油电混合动力汽车排名 哪一个品牌比较好?_油电混合动力汽车排名推荐理由怎么写合适

1.油电混合suv

2.没油还能跑，在尾气排放要求越来越严格的今天，有哪些值得推荐的油电混动车？

3.自主品牌新能源汽车推荐这两款

混合动力车型推荐：比亚迪秦

推荐理由：比亚迪秦目前仅有两款车型上市可供消费者选择，作为一款18.98万元的高端紧凑级混动低配车型，可以看得出其配置已经不算低了，在安全和舒适性上已经具备了大约20万以上车型的水平。但我们更推荐贵2万元的旗舰型，因为这两万元里包括东西确实不少：增加了了云服务，以及360全景影像系统、系统、前排、后排座椅左右侧气囊、后排中央控制系统、主驾座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统(三组记忆功能)、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、高级、盘位置记忆功能、四向电动调节转向盘、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动翻转、超纤皮革(带全景影像开关)、双色铝合金、外后视镜电加热除霜、隔音、顶置式眼镜盒、前、化妆镜照明灯、四门门灯()、出风口指示灯、内饰光纤氛围灯等配置。对于这两万元的差价来说，还是十分超值的。

比亚迪秦可以以纯电动或汽油+电动模式进行，1.5L TI+154Ps(113kW)/5200rpm、最大240Nm/1750-3500rpm。自主开发的6速DCT干式自动，可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。对于燃油经济性有着很大的帮助。

秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%的时间使用电动模式，10%的时间下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗，而目前官方公布的百公里仅为1.6L。

秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段，毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮，层次分明的前脸让人过目难忘。尾部设计相对较为平庸，但还是靠着夸张的尾灯让其变得时尚起来，也能很好的跟车头相呼应。

内饰方面依然保持着比亚迪高配置的优势，相比速锐，比亚迪秦将仪表升级为全液晶显示，且功能非常的丰富，需要一下午才能研究明白，加上触摸中控大屏幕和座椅通风加热功能，可以说配置的丰富度完全可以媲美中高级轿车。

混合动力车型推荐：荣威plug-in

推荐理由：550 Plug-in 插电式车型目前提供两个配置的选择，分别是豪华版(24.88万元)和旗舰版(25.98万元)，经过新能源车型中央补贴(3.32万元)和部分地方的补贴政策(如上海地方补贴3万元)，价格分别可降低至18.56万元和19.66万元。值得一提的是，在上海选购550 Plug-in还能不受新车牌照发放限制。根据以往上海新车牌照的拍卖价格来看，在沪购置550 Plug-in又能省下7～11万元不等。我推荐豪华版而非旗舰版因为他们之间的差价1.1万元，这里面包括的配置仅限电动和侧，而对于真正环保主义者，选择不是比选真皮更加环保吗？

荣威550插电式混合动力版用1.5L汽油发动机，与之搭配的是一台双离合变速器。处传统动力以外，550插电式混合动力版应用了自主研发的全新混合动力系统(包括动力电池系统、电驱等)，可切换纯电动、并联、串联几种混动模式。与之搭配的是一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱集成了主电动机和 ISG电机，其中主电机功率达50kW，峰值达到可观的317Nm；ISG电机为25kW，扭矩为147Nm。电池方面目前暂时了解到的消息是插电式混合动力版550用磷酸铁锂电池。

荣威550Plug-in延续了荣威550的年轻时尚外形，整宽高分别为46489182791479mm，达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式给人以凌厉之感，车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。

荣威550Plug-in的内饰也更加年轻和人性化，奢华实木纹装饰、人性化中控台设计都为消费者提供了舒适的驾驶环境。此外，荣威550Plug-in还搭载了EPB数字智能电子驻车系统、多点触控高精准系统等智能科技配置，打造更舒适贴心的座驾。

混合动力车型推荐：丰田普锐斯第三代

推荐理由：第三代普锐斯分为标准型，豪华型和豪华先进型共3个车型，它们使用类似的和一致的CVT。差别仅在于内饰材质和电子系统配置上。豪华型比标准型仅是换装了电动调节、带腰部支撑的而已，而豪华先进型则是进一步新增加蓝牙、天窗、导航、DVD、自动大灯、后视镜防眩和G-book系统，这一系列配置的技术含量并不算高。所以，定价22.98万元的基本版就是目前普锐斯最实惠的车型了。

