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1.15万合资SUV，CX-30、CX-4、C-HR与XR-V应该怎么选？

2.都是2.0L年轻派，马自达CX-30和丰田C-HR，谁更适合入手？

3.马自达CX-30最新款落地价多少？马自达CX-30裸车价

4.马自达cx30大面积投诉质量

5.马自达cx3和cx30的区别

6.马自达cx30为什么买的人少？

7.起售价不到11万，配置升级，外观更时尚，马自达CX 30

聊马自达CX-30，我觉得要关联聊一下全新马自达3昂克赛拉，这车去年已经上市了，从设计到用料，以至于车厢隔音，全新马自达第七代产品群的确有更一种“看得见“的进步。马自达的车型不多，但对待每一个新产品的态度却一贯的认真。

随着终端价格有一点点“松动”，马自达3昂克赛拉在路面上的曝光率逐渐增多，我也留意到一些论坛有这样一股声音：可惜两厢马3没有没被引进，不然我肯定买啊！

一开始，我也抱着两厢车没来真可惜的想法，但当我参加完这次试驾活动，我觉得全新马自达CX-30其实要两厢马3更好（用），更适合目前国内的市场环境，此话可解呢？请继续往下看：

颜值从不败！

资深的马自达粉也许还记得CX-3，一部比CX-30还要小一些的小型SUV，但两者其实并无关系：CX-3用马自达2的平台，全新马自达CX-30用新一代马自达3昂克赛拉平台，也就是第二代创驰蓝天技术架构，底盘技术是全面升级，包括这副Skyactiv-G发动机也经过改良，用压燃技术的Skyactiv-X发动机也铁定会来的。关于新发动机，会在7月的成都车展就有最新消息了。

在设计上，在魂动2.0的加持下，CX-30绝对做到了小而精致，小而大气的特点，实际出来的视觉效果一点都不输马3两厢版：车侧光影变化，车尾灯点亮时也显得特别有辨识度，除了熟悉的红色，灰色和蓝色也很有特点。

尽管CX-30?的车头看起来像马自达3昂克赛拉，对的，只是像，但在车头，灯组，格栅等重要位置，它又是重新设计（连零部件都不可以共用），我想，马自达生产部门团队一定会“痛恨”设计师如此任性，这就是马自达，对设计的重视程度，有些时候，还甚于对成本的考虑…

空间得体，但不大

CX-30?是一部小型SUV，头部空间肯定要比“凹造型”的两厢车要好，要合理，这也是我认为它比两厢马3更适合中国市场的原因，其实马自达尽管比较任性，但在长安马自达在引进车型的时候，实际的市场接纳度也是一个重要因素。

尽管目测不大，但CX-30的后座坐得感觉是得体的，坐姿也是舒服和合理，只是马自达没有像其它大多数的日系品牌那样挖空心思去偷空间，让你视觉上得到进一步满足。

这车一定坐进去，结合一定使用场景才知道够不够（用）。?总的来说，CX-30适合那些单身贵族、小两口家庭，尤其是女性用户应该有比较大的占比。

SUV反而更好开？

因为是沿用马自达3昂克赛拉的底盘，所以后悬挂也是用新马3的“非独立”结构，但在轿车上调校，和在CX-30上是比较明显的区别：一来，可能源于CX-30毕竟离地间距较高一些，所以悬挂的自然行程要大于轿车，所以在面对一些大幅度的弹跳时，CX-30动作更合理，更舒适，同样的情况下，马自达3昂克赛拉会来得略微紧张和动作较大，相比之下，我觉得CX-30的舒适性是高于新马3的。

第二，既然作为一部家用车，后备厢的空间容积一定不能被忽视的，在不牺牲后座舒适性的同时，CX-30换来更大的后备厢空间，我也是我认为它比马自达3昂克赛拉更好用的一个重要依据。

全系动力只有一个，2.0L自然吸气，搭配6MT或者6AT，之前吵着三厢马3没有MT的小伙伴们，可以出手了！

更主力的一定是2.0L+6AT，动力输出十分顺畅，换挡冲击十分轻微，在城市道路驾驶，几乎可以完全不察觉到换挡动作，马自达在优化这个动力总成时候，的确做得比说得还要多。不足的地方是急加速还是缺乏足够的爆发力，中高转时，发动机声浪还是略大了一点点。如果你想舒舒服服开，这车评分很高，但你是急性子的话，奉劝还是绕道吧！

除此之外，在车厢用料（皮、功能布局），抑或是过往马自达“短板”隔音上，都看得出马自达在积极向上的一面，在15万上下的版本已经配置比较全了，不必追求顶配，享受也是到位的。

