长安逸动汽车行情_长安逸动汽车行情怎么样

长安逸动汽车行情_长安逸动汽车行情怎么样 _长安逸动汽车行情怎么样

       长安逸动汽车行情是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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2.配置和动力提升，PLUS元素加持，长安逸动PLUS预售7.29万元起

3.车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

4.长安逸动销量不错，它的油耗有多高？

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       《我有车》原创新车报道：2020年3月27日，全新长安逸动PLUS正式上市，5款车型的官方指导价7.29~10.39万元。新车搭载了1.4T+7DCT湿式双离合变速箱和1.6L+5MT/6AT变速箱的两套动力组合，其中1.4T发动机的最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米，1.6L发动机则相应为128马力（94kW）/161牛-米。

       2012年长安逸动刚上市时就在国内市场名声大噪，几乎成了圈内“红人”，曾连续27个月稳坐紧凑型轿车细分市场的头把交椅。时至今日，仅用时8年就已俘获百万车主的信赖与认可，而全新逸动PLUS则主要针对外观和配置方面进行了诸多升级调整，新车凭借强悍的产品力，或将成为继逸动之后的又一台网红爆款车。

       ▲?凭什么说逸动PLUS会是新晋网红爆款？

       受农历春节假期和本次疫情影响，今年汽车行业不容乐观，2020年迎来了不太好的开局，在受疫情影响相对较小的1月份，乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此背景下仍有部分车企表现相对出色，大幅跑赢市场基本盘。据长安汽车公布的销量数据显示，长安品牌同期销量10.39万辆，其中乘用车8万辆，实现了逆势同比1.8%的增长，稳稳跑赢大市。

       而长安乘用车板块之所以能取得这样的成绩，要归功于SUV车型的优异表现。作为SUV板块主力，CS35、CS55和CS75三大家族系列均成功突破万辆销量，其中又以CS75系列表现最为突出，1月份同比增长56%至2.57万辆，位列国内SUV销量榜单第二名。而官方则表示，长安系SUV的成功主要得益于PLUS系列的加持。

       更进一步来看，长安PLUS系列中最成功的就是CS75PLUS。CS75曾是长安旗下最畅销的SUV，但随着时间推移其产品力早已趋于平庸，再加上竞品增多，导致该车逐渐没落。在CS75PLUS上市前，CS75在SUV榜单中已经排在20名之外，但CS75PLUS上市后的首月便帮助CS75家族销量突破了2万辆，并在次月登上SUV市场第二名，其实力可见一斑。

       有见及此，全新长安逸动PLUS在未来不难延续长安家族PLUS系列的爆款走势，并有望成为继CS75PLUS后的又一款网红热销车。此前在3月6日新车曾开启了7.29~10.39万元预售价，截至上市时预售订单已破万辆，展现了坚实的爆款实力。

       ▲?逸动PLUS是怎样的一款长安？

       通过长安汽车近几年来的设计规律不难发现，进气格栅是越做越大，CS75PLUS已经被发挥到极致，全新逸动PLUS同样如此。而且新车还提供了两种不同的格栅样式，分别是“高光层云”俊朗格栅和“鲸星海”动感格栅，全系标配LED日间行车灯，除入门级车型以外还标配了LED大灯。

       新车尾部设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后杠及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使车身姿态看起来更低趴。此外，尾灯同样使用了LED光源，内部双“L”型灯带与日间行车灯遥相呼应，使整车设计元素协调统一。

       全新长安逸动PLUS整车三围4730x1820x1505mm，轴距2700mm，由于前后杠造型调整，新车较之老款逸动只提升了20mm的车身长度，其余尺寸则保持不变，后备箱容积500升，放下三件登机箱和一些杂物完全没问题，属于主流尺寸。

       新车内饰同样采用了长安PLUS系列的设计风格，布局和颜色搭配均与长安CS75PLUS相近。时下流行的双10.25英寸连体大屏极大提升了科技感，只是全液晶仪表只在顶配车型才能得到，其余均为3.5英寸液晶屏+机械指针。悬浮式中控屏除入门级车型为7英寸以外，其余均为10.25英寸，内嵌原厂互联、车联网，除了能实现语音控制和高德在线导航等基础功能外，还支持影音及酷我音乐等第三方App。

