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       我非常愿意为大家解答关于奔奔love广告的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.长安奔奔车子质量怎么样

2.奔奔Love的车型参数

3.预售7.28万元起，标配双联屏内饰，奔奔E-Star即将正式上市！

长安奔奔车子质量怎么样

       长安奔奔电动车质量还可以，毕竟价格不高，质量不错。

       全系都使用了1.4L四缸发动机，最大功率109马力，最大扭矩140牛米的输出，令它行驶起来颇为灵活。开这种微型车有一个特别好玩的地方，那就是完全不用担心车尾的跟随性。不过受限于成本，奔奔采用的自动变速箱为AMT变速箱，在行驶的过程中顿挫非常严重。

       奔奔的底盘也是值得表扬的地方，在高速时整台车感觉比较扎实，不会给你发飘的感觉，甚至你开到140KM左右时，底盘依旧能表现出不错的机械素质。

       在应对日常小颠簸时，底盘不会出现多余的震动。底盘的调教是偏硬的，因此在转弯时奔奔的侧倾并不大，灵活小巧的车身在车流中穿梭显得游刃有余。

衍生车型——奔奔LOVE

       奔奔LOVE的车身尺寸长为3655mm，宽为1650mm，高为1550mm，轴距为2375mm，车身长度增加了130mm，这样的数据在国产微型车级别中算是比较不错的，相比直接的竞争对手奇瑞QQ 3来说要大一些，尽管价格也高出不少，但乘坐空间对于日常使用来说还是很重要的。

       外观方面最大的变化就在于前后尾灯和进气格栅，奔奔LOVE的前大灯从简单的椭圆形变成不规则形状，给人以凶猛的感觉，线条更加硬朗和前脸的整体风格非常的吻合。奔奔LOVE近光灯配备了透镜，聚光效果更加出色。

       奔奔LOVE中网和进气格栅相比奔奔来说变化比较大，黑色的进气格栅使用了塑料材质，网格的设计突出了运动风格。中网位置长安的标志尺寸比之前要大一些，而且更加显目。奔奔LOVE中网的设计可以说是充满了新意，使得这款微型车更加年轻、动感。

       奔奔LOVE的尾部设计较奔奔相比变化非常的大，尾灯尺寸有所增加，转向灯、刹车灯、倒车灯位置有所变化，刹车灯面积更大，非常非常的醒目，相比奔奔来说变化是非常大的。

       以上内容参考：百度百科-长安奔奔

奔奔Love的车型参数

       本人买了台蓝色奔奔，上下班用下，主要喜欢这个外观，蛮漂亮，开了两年多了，换了一副减震一副下肢臂，到目前为止没有什么大毛病。噪音是我最不能忍受的，怠速的嗒嗒声令人头疼，不过关着窗，自己也还能忍受，但是是车上高速，速度一上80，即使关着窗，那刺耳的噪声也令人无法接受。感觉奔奔i会好看一点，不过love的外形也相当漂亮，线条流畅，整体感觉前卫且具有动感，特别是侧后方看上去饱满，比较符合我的审美观念。一看就是4万的车，跟面包车没啥差距，门上的储物箱手都放不进去。做工很粗糙。空间方面在同级车来说 算是不错的了，比QQ整整大一圈，后排可能有点挤，不过长度轴距在这摆着呢，没办法，后备箱总体是可以满足日常使用的。配置上奔奔Love全系标配高强度车门防撞杆、高亮度高位刹车灯、双色高强度座椅和可变速电子散热风扇。还是不错的。动力还算满意啦，拉一车人上个大坡，挂五档冲的就上去了，一点都不逊色，这个级别的车里应该是不错的，个人比较满意。油门有点不好操控，已经踩了离合，松了油门，可转速自己上一下，然后才下来，感觉没有和脚完全统一，有点滞后。百公里平均油耗8升；国道平均油耗6.5升；冬季短途8.5升；高速6.5-7升；北京市区堵车状态7-8升；油费平均0.55元公里油价从6.5涨到了7.85元。不用谈什么舒适性了吧，尽量通过自己的装饰，搞得舒适点就可以了，买来就是为了代步的，谈不上是用来享受的。前几天刚做了保养换的机油滤，空虑，换的黄壳洗的节气门 现在车印好听，车跑起来也挺顺畅。