普锐斯使用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，73千瓦，最大142牛米。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100千瓦和207牛米。较老款相比，1.8L发动机比之前的1.5L发动机动力显然增加不少，不过在方面，第三代普锐斯发挥更为出色，百公里油耗仅为4.3L。

第三代普锐斯的外观轮廓依然保持了上一代的风格和车身比例。不过更加靠前，有利于增加车内空间，对车身立柱的位置和角度等部位重新优化，第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25，新的前保险杠设计显得更加整体动感，竖形雾灯座的棱角还有助于切开空气，降低两侧的紊流。全新设计的大灯不仅造型更加动感，还配备了灵动精致的透镜。

第三代普锐斯在内饰上进行了全面更新，几乎一点也看不出第二代普锐斯的影子。从设计上来说，新内饰的悬浮式中控台，分为上下两层，造型不俗还兼顾了一定的实用性。方向盘造型的变化比较大，第三代普锐斯把大部分按键都集中在了上的两个圆形范围内，造型美观，从操作上来讲，也更加方便、人性化。

混合动力车型推荐：别克君越eAssist

推荐理由：君越混动版车型只有一个型别，但我依然愿意严肃的向您推荐这款车，它目前是市面上为数不多的混动合资中型车选择，而所有的之中，君越eAssist的价格是比较接地气的。

君越eAssist动力上用与电机并联形式工作，虽然结构相对简单，但通过自启停系统、能量回收系统、高速电机、主动开合前格栅、底盘导流护甲等各个方面能够将综合油耗降到8L以下的水平。

君越eAssist的油电系统，主要由通用的2.4SIDI(LAF)发动机、改进的6速自动、达15kW(20.4马力)的助力电机/发电机、115V的锂离子电池和混合动力系统的控制模块构成。通过使用这些设备，可以在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。此外，在车辆或减速时，系统还能够回收能量为锂电池充电。经过这一系列技术，君越eAssist的油耗被降到综合7.2L/100km(数字)的水平，相比普通版9.2L/100km的油耗，显然要经济许多。

主要变化就是加入了ECO效率指示表：指针偏左表示处于能量收集状态，反之则表示能量输出状态。该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的 AUTOSTOP(发动机起停功能)指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心(DIC)还装备有一个功率流计量表，实时显示 eAssist 系统的工作模式和高性能锂电池的充电水平，动画指示功率流的方向。在车辆的后备箱中，有一部分空间被大容量电池侵占了，但我相信，只要不拿君越eAssist搬大件行李，这个有点碍眼的电池是不会太碍事的，毕竟按照现在流行的说法：省油就等于赚钱嘛。

目前我们在日常用车中，燃油的费用占据了大部分，因此油耗指标成为了购车的关键因素之一。汽油作为不可再生，价格一路飙升，也从另一个方面突出了汽车燃油经济性的重要性。在电动汽车的充电和续航里程问题解决之前，混合动力车型成为了目前首选的节能方案。

油电混合suv

易车原创?过去十年的风口在SUV，而SUV市场中紧凑级绝对是销量最高、关注度最高的细分市场。来到新能源时代，角色悄然转换，如果你再观察销量榜，会发现注重实用的消费者们越发青睐价格合适、省油实用的紧凑级混动SUV。今天就给大家推荐三款自主品牌车型，价位在10-20万区间的紧凑级混动SUV。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：15.28-21.68万元

比亚迪宋PLUS过去是提供燃油、混动和纯电版的，今年3月开始停产了燃油车型。不过从销量占比来说，搭载DM-i技术的混动版是其销量的主力车型。很大程度上，宋PLUS DM-i也是抬升比亚迪品牌形象的重要车型。

造型上，比亚迪对三种动力的车型赋予三款不同的前脸，但设计语言都类似，均用的Dragon Face 3.0的设计语言。这套设计语言最明显的特质就是整车线条动感飘逸、各个曲面之间形成了不错的光影流动效果。车辆的外观设计相比比亚迪其他王朝系列车型其实更容易讨消费者喜欢，外观上有不少细节得到优化，车头用大面积的六边形进气格栅，格栅内部有着繁复的网格条形装饰，营造出不错的气势感。

车辆侧面最大的亮点在于从车头一直延伸至尾灯的腰线，腰线随着车身型面起伏，能带来强烈的冲刺感。另外，这台车的外后视镜上是具备NFC功能的，可以搭NFC功能手机作为车钥匙使用。红色的刹车卡钳+大尺寸的轮圈丰富了车辆侧面。