       值得一提的是，长安逸动PLUS搭载了PM0.1滤净卫士空气过滤系统，在经历本次疫情后，空气质量和呼吸健康已经成为了车内健康安全的重要考核指标，新车这次走在了前面。此外顶配车型还配备了全速域自适应巡航、前碰撞预警和自动紧急制动系统等功能。

       ▲?蓝鲸NE发动机平台很厉害！

       说到长安汽车的看家技术，就不得不从去年6月4日发布的蓝鲸NE发动机平台说起。这一天，中国汽车产业拥有了首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台的出现也填补了中国汽车平台化开发领域的空白。对此长安汽车执行副总裁谭本宏曾自豪地表示，“蓝鲸NE动力平台是一个10年都不过时的动力技术平台，而长安汽车这样的底气来自于蓝鲸NE所展现出来的超强前瞻性。”

       蓝鲸NE动力平台设计兼容了1.0升~1.8L排量，通用化率高达98%，且在满足国6b排放标准的同时还预设了欧7排放升级路径。不仅于此，该平台还全系兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，未来还会看到更多新能源产品的推出。

       全新长安逸动PLUS提供了两套动力总成，其中高配车型搭载了蓝鲸NE平台的拳头产品——蓝鲸NE?1.4T发动机，最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米。低配车型采用的则是一台1.6L发动机，最大功率128马力（94kW），最大扭矩161牛-米，匹配了5挡手动或6AT手自一体变速箱。

       除发动机外，蓝鲸NE平台还包含了变速箱研发，目前长安汽车广泛匹配的7速湿式双离合变速箱即出自该平台，敢在定位更高的车型上使用自主研发的7速双离合而非爱信6AT变速箱，可以看出长安汽车对于蓝鲸NE平台技术实力的自信。此外在悬架方面与老款逸动相同，采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，同级别比较常见的结构。

       《我有车》总结：作为2020年长安汽车最重磅的新车之一，全新长安逸动PLUS诚意满满而来，新车不仅拥有更年轻的外观设计，还拥有丰富且越级的配置，以及蓝鲸NE?1.4T强劲动力等。疫情之下，全新长安逸动PLUS在预售期间仍能取得破万辆的订单实属不易，这也从侧面表达了用户的认可度，相信凭借着坚实的产品力及逸动以往的口碑基础，未来将有相当出色的销量表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置和动力提升，PLUS元素加持，长安逸动PLUS预售7.29万元起

       3月27日，长安汽车在线上发布了旗下紧凑级轿车逸动PLUS，新车提供两套外观共五款配置，售价区间为7.29~10.39万元。值得注意是，作为疫情期间发布的一款新车，长安还像抗击疫情的白衣天使们致敬，为他们带来了专享优惠政策。

       此次推出的逸动PLUS是逸动车型自2012年上市之后的首款换代产品，新车由内及外做出了很多的变动。首先，此次逸动PLUS的外观原创度很高，称得上是目前长安品牌的颜值担当。

       新车的中网格栅尺寸巨大并有两种样式可选。一为带镀铬的横条幅格栅，名为“高光层云”格栅，显得相对保守居家；二为菱形网状的亮黑色格栅，名为“鲸星海”格栅，风格更为运动化。新车的头灯使用了LED灯组，其造型相对比较锋利，F型的日行灯也十分具有辨识度。

       长安逸动的车侧看起来比较简洁，乍看之间有一些马自达魂动设计的风韵。作为一款紧凑级轿车，图中17寸的双五幅轮毂样式略显平庸，如若能升级成18寸视觉效果会更好。在整车尺寸方面，其长、宽、高分别为4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm。

       车尾部分，新车的后备箱显得比较厚重，中间粗壮的镀铬饰条依然有着马自达的感觉，与尾灯契合的连接到了一起。在后保险杠的下方，逸动PLUS使用了双边的排气布局，当然，这是装饰而已。

