奥迪a6l改s6_奥迪a6l改s6全套外观

2024-05-22 14:55:53

大家好，今天我来和大家聊一聊关于奥迪a6l改s6的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.更为内敛的儒雅的奥迪S6

2.奥迪a6l可以改装成RS6吗？

3.哥开奥迪A6L，粤海街道上班！梦想之人奥迪A6L改装历程

4.一份情怀，十分热爱，心仪已久的高性能商务车，奥迪S6

5.奥迪a6l08款改装需要多少钱

奥迪a6l改s6_奥迪a6l改s6全套外观

更为内敛的儒雅的奥迪S6

提起奥迪A6L，国人都不陌生，它作为品牌在中大型车市场的重要车型，历经岁月洗礼，已经成为了这一细分市场经典的存在，更是成为很多人的购车首选，自然大家对它也很熟悉。

但说到奥迪S6(|配置|询价)，大部分消费者都对其知之甚少，简单来说奥迪S6就是一款高性能中大型轿车，跟奥迪A6L处于同一个级别，只不过在动力操控方面有更出色的表现，专为那些追求动力操控但是又不喜张扬的消费者而来，属于非常小众的存在。

为了让自身看起来低调沉稳一些，奥迪S6在外观设计方面跟奥迪A6L保持高度相似，不会像奥迪RS6一样，看起来就是一台“性能野兽”，很多人调侃它的用户是“花百万结果买了一台长得像三四十万的车型”。

沉稳低调成了它刻在骨子里的基因，整体车身形态低调沉稳，与奥迪A6L最大的不同之处恐怕就在于前脸。熏黑前格栅表面加入大量熏黑饰条进行点缀，并且镶嵌专属“S6”标识，以此表明自身身份。

不规则大灯组内部镶嵌多根Led灯带，点亮后拥有很高辨识度，下方导流槽处加以蜂窝状网格进行点缀，不是那么夸张，但看起来也不单调。

流线型车身动感时尚，车身表面基本没什么装饰，只是简单加入笔直腰线进行点缀，起到精致车身轮廓的作用。21寸轮毂继续强化车身气场，外后视镜表面被银色金属材质包裹，与车身形成较为跳脱的视觉效果，这也是车身侧面为数不多的亮点之一。

车尾造型同样中规中矩，后备箱表面加入小尺寸熏黑尾翼，下包围处镶嵌双边共四出排气口。

这些元素，都在为彰显与众不同和提升运动气息而努力，但并不会让人惊艳，沉稳低调说得便是它。

而且，就算是奥迪A6L通过改装也可以实现相同效果，唯一没办法改变的恐怕就是轴距了，奥迪S6的轴距比奥迪A6L短96mm，所以消费者可以通过观察后门和前门长度来分辨二者，如果后门比前门短，那这款车就是奥迪S6。

至于在内饰设计方面，奥迪S6依旧有着浓郁“奥迪风味”，各个功能区域一目了然呈现在面前，无形中给人一种亲切感。以深黑色调为主的内饰加入大量镀铬饰条，有效提升内饰精致感。

以及中控屏以及下方功能区域，向驾驶员一侧倾斜，对于消费者来说没什么上手难度。虽然奥迪S6的外观设计跟奥迪RS6完全不是同一种风格，但二者的驾驶感受却比较接近，动力方面，奥迪S6搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发。

消费者对它也比较熟悉，毕竟它被应用在多款性能车身上。最大输出马力450Ps，最大扭矩600N·m，另外它还加装一个电子涡轮，配备8AT变速箱。即便车辆处于低扭矩状态，也能拥有充沛动力输出。

在四驱系统的加持下，奥迪S6的百公里加速度仅需4.5s，与奥迪RS6的3.6s百公里加速度比较相差不是很大。实际驾驶体验确实跟奥迪RS6很相似，一脚油门下去就能感受到它的与众不同了。

但是在运动模式下，奥迪S6的动力输出不像奥迪RS6那么战斗。

除此之外，二者的乘坐舒适度也很相似得益于空气悬架的加持，底盘可以有效过滤路面颠簸震感，很好满足乘客对乘坐舒适度的追求。虽然奥迪S6跟奥迪A6L长得很相似，但二者骨子里完全不是同一种风格，在不懂车的消费者眼里，它是一款商务车。