预售7.28万元起，标配双联屏内饰，奔奔E-Star即将正式上市！

       基本参数 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 车型名称： 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 厂商指导价（元）： 4.19万 3.89万 4.49万 4.79万 5.89万 厂商： 长安汽车 长安汽车 长安汽车 长安汽车 长安汽车 级别： 微型车 微型车 微型车 微型车 微型车 发动机： 1.3L 86马力 L4 1.3L 86马力 L4 1.3L 86马力 L4 1.3L 86马力 L4 1.3L 86马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 4挡自动 长×宽×高(mm)： 3655*1650*1550 3655*1650*1550 3655*1650*1550 3655*1650*1550 3655*1650*1550 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 最高车速(km/h)： 150 150 150 150 150 官方0-100加速(s)： - - - - - 实测0-100加速(s)： - - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - - 实测油耗(L)： - - - - - 工信部综合油耗(L)： 6.1 6.1 6.1 6.1 - 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 长度(mm)： 3655 3655 3655 3655 3655 宽度(mm)： 1650 1650 1650 1650 1650 高度(mm)： 1550 1550 1550 1550 1550 轴距(mm)： 2375 2375 2375 2375 2375 前轮距(mm)： 1400 1400 1400 1400 1400 后轮距(mm)： 1385 1385 1385 1385 1385 最小离地间隙(mm)： 155 155 155 155 155 整备质量(Kg)： 1000 1000 1000 1000 1020 车身结构： 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 车门数（个）： 5 5 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 5 5 油箱容积(L)： 41 41 41 41 41 行李厢容积(L)： - - - - - 发动机 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 发动机型号： - - - - - 汽缸容积(cc)： 1301 1301 1301 1301 1301 排量(L)： 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 4 压缩比： 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 气门结构： SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC 缸径： - - - - - 冲程： - - - - - 最大马力(Ps)： 86 86 86 86 86 最大功率(kW)： 63 63 63 63 63 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 110 110 110 110 110 最大扭矩转速(rpm)： 3500-4500 3500-4500 3500-4500 3500-4500 3500-4500 发动机特有技术： - - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 国IV 变速箱 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 4挡自动 挡位个数： 5 5 5 5 4 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆非独立悬架 多连杆非独立悬架 多连杆非独立悬架 多连杆非独立悬架 多连杆非独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 165/60 R14 165/60 R14 165/60 R14 165/60 R14 165/60 R14 后轮胎规格： 165/60 R14 165/60 R14 165/60 R14 165/60 R14 165/60 R14 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全装备 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 驾驶座安全气囊： - - - ● ● 副驾驶安全气囊： - - - ● ● 前排侧气囊： - - - - - 后排侧气囊： - - - - - 前排头部气囊（气帘）： - - - - - 后排头部气囊（气帘）： - - - - - 膝部气囊： - - - - - 胎压监测装置： - - - - - 零胎压继续行驶： - - - - - 安全带未系提示： - - - - - 发动机电子防盗： - - - - - 车内中控锁： ● ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - - - 操控配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 ABS防抱死： - - ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： - - ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： - - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - - 自动驻车/上坡辅助： - - - - - 陡坡缓降： - - - - - 可变悬挂： - - - - - 空气悬挂： - - - - - 可变转向比： - - - - - 外部配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 电动天窗： - - - - - 全景天窗： - - - - - 运动外观套件： - - - - - 铝合金轮毂： ● - ● ● ● 电动吸合门： - - - - - 内部配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 真皮方向盘： - - - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - - 方向盘电动调节： - - - - - 多功能方向盘： - - - - - 方向盘换挡： - - - - - 定速巡航： - - - - - 泊车辅助： - - - - ● 倒车视频影像： - - - - - 行车电脑显示屏： ● - ● ● - HUD抬头数字显示： - - - - - 座椅配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 真皮/仿皮座椅： - - - - - 运动座椅： - - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - - 肩部支撑调节： - - - - - 前排座椅电动调节： - - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - - 第二排座椅移动： - - - - - 后排座椅电动调节： - - - - - 电动座椅记忆： - - - - - 前排座椅加热： - - - - - 后排座椅加热： - - - - - 座椅通风： - - - - - 座椅按摩： - - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - - 前座中央扶手： - - - - - 后座中央扶手： - - - - - 后排杯架： ● ● ● ● ● 电动后备厢： - - - - - 多媒体配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 GPS导航系统： - - - - - 定位互动服务： - - - - - 中控台彩色大屏： - - - - - 人机交互系统： - - - - - 内置硬盘： - - - - - 蓝牙/车载电话： - - - - - 车载电视： - - - - - 后排液晶屏： - - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● - - - CD支持MP3/WMA： - - - - - 单碟CD： - - ● ● ● 虚拟多碟CD： - - - - - 多碟CD系统： - - - - - 单碟DVD： - - - - - 多碟DVD系统： - - - - - 2-3喇叭扬声器系统： ● ● - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： - - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - - 灯光配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 氙气大灯： - - - - - 日间行车灯： - - - - - 自动头灯： - - - - - 转向头灯（辅助灯）： - - - - - 前雾灯： ● - ● ● ● 大灯高度可调： - - - - - 大灯清洗装置： - - - - - 车内氛围灯： - - - - - 玻璃/后视镜 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 前电动车窗： ● - ● ● ● 后电动车窗： - - ● ● ● 车窗防夹手功能： - - - - - 防紫外线/隔热玻璃： ● ● ● ● ● 后视镜电动调节： - - - ● ● 后视镜加热： - - - - - 后视镜自动防眩目： - - - - - 后视镜电动折叠： - - - - - 后视镜记忆： - - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● ● 后雨刷： ● - ● ● ● 感应雨刷： - - - - - 空调/冰箱 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 手动空调： ● ● ● ● ● 自动空调： - - - - - 后排独立空调： - - - - - 后座出风口： - - - - - 温度分区控制： - - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - - 车载冰箱： - - - - - 高科技配置 奔奔LOVE 2010款 1.3MT标准型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT基本型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT时尚型 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 奔奔LOVE 2010款 1.3AT超值型 自动泊车入位： - - - - - 并线辅助： - - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - - 整体主动转向系统： - - - - - 夜视系统： - - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - - 自适应巡航： - - - - - 全景摄像头： - - - - -