       长安逸动PLUS的内饰沿袭了明星产品CS75?PLUS的整体风格，环抱式的中控台以驾驶员为中心，其中双10.25英寸的屏幕在这个价位来说具有很强的竞争力。与CS75?PLUS不同，逸动的空调面板区域使用了实体按键设定，再加上机械式的档杆，相对容错率更高。在智联科技放面，新车内置incall智能车联系统，提供五年免费流量，可以满足年轻人对于互联方面的需求。

       动力性能上，逸动PLUS有两套动力系统可供选择，低配车型使用1.6L发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5速手动和爱信的6AT变速箱；高配车型则使用长安自主研发的“蓝鲸”1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，峰值扭矩达到260牛·米，与之匹配的则为7速双离合变速箱。

       评中评说

       作为长安轿车产品阵列中的排头兵，逸动在过去的8年间销量超过了100万台，在自主品牌车型中，这样的成绩不可谓不优秀，同时也为其推出新产品打下了比较坚实的基础。现在全新的逸动PLUS上市，在配置和内饰上做出了升级后，相信在疫情的风波彻底结束后，逸动PLUS会将之前的销量势头继续延续下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

       大环境下行的行情下，更考验一家车企的定力和市场掌控能力。1月份长安汽车总销售134578辆，同比增长1.8%。其中，长安系中国品牌共销售102899辆。这些要归功于长安汽车“第三次创业”战略成果的持续落地，长安汽车加快了市场布局。

       长安汽车能在2020年开年逆势增长，离不开2019年密集的产品投放和产品技术更新。2020年，仍将推出不少的新产品。3月6日，长安逸动PLUS正式开启预售。

       长安逸动PLUS共推出5款配置车型，预售价格7.29万元-10.39万元。同时，厂家还为3月26日前预定逸动PLUS的用户提供6重PLUS购车礼。另外，新车将于3月27日上市。

       在相继推出多款PLUS系列SUV后，长安汽车产品序列得到了大幅度升级，并且各个新车型也在细分市场获得了不错的表现。作为长安汽车主力轿车产品，逸动PLUS同样遵循了该系列的水准，并对整车设计风格、配置以及动力系统等进行了升级。

       PLUS系列设计加持

       逸动PLUS是长安汽车2020年首款上市新车，也是长安汽车首款PLUS系列轿车。对此，新车在内外设计上也进行了全面升级。首先，在车身外形设计上融入了PLUS系列的元素。

       长安逸动PLUS使用双造型前脸设计，提供给消费者更多的选择。横条镀铬前格栅风格稳重大气，而点状式前格栅则年轻时尚。贯穿一体式前脸造型，这也是长安最新的家族设计理念，配上星瞳之眼LED灯组，前脸显得更加年轻动感。

       逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台，整体尺寸跟现款逸动相当，车身长度增加了20mm。新车长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。而尾部翘起的小尾翼造型，配上丰富的线条，使层次感更加饱满。

       内饰上，长安逸动PLUS也进行了新的调整和设计。其整体布局向长安CS75?PLUS以及CS55PLUS靠拢，具有很强的家族气息。

       中控台双10.25英寸液晶屏、大量镀银面装饰、飞航式档把，营造出很强的科技感。同时，内饰采用了大量高档材质包覆填充，配上打孔真皮座椅，也进一步提升档次。同时，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

       逸动PLUS还在国内首发量产搭载“PM0.1滤净卫士”，采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上。

       配置和动力提升明显

       作为首款PLUS系列轿车，逸动PLUS的提升和改变不单单体现在外观和内饰表面。它还搭载了长安自主研发的蓝鲸动力系统，以及配备了inCall智能交互系统等一系列配置。

       逸动PLUS搭载蓝鲸1.4T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m。从数据数据上来看，它甚至要比大众EA系列的1.4T发动机更强。与这台蓝鲸动力匹配的是7速双离合变速器，换挡更平顺、也更节油。

       同时，还提供了1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配5速手动、6速自动变速箱。另外，逸动PLUS搭载的安全配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、碰撞预警系统、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航。

