奥迪s5 4.2_奥迪s5 4.2 v8

奥迪s5 4.2_奥迪s5 4.2 v8

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奥迪s5 4.2的问题。关于奥迪s5 4.2的讨论，我们正式开始。

1.奥迪rs4和s4的区别

2.买奥迪S5的人为什么很少？奥迪S5是什么档次的车

3.售价46.88~100.98万！奥迪RS4、RS5及S系列共9款车型正式上市！

4.全新奥迪S5将于年内上市！比S4贵小20万仅因优雅二字？

5.贷款入手奥迪A6L，快4000公里后，车主：心疼油费！

6.50万元预算买不起宝马M2，奥迪S4更适合“不安分”的你

奥迪rs4和s4的区别

       奥迪s4和奥迪rs4的区别主要表现在价格、车身尺寸和车辆配置上。奥迪RS4:FSI汽油直喷V8发动机，奥迪S4:3.0升增压TFSI直喷发动机。奥迪RS4:后备箱容量达到1430L。S4:后备箱容量是480升。RS4:参考价格为51万元，S4:参考价格为32.3万元。S4使用3.0升增压TFSI直喷发动机，这是一个高功率版本。最大功率245kW(dao332HP)，扭矩440Nm。RS4采用FSI汽油直喷技术，V8发动机可输出420马力，可在短时间内加速至200公里时速。相比S4，奥迪RS4动力更强，配置更丰富，操控更好，当然也贵。当然S款比普通款贵很多。比如奥迪A4系列的普通A4从2w到4万欧，S45w多，rs4多。S4奥迪s发动机爆发力极佳。这也是低增压发动机的特点：马力输出保守，但低速扭矩表现出色。装备方面，有6速手动或7速powershift、quattro全时四驱系统、四连杆结构前悬架、17英寸Avus六辐合金轮圈、带十方位电动调节腰部支撑的真皮座椅、带卡带音响的八声道120瓦CD、三辐真皮包覆运动型方向盘、带阳光感应的自动恒温空调、行车信息显示和行程电脑、侧护头气囊等。

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买奥迪S5的人为什么很少？奥迪S5是什么档次的车

       对于很多网友来说，汽车的命名也是千奇百怪，让人看不懂，就拿奥迪来说，有普通版，还有S系列，还有RS系列，它们之间有何区别呢？就拿奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5来说

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价格相差大源于动力差距大

       从外形来看，奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5差别不是那么大，顶多车尾的镀铬名字和造型略有不同，但价格却大不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5起价分别为37.18万元、61.98万元和83.68万元，为何起价相差那么大？主要是性能不一样！

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       虽然奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5都是相同的外形，但发动机和变速器等核心部件大不同，导致了加速性能大不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5入门车型都分别搭载2.0T、3.0T和2.9T发动机，发动机排量不同，导致动力输出不同，最终加速性能不同。

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动力总成不同导致价格差距大

       奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5搭载的2.0T、3.0T和2.9T发动机分别输出190马力、354马力和450马力，分别输出320牛.米、500牛.米和600牛.米，如此大差距的动力输出导致了三款车的百公里加速分别为7.5秒、4.7秒和3.9秒，正是由于性能差距如此大，才导致了入门价格巨大的差距。

       不仅发动机排量、动力输出和加速性能大不同，变速器也不同。奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5入门车型分别匹配的7DCT、8AT和8AT变速器。就变速器来说，奥迪S5和奥迪RS5不止档位比奥迪A5多一档，8AT的稳定性和平顺性也比奥迪A5强。

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价格不同更是驱动、底盘调教和配置的不同

       奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5三款掀背车里，奥迪A5和奥迪S5轴距宽度和高度及轴距都一样长，而奥迪RS5轴距缩短了5毫米，但车身长宽高都增加了，其实三款车的造型和尺寸差别不大，价格不同更是底盘转向的大不同。

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       虽然奥迪A5、奥迪S5和奥迪RS5三款车都是采用前后五连杆度独立悬架设计，但底盘调教侧重也大不同，背后更是驱动方式大不同。奥迪A5采用前驱设计，而奥迪S5和奥迪RS5采用全时四驱设计，驱动方式不同导致了成本的不同，最终也导致了价格的不同。