       尤记得iPhone4刚面世时，瞬间将智能手机推向了潮流巅峰，也为Apple吸纳了一众忠实拥趸。随后每当iPhone更新换代之时，果粉连夜排队的景象屡见不鲜。年轻人对于潮流的追求步伐从未停歇，正是因此，近些年华为凭借着机身设计、拍摄性能以及全面屏等方面的突破创新令国产手机品牌在国际上也能拥有一席之地。

       和手机品牌一样，汽车领域的自主品牌经过岁月的积淀也取得了突飞猛进的发展，尤其是在新能源汽车领域大有“弯道超车”之势。不过与手机相比，汽车毕竟是一项大物件，想要吸引年轻消费者的挑剔目光，出众的综合产品力必不可少。在小智看来，如果要让我推荐一款适合年轻人的纯电动车，即将上市的长安新能源奔奔E-Star或许就是最优选择。

       在当年乔布斯精益求精的原则下，iPhone手机的材质、圆角的弧度以及边缘的手感都经过严谨考量，才最终诞生了美感十足的成品。成功的作品自然会遭到其它厂商的借鉴，镜面后盖、指纹解锁、大屏幕等设计元素如今几乎已是每台智能手机的标配。说回到汽车市场，一些自主品牌汽车的外观设计也是从借鉴海外成功车型起步，但令人不齿的是某些品牌会选择抄近路推出几乎1：1还原的“山寨车”。

       对潮流的追随情有可原，但盲目跟风切不可取，为了面子买fake在真正的潮流青年眼中是不入流的。就比如说比亚迪e1的外观让人一眼就想到了此前借鉴了丰田Aygo设计元素的F0，而且对于消费者们来说早有了审美疲劳。奔奔E-Star采用了原创度很高的外观设计，家族式的设计语言已经被大众所熟悉和接受。

       由于是一台纯电动车，奔奔E-Star并不需要传统的进气格栅，因此一体式逐浪前脸显得相当简洁。而为了避免车头过于单调，设计师还在传统进气格栅处加入了灵感来源于海浪的菱纹格装饰，贯穿式下格栅也能有效拉伸横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。新车两侧的鲨鱼腮还加入了荧光绿饰条进行点缀，既符合其新能源身份，也增添了不少活力气息。

       灯组造型方面，虎鲨瞳式金钻前灯组的点亮效果十分瞩目，辨识度很高。值得一提的是，奔奔E-Star全系都标配了LED大灯，保障夜晚行车安全的同时大灯延时关闭功能也可以在停好车后“伴你回家”。

       奔奔E-Star的车身侧面则应用上扬的腰线勾勒了动感的车身姿态。为了迎合消费者多样化的需求，新车在车身颜色方面会提供丹霞红、雪域白以及闪光青苹果绿3种车漆。拥有精致动感的外观设计以及丰富多样的外观颜色选择，相信奔奔E-Star的高颜值定能吸引众多年轻消费者的目光。

       从前车马很远,书信很慢，然而如今你只需要一台智能手机就可以轻松视频电话，动辄上千万的像素也令普通家用数码相机不再吃香，MP3、MP4等也已成为了过去。足以可见智能化发展对日常生活所带来的便利，如今智能化车机也成为了车企们研发的重点之一。