在我眼里，马自达CX-30与丰田C-HR都可以归为精致日系车一类，如果你们有选择困难症，不妨搜一下我们最近关于这两车的评测，应该会有一些启发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万合资SUV，CX-30、CX-4、C-HR与XR-V应该怎么选？

昂克赛拉好。根据查询汽车之家显示。

1、昂克赛拉车身线条用了较为硬朗的设计语言，而马自达cx30车身设计设计简洁。

2、昂克赛拉内饰方面，昂克赛拉的设计也非常现代化，用双屏设计，而马自达cx30内饰方面设计简约，因此昂克赛拉好。

都是2.0L年轻派，马自达CX-30和丰田C-HR，谁更适合入手？

随着大家生活水平的提升，15万元左右SUV成了热销车型，在国内市场上日系车的销量一直都不错，像马自达、丰田、本田都有着自己特有的优势，15万元像长安马自达CX-30、一汽马自过CX-4、广汽丰田C-HR以及东风本田XR-V都是不错的选择，那么谁更值得选择呢，今天刊哥就带大家看一看。当然了15万是买不到顶配的，刊哥分别选择长安马自达CX-30雅悦版、一汽马自达CX-4蓝天青春版、广汽丰田C-HR?2.0L舒适版和东风本田XR-V?1.5L豪华版进行对比。

外观对比

马自达CX-30在外观上与一般的SUV车型不同，它用了跑旅型SUV的设计，因此在外观上看起来更个性、也更有跨界感。CX-30源自马自达最新一代平台，外观上使用了魂动2.0设计，前脸超大型进气格栅搭配周围亮银色镀铬装饰看起来更加凶狠。车身侧面线条流畅，体现出了所谓的"穹影曲面"，尾部层次感明显，设计与车身线条完美融合。

马自达CX-4于前段时间完成了小改款，在外观上同样使用了马自达最新的家族式设计，它与CX-30相比前脸更加低矮，同样使用了大面积格栅设计，内部使用了蜂窝形状设计风格。由于是小改款车型，所以在车身侧面与尾部变化不大，较多的保留了上一代车型的设计。

C-?HR源自丰田TNGA构架，是一款主要对针年轻消费者的SUV车型，所以我们可以看到在外观上它的设计比较大胆，前脸运用了较多的线条，棱角分明。车身侧面和尾部同样使用了较多的棱角设计，让C-HR的整体外观有着很强的辨识度，尤其是尾部溜背式造型和悬浮式车顶设计，都非常符合年轻消费者的审美需求。

相比前面三款车型，本田XR-V的外观看起就比较保守一些，前脸贯穿式格栅设计加上全新的线条设计，XR-V看起来还是有些时尚感的。尾部贯穿式设计以及运动化的线条非常符合当下消费者的审美。

内饰对比

CX-30?2.0L?雅悦版属于中间配置车型，内饰上依然是很有马自达风格，简约实用，没有使用大胆的撞色设计，也没有超大显示屏。不过作为中配车型像半液晶仪表盘、中控显示屏均有配备，还有6安全气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡等。用料上也是使用了大量的软性材质包裹，手感很不错。

CX-4?2.0L青春版是一款入门级车型，在内饰上整体风格还是非常不错的，层次感明显，只不过中控没有配备大尺寸显示屏，只是使用了一个小小的显示器。作为入门级车型，在配置上自然稍差一些，配备了胎压监测、发动机启停、自动驻车、上坡、多功能方向盘、无钥匙启动等。

D-?HR在内饰上看起来就比较有设计感，中控整体偏向驾驶员一侧，在驾驶过程中操作比较方便。不过作为一款次低配车型，中控显示屏只是一个多媒体显示，仅支持一些基本信息，用料上多以硬塑料为主。不过在配置上C-HR还是非常丰富的，配备了8安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等。

内饰上XR-V显然是最为保守的，也是典型的实用主义，内饰中没有太多花哨的东西，用料上也多以硬塑料为主，中控8英寸显示屏功能有限。1.5L豪华版中一款中配车型，配备了胎压监测、倒车影像、双驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡、可开启全景天窗等。

空间对比

马自达CX-30作为一款跑旅车型，在空间上的表现还是非常不错的，它结合了旅行车的空间特色，就算是对于180cm的体验者而言，在前排调整好之后，后排腿部依然可以有两拳空间，头部有一拳两指空间。

马自达CX-4的空间表现则没有CX-30那么好，虽然CX-4在车身尺寸上比较有优势，但它更加注重驾驶感，所以在后排空间上的利用率不高，对于175cm的体验者而言，腿部有一拳空间，头部则仅有两指空间。

