

3.北京奔驰副总裁段建军爱用诗词公司曾因广告违规被罚20万

4.几何汽车迎“新将”，刘智丰出任销售总经理

5.南宁冠星奔驰五象分公司星耀启幕

北京奔驰汽车公司总经理_北京奔驰汽车公司总经理是谁

谁知道奔驰历史啊？现任的奔驰总裁是奔驰的第几代？是家族代代传的么？

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。卡尔·弗里特立奇·本茨（[carl.benz），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。威廉·迈巴赫（wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。[5] 埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek），具有商业头脑的汽车运动狂热者，最成功的戴姆勒汽车销售员，在梅赛德斯-奔驰的历史中不可或缺的人物。[11] 奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1878年2月，奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月，奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机. 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年，公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立。 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。 1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。 2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒?克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。 2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。 2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。 2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。 2004年8月，梅赛德斯-奔驰和中国网球公开赛也达成了长期合作协议，成为其最重要的赞助商。 2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司。[5]

特写 | 奔驰技术公司全面撤出北汽德奔，技术输血恐画上句号？

有消息报道，梅赛德斯-奔驰技术集团退出与北京汽车股份有限公司合资所组成的“北汽德奔技术中心有限公司”。

奔驰技术全面退出北汽德奔

据悉，北汽德奔成立于2015年，股东双方为北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团，双方占股比例分别为51%和49%。成立之初意在提升北汽自主板块的技术能力，包括对奔驰技术、萨博技术的吸收等。

如今，通过相关数据查询可以发现，北汽德奔持股双方的比例已变更为100:0。换句话说，现在的北汽德奔由北汽集团全资控股。不仅如此，来自外方的高管也全部退出董事会，北汽德奔监事、理事、董事、总经理等均已变更为中方人员。另外，该公司在原来1000万元注册资金基础上增资至6902.5316万元。

外资股东的退出被业内解读为奔驰将不再对北汽集团进行技术输出。对于这一猜测，有报道称，北汽方面表示，此次股东股权变更是出于战略决策决定回收股权。戴姆勒方面则回应，北汽德奔已建立与戴姆勒的直接技术合作渠道，双方将继续展开全面合作。

成立之初，北汽集团宣称北汽德奔是中国目前唯一“专供”自主品牌的合资技术中心。当时，北汽德奔也表示，在成立三年后形成整车开发能力，争取每年开发出一款新车型产品，提供给北汽集团。虽然最后这个目标并未实现，但是北汽的众多高端车型确实采用了来自北汽德奔输送的技术。

例如，基于奔驰上一代GLS打造的越野车型BJ90，采用北汽德奔软硬件技术的BEIJING-X7等。此外，奔驰还将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可提供给北汽集团使用。

是公司“易主”？还是股权博弈？

有业内人士猜测，仅5年便终止合作，这或与梅赛德斯奔驰技术集团“易主”有关。

资料显示，奔驰技术是由戴姆勒汽车在1995年投资成立的一家工程和咨询服务公司，该公司面向全球提供零部件及整车开发、集成、测试等服务，曾是戴姆勒集团全资子公司。2011年4月，戴姆勒向法国工程设计与科技咨询集团AKKA转让MBtech65%的股权，2018年又向AKKA出售其余35%的股份。

有汽车分析师认为，因为随着北汽集团燃油车的萧条，北汽德奔开发项目变得很少。北汽集团燃油车没有销量，北汽德奔就没有项目可做，更谈不上利润。这种情况下，奔驰退出北汽德奔是迟早的事。

此外，也有业内人士指出，此次北汽德奔股权变更像是北汽集团和奔驰方面对于北京奔驰股权争夺战的博弈内容之一。

近年来，北京奔驰的营业收入人几乎占到北京汽车总收入接近九成，也是北京汽车的“利润奶牛”。面对巨大的利润诱惑，不仅北京汽车依赖北京奔驰的利润贡献，奔驰方面也想从北京奔驰的利润中多分一杯羹。

2018年，国家发展改革委、商务部发布了新的外商投资管理措施，宣布到2022年取消乘用车外资股比限制。此后，便多次传出奔驰想增持合资公司股份的消息。资料显示，北京奔驰的中外股东北汽集团与奔驰的股比为51:49。

报道称，2018年12月，戴姆勒便表示，希望将北京奔驰的持股比例从49％提高至65％。而北汽集团也有意增持戴姆勒股份，直至超过吉利控股成为戴姆勒第一大股东。此后，北汽集团和戴姆勒就北京奔驰股比问题一直在不断博弈。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京奔驰副总裁段建军爱用诗词公司曾因广告违规被罚20万