       逸动PLUS打造了一套富有科技感的中控台。在具体功能配置的操作上，一系列的科技配置也提升了很大的便利性。

       首先车机搭载的是inCall智能交互系统，不仅可以实现语音车控功能，更能实现随时问答与打断。车机内置4G?WIFI，可随时上网、听歌和在线导航。

       同时，逸动PLUS还着重提升了车机互联功能，标配智能手机投屏功能。另外，手机远程控制功能也更加全面。手机蓝牙钥匙可以通过手机APP控制解闭锁、空调开关、开闭车窗，以及远程蓝牙钥匙分享等功能。

       写在最后：

       自长安汽车“第三次创业”战略开启以来，在技术研发和新产品布局上已经区的了不俗的成果，PLUS系列SUV已经成为市场畅销车型。而长安逸动系列轿车已经推出8年，截止目前累计销量近百万辆，可以说早已得到消费者的认可。而此次即将到来的逸动PLUS，无论是在设计，还是配置上都有了明显的提升。

       另外，从7.29万元-10.39万元的预售价来看，新车的售价区间已经锁定在7-10万元，这也将使逸动PLUS未来在竞争激烈的轿车市场中也会有很强的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动销量不错，它的油耗有多高？

       近日上市的长安逸动PLUS成为汽车圈的热门话题，上市仅20天便斩获11559辆订单。一方面拥有7.29-10.39万元的“白菜价”，受众人群多；另一方面拥有低价的同时，高颜值、高配置、1.4T+7速双离合等配置，满足了消费者颜控、智能互联、驾趣等多方需求。实际上能用这种“堆配置”手段使消费者感到诚意的，逸动PLUS算是独一份。那么它究竟有何魅力呢？

       始于颜值，忠于品质

       逸动PLUS在颜值上做出升级，相较老款逸动的金属镀铬装饰横幅式中网，新车采用蝶翼式家族设计理念，采用全新“鲸星海”蜂窝状中网设计，使前脸更有视觉冲击力；“星瞳之眼”相配凌厉的车身线条，颇有蓄势待发之感；车身尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm，放大空间优势，领先同级产品；鱼鳍式+尾翼，突出年轻化与运动感。

       车内设计上，逸动PLUS用科技感与档次感营造出颇有质感的氛围，以驾驶者为中心的驾驶舱布局，采用黑色与红色双色搭配，与外观形成呼应突出运动属性；中控大屏与液晶仪表统一10.25英寸采用一体式设计，突出前卫感与科技感；座椅方面采用皮质打孔座椅，包裹感与支撑性突出，使用户更舒适的驾乘。值得一提的是，无论是车门处的装饰条还是中控台前侧的装饰板，营造质感氛围上加分不少。

       也许很多用户担心紧凑轿车的空间，能否满足用车需求？就逸动PLUS而言，车身尺寸上的优势并不是形同虚设，有2700mm的轴距优势，使前后排的驾乘者都有充足的活动空间，并且从储物箱与后备箱的空间上，着实有“空间魔术师”的既视感。

       低价格换高配置，买不了吃亏！

       科技方面，逸动PLUS拥有智能语音交互系统，可以实现对车窗、空调、导航等功能的控制，同时兼备智能手机投屏还有央视抖音多款APP等功能。此外远程控制上，手机可实现车辆的解闭锁、开启后备箱、分享蓝牙钥匙等功能。

       此外，逸动PLUS还拥有全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、PAB预警辅助制动系统等功能，一方面使用户达到便捷用车、解放双手的目的，另一方面通过安全侦测保证用户的用车安全。值得一提的是，逸动PLUS在车内空气过滤上有了全新“黑科技”，新车搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，并且≥0.1?m颗粒物也能实现高效过滤，滤网还可抑制病菌活性，营造清新健康的车内环境。

       在此价位上，与逸动PLUS相比，合资车大多仅是出行工具，而同级别自主品牌的配置并没有它全面，这款车很大程度上适应了普通消费人群的需求，方便用户用车生活，可用低价换取全新的生活享受。

       专属红色“S”，1.4T体验如何？

       比较诧异的是，逸动PLUS的车身前脸有一个“S”代表这“sport”，一款不足10万元的“买菜车”又能带来怎样的体验呢？

       此次的试驾车是首次搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的组合，也是逸动PLUS的核心亮点之一，最大输出116KW，峰值扭矩260N·m，从参数配置上领先同级车型。