C-?HR在空间上的表现比较一般，由于它使用了溜背式造型，所以后排空间不会太富裕，对于175cm的体验者而言，腿部有一拳两指空间，头部有一拳空间。

XR-V本身轴距较短，仅有2610mm，不过在本田的MM理念的支持下，它的空间表现并没有太差，后排对于175cm的体验者而言，腿部有近两拳空间，头部有一拳空间。

动力对比

马自达CX-30雅悦型搭载了2.0L自吸发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，百公里油耗8.0L左右。

马自达CX-4?蓝天青春版同样搭载了2.0L自吸发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，百公里油耗8.0L左右

丰田C-HR?舒适版动力上搭载了2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛米，传动匹配了模拟10速CVT变速箱，百公里油耗7.5L左右。

本田XR-V?1.5L豪华版动力上搭载了1.5L发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，传动匹配了CVT变速箱，百公里油耗7.0L左右。

（本文由SUV周刊新媒体工作室原创出品，来源于网络，转载请注明出处：SUV周刊，本文作者：刊哥）

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马自达CX-30最新款落地价多少？马自达CX-30裸车价

“小红椒”长安马自达CX-30上市以来备受关注，我身边有个朋友本来已经准备下手丰田C-HR——但现在似乎被马自达“勾魂”了，选择有些纠结。

长安马自达CX-30指导价12.99-17.19万元，在日系紧凑级SUV车型中比较合适，但从尺寸来看，马自达CX-30的长宽高（4395*17*1545mm）更接近一台小型SUV，再加上年轻动感的造型，这位朋友买车时候将它与丰田小型SUV?C-HR做对比，也很正常。?

都是面向年轻群体打造的，那么，对比起来谁更值得买呢？

价格：马自达CX-30优势明显

老规矩先看价格，马自达CX-30售价为12.99-17.18万元，而丰田C-HR为14.18-18.08万元，在起售价方面，马自达CX-30有1.2万的价格优势，顶配车型上同样比C-HR少9000元，可见马自达CX-30更容易入手。

造型：一样主打年轻但风格迥异

空谈价格不谈品质，始终是个伪命题，接下来我们细说两车造型设计。

马自达CX-30还是原汁原味的魂动设计，它的前脸与新昂克赛拉高度一致，以镀铬饰条和引擎盖勾勒中网格栅，格栅本身用熏黑处理，更凸显运动气息，大灯方面同样细长，显得倍儿有精气神。

车身侧面，CX-30没有选择大溜背设计，同时腰身有明显的凹凸感，如腹肌之于人一般，这样的腰身设计让它更具质感，在魂动配色油漆的光泽下，效果更为出色。

再看C-HR，在TNGA架构下诞生的它，同样年轻，它的大灯组与熏黑车标部分直连，营造了不错的整体感，另外，C-HR没有将进气格栅布置在前脸中部，进一步提升了整车视觉效果。

侧面，C-HR同样有明显的腰线轮廓，同样具备良好的运动气息，车顶车身撞色设计也体现了C-HR主打年轻市场的意图，小溜背、回旋镖尾灯算是它外观上的加分项。

总体来看，马自达CX-30更像是一个健身系美男，而丰田C-HR则更像玩世不恭的嘻哈公子，显然两车都具备年轻因素，就看你更喜欢哪一类型了。

内饰：CX-30机械感更重，C-HR时尚感更好

马自达CX-30另一个必须提到的点是内饰，它没有用特斯拉式的中控大屏，仅选择了与宝马类似的屏幕设计，在中控区域留下了不少物理实体按键，整体内饰机械感更强，科技感、未来感稍弱，似乎在刻意强调驾控的机械质感。

反观C-HR就延续了造型的时尚气息，它的中控大屏更大，尽管中控区域同样留有不少物理按键，但造型更圆润可爱，同时车内还有岔色设计，整体感受会更舒服一些。

对比来看，CX-30内饰与外观有较大反差，与宝马轿车的风格有相似之处，C-HR相比之下会更有年轻气息一些。

动力：同样的2.0L发动机，差异来自驾控调校

最后我们来谈动力，马自达和丰田可以说是现阶段少有的还在坚持自然吸气发动机的车企了，在这两款车上，它们均用了2.0L发动机，其中马自达CX-30的动力参数为116kW、202N·m，而C-HR则为126kW、203N·m，对比来看C-HR仅有些微优势。

变速器方面，马自达CX-30有手动和6AT两种，C-HR仅有模拟10速的CVT，若看重驾控，那么CX-30的6AT显然更为合适，而若考虑舒适，那么CVT的体验或许更好。

