东风suv轿车_东风汽车suv适合家用的车型

1.东风风神AX3 这款车表现如何？

2.同属东风集团旗下，这几款合资SUV该怎么选？

3.三款热门家用SUV的对决，谁值得入手？

说到家用车，目前销量火热的车型是SUV和轿车，其实作为SUV与轿车结合体的MPV是最实用的，车内座位不但多，内部空间也大，比较适合一家多口的家庭，所以说家用车不是越贵就越好，适合自己的才是最好的。在众多车型中，选出三款六座MPV，省油耐用跑山路有劲。

第一款，?东风风行菱智，价格区间5.99万-9.99万。

东风菱智是2001年推出的，这款车的原型车是被誉为三菱太空舱的三菱得利卡L400，菱智在三菱得利卡的基础之上，又进行了升级改进，其优点是外观耐看、皮实耐用，也被车友们誉为全能商务车。

中控内饰没有用全黑色系，棕色饰板浅色座椅没有廉价感，多媒体配置可以说一样都没有，简单实用才是这款车的卖点。

这款车是2019款M5?1.6L特供版6座，它的车身尺寸长宽高分别是5145*1720*1960毫米，轴距为3000毫米。车内的乘坐空间很宽裕，坐垫和靠背的填充物都很饱满，无论坐在中排还是第三排，头部空间和腿部空间都非常奢侈。

动力方面，这款车搭载了型号为4A92的三菱1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出122马力，峰值扭矩153牛米，传动系统匹配了5速手动挡。动力输出不算强劲，但低扭时动力不弱，后轮驱动爬坡有劲。百公里综合路况油耗为8.5升左右，这样的油耗养车不累。

第二款，五菱凯捷，价格区间8.58万-11.68万。

说到五菱汽车，相信大家都会想起皮实耐用的工具车五菱之光，还有2010年推出的“神车”五菱宏光，五菱秉承着人民需要什么就造什么的口号，又新推出了首款银标高端MPV凯捷，新车外观设计整体看着非常凌厉，完全没有面包车的影子。

中控内饰用了大量平直线条勾勒，显得中控整体有一种简约时尚的美感。7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的触控液晶中控屏凸显科技感，低配和中配车型有倒车影像，高配车型有360度全景影像，屏幕的分辨率较高，没有雾蒙蒙的感觉。

这款车是2020款1.5T自动尊贵型，它的车身尺寸长宽高分别是4875*1880*1700毫米，轴距为2800毫米。这款车空间的利用性比较灵活，中排座椅支持纵向和横向移动，第三排座椅可以镶入后备厢地板中，增加了储物空间。

动力方面，凯捷搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速CVT变速箱。动力输出对于这款车来说不是特别强劲，但开起来车身比较轻快，方向盘指向也比较精准，是一辆容易驾驶的车。油耗方面，平均油耗为8升左右，这样的油耗对于家用来说可以接受。

第三款，比亚迪宋MAX，价格区间7.99万-12.99万。

比亚迪宋MAX是比亚迪首款紧凑MPV，它的市场定位也非常明确，主要以家用为主，这款车外观用流线型设计，车身凸起的筋线显得车身强劲有力。2021款车型全系标配矩阵式大灯和自动头灯，灯光的配置比较厚道。

这款车是升级版1.5T自动豪华型6座，中控内饰风格以简约时尚为主，老款车型全黑的中控内饰显得有些压抑，升级之后中控饰板换成银色的，看着很有质感和新意。

车内六座布局对于家用来说是比较适合的，二排老板独立座椅舒适性不比前排差，第三排乘坐空间不算宽裕。后备厢空间够用，想要拓展储物空间可以将第三排座椅放倒放平，二排座椅为了乘坐舒适性，填充物饱满，则不支持放倒，这一点有些小遗憾。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米，传动系统匹配了6速双离合。动力调校风格偏向平顺，行车时挡位连接紧密，几乎没有顿挫感。油耗百公里8.5升左右，这样的油耗大部分车友都能够接受。

以上三款车都是六座布局的，其优点是第二排舒适性要优于七座车型的中排三连座，另外六座车型进入第三排也比较便利，走座椅中间过道就可以，七座车型进入第三排需要折叠二排座椅才能进入第三排，所以六座车型更实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神AX3 这款车表现如何？

预算好但并不意味着要求少，如果你手握10万，想买一辆空间大、颜值高、能应付烂路的代步车，东风新风行T5或许可以进入你的备选清单。小编年前有幸参加了东风新风行T5中国成就之旅，今天就具体谈谈感受。