而在懂车的人眼里，它除了是一款商务车，还是一款低调有实力的运动车型，能够给用户带来不一样的操控体验。只不过高达百万的价格，无疑会将很多人拒之门外，更适合那些追求不俗驾乘体验同时不想要太高调的消费者。

奥迪a6l可以改装成RS6吗？

奥迪原厂的改装件价格相当高昂，一个小小的尾翼超过5000元，小包围的价格上万，改ECU不是一般的地方能够完成的，如果改得好也要上千元，内饰的价格与选材及施工有较大关系，无法准确估计，至于轮毂与轮胎，4个轮子加起来超过4W。

希望采纳

哥开奥迪A6L，粤海街道上班！梦想之人奥迪A6L改装历程

不可以改装。

根据《机动车登记规定》规定：

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的。

（二）更换发动机的。

（三）更换车身或者车架的。

（四）因质量问题更换整车的。

根据《机动车登记规定》规定：

第二十八条已注册登记的机动车需要停驶或者停驶后恢复行驶的，应当填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，提交下列材料：

（一）机动车所有人的身份证明。

（二）申请停驶的，交回号牌和行驶证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内，收回或者发还号牌和行驶证。

第二十九条机动车登记证书灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向车辆管理所申请补领、换领机动车登记证书。申请时应当填写《补领、换领机动车牌证申请表》，提交机动车所有人的身份证明。

以上内容参考：百度百科——2010款奥迪A6L 3.0T FSI quat

一份情怀，十分热爱，心仪已久的高性能商务车，奥迪S6

公司远不可怕，没有粤B就尴尬。避开上班高峰期的出行给我养成了”早到早退“的好习惯。传闻19年国六车才可以上牌，看着自己摇了3年的指标，无奈只能拍牌。再现在个人公司牌都是6、7万的时间，还是挺窃喜的。从此改装车再也不会惦记着过户要还原。

家里最早的车，09年别克君越，感谢这台君越让我现在开什么车都不觉得费油。后来拿了驾照，家里车不够开了，分别买了A6和mini。上班路途远，家在龙岗，在那个美国人干不过的粤海街道上班，自己热爱汽车，更是想证明一下这台车身超5米的奥迪A6L（C7）不是老爸车，也不是商用行政车，改它！

奥迪A6L，大五座，第三代EA888 1.8T 190匹最大马力 320N·m最大扭矩 7挡双离合，也就足够日常使用啦，总比CVT可玩性强，表面上车子是交通工具，但我和A6L在一起的时间很长，是伙伴。打这台A6L买回来，一直98伺候，朋友会说我没必要，但其实每一箱油也就多了一杯咖啡的钱，但我实际使用98要比95省油些，每箱98油比95跑得远一些。

这台A6L实在是比较难改的，并没有那么多改装案例可参考，也没有前辈们指点指点，当我提车，想开始动手改车，就萌生了写推文的念头，但尴尬的事情一定是哥认真玩车改车写文，但是永远没有“有腿有肉”的帖子流量高，不过说真的我也觉得人家的好看。但不能迷失了改装路上的方向。

好在身边朋友也玩车，不错的玩车氛围让我在改装道路上少走弯路，换多几套轮毂轮胎也不算弯路，至少我在换轮毂轮胎的过程中感受到它们带来的驾驶感细微变化。

这台A6L和其他的改装车不同，改外观是给别人看的，改内饰是给自己看的，红色座椅，RS7 方向盘，RS手球，碳纤维9件套，S6前杠，翻毛皮车顶，还有很多零零散散的小玩意。

心里就是那句：我在国内这么玩，叫做提升，也不算改装。但身边小伙伴来的那句更是戳中内心：你换套胎铃就是改装，别狡辩。

在汽车领域，钛合金制品数不胜数，钛合金制动卡钳、钛合金排气、钛合金轮毂螺丝……还有更多，小到气门嘴都是钛合金。

A6L来到我的家庭里，钛合金排气是首个改装项目，看过人家“买排气送车”的车，也出了这么几套钛合金排气，声音更不用说了，心动不已。

说到底A6L改装件也不广泛，改啥买啥都需要订货，甚至定制，惆怅之下必须“重金”订购钛合金阀门中尾段。A6L隔音实在太棒，没有一些排气声怎能提高自己对生活的冲劲和驾驶乐趣呢，钛合金排气来庆贺一下每天上下班努力的自己。