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       因为价格的不同，在配置方面也大不同，起价最高的奥迪RS5入门车型都配备了后桥限滑差速锁，虽然很多科技人性配置差别不大，但核心的配置差距还是很大，很多科技配置也不同。

写在最后

       看完此文，您应该知道了S和RS与普通款的巨大差别了。其实，奥迪RS系列车型是奥迪运动部门专门开发的车型，并且与普通车型不是在同一条生产线生产。S系列车型不是运动部门专门开发，且跟普通的奥迪车型是同一个生产线生产。奥迪的RS系列车型是奥迪旗下性能最强的车型，当然价格也是最贵的车型。奥迪S系列车型只是入门级性能车，只比普通版奥迪车型性能略强。

售价46.88~100.98万！奥迪RS4、RS5及S系列共9款车型正式上市！

奥迪S5是奥迪旗下的一款进口中型车，官方的指导价为62.28-69.88万元。作为奥迪S系列性能车，奥迪S5在国内的“能见度”并没有奥迪S4来得高，而本身奥迪S4国内的销量也是不高，自然而然就会让人产生买奥迪S5的人为什么很少的疑问。

准确来说，奥迪S5就是奥迪A5的高性能版，而无论是A5还是S5两者都属于比较冷门的车型。A5和S5都有5门5座掀背、2门4座硬顶跑车、2门4座硬顶敞篷车三种车型，但也就只有掀背车型勉强还能符合国人的用车需求，这是买奥迪S5的人为什么很少的另外一个原因。

笔者在之前关于奥迪A5的一篇文章中也提到：奥迪A5真的非常需要“一见钟情”，否则等你“确认过眼神”之后，你可以找到一万个不买它的理由。这一观点对于奥迪S5同样适用。

因为奥迪A5和S5最大的卖点就是外观造型，现在溜背运动风格的车一抓就是一大把，譬如说雅阁、凯美瑞、英朗等等，但真正将溜背的优雅特点发挥出来的屈指可数，奥迪S5算是一个。

像奥迪A5这样的也仅仅只是外观运动而已，真正运动到骨子里的还得看奥迪S5。首先奥迪S5有一台3.0T V6发动机，没有什么BSG电机和轻混，就是一台涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，354马力和500N·m的扭矩让你感受到什么才叫动力，奥迪A5那样的动力只适合用来玩过家家而已。

奥迪S5底盘的调教也很优异，尽管A5和S5都是同一平台的产物，但是S5的底盘调校更加紧凑运动而不是A5那样的舒适家用。四驱系统也是实打实的Quattro全时四驱，而不是讲究节能省油的Quattro ulta适时四驱。

当然了作为与奥迪A5同平台的产物，奥迪S5的内部空间同样也是比较一般。后排的头部空间受到了溜背造型的挤压，前后空间也没有多宽敞，中间还要因传动轴经过而隆起一座小山包。

后备箱的深度和宽度也是中规中矩而已，不过得益于掀背的车身结构，总体上来说后备箱空间还是可以的。后排座椅支持比例放倒拓展装载空间，满足同时坐人和装载的需求。

而作为一辆六十多万的车，奥迪S5已经算得上是豪华档次的车了，因此整个车厢内饰用料以及座椅用料都非常好，仪表台有软皮覆盖而且还有碳纤维饰板，座椅也是厚实的真皮。

在配置上拥有前排座椅的加热和按摩、8.3英寸MMI系统、倒车雷达、倒车影像、B&O音响、矩阵式LED大灯、后排独立空调、电动尾门等等。此外还可以选装电磁悬架、全速域自适应巡航以及一大堆主被动安全系统。

总的来说，奥迪S5就是一款中高档次的豪华运动型车，其最大的优点就是外观运动性能好，用料和配置也符合这个价位；而缺点则是车型比较冷门而且空间很一般，作为家用有点勉强。

当然了，本文全文都是围绕着掀背型的奥迪S5来讲的，原因就是买奥迪S5的人除了想要运动性能之外还需要顾及自己的家庭，否则直接买硬顶跑车版或者敞篷跑车版就好了。因此奥迪S5在一定程度上来说就是一款兼具兼用的运动型车，如果你对奥迪S5感兴趣那么这一特性是必须要知道的。