文：懂车帝原创张屹鹏

换言之，MBtech Group已正式退股。

据天眼查信息显示，外方高管退出董事会后，北汽德奔监事、理事、董事、总经理等已全部换成中方。同时，注册资本由1000万增加至6902.5316万。

2015年3月，北汽与戴姆勒达成了这次技术层面的合作，双方签约的地点选在了北汽产业研发基地。根据新闻稿的描述，“此次合资公司的成立，标志着北京汽车具备了成为全球领先的创新型汽车企业的资质，在推动北汽自主品牌乘用车及核心零部件研发实力提升方面再进一步。”

根据协议，新合资公司由北京汽车股份有限公司持股51%，MBtech Group持股49%，总部位于北京，并在德国斯图加特设立办公室，业务范围涵盖汽车工程、制造工程、前瞻技术的研究及应用。

据当时官方的介绍，北汽德奔的定位是负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型开发工作，是落实与戴姆勒全面技术合作的平台和主体，致力于成为世界一流的整车设计工程技术中心。同时，北汽德奔还将帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台。

坦白讲，无论是上一代GLS、上一代E级车V212平台的使用，M-trix1.0、M-trix2.0平台的衍生，还是BEIJING 汽车最新推出的BEIJING-X7，北汽德奔的出现让北汽自主品牌切实感受到了“技术输血”的福利。此次奔驰的退出，也让业内传出了该输血计划恐“画上句号”的声音。

据业内人士分析，奔驰希望撤出资金是背后的原因之一。

资深汽车行业分析师张翔向懂车帝表示：“由于北汽自主品牌的低迷与动荡，‘北汽德奔’对于奔驰而言已是一种负担，奔驰显然希望通过退出合资来撤出资金，以投入利润更高的项目。”

这样的说法不无道理，裁员1万人变为裁员3万人，人工成本节省目标从14亿欧元提高至20亿欧元，裁员原因从贸易战、电动化转型等变为疫情致使全球性经济衰退......面对眼前竖起的一座座大山，奔驰在不断调整降本方针的同时，不得不选择向大环境低头。根据最新的财报显示，戴姆勒在今年第二季度的营收下降了30%，息税前利润亏损达16.8亿欧元。

另外一边，奔驰还要向电动化转型投入大笔资金。

几天前，奔驰发布了全新战略路线。“在由销量增长转变为盈利增长的过程中，我们尚未充分发挥自身潜力，这也是我们重新梳理并发布全新战略的原因。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示。很明显，提升盈利能力是新战略的核心任务之一。

有意思的是，不久前业内再次传出了戴姆勒欲重启与北汽关于增持北京奔驰股权的谈判。一边奔驰希望通过增持北京奔驰挣更多的钱，另外一边则不得不放弃部分项目以收回重要的资金。关于此次奔驰退出北汽德奔的后续影响，懂车帝将持续进行关注。

几何汽车迎“新将”，刘智丰出任销售总经理

运营商财经网郝紫艳/文

近日，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次运营商财经就试图梳理北京奔驰销售公司执行副总裁段建军的有关资料。

据百度百科资料显示，段建军在担任北京奔驰销售公司执行副总裁前，曾担任过丰田中国的经销商总经理、北京亚之杰投资有限公司副总裁、集团总经理。他还曾在菲亚特集团担任在中国的销售及市场总监等职。

段建军此前的任职经历使他对于渠道网络建设经验颇为丰富，对于中国汽车市场的营销也十分了解。2008年12月，段建军加入华晨宝马，担任副总裁一职。2013年10月，段建军离开华晨宝马，转赴奔驰任职。粗略算来，段建军至少在汽车行业任职15年了。

有意思的是，段建军在汽车圈被称为“诗人”高管。在他上任后，奔驰品牌出现了“礼待天下”、“绝尘亦倾城”、“放怀天地”等更具文化内涵的口号，应该说水平很高的。

在段建军的数次访谈中，他曾说过“何妨吟啸且徐行”、“豪华电动赛道刚进入春秋时期，还远未到战国，更不用说秦一统”等话语，段建军还曾以《孙子兵法》的篇目对于新奔驰E的产品卖点将中国文化与汽车营销交融在一起。

不过，有一次奔驰的广告惹了事，身为主管销售与市场营销的副总裁，段建军想必压力不小。

值得注意的是，北京奔驰销售服务公司曾在2017年9月26日，因广告中使用或者变相使用国旗、国歌、国徽,军旗、军歌或军徽，被北京市顺义区市场监督管理局罚款20万元。此时段建军任公司执行副总裁一职。