绞牙，看来对于一台车身超5米的奥迪A6L来说是噩梦，但玩车人也需懂得取舍。

可选择的绞牙不多，但选择也是有的，改都要改了绝对不能软趴趴，BCBR，大概一个月吧，订货，等货装车。德系车大多数玩车人都一步到位选择KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位对于我来说不太现实，还不如买S6呢，RS6更不错。

A6L换的第一套胎铃，是车友的S5原厂胎铃，18寸，带一套245/45R18轮胎，比起原厂17寸轮毂和225/55R17轮胎的驾驶质感更清晰，好看也很关键。

用着S5原厂胎铃内心的声音也不是安静的，也一边在寻找着更适合自己的、更适合A6L的轮毂，得知车友要换轮毂，一套定制锻造轮毂要出售，当然夸张的数据对A6L来说可能不是那么理想，前20x9.5j后20x10.5j ET29（或许S6更合适），咬咬牙收了，轮毂银色喷了黑色，装车做个黑武士。

虽然老爹开得少，有时候老爹也会开一开A6L，至于接下来怎么改，就不说话了，心里有数。

男人的玩车梦是不可磨灭的，如果一个男人除了玩车其他什么都不玩，你还敢阻止他吗？一套BBS是梦想，也就是那么巧相中了一套BBS RG，19x10j ET20，255/35R19轮胎。

内心的满足是自己给的，很简单，感谢A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩过了。

第一次了解到程序是因为Fast4word，后来和朋友去了几次珠海爱柏，当时就被深深的种草了。那时上了20寸轮毂的时候明显感到动力不够了，就果断去广州刷AZN程序。

至于为什么会刷AZN，可能是因为身边开同款车的朋友，刷什么程序都有，但是最重要的就是因为我觉得AZN这个程序，虽然很多人都不知道，但那是真的很低调。说来也巧，当时我的一个客户给我推荐了Ansontse，他给我的感觉就很低调、踏实的做程序，也辛苦他在马力机上帮我调了7个钟。

低调做人，高调做事，这就是人生吧！

车友会也不落下，在各位车友的影响下，接下来一步，改一套音响系统，KW V3绞牙避震，带着A6L走遍全国。

奥迪a6l08款改装需要多少钱

2014年，拿着自己工作辛辛苦苦攒下的两千块，加上家里赞助的九十九万八，买下了心仪已久的高性能商务车，奥迪S6。奥迪A6从2012年进入C7改款，中期在16年又进行了C7.5小改款，同样S6也跟随A6同步进行更新，马力也相应提升30p，达到原厂450P，无奈我没等住，只提了420P的老款，后期更换16款前后包围及大灯，达到16款外观效果。相比与A6L，我觉得它的诞生并不适合用作商务车，毕竟后排空间捉襟见肘，乘坐舒适性不如加长版，但是在性能方面无可挑剔。这些年开下来，先总结一下优缺点优点：提速快，四平八稳，音质好缺点：油耗高（朋友说我是加油站战略合作伙伴），发动机机脚容易坏，维修贵以下来分享我这辆西装暴徒及改装经历

在外观方面，S6与普通A6L几乎没有任何区别

最喜欢的角度

普通A6L更换后唇及四出排气后，也能达到这样的效果

原车就是黑色，为了保护车漆，贴了钢琴黑，又加了一层tpu透明膜，效果不输原厂漆

从侧面来看，如果仔细观察，还是会发现后门会短一截

同样，原厂自带空气悬架，在时速超过60以后自动降低以保证平稳

银耳的奥迪并不好惹

V8T的字标左右加持，此刻不需要扮猪吃老虎，我，就是老虎

400mm的原厂碳陶盘配6活塞刹车，保证制动效果

后轮打孔盘配endless刹车皮，整车制动更线性

国产mmx旋压轮毂，国产精品，重量轻，强度高

卡布尔碳纤维后唇，原厂选装ak中尾段排气，声音惟妙惟肖