全新奥迪S5将于年内上市！比S4贵小20万仅因优雅二字？

       刚刚，奥迪正式公布了新款RS4、?RS5以及多款S系列车型的售价，具体车型价格如下：

       其中：

       奥迪RS4?Avant售价81.28万，

       奥迪RS5?Sportback售价83.68万，

       奥迪RS5?Coupe售价85.98万。

       奥迪S4售价46.88万，

       奥迪S5?Sportback/Coupe售价61.98万，

       奥迪S5?Cabriolet售价70.88万，

       奥迪S6售价92.98万，

       奥迪S7售价100.98万。

       奥迪RS4?Avant和RS5两款车型均搭载了一台2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统，RS5?Coupe的0-100km/h的加速成绩为3.9秒。

       奥迪新款S4和S5搭载3.0TFSI?V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统；

       奥迪S6和S7将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机（配48V轻混系统），最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

       新款奥迪S车型在外观上都相比于普通车型有所提升，换装了更加运动、性能范的前后包围，中网都加入了各自专属的标识，下包围进气口更大，其他部分进行一些特殊的定制升级，以凸显特殊性。换装特殊后视镜盖，尾部都加入了独特的扩散器，配备双边四出的排气，更显运动气息。

       内饰则加装了一些高性能车型的特殊标识，比如方向盘下方的“S”标识，三块大屏幕是奥迪最新的家族式设计语言，很显科技感，Alcantara运动型座椅看起来也很运动。

       奥迪RS4?Avant和RS5相比奥迪S系列车型则更为性能化，外观增加了大量的运动风格套件，包括进气格栅、前后包围、轮毂、后视镜盖、扩散器以及小宽体的设计等等。RS4?Avant车身尺寸为4781x1866x1404mm，轴距2826mm。

       奥迪RS5?Sportback和RS5?Coupe在外观上也进行了许多性能化升级，使其整体设计更有视觉冲击力，两款车型均采用溜背式车顶设计，前者为四门版、后者为两门版。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贷款入手奥迪A6L，快4000公里后，车主：心疼油费！

       有一种车，它们从外观上看，十分优雅，给人感觉就像一个身着西装的绅士。但是隐藏在这份优雅之下的，却是一个十足的暴力机器，当你深踩油门的时候，它们就仿佛脱掉西装露出了健美的肌肉。很多人管这类车型叫作“西装暴徒”，一个非常矛盾，却又十分恰当的名字。而今天我们要说到这款车，正是此类车型的代表作之一，奥迪S5。

       奥迪S5是小编非常喜欢的一款车，在奥迪家族全系里，它也是一个非常独特的存在，它比S4更优雅好看，比普通A5更运动更具性能，比家族大哥S7/S8更便宜。相比走量车型，它绝对是小众的、孤独的，它优雅帅气的外观下透露着一丝邪恶的坏意，奥迪S5仿佛一个“雅痞”，从不刻意讨好任何人，只与真正欣赏它的人相互辉映。

       与上一代车型一样，全新奥迪S5，依然沿袭了“西装暴徒”的属性，挡住S车标，他与普通A5的区别并不明显，但是掀开引擎盖，3.0升的V6涡轮增压引擎可以爆发出354匹的最大马力，峰值扭矩达到了500牛·米，与之匹配的是8挡AT变速箱，同时配备奥迪引以为傲的Quattro四驱系统。性能部分自然不用多表，动力表现绝对过剩。

       单看车头，熏黑的蜂窝式格栅，带有专属的S5标志，六边形中网尺寸霸气十足，精致的矩阵式前大灯运动感十足，这个车头看起来感觉与普通A5相差无几，但是仔细的看你会发现，前机盖的折线处理都在诉说着它的与众不同，奥迪S部门标志性的银色或亮黑色后视镜与大尺寸轮圈都在告诉你，这不是一台普通的奥迪。

       侧面看过去，区别于普通四门轿车的Sportback造型，拥有运动美观的同时又平衡了实用性，它不像S4一样一条笔直的腰线从车头贯穿到车尾，而是带有一定弧度如行云流水般的划过车身，使车身侧面看过去修长舒展又迷人。

