充电汽车 防火分区_充电汽车 防火分区标准

充电汽车 防火分区_充电汽车 防火分区标准

       希望我能够为您提供一些关于充电汽车 防火分区的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.非机动车库-建筑防火及消防设施要求！

2.关于汽车库防火分区的一些问题

非机动车库-建筑防火及消防设施要求！

       非机动车库的防火要求，可根据建筑分类，依《建筑设计防火规范》执行，附建式非机动车库应同时满足主体建筑要求。

       电动非机动车的产品质量良莠不齐、车辆的停放和充电也很难规范，实际应用中，存在较多的乱摆乱放和随意搭接充电线路的情况。因此，相对常规的库房和汽车库，停放电动非机动车的车库具备更大的火灾危险性，必须引起足够重视!

       第一章 建筑防火及消防设施要求

       一、非机动车库的防火要求，可根据建筑分类，依《建筑设计防火规范》执行。

       注:附建式非机动车库的建筑防火和消防设施，应同时满足主体建筑要求。

       二、非机动车库的防火分区面积，可参照《建筑设计防火规范》执行，比如，地下或半地下非机动车库的防火分区最大允许建筑面积为500m，当设置自动灭火系统时为1000m。

       三、非机动车库与其他用房之间，需要采取防火分隔措施:

       非机动车库往往存放电动非机动车(电动自行车等)，其火灾风险较大，不同于建筑其他用房，与其他部位之间应采取防火分隔措施，可参照《建筑设计防火规范》6.2.3要求，采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门、窗应采用乙级防火门，考虑非机动车库的火灾危险性类别与其他用房的区别较大，因此不应采用防火卷帘。对于停放电动非机动车较多的车库，宜划分为独立的防火分区。

       非机动车库与汽车库、修车库不应共用防火分区，应采用防火墙分隔。

       四、需要说明的是，虽然规范没有对非机动车库提出特殊的防火要求，但电动非机动车(电动自行车等)的分散充电设施设置，其防火保护是必须注意的问题，相关要求可以参照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》实施。

       五、另外，电动非机动车(电动自行车等)的火灾风险较高，事故频发，对于集中停放电动非机动车(电动自行车等)的非机动车库，当配建分散充电设施时，宜参照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》，做好防火分隔及保护措施，并设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志系统。

       第二章 争议探讨

       非机动车库与其他用房之间，是否需要防火分隔措施?

       非机动车库往往存放电动非机动车(电动自行车等)，其火灾风险较大，不同于建筑其他用房，与其他部位之间应采取防火分隔措施，可参照《建筑设计防火规范》6.2.3要求，采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门、窗应采用乙级防火门，考虑非机动车库的火灾危险性类别与其他用房的区别较大，因此不宜采用防火卷帘。对于停放电动非机动车较多的车库，宜划分为独立的防火分区。

       非机动车库与汽车库、修车库不应共用防火分区，应采用防火墙分隔。

       第三章 其他要求·规范条文索引

       一、主要概念:

       1、非机动车:以人力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。(2.0.3)

       2、 非机动车库:停放非机动车的建筑物。(2.0.5)

       3、独立式车库:单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。(2.0.7)

       4、附建式车库:与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。(2.0.8)

       二、非机动车库建筑规模:

       1、非机动车库应按停车当量数划分为大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数应符合表1.0.4的规定。(1.0.4)

       表1.0.4 车库建筑规模及停车当量数

       注1:对于非机动车库来讲，主要考虑以自行车作为主要停驶车辆，因此以自行车为标准当量作为划分依据，其他类型非机动车辆如三轮车、电动自行车、机动轮椅车等停放在库中时应按相应当量换算系数进行折算。

       注2:非机动车库的停车当量数的划分主要考虑以地下室的防火分区为依据并进行数量折算而得。对于中型和小型的划分依据则考虑为地下室一个防火分区不设喷淋时为500m的情况，其一个标准当量自行车停车位与通道等所占综合面积约为2m，因此停车当量数定为250辆较为合理。

       2、非机动车及二轮摩托车应以自行车为计算当量进行停车当量的换算，且车辆换算的当量系数应符合表6.1.2的规定。(6.1.2)

       表6.1.2 非机动车及二轮摩托车车辆换算当量系数

       三、非机动车库不宜设在地下二层及以下，当地下停车层地坪与室外地坪高差大于7m时，应设机械提升装置。(6.1.3)

       四、车库总平面内，单向行驶的非机动车道宽度不应小于1.5m，双向行驶不宜小于3.5m。(3.2.5)

       注:机动车和非机动车混行道路，应在机动车道路宽度的基础上单向增加不小于1.5m的非机动车道。车辆通行较频繁的人车混行道路，应在车行道宽度基础上增加不小于1.5m的人行通道宽度。

       五、非机动车库停车当量数量不大于500辆时，可设置一个直通室外的带坡道的车辆出入口;超过500辆时应设两个或以上出入口，且每增加500辆宜增设一个出入口。(6.2.1)

       六、非机动车库出入口宜与机动车库出入口分开设置，且出地面处的最小距离不应小于7.5m。当中型和小型非机动车库受条件限制，其出入口坡道需与机动车出入口设置在一起时，应设置安全分隔设施，且应在地面出入口外7.5m范围内设置不遮挡视线的安全隔离栏杆。(6.2.2)

       七、自行车和电动自行车车库出入口净宽不应小于1.80m，机动轮椅车和三轮车车库单向出入口净宽不应小于车宽加0.60m。(6.2.3)

       八、非机动车库车辆出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。(6.2.4)

