1.柴油捷达出租车下线的多钱买合适。

下线捷达_捷达下架了吗

不一定，要看情况

下线出租车过户有二种情况：下线出租车转籍和下线出租车过户。

一、下线出租车转籍主要是指由于某种原因需要从一地车管所转出，并在异地车管所入户的车辆。

1、在转出地要办理的手续主要有：

1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。

2)、开具下线出租车交易。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(单位)的明、与本车辆有关的证件。

3)、回收旧车牌照，发放临时牌照。

4)、机动车所有人或代理人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。

2、在转入地要办理的手续主要有：

1)、凭外地车辆管理所封装的档案在本市申请号牌和行驶证。要注意的几个问题有：

①、必须有原车封装的档案资料。

②、必须有交易。

③、当地车辆入户的政策(新旧车相同)。比如北京市规定：2006年12月1号起，车辆不带OBD的不能入户。所以不带OBD的车辆切勿迁入北京市。

④、出租车或增经从事出租的车辆。一般情况下很多地区是不予转入的。

柴油捷达出租车下线的多钱买合适。

捷达王是5气门的，结构复杂、高速性能很好，但现在已经不生产了，维修专业费用相当高而且比较耗油，如果你对车非常了解、喜欢开快车，那可以考虑，作为一般驾驶者，不建议购买。

2002年GTX就是最后一款捷达王，而出租车的强制报废年限是8年，有可能你要买的车就快要报废了，拿来做家用不合适。

收车时除发动机外还要注意打开引擎盖和后备箱盖，查看有没有补过漆、原厂胶是否还在，如果答案是肯定的，那么这车出过大事故，底盘可能性受损，那就一定不能买了。下线出租车一般已经行驶60万—100万公里，大修多次，各种机件已经老化、磨损，大修后的效果也不是很好。

柴油车维护保养费用高，但油耗低，

关键看那车是哪年第一次上户的，从上户起运营车只有八年的使用期限，八年后强制报废。所以，你要计算一下，你到手后，能用几年了？

下线车，3.8万，有些高了，如果你的使用期限能有3年左右，那么2.5-3万，是比较合适的