       尾部首先映入眼帘的就是“灯厂”出品的LED后尾灯，精致之下又透露着一股杀气。双边四出排气配上巨大的下扩散器，提升车辆性能的同时又在展示着这台车的与众不同。左边S5的标志无时无刻的都在提醒车后面的人，我可不是好欺负的文静书生。

       内饰的用料对得起他运动的性格，大面积碳纤维饰板虽然装饰的意味更大，但是作为一个性能车，这才是最佳的味道。而内饰的样式设计就有些过于保守了，与A4、A5、S5几乎一样，不仔细看的话，很容易搞错，只有一些细节之处的S标记在提醒着你这是一台奥迪S。

       得益于掀背设计，加上后排座椅放倒，后备箱空间在性能车里可以用奢侈来形容，日常出行的实用性非常高。

       编辑总结

       不可否认，奥迪S5是一台挑不出什么毛病的车，它足够漂亮，性能够强大，空间不错，实用性也相当好，相比S4来说也更加个性。但是话说回来，它比S4的指导价贵了近20万元，这也就导致其性价比偏低。毕竟S4与其所搭载的动力总成完全一样，而近20万元的差价如果只为了一个更为个性的车辆外观，这样的面子成本显得有些略贵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万元预算买不起宝马M2，奥迪S4更适合“不安分”的你

       我是9月1日贷款提的2020款?奥迪A6L?55?TFSI?quattro?旗舰致雅型这款车，当时这款车的裸车价是54.2万元，之所以想买这款车主要还是看中了它的商务气息，非常适合出去跑业务。到目前为止这款车我也开了有2个多月了，整体的感觉还是很不错的。

       最满意的就是它的外观了，非常的大气沉稳，我平常可能需要接客户回公司，所以这款车的外观真的蛮适合我的。内饰方面，设计的还算不错吧，科技感是有的，座椅要是能在舒适点就好了。空间方面，我觉得乘坐空间是很充足宽敞的，没有听哪个客户说这款车比较拥挤啊什么的。动力方面，毕竟是个豪华品牌，起步是很快的，超车一点问题都没有！操控方面，这款车的方向盘挺轻的，转向也比较准，开着非常爽。

       不过也是有一些不太好的体验的，比如这个油耗太高了，我这每月都花在油费上很多钱，每次报销的时候看着这么多的油费我都心疼。油耗方面，目前我的这款车百公里油耗达到了10个或者11个油。保养方面，到现在为止这款车也跑了快4000公里了，说实话才两个多月就跑这么多公里大家可以想象到我这每天基本上都在车上工作了。当时提车的时候4S店的销售人员说5000公里的时候可以来他们店里免费首保一下，估计也就换个机油和机油滤清器，我问过我的朋友，他说这两个东西的费用大概也就1400元左右！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       50万元购车是一个很关键的门槛，这是一个既有很多选择，但是也能够让人困惑的选车价位。这么说是有原因的：如果你的年龄较大且完全注重于家用，那么一台BBA的中大型轿车或者是中型SUV是不错的选择；如果你是一个年轻人，打算买一台高性能车，并且又要略微照顾到实用性，这样一来选择面就不是那么广了。关于BBA的选择问题我们已经说过很多了，这里，我们主要照顾年轻消费群体。

       这个价位的高性能车其实有不少，奔驰AMG?A?45、宝马M140i都是非常有性格的高性能车，但是这两款车与实用性完全脱离开了，能说服自己但是并不能说服出钱的父母。而选择优惠之后的奥迪S3似乎心有不甘，毕竟裸车预算从50万元降低到了30多万元。至于宝马M2，那真是一台最有乐趣的高性能车之一，但是你的裸车预算可能就要提升到60万元，10万元的预算增加并不是那么容易。

       那么，50万元价位就没有什么面面俱到的高性能车可以选择了？其实并非如此，而且它就诞生于非常热门的奥迪品牌当中。

       奥迪S4比奔驰宝马同类车型便宜不少

       这款车型在2018年被正式引入国内，在国内市场的上一代奥迪，这一级别所对应的车型只有S5，S4并没有引入。但是随着奥迪坚持在国内推广Audi?Sport品牌的决心，这款车被引入了。它虽然不是真正意义上的Audi?Sport，也就是备受关注的RS系列，但是它依然能够给你普通版本所不能带来的激情和乐趣。