       这款发动机的亮点在于“劲”、“净”、“静”。“劲”表现为动力响应快，无论是加速还是超车都能得到最直接的反馈，采用了Smart?Phaser智能中置式液压相位调节系统、低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，使输出更为强劲；“净”表现为环保与节油，配置全可变排量机油泵和可控PCT，实现按需供给，同时AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统提升热效率，总体实现环保与燃油经济性；“静”表现为安静的驾乘空间，采用博士新一代低噪高压油泵、博格华纳静音链条等10余项技术，加持驾乘舒适性。

       实际试驾体验上，逸动PLUS的动力表现却高于它的价位。转速达到1500转，涡轮开始响应，澎湃动力一踩就有，运动模式下，推背感瞬间感知，转向精准、指哪儿打哪儿。应对各种用车场景，逸动PLUS的动力系统都表现的游刃有余；在燃油经济性方面，它的蓝鲸NE并不是吹出来的，城市行车开启经济模式，油耗可低至5.6L，标准模式下，油耗可在6-7L之间，就算与同级别合资车相比，逸动PLUS也处于领先位置。贴心的是，停车之后，仪表会显示方向未回正，有效规避在此用车的安全隐患。

       综合之下，长安逸动PLUS所展现的产品力领先同级车型是毋庸置疑的，为消费者带来的不仅是一款出行工具，更是后汽车时代的驾乘享受，它的上市也在向市场发出讯号，“亲民的价格也能拥有全面配置的车型”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在国产轿车里面，销量不错的车型就有吉利帝豪、长安逸动、比亚迪秦等，这些国产车的价格相对合资紧凑型轿车，那么还是略便宜一些，并且在配置上面要更高。我们就以长安逸动为例，它的厂商指导价为7.19-10.39万元，因为性价比较高，所以整体的销量还不错，在国产紧凑型轿车排名是靠前，这款车搭载的是1.6L和1.4T发动机，那么它的油耗有多高？下面来看看车主们的回答。

       车主一：长安逸动 2019款 高能版 1.6L GDI 自动先锋型 国VI；现在行驶距离不算很长，大约就在1800多公里，行驶道路环境主要是市区，所以油耗相对会高一些，从仪表盘显示的油耗来看，这款车百公里综合油耗是在8.6L，当然在高速上行驶，那么油耗也能达到6L多一些。

       车主二：长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT劲速型；这款车油耗还算低吧，因为车辆搭载的是1.4T涡轮增压发动机，从行驶3000多公里来看，百公里综合油耗是在8.1L，行驶的道路环境主要是市区，在省道上面行驶，油耗是在6.5L左右，油耗能够接受，动力也很强劲。

       车主三：长安逸动 2019款 高能版 1.6L GDI 自动先锋型 国VI；目前行驶3000公里，还没有通过磨合期，百公里综合油耗是在7.5L，对于这个油耗，本人感觉还是有些偏高，不过在高速上行驶时，那么油耗就在6.2L；车辆油耗偏高，感觉是6AT变速箱起步转速高，市区里面经过走停，所以油耗就上来了。

       车主四：长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT极速型；拥有汽车的人都知道，车辆油耗跟驾驶习惯和道路环境有很大的关系，从这段时间行驶的情况来看，长安逸动在市区里面百公里综合油耗是在7-8L左右，如果是在高速上行驶，那么油耗就在6L左右，长期在市区里面开车，自然就会感觉油耗偏高一些。

       长安逸动搭载有1.6L和1.4T发动机，其中1.6L自然吸气发动机的最大马力为128匹，1.4T涡轮增压发动机的最大马力为158匹；从四位长安逸动车主们回答的油耗来看，这款车的百公里综合油耗大致在8L左右，如果在高速上行驶，那么油耗就在6.5L左右，整体来看油耗还算可以。

       好了，今天关于长安逸动汽车行情就到这里了。希望大家对长安逸动汽车行情有更深入的了解，同时也希望这个话题长安逸动汽车行情的解答可以帮助到大家。