东风新风行T5，定位入门级紧凑型SUV，"入门"说的是价格，新款车型售价区间为6.99-11.99万元，如果从体型和乘坐空间来看这款车绝对称得上是中级SUV。

新风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机?，其中1.6L发动机最大功率?90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩?151Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

本次试驾的新风行T5搭载1.5T发动机?，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，发动机排放符合国六标准?。

与发动机相匹配的是6挡自动变速箱，其提供Sport运动模式和手动模式。

最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230Nm，这样的数据在同级别车型中不算突出，但是应付日常驾驶完全没有问题。东风新风行T5在动力性上表现的非常沉稳，中低速度下车辆驾驶起来比较轻快。

但是受限于发动机的排量和最大功率，新风行T5在80km/h以上速度段内加速表现得就比较一般了，D挡模式下总感觉车辆在憋着一股劲，深踩下油门变速箱可以很快的做出降挡反应，转速随之提升，但是动力要来得更晚一些。当切换到S挡时，这样的情况可以得到缓解，整体加速会更加顺畅、直接。

6挡自动变速箱的表现对得起这款车的售价，无论是升挡还是降挡反应都比较灵敏，对于驾驶者意图把控得很到位。走走停停得城市路况下，如果你能较为温和得对待油门，这款变速箱可以给到你很平顺的驾乘感受。

底盘用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，整体调校偏向舒适性，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即便面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，最大程度保证了车内乘客的舒适性。

刹车脚感比较线性，但是制动力显得有些不足，初次上手需要做好适应，在车速较高时预留出更长得刹车距离显得非常有必要。

方向盘转向阻尼设定较轻，日常驾驶舒适性能够得到很好得保障，但是驾驶席的坐姿还有改进空间，方向盘的倾斜角度较平，同时座椅坐垫又比较高，很难找到一个比较合适的坐姿。

对于外观以及内饰我们做一个简单的回顾。初次看到东风新风行T5，我首先想到的就是东风雷诺科雷傲，整体设计非常成熟且协调。内饰整体造型很有层次感，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让新风行T5的内饰拥有不错的质感，超大中控屏以及全液晶仪表的应用对于提升内饰科技感效果显著。

东风新风行T5的前脸设计与东风雷诺科雷傲颇为神似，整体设计非常协调，回旋镖式大灯造型使得前脸看起来更具辨识度。

新风行T5用了双色车身，追求时尚，新车的车身尺寸为4460×1820×1720mm，轴距为2720mm。

车尾设计比较稳重，时下流行的贯穿式尾灯设计也出现在车尾，银色下护杠则透露出一丝野性。

双色多辐轮圈视觉效果出众，轮胎用优科豪马专为SUV打造的Geolandar?G98，规格为215/55?R18?95V。

东风新风行T5内饰最大的亮点莫过于12英寸中控大屏了，视觉效果非常不错，上手体验也很顺畅，人机交互界面的设计也比较符合行车环境使用。另外值得一提的是，内饰的用料很不错，大面积的软质材质应用让内饰显得很有质感。

平底四辐式方向盘的三九点处有很好的人体工学设计，握持手感不错，但方向盘的整体尺寸偏大，且只支持上下两向调节。方向盘上的多功能按键可对仪表、多媒体及定速巡航进行设置。

7英寸的全液晶仪表盘显示内容非常丰富，并提供经典、运动和科技三种主题显示，导航信息也可在仪表盘上进行显示，这一点做的非常不错，实用性很高。

12英寸的中控液晶触摸屏为内饰带来了很好的科技感，显示效果不错，触控也比较灵敏。搭载由东风和腾讯共同开发的FutureLink3.0系统，支持在线导航、QQ音乐、蓝牙电话?等多种功能，并且具有很好用的语音控制功能，可对导航、音乐及多种车辆功能进行操控。

编辑点评：东风新风行T5是一辆看起来和开起来都对得起售价的车型，成熟的外观设计可以满足颜值控的要求，1.5T发动机提供的动力应付日常驾驶戳戳有余，6挡自动变速箱表现超过预期，超大的乘坐空间和行李厢空间则满足了居家人士的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同属东风集团旗下，这几款合资SUV该怎么选？

今天给大家介绍的这款车是东风风神AX3?2019款?1.6L?手动畅享版，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是6.39万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4520×1740×1562mm，轴距为2620mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载1.6L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率117马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款热门家用SUV的对决，谁值得入手？

大家都知道，SUV车型有底盘高通过性好，空间大装载能力强，视野开阔驾驶轻松等优势，所以近几年来国内消费者十分热衷SUV车型。

说到SUV，就不得不提东风集团旗下的合资品牌车型。2021年，东风汽车集团乘用车全年销量达257.68万辆，其中合资品牌乘用车全年销量就有203.48万辆，占比接近80%，可见东风集团旗下的合资车型深受市场喜爱。