       不过或许是受限于成本，纯电动微型车大多采用UI界面设计较Low的液晶仪表，中控屏幕的显示效果以及操作流畅度也不能令人完全满意。奔奔E-Star做到了表里如一，不仅外观颜值出众，内饰设计的时尚感与档次感在同价位车型中也并不多见。除了与外观呼应的荧光绿饰条外，10.25英寸的双联屏更是相当吸睛，为车内营造了浓烈的科技感。

       值得一提的是，奔奔E-Star的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏中内置了“悦联”智能系统，互联网音乐/电台、导航组队、语音识别控制功能等都不在话下。在纸质地图早已成为过去式的前提下，如果结伴出游跟丢或是迷路也不用慌张，打开组队功能就可知晓队友方位，自驾游不该将精力耗费在路途之上。

       年轻人打游戏就爱研究攻略，找到更多新玩法，那么在奔奔E-Star上一定也能为生活解锁更多乐趣。比如奔奔E-Star有一位随时陪伴着你的语音助手“小安”，一句“小安你好”就能激活语音识别控制系统，可以让它帮你设置导航、空调，查询续航里程、天气、新闻等。想听什么歌或是电台，也别忘了互联网音乐/电台功能。开车途中，你只需要专心关注前方路况，剩下的就交给“小安”去做吧。

       在如今这个手机不离身的时代下，市面上大部分智能手机的续航能力却是项短板。一方面手机厂商竭力将手机做得更轻更薄，但另一方面很多人出门必须还得带着个笨重的充电宝才能缓解“手机电量焦虑症”。

       对于想买纯电动车的消费者来说，里程焦虑也是很多人的心结。尤其是微型纯电动车的体型较小，因此能够布置的电池组容量有限，续航里程普遍都不能令人满意，如宝骏E100、E200的续航里程仅为250km,另一款即将上市的荣威科莱威CLEVER也只有260km。不过在奔奔E-Star上，你大可不必对于续航能力这么担忧。

       奔奔E-Star的NEDC纯电续航里程就达到了301km，这对于城市中的日常中短途代步需求而言已经绰绰有余。我们就以每天上下班50km的路程来计算，即使你周六还要加班，这一周时间也不需要充电，对于日常生活不会产生影响。

       终于将迎来周末，前一天晚上下班后你就可以打开隐藏在车头标志的充电接口。用交流慢充也只需要8.35个小时就可将奔奔E-Star的电量从0充满80%。0%-100%交流慢充最快是11.5小时，睡一觉起来就能以满电状态去欢度你的周末生活。

       不知道大家是否还记得某手机“充电五分钟，通话两小时”的广告台词，奔奔E-Star也具备快充模式。在快充模式下，奔奔E-Star快充从30%-80%电量最快只需要半小时。即使对于生活节奏快速的年轻人而言，这半小时也不会是漫长的煎熬。现在国内的充电桩基建正不断完善，可能在高速服务区吃顿便饭的工夫就又能继续放心启程，打破了纯电动车就只能被禁锢在里程半径内的魔咒。

       此前苹果通过软件更新降低iPhone的运行速度，这场苹果降速门引起了众多消费者不满。而很多安卓系统的手机时间久了也会越来越卡，对于用户的操作体验带来了极大影响。

       以前纯电动微型车之所以被吐槽为“老年代步车”，与它们廉价的行驶质感也脱不开关系。奔奔E-Star通过长达3个月时间针对底盘的严苛调校打破了消费者们的这一固有成见。

       和手机一样，如果想要出色的性能首先硬件要过关。奔奔E-Star就采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架以及国内知名的RDV减震器阀系，保证了不俗的驾乘舒适性。在电动助力转向系统（EPS）的加持下，其精准的操控感也可圈可点。此外，尽管奔奔E-Star的车身尺寸在同级别中处于中上游水准以创造较为宽裕的空间表现，但总的来说其身形在都市中穿梭仍十分灵活，停车时更能感受到微型车的便利。

       奔奔E-Star的动力表现也令人满意，其最大功率为55kW，峰值扭矩则为170N·m。由于纯电动车起步即可达到峰值扭矩，因此新车0-50km/h实测加速仅需4.7s，让你在红绿灯起步时就快人一步。结合精准的指向、出色的悬架系统以及够用的动力等因素，相信奔奔E-Star整体的动态表现一定能征服你的驾驶欲望。

       长安新能源奔奔E-Star以各方面越级的产品力摆脱了纯电动微型车在消费者心中“廉价代步车”的形象，也给年轻一族在选购爱车时新增了一个优选项。据悉，奔奔E-Star即将在4月上市，目前其已经公布了尝鲜价为7.28万元起，亲民的价格给足了消费者们惊喜。总的来说，小智十分期待奔奔E-Star未来的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔奔love广告”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔奔love广告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。