车辆的尾部设计大家会比较熟悉，尾灯的造型、后包围的轮廓和比亚迪汉车型有些相似，属于比较耐看的类型。虽然尾部的视觉冲击力不强，但是整体造型立体感营造得不错，细节上也比较精致，可以符合大多数人的审美。

车辆内饰给到好评，特别是是拍的这套日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色，这也是比亚迪宋PLUS车系专属于新能源车型的配色，看起来简约的同时也不失质感。

整套内饰用环抱式的座舱，着重会突出“悬浮”这一概念，如何理解呢？悬浮式的可旋转中控大屏幕大家非常熟悉了，另外隐藏式的氛围灯是位于中控台内侧，做了层叠的处理，更显高级感。12.3英寸的全液晶仪表盘会比秦PLUS上的小尺寸仪表盘更加符合大家的审美习惯。另外，12.8英寸的可旋转中控屏内置的是DiLink 3.0智能网联系统，如果是5G版本的宋PLUS DM-i则内置是DiLink 4.0智能网联系统，UI界面会更简洁，同时功能上也更为丰富。

乘坐空间部分，比亚迪宋PLUS DM-i在紧凑级SUV中也算是比较大的，后排腿部空间也达到了超过2拳的水准，不过后排的头部空间可能由于电池组的厚度，并不算优秀。

动力部分，比亚迪宋PLUS DM-i用DM-i插电式混动系统系统，分别由1.5L自然吸气发动机+电机以及1.5T涡轮增压发动机+电机组成，同时均搭载磷酸铁锂电池组。1.5L发动机为插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；1.5T发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m。而电动机的最大功率为132kW（51km版）和145kW（110km版），最大扭矩316牛·米和325牛·米。

即使是综合功率较低的51km版宋PLUS DM-i,0-100km/h的加速时间也在7秒出头，动力方面是十分充足的。而对于大家十分看中混动车型的节油能力方面，官方给出的最低荷电状态油耗（亏电油耗）为4.4L/100km，相比同级别的燃油车会有50%左右的燃油节省效果。

推荐车型：110KM旗舰PLUS版（17.58万元）

推荐理由：宋PLUS DM-i主要抢夺的就是部分合资品牌燃油车型的消费者，而17万左右的价格也是许多合资品牌紧凑级SUV的入门车型价格。相比这些车型，110KM旗舰PLUS版无论是科技配置，还是内饰质感，亦或者是动力水平、燃油经济性都有明显优势。而相比价位更低的版本，110KM旗舰PLUS版有着更高的纯电续航里程，同时还增加了完备的主动安全配置和诸如全速自适应巡航、前排座椅加热通风等舒适性配置，综合来看性价比最高。

吉利星越L雷神HI·X

官方指导价：17.17-18.37万元

星越L是吉利品牌目前最高端的SUV产品，也是去年紧凑级SUV市场上最重磅的车型之一。不过，抛开燃油版之后，吉利星越L的混动版星越L 雷神HI·X又如何呢？

外观上，星越L雷神HI·X和许多主打年轻化设计的车型不太一样，主要在沉稳大气、精致时尚方面下功夫，整体车辆的比例非常协调，细节上的处理也花了信息。星越L雷神HI·X延续燃油版的设计，不过前格栅换成了全新样式，内部用了点阵式设计，而且两侧加入了发光的光源，和全系样式的LED日间行车灯呼应。新车的LOGO可以点亮，前脸也进行了大量封闭式的处理，整体来说星越L雷神HI·X外观上的科技感更足了。

车辆侧面则和燃油版车型一致，平直的线条营造出非常和谐的侧面车身姿态。星越L雷神HI·X的车身尺寸分别为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm，虽然定位于紧凑级SUV，但是这个尺寸显然已经超过不少中型SUV了。

车辆的尾部设计也同样精致且大气，尾部使用了主流的贯穿式尾灯造型，尾部的线条感很出众，配合下方的后包围科技感和简洁氛围都拿捏到位。

内饰部分更为优秀，无论是作为汽车媒体人还是普通消费者，对星越L的内饰都给到很高的评价。内饰上并非给到多么吸引人眼球的造型，三块液晶大屏还是平直的线条，在目前市场都不少见，但是实际上在燃油车中这套设计依旧十分耐看，而且好用。