东风集团旗下的合资品牌车型众多，有东风标致5008、东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS等代表法系浪漫的车型，也有东风本田CR-V这样的实用且畅销的日系车。那么，如果将这几款车型摆在一起，我们该如何选择呢？

东风标致5008

标致这个来自法国的小狮子拥有100多年的品牌历史，标致的设计师毫不吝惜地将艺术融入车辆的美学设计中，才有了标致5008这款车型出色的设计表现，法式锋锐设计体现出精致感，这种极致美感会让你停完车还忍不住回头再多看两眼。

这款车对内饰高级感的拿捏也十分到位，座舱宽敞，大面积的Alcantara和真皮包覆，搭配精致的金属按键，的确会让人爱不释手。当拥有了这辆车，你才能真正了解什么是法式浪漫。另外，标致5008有5座版本和7座版本可供选择，其中7座版本是主销车型，车内用2-3-2的座椅布局，由于整车轴距达2840mm，所以第三排作为日常应急也不成问题，当后排座椅按比例放倒，有着不错的装载能力。

动力方面，标致5008拥有1.6T和1.8T两个动力版本，二者均匹配8AT变速箱。

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

天逸 C5 AIRCROSS是2017年东风雪铁龙发布的全新车型，也是标致4008的姊妹车型。提起雪铁龙，大家可能会瞬间想起其优秀的底盘调校，甚至有人说雪铁龙的底盘天下第一，虽然此形容并不太恰当，但这个名号并非空穴来风。

天逸 C5 AIRCROSS的底盘用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架布局。在没有详细了解这款车型之前，可能有人会说用非独立悬架未免不太厚道，但要知道雪铁龙常年活跃在勒芒赛场和WRC赛场，并多次夺得冠军，离不开其纯正的赛车基因和出色的底盘调校。天逸 C5 AIRCROSS还用了PHC自适应液压稳定技术，能够充分吸收路面冲击，减少车身震动，驾驶舒适感相应地会得到大幅提升，同时也确保车辆的行驶稳定性。动力方面，和标致5008一样，天逸 C5 AIRCROSS拥有1.6T+8AT和1.8T+8AT两个动力版本。

东风本田CR-V

东风本田CR-V可以说是国内合资SUV市场中的常胜将军，东风本田2021年全年终端销量近80万辆。其中，本田CR-V在 2021年全年销量超过22万辆，约占东风本田总销量的1/4，这个成绩一方面得益于本田CR-V的丰富产品布局，另一方面在于其出色的产品力。

产品布局方面，燃油版包括240TUBRO两驱版和四驱版，NEDC百公里油耗在6.4～7.3L之间；比燃油版更省油的还有混动版，即锐·混动2.0L两驱版和四驱版，NEDC百公里油耗在4.9～5.6L之间。面临油价不断上涨，越来越多消费者将目光转向日系车，如果油价迟迟不回落，那么本田CR-V的优势会被进一步放大，再加上能上绿牌的插混版本，今年本田CR-V的总销量有望超越2021年的22万辆。

产品力方面，本田CR-V作为合资SUV销量王，除了拥有良好的燃油经济性，还有什么过人之处呢？笔者认为，首先是动力，其锐·混动车型的动力表现可圈可点，其系统总功率达到158kW，虽然绝对动力数值可能不及一些美系车，但能够较全面地覆盖到日常驾驶的动力需求，搭载的E-CVT变速箱，能够保证动力传递的平顺性。其次，就是车内宽敞的空间感，本田CR-V车窗面积足够大，即使坐在第二排也能感受到光线充足，且二排中间接近纯平的地台设计拓宽了第二排成员的腿部活动空间。

总结

这三款同来自东风集团的合资SUV车型中，东风标致5008拥有更强的设计感，且有7座版本可供选择，比较适合精致的家用车消费者。东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS拥有出色的底盘调校，可适配多种路况，整车的运动感更强，比较适合年轻消费者。东风本田CR-V则拥有超低油耗，有混动版本可供选择，且市占率较大，比较适合看重燃油经济性和保值率的消费者。

（作者：戴骏）

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受国内消费者传统大宗商品消费观念的影响，家用紧凑型SUV在当下的国内汽车市场中有着不低的热度。尤其是20-25万售价区间的合资SUV有着非常高的关注度与口碑。今天小编带来了三款人气最高的车型，从颜值、空间、实用性三个方面进行比较，看看究竟哪款车的性价比更高，谁更值得购买。