       九、非机动车库出入口宜采用直线形坡道，当坡道长度超过6.8m或转换方向时，应设休息平台，平台长度不应小于2.00m，并应能保持非机动车推行的连续性。(6.2.5)

       十、踏步式出入口推车斜坡的坡度不宜大于25%，单向净宽不应小于0.35m，总净宽度不应小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15%，坡道宽度不应小于1.80m。(6.2.6)

       十一、大型非机动车库车辆应分组设置，且每组的当量停车数量不应超过500。(6.3.1)

       十二、非机动车库的停车区域净高不应小于2.0m。(6.3.4)

       十三、 非机动车库出入口上方宜设有防坠落设施。(6.4.1)

       十四、更多要求，可参阅《车库建筑设计规范 》(JGJ100-2015)。

关于汽车库防火分区的一些问题

       重 磅 消 息！

       住建部新规！

       今后

       你买的房子将有大变化！

       车库与以前大不一样了！

       近日，中华人民共和国住房和城乡建设部官网发布《住房城乡建设部关于发布国家标准〈电动汽车分散充电设施工程技术标准〉的公告》，编号为GB/T51313-2018，自2019年3月1日起实施。

       这个已经实施的一部新标准

       对住宅设计影响巨大

       然而，大家还浑浑噩噩

       没有引起足够重视

       ！！！

       这部新标准就是

       《电动汽车分散充电设施工程技术标准》

       其中包含了三大变化

       将为住宅地下车库带来重大影响

       ▼

       1、100%配建成电动汽车停车位；

       2、防火单元面积≤1000㎡；

       3、充电设备距车位不宜小于0.4m。

       这也意味着

       4月1日起

       设计的车库等将更为安全

       电动汽车充电更方便了！

       亮 ?点 ?解 ?读

       1100%配建电动汽车停车位

       3.0.2 分散充电设施的类型和规模宜结合电动汽车的充电需要和停车位分布进行规划，并应符合下列规定：

       1 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；

       2 大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不应低于10%；

       3 既有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分布实施。

       2防火单元面积≤1000㎡

       6.1.5 新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置，并应符合下列规定：

       1 布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑第四层及以下。

       2 设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积应符合表6.1.5的规定。

       6.1.5 集中布置的充电设施防火单元最大允许建筑面（㎡）

       3 每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。当采用防火分隔水幕时，应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084的有关规定。

       4 当防火隔墙上需开设相互连通的门时，应采用耐火等级不低于乙级的防火门。

       5 当地下、半地下和高层汽车库内配建分散充电设施时，应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。

       3充电设备距车位不宜小于0.4m

       4.0.2 充电设备的布置应符合下列规定：

       1 充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电；

       2 充电设备的布置宜靠近供电电源，以缩短供电线路的路径；

       3 采用分体式结构的非车载充电机，其整流柜宜靠近充电桩布置，末端压降应满足充电要求；

       4 充电设备与充电车位、建（构）筑物之间的距离应满足安全、操作及检修的要求；充电设备外廊距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m。

       除了这些

       近期

       住建部还有这些“大动作”

       4月1日起，买新建住房

       等于多上100万保险！

       住房和城乡建设部此前还印发

       《38项住房和城乡建设领域全文强制性工程建设规范公开征求意见的通知》

       其中

       《住宅项目规范（征求意见稿）》

       引起广泛关注

       别了！毛坯房！

       《通知》提到

       2.3.2?城镇新建住宅建筑应全装修交付

       1、户内和公共部位所有功能空间的固定面和管线应全部铺装或粉刷完成；给排水、燃气、照明、供电等系统及厨卫基本设施应安装到位；

       2、供水、供电、燃气、道路、绿地、停车位、垃圾及污水处理等规划配套设施应具备使用条件；

       3、消防设施应完好，消防通道应畅通。

       这意味着毛坯房或将成为历史，

       全装修将成为“绿色建筑”的标配！

       别了，公摊！

       买过房子的人都知道

       实际使用面积会比建筑面积少很多

       而这差别的部分就是

       公 摊

       现在有好消息啦！

       以后

       可能要跟公摊面积说再见了！

       住建部：买房按套内面积计算

       《住宅项目规范（征求意见稿）》的第二部分2.4.6条指出，“住宅建筑应以套内使用面积进行交易。”

       这是住建部

       首次在官方文件中

       明确提出房屋应由套内面积来进行交易

       这也意味着

       今后买房

       有可能按套内面积计算！

       四层楼以上应安装电梯

       《住宅项目规范》还对未来的住宅电梯安装提出明确规定，《住宅项目规范》提出，四层及四层以上新建住宅建筑或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过9米的新建住宅建筑应设电梯，且应在设有户门和公共走廊的每层设站。

       具体而言:

       每个设置电梯的居住单元应至少设有1台可容纳担架的电梯，且电梯轿厢尺寸不应小于为1.50米×1.60米，轿厢门净宽不应小于0.90米。

       十二层及十二层以上的住宅建筑，每个居住单元设置电梯不应少于2台，其中设置可容纳担架的电梯不应少于1台。

       对于既有住宅建筑，要求加装电梯的载重量不应小于300千克，轿厢门净宽度不应小于0.80米。

       新标准，新建设

       未来房屋大变样

       你期待吗？你看好吗？

       综合整理自：住建部官网等

       1.应该是这么理解的

       2.多层车库是单独建立的多层车库，比如说2层的车库

       3.这个不清楚（我理解是建筑高度超过24米的车库）

       4.只要是地下车库就按2000平米这个规范走

       5.室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500m2。

       今天关于“充电汽车 防火分区”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“充电汽车 防火分区”，并从我的答案中找到一些灵感。