层次感鲜明、内饰的用材用料和颜色搭配做到了很高的美学水准。类金属材质、不同颜色的皮质和精致的缝线都能让人在进入车内的第一眼就产生好感。车机系统搭载的是吉利OS车机系统，对于这套车机系统我们同样给出较高的评价:UI界面符合当下流行的简约审美，各种功能的HMI设计也直观且简约。

整个车机系统的操作逻辑简单明了，白色的背景加深了车内素雅的基调，不过如果能用上更为强劲的处理器，会在体验方面更上一层楼。因为我之前在试驾燃油版车型是还是能体验到车机系统的一些卡顿现象。双拼色的方向盘无论是视觉还是手感都十分优秀，整体而言，这套内饰在自主品牌中达到很高的水准。

空间部分，星越L混动版和燃油版车身尺寸一致，轴距也相同，2845mm的轴距绝对能比得上很多中型SUV。我们以身高180cm的体验者为例，在星越L前后都能获得较为充足的乘坐空间。

动力部分，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。传动系统用3挡电驱变速箱（DHT Pro）。同时，据官方表示，该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.3L/100km。

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没油还能跑，在尾气排放要求越来越严格的今天，有哪些值得推荐的油电混动车？

油电混合suv

油电混合suv有：宝马X1、长城WEYP8、比亚迪唐、凯迪拉克CT6、起亚极睿、东风日产楼兰混动等。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的。

所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力，中度混合动力，重度混合动力，插电混合动力。

30万左右的油电混合suv

1、?唐新能源

级别：中型SUV

加速最快、最强豪华感SUV这些描述对于新一代的比亚迪唐新能源而言完全符合，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向轻重都是次要的，只要坐上车，充好电，它纯粹就是一台粗暴的加速利器，只在乎速度感就足矣。

2、?途观L新能源

级别：中型SUV

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，本质上是搭配了一整套插混系统之后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以撼动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

3、?荣威RX5新能源

级别：紧凑型SUV

荣威RX5新能源汽车在外观上和内饰方面用极具动感的设计方式，虽然改造后与上一代车型区别不大，但放眼到如今年代依然感觉不到旧，再就是搭配的金属拉丝材料，有着十分硬朗的气质。配置方面使用12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，该车辆不管是动力还是配置方面都高于同类车型当中的主流水平，但是稍高的入手价使得这款车在售价方面偏高。

4、?探岳GTE

级别：中型SUV

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

油电混合动力suv汽车

油电混车suv车型有以下几种：

1、荣威550Plug-in，荣威550Plug-in延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm3，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。

2、比亚迪秦，“双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点，比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，最大扭矩为479Nm。其中1.5T发动机154马力。

3、长安逸动混动版，长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86kW，最大扭矩145Nm。

油电混合动力suv车型有比亚迪-唐，性价比高，车的加速能力很强，而且还可以遥控，人工智能设计也很好，还有广汽丰田是最值得推荐使用的油电混合动力车型，因为广汽丰田在我国市场较大，使用者较多，适合推广。

雷克萨斯CT200h油电混合动力，这也是国内消费者能买到的最便宜的雷克萨斯车型，借助雷克萨斯的服务体系和口碑，它就能吸引到不少用户。

混合动力suv排名十强

混动suv汽车排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4PHEV、长安CS75新能源、WEYVV7PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘品质、转向轻重都不是很重要，只要坐在驾驶位上，把电充满，它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”，把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言，只需要几瓶饮料的钱，就可以满足上下班一周的行程，这是汽油车望尘莫及的。

3、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一套插电混合系统后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以震撼到，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

4、宝马X1新能源

宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，探岳GTE搭载了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、领克01新能源

领克01PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求。

7、传祺GS4PHEV

作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。

8、长安CS75新能源

长安CS75PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。

9、WEYVV7PHEV

虽然WEYVV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大，但这款车有着更强大的动力表现，插电式混合动力系统的油门响应很灵敏，行驶起来平顺舒适，配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。

10、星越新能源

星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。

自主品牌新能源汽车推荐这两款

有点混动技术目前国内车型都没有掌握，基本上都在日韩品牌掌握着，因为日韩国家掌握着电池技术，所以他们的产品更靠谱。

推荐1：起亚极睿

推荐它的原因 ，是因为它的性价比很高，整车进口，价格低廉，而且还是一款紧凑级SUV，各方面都很值得购买。

起亚极睿的官方售价区间为15.38万元到19.38万元，目前大部分地区都还有着5000元左右的优惠，这样的性价比相对来说还是很高的，起码对于一款进口的SUV车型来说还是很难找到如此高的性价比。