上汽大众-途观L

作为上汽大众的明星车型之一，途观L自亮相至今就有着不错的销量与市场认可度，常年占据销量榜前三就足以证明其自身不容小觑的实力。外观方面，2022款途观L用了大众最新设计语言，鹰眼造型的大灯与银镀铬饰条进行了衔接，让前脸更为精致与时尚。贯穿式的下进气格栅搭配双C型的雾灯区域，让途观L增添了不少运动气息。

4735*1859*1677mm的整车尺寸，2791mm的轴距，让途观L的后排乘坐空间在三款热门SUV车型中具有明显的优势，更是唯一具备7座车型的SUV，而且途观L在储物能力上也有着不错的表现，1780升的后备厢容积与座舱内遍布的大大小小的储物格，使得日常出行时的各种物件都能找到合适的存放之处。

配置方面，上汽大众的途观L也是三款车型中最厚道，除了入门级车型外，其余车型均配备了360°全景影像，自适应巡航、自动泊车、电动/感应后备厢、后备厢记忆、真皮方向盘、方向盘加热、12英寸中控大屏、主/副驾座椅电动调节与后排独立空调等，在安全性、性、驾驶乐趣及乘坐舒适性上都不俗的表现。

一汽大众-探岳

南北大众的比拼一直是大家津津乐道的事，2018年一汽大众推出了旗下第二款SUV车型，命名探岳，就此打开了探岳与途观L谁更符合家用SUV的话题。外观方面，2022款探岳与之前老款车型基本一致，圆润的造型与隔壁的途观L相比，缺乏一些硬派。蜂窝式进气格栅搭单条镀铬条，视觉效果还算不错，只是这样的设计在探影过于相似，有些拉低了自己的身价。

探岳与途观L一样定位中型SUV，可4592*1860*1665mm的整车尺寸，反而比定位紧凑型SUV的本田CR-V还要小，着实让人怀疑探岳的定位。好在2731mm的轴距略微扳回了一些劣势。作为日常短途出行，探岳的第二排乘坐空间足以应付，但与同级的途观L相比，舒适性的差距还是非常明显的。

配置方面，有着德系血统的探岳就非常不如人意了。在安全配置上，除了顶配车型外，其余车型均没有配备并线、车道偏离等。而用户在乎的360°全景影像、自适应巡航、方向盘加热、座椅加热等功能也只出现在顶配车型上。有意思的是，探岳的顶配车型售价近27万，居然连丹拿音响都是需要通过选装才可加装。在这点上，同样来自大众的途观L就非常厚道，330TSI与380TSI两款顶配车型，均配备了哈曼卡顿音响。

东风本田CR-V

论家用SUV的代表车型，那不得不提到日系的CR-V。从进入国内市场开始，它就和大众途观一样，备受用户关注与青睐。外观方面，2021款的CR-V的整体造型与过往的几款老款车型相比，并没有很大的出入，只是简单的中网镀铬条装饰上进行熏黑处理，来增加略微的运动感。但放在颜值即正义的今天，这样的CR-V的平淡也难以勾起用户的兴趣。

虽定位紧凑型SUV，但4621*1855*1679mm的整车尺寸，让CR-V在三款车中仅次于途观L，只不过2661mm的轴距长度，使得CR-V在与途观L或探岳比拼中毫无竞争力。值得一提的是，不少网友反应，CR-V的后排空间还不如同级别的丰田RAV4。

配置方面，售价高于20万以上的车型还算配置齐全，均配备了自适应巡航、发动机启停、自动驻车等功能。只是在实用性上，CR-V还是比较缺乏诚意，比如电动/感应后备厢、自动头灯等功能只装备在顶配与次顶配车型上，与德系的两款车比起来，在考虑用户需求这块，日系车明显落于下风。此外，目前在售车型均没有时下流行的carplay功能，大大降低了出行乐趣。

总结：

时尚的外观、超大的乘坐空间与实用性配置是考量一台家用SUV的硬性标准，三款SUV里，无论是颜值、空间还是实用性，上汽大众的途观L均有着不俗的表现且性价比最高，只三款车中唯一有7座车型的SUV。值得一提的是，在内饰方面，探岳与CR-V的依然沿用了老款的设计风格，嵌入式中控屏幕与时代格格不入，大面积的中控装饰面板，极大程度的降低了档次感。与其相反的是，上汽大众的途观L在用了大众最新设计语言后，明显有了质的改变，12英寸的中控大屏搭配贯穿式皮质包裹，不仅提升了科技感，且尽显豪华感。

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