       在这款车正式引入之前，曾经和几个同行猜测过这款车的价格，最终得出的结论是怎么也得50万元以上，因为当时奔驰所对应的C?43的价格为63万元（最新款官方售价降低了），而F30时代的宝马340i的价格则接近70万元（不得不说宝马现在的定价终于放平心态了）。奥迪的价格低出个几万元也很正常，但是没想到正式发布之后的售价为47万元（目前官方售价也降低了，为45.98万元）。

       这样的价格对于一台豪华品牌的6缸中型高性能轿车来说的确是一个让人惊喜的价位，虽然这也能够让很多人望而却步，但是好歹能够让很多人离6缸高性能车的梦想又进了一步。

       奥迪拿出了自己最好的技术放在S4上面

       价格什么的说完了，既然是高性能车，那么就一定要谈论这台车的硬件配置以及驾驶感受。与普通奥迪A4最大的区别就在于——变速箱和中央差速结构不一样。S4并没有采用双离合，而是采用了ZF的8AT变速箱，而中央差速器维持了冠状齿轮结构，也就是我们通常所说的托森差速器。

       当然这里不是说双离合变速箱不够好，而是在50万元价位之下的车很难有出色的双离合变速箱。因此ZF这台极为出色的8AT真是最好的选择，没有之一了。首先是传动效率很高，其次是能够承受的发动机动力比较高，让S4有了更多的后期升级空间。至于托森差速器，相比于适时四驱的多片离合器结构有着更快的响应，在激烈驾驶频繁分配动力的时候也不容易产生过热的现象。

       奥迪纵置平台的高性能车采用的全部为AT变速箱+托森差速器的传动结构，因为这才是奥迪的精髓所在。总的来说，S4的这一套动力总成没有什么可以挑剔的，奥迪拿出了自家的好东西用在了这款车上面。

       驾驶乐趣不如同类奔驰宝马，但是它不会让你后悔

       奥迪S4和奔驰以及宝马同级别车型最大的差异化在于驾驶感受，S4采用了纵置平台，但这并不是一套基于后驱设定打造的纵置平台。

       该平台并没有传统纵置平台那样的重量分布，它依然将发动机的位置放得很靠前，几乎处于前轴的前端，这样造成的问题则是类似于前驱车的头重脚轻，前后配重不可能做到平衡。好处就是它是一台全对称的四驱系统，动力回传到前轴是通过传动轴当中的一根空心管，所以这套四驱系统的重量能够得到有效的控制。

       正是由于平台的限制，让车辆不能够更多的动力分配给后轴，因为后轴获得的抓地力弱于前轴。所以当你驾驶所有奥迪的高性能车的时候，在直线上总是能获得奇快无比的加速，但是一到了弯道就变的笨拙。因为过重的车头让车辆并不乐意往弯心走，所以需要更慢的速度让这台车稳定在弯道之中。

       奥迪由于强大的四驱系统，能够让车辆的加速非常快，但是却少了一些可能性。当然目前国内的改装玩家，大多数更侧重于比拼车辆的直线加速而非赛道圈速。

       直线加速更多靠的是车辆的硬件技术，初级的改装可以通过简单的升级程序得到，再往上走可能就要涉及到更换大尺寸涡轮，升级中冷器这些操作。但是不管怎么说这些都很容易依靠资金获得。这也是为什么奥迪S3如此受欢迎的原因，因为不到40万元并且稍加改装就可以获得一台和百万级别高性能轿车差不多加速水平的直线机器。

       而赛道圈速更考量的是驾驶者的技术，需要驾驶者有着精湛的弯道水平，才能够获得更好的成绩。而绝大多数的车主，并没有精湛的驾驶技术，他们只需要一脚油门下去就能突出重围的快感，而这正好是奥迪所能够给到的。而对于奥迪S来说，由于是6缸发动机，有着更大的潜力，只需要一个程序就能轻松将马力从354匹提升到400匹以上，并且不用升级其余的部件（一阶程序之下）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奥迪s5 4.2”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。