作为混动车的它，动力方面也有着不俗的实力，起亚极睿全系都是由1.6L的自然吸气发动机与电动机组成的混合动力，与之匹配的均为6档双离合变速箱。这套动力总成不仅有着很充足的动力，而且作为混动车型的它也同样带来了比较经济的燃油性，部分版本百公里的综合油耗仅为4.2L，这样的表现也使得后期减少了很多的用车成本，可以说是非常适合家用的一款车。

推荐2：雷克萨斯CT200h

作为一款豪华A级车，雷克萨斯CT200h直接竞争对手就是奥迪A3，但由于CT200h全系均为混合动力车型，因此实际竞争力要高于奥迪A3。只是在产品知名度方面，CT200h不如奥迪普及度高，原有车型起步价又在27.9万，因此CT200h的销量一直不温不火。

中国近两年豪华车市场的价格下探十分坚决，BBA的入门级车型，普遍指导价在20万区间，终端优惠价格更是低至15万左右，如此比较，雷克萨斯的入门级车型定价就显得鹤立鸡群。此次推出三款新车型，是在没有打破原有车型价格体系的前提下，重新调整了车型配置，衍生出三款更具性价比的车型，以增加自身的竞争力。

实际上，22.9万的精英版CT200h本身配置也并不低，而这个价格实际上比自主品牌的BYD还要便宜，豪华品牌新能源技术车型的价格下探，将进一步倒逼自主品牌生存空间。

推荐3：混动雅阁

面对当下新能源市场的这块“蛋糕”，本田在这一次也放出了大招，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为19.98万元到25.98万元。值得一提的是，它在燃油性上依然发挥出了日系车独有的优势，一箱油（60L）的极限续航里程达到了2143.8公里，这样的现象在汽车界中还是比较少见的。那么，它除了燃油性还有哪些优势，让我们一起来仔细分析一下吧。

动力方面，似乎成为这款车最大的亮点，雅阁锐·混动版搭载的是2.0L的自然吸气发动机与发电机组成的混合动力，不仅能够为你带来足够强劲的动力，而且百公里仅4L的油耗对于一款中型车来说也是很奢侈的表现。

白希文总结

这三款车中性价比最高的，当属起亚，但品牌溢价最低的也是它。而品牌溢价最高的当属CT200h，但空间最小的也是它。雅阁是最全面的一个选择，无论是动力空间都有很好的保证，品牌溢价适当，节油能力也最好。所以我比较推荐选雅阁混动。

自主品牌新能源汽车推荐这两款

高续航+高性价比

聊到高性价比高续航的新能源车型，插电式混合动力汽车会是我心中的最佳人选。所以在下文里也为大家挑了两辆十分值得推荐的插电式混合动力车型，希望回答能够帮助到大家。

比亚迪唐DM

在享受完相关的政策补贴后，唐DM的售价从23.99万元到32.99万元不等。动力部分，唐DM搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率431千瓦，综合输出扭矩950牛米，匹配6速双离合器变速箱。

聊到比亚迪的DM插电混动车型，不得不提的便是性能表现。在这个级别这个价位车型里，你很难找到在性能上比唐DM更优异的车型，这是它的一大优势之一。此外，如今的唐DM，综合产品力对标一些合资品牌车型亦是旗鼓相当的，在综合素质上有着让人惊喜的体验。可以说，想要买一辆大7座的新能源SUV，没有续航顾虑，唐DM会是你的不二之选。

吉利博瑞GE PHEV

在享受完相关的政策补贴后，博瑞GE PHEV的售价从17.68万元到20.98万元不等。动力部分，博瑞GE PHEV搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率192千瓦，综合输出扭矩425牛米，匹配7速双离合器变速箱。

对于轿车领域，我更愿意推荐博瑞GE PHEV。理由在于这个价位的插电混动轿车，很少能有车型能表现出博瑞GE PHEV表现出来的档次感以及驾驶质感。此外，配置丰富、乘坐舒适、空间宽敞等都是这辆博瑞GE PHEV具有的优势。综合来看，这个级别这个价位里，博瑞GE PHEV有着极高的性价比表现，值得推荐。

小结：以上就是两款十分具有性价比、同时没有续航顾虑的新能源车型，均来自自主品牌，体验过后均能让你有所惊喜。感兴趣的小伙伴赶紧去4s店试驾一下吧！