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1.身披黄金圣衣！ Apollo Intensa Emozione国内首发亮相

身披黄金圣衣！ Apollo Intensa Emozione国内首发亮相

       在广袤的欧洲大陆上，不仅有我们熟悉的奔驰、宝马、奥迪、保时捷、布加迪、兰博基尼，还存在着很多名不见经传的超跑制造商，它们往往名气并不算大，但造出来的产品常常能够带给我们惊喜。

       日前，来自德国的超跑制造商Apollo在国内市场发布了一款全新超跑——?Apollo?Intensa?Emozione。新车配备了金色车漆，令人过目难忘。外观方面，新车前脸采用了典型的超跑式设计，无论是流线性还是线条设计都非常到位。据悉，新车车架采用全碳纤维打造，既完成了轻量化任务还能够保障车内人员安全。此外，遍布周身的空气动力学套件也能为新车提供充足的稳定性，进一步提升它的驾控极限。

       车尾部分，在造型夸张的尾翼以及中置排气的加持下，新车展现出了比车头更加激进的性格。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率791马力，最大扭矩759牛·米的6.3L自然吸气V12发动机，相比搭载涡轮增压发动机的跑车，大排量自吸超跑别具一番魅力。据悉，新车将限量生产10台，它们最终将会被哪些车迷收入囊中？我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       还记得早几年那台神兽阿波罗（Gumpert?Apollo）吗？在各个车厂都在挑战地表最快速度的年代，大家可能早已忘记这台可以上路的赛车，这台神兽在2009年曾经刷新过纽北最快单圈纪录。经过几年的闭关修炼，在2018年，Apollo带着这台像外星产物的Apollo?Intensa?Emozione（IE）再次惊艳地出现在人们眼前。

       Apollo说这台车的外观设计灵感来源于战斗机、鲨鱼、猛禽，经过这三个物种的结合，得到了一台犹如蝙蝠侠座驾的超级跑车，如果哪天蝙蝠侠车撞毁了，直接开这台IE去打坏人，我想大家也没有什么异议。

       整车的空气动力学已经足够夸张，还加上全车都使用裸露的碳纤维，这个气场目前大概没有哪一台超级跑车能超越他。

       IE使用了一些类似勒芒LMP1原型车的空气动力学，这个由车顶一直延伸至尾部的巨大大大尾翼就是最明显的特征。

       车头的设计明显就是来源于鲨鱼，尖尖的车头与大量的空气动力学在高速时能更好地切割空气，获得更低的风阻与下压力，巨大的头唇就是为了使更少的空气进入车底，能增加不少的下压力。

       在这个推崇环保的年代，每个车厂的超跑都陆续向混合动力，双涡轮的方向发展，换来的就是排量更小的发动机，让许多自吸为王的粉丝感到失落。而Apollo?IE却是超跑界的一股清流，使用的是一副自然吸气6.3公升V12发动机！假如你不诚实右脚将油门踩到底，你就将一只拥有780匹的最大马力，扭矩77kgm的猛兽释放出来。0-100加速只要2.7秒，极速为334km/h，最高转速高达9000转！大家可以先YY一下，这台超级跑车能为我们演奏出怎样的声浪。

       嗯，一定是外星人的产物，不会错的。

       那么这个巨型的“饭桌”能产生多大的下压力呢？在300km/h的速度行驶时能产生大于1500kg的下压力，what？这相当于将一台隐形的斯巴鲁BRZ压在车身上，而且阿波罗称IE的空气动力学效率接近LMP2赛车，不可思议。

       IE使用的是一个Hewland?6速序列式变速箱，并装备了电动气动换挡拨片，与现代的双离合DCT变速箱相比，Hewland?6速赛车变速箱更轻，但Apollo表示也正在研发7速双离合变速箱，打算装备在未来推出的汽车上。方向盘集成了灯光控制，档位切换等按钮。

       如果说兰博基尼的内饰是战斗机，那么Apollo?IE的内饰就是外星飞船！

       相比嗜血的红内饰，白色舒服多了。

       方向盘是...异形的头吗？

       这种造型的排气管是要配合整车的造型吗？

       IE的设计理念包含了“Superleggera”，也就是“超级轻”，不仅在外观上全部使用碳纤维的部件，碳纤维单体式结构也是IE的标配，底盘也是使用碳纤维，前后副车架也是碳纤维，还有其他车的碳纤维比他多吗？大量的碳纤维换来的就是只有1380kg的体重，居然比下压力的重量还轻。整个底盘加上单壳体加上前后副车架，重量只有105kg，第二个不可思议。

       悬架系统方面使用了类似F1赛车的结构，推杆式加上双叉臂，可调式电子减震器来自Bilstein，提供“舒适”“运动”“自动”三种驾驶模式。什么？如此激进的外观加上推杆式结构，还哪来的“舒适”。

       悬架结构与出色的空气动力学，使IE过弯极限产生高达2G的横向加速度。

       那些金色的部位并不是为了奢华，而是隔热材料。

       连接尾翼的“脊柱”能增加横向的稳定性，在以前了勒芒耐力赛赛车上也出现过类似的装置。

       鸥翼门继承了上一代Apollo的特色。

       这个仿鲨鱼鳃的通风部件能带走高速时轮胎的乱流，与后方的空气动力部件相对应产生额外的下压力。

       排气管旁边的金色材料也是为了隔绝排气管的高温。

       暗紫色的碳纤维充满了艺术感与神秘感。

       这台外星怪兽依然有一些人性化的配置，前轮抬升系统能让IE最高升离地面160毫米，在出入某些场合时不会刮到那个巨大的头唇，正常模式下与地面最小距离为110毫米，运动模式下为60毫米。还装备了赛车才用的气动千斤顶，能快速进行换胎与维修。Apollo?IE究竟是for赛道还是for买菜？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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