作为汽车营销界的老手，估计段建军也没想到奔驰的广告会在这里“翻车”，当然，也可能是他的下属干的，他也没注意到。

南宁冠星奔驰五象分公司星耀启幕

任职几何，操刀销售。

日前，据国内有关媒体援引吉利汽车内部人士透露消息报道称，刘智丰将接替郑状正式出任几何汽车销售公司总经理，全面负责几何汽车的营销工作。

就此次人事变动消息的真实性，中车网向多方进行了求证。一位负责几何汽车品牌营销的公关公司内部人士表示：“目前暂未收到有关详细信息，一切以官方公告为准。”不过在向刘智丰本人询问是否调任几何汽车时，其并未否认。

经验丰富

与在比亚迪工作十三年之久的郑状类似，刘智丰也是汽车行业中的一员老将。据公开资料显示，刘智丰自1993年任职于北京吉普汽车有限公司，先后担任该公司销售计划科科长、销售服务部销售经理、销售市场部副总经理，并于2006年出任北京奔驰-戴克汽车有限公司销售市场部总经理。而后随着北京奔驰-戴克汽车有限公司进入拆分阶段，刘智丰也转战北汽另外一家大型合资车企。

2008年至2017年间，刘智丰在北京现代从销售部部长升至常务副总经理，见证了北京现代销量快速增长，三年突破百万辆的优异成绩。有业内观点表示，刘智丰在北京现代的十年是其近30年工作中最具代表的高光时刻。2017年后，刘智丰被调回北汽集团，出任北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理。

不过在2018年，刘智丰从工作长达26年的北汽毅然离职，加入长城汽车股份有限公司，出任公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。然而“好景不长”，仅履职五个月后，刘智丰便因家庭及个人身体等缘由再次离职。外界有报道称，其离职后不久便加入吉利，主要负责领克品牌的营销工作。

2020年，刘智丰以几何汽车销售公司总经理的头衔重回媒体聚光灯下。不过值得注意的是，与刘智丰早前就任的公司有所不同，几何汽车不仅是一个彻彻底底的新能源汽车品牌，更是一个“初创”品牌，产品及平台上都较为单薄。

寄予厚望

据了解，几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端纯电汽车品牌，于2019年4月在新加坡正式发布。在吉利集团的组织架构中，几何汽车与领克、吉利汽车同属一个层级。

当前，几何汽车产品线十分有限。从2019年4月至今，几何汽车已推出一年多时间，旗下除首款产品几何A外，并无其他上市产品。这款吉利宣称采用全新设计理念的产品，市场销量反馈只可算中规中矩。中汽协统计数据显示，2019年几何A销量为1.27万辆，远低于同期上市的广汽新能源Aion S。2020年一季度，由于疫情等客观因素的影响，几何A销量出现大幅下滑，相关统计机构披露数据显示，几何A一季度销量或难超千台。

虽然几何品牌开局市场表现较为迟缓，但近期将迎来全新车型。日前，几何方面曾公开披露几何C的渲染图及部分信息。同时，几何汽车还宣称计划打造“几何+”平台，几何C便是该平台的首款产品。

按照吉利汽车集团早前所做规划，几何品牌将在2025年底之前推出覆盖轿车、SUV和MPV的十余款全新纯电车型。吉利对几何品牌寄予的厚望由此可见。刘智丰若履职销售公司总经理后如何操刀也尤为值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星生五象?智焕新境，12月19日，南宁冠星五象分公司于广西新媒体中心盛大启幕，将再次刷新梅赛德斯-奔驰品牌在南宁汽车市场的规模和服务。

|?智?启未来?|

一条充满未来感的倒数视频拉开了活动的序幕，同时也是南宁冠星历史的回顾，从广西第一家梅赛德斯-奔驰特许服务中心，到广西唯一一家拥有戴姆勒旗下全品牌授权的经商，南宁冠星始终是南宁汽车行业发展的先行者。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区总经理魏超先生，也通过视频的方式送上了诚挚的祝福，并表达了对南宁冠星管理团队的充分信任。

梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司南区金融地区经理黄宇先生莅临活动现场，并对梅赛德斯-奔驰“始终引领、不断超越”的探索精神进行了精彩解读。

南宁冠星汽车服务有限公司总经理高炜新先生也表示，26岁的南宁冠星将延续梅赛德斯-奔驰一脉相承的品牌理念和服务品质，以与时俱进的姿态继续为南宁的车主朋友提供更专业细致的产品和服务。

|?智?焕新境?|

在现场嘉宾、合作伙伴和媒体朋友们的见证下，4位领导共同为展厅揭开了焕然一新的面纱，60米巨幅幕布飘然落下，南宁冠星五象分公司星耀启幕，开启以新豪华驭见新未来的奔驰之路。?

出席活动的8位领导嘉宾还共同为南宁冠星五象分公司进行了剪彩仪式，无人机拉着条幅徐徐升空，无一不彰显梅赛德斯-奔驰引领潮流的先锋姿态，也预示着南宁冠星未来将一路长虹、一飞冲天。