总体来讲，两车都选择了2.0L排量发动机，算是诚意满满，在参数方面两套动力总成差异不大，而按照马自达一贯的运动调校和丰田更偏向家用的调校来看，CX-30的驾控体验或更占优，而C-HR的乘坐体验更棒。

写在最后：就我个人而言，论外观和驾控，我更喜欢马自达CX-30，而论内饰，我会选择丰田C-HR，再从价格上对比，CX-30的优势明显，可以预见它的上市将对C-HR的销售造成一定影响。

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马自达cx30大面积投诉质量

目前，马自达CX-302021款的官方指导价为129900元-199900元，马自达CX-302021款2.0L自动雅悦型的官方指导价为147900元，目前阜阳没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费14938元，再加上商业保险6418元，最终的全款落地价为169256元。

马自达CX-30车头看上去十分年轻，中网使用网状的设计，给人一种年轻有活力的感觉。

马自达CX-302021款2.0L自动雅悦型内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。加上环抱式中控台视觉效果上相当个性动感。该车配备了自适应巡航、CarPlay、前排头部气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，马自达CX-30配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为116kw，峰值扭矩为202牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，马自达CX-30的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达cx3和cx30的区别

马自达CX30在国内的销量成绩并不好，其中2021年上半年平均每个月只卖了一千多辆。

而我们日常在街上能够看到马自达CX30的几率也很低，也就是说这款车的受众程度不高，所以在二手市场中自然就没有那么抢手，对于这样的车型只能通过降价来换得市场。

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款马自达CX30故障投诉量只有36个，算是投诉比较少的车型了，其中典型故障主要为气囊故障报警、车内异响、车身异响、门窗异响等小毛病，由此可见马自达CX30的质量还算比较可靠，并没有所谓的马自达cx30大面积投诉质量问题。

马自达cx30为什么买的人少？

马自达cx3和cx30的区别有这些：

1、尺寸：CX-3是更小、更紧凑的车型，而CX-30略大一些，CX-3的长度为4.28米，CX-30的长度则为4.40米，CX-30相对更高和更宽，使其在内部空间和后备厢容积方面略胜一筹。

2、外观设计：尽管两款车型都体现了马自达独特的KODO设计语言，但在外观上有所不同，CX-3有着更为运动和流线型的外观，CX-30则更加注重豪华感和实用性，具有更为饱满的车身曲线和线条。

3、内部空间：CX-3和CX-30都是紧凑型SUV，但CX-30在内部空间方面更为宽敞，CX-30提供更多后排腿部空间和后备箱容积，提供更好的乘坐舒适性和货物装载能力。马自达（Mazda）是一家日本汽车制造商，成立于1920年，总部位于日本庆应义顺（Hiroshima），马自达以设计和制造高品质、运动化的汽车而闻名，其车辆注重精湛的工艺、创新的技术和令人愉悦的驾驶体验。

起售价不到11万，配置升级，外观更时尚，马自达CX 30

马自达CX-30的威力令人失望。搭载的是老款2.0L自然吸气发动机。

以下是马自达CX-30的功能介绍:

独特的设计特点:

马自达CX-30是基于“活力2.0”的设计理念。新车前脸用马自达最新家族式设计，鹰眼式大灯极具视觉冲击力。

舒适防震:

CX-30的蝶型仿生非独立悬架可以很好的抑制通过减速带和坑洼时的弹跳，舒适性和安全性也有保证。

外观:

马自达CX-30于2019年在日内瓦车展上正式发布。该车型遵循魂动设计理念，将搭载Skyactiv-G、Skyactiv-D和Skyactiv-X系列发动机。

百万购车补贴

马自达作为日系汽车品牌当中的代表之一，它在国内市场可以说是备受诸多车迷朋友的青睐。不可否认马自达旗下车型无论是外观设计还是操控的调节，都有着较为出色的表现，如今马自达车型迎来了全面升级，今天我们就来聊聊马自达CX 30这款车型。

目前，2022款马自达CX 30一共有十一款在售车型，售价区间为12.99-19.99万。作为马自达旗下的战略车型之一，CX 30在小型SUV市场中表现不错，轿跑的车身姿态很吸引眼球。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，外观设计用了家族式设计语言，前脸为标志性的钻石状进气格栅设计，内部为点阵式元素填充，并进一步进行了熏黑处理，看起来更有整体性。边缘则用粗壮的镀铬条包围，两侧大灯造型很狭长，并且用内凹式设计，整体看起来比较深邃。

来到侧面，车身设计看起来十分硬朗，车身线条勾勒得很饱满，平直的车身腰线用了贯穿式设计，下方黑色的轮眉和黑色的侧裙包裹，使车身看起来十分宽大，给车辆提升了不少的力量感。下方则搭配上了19英寸铝合金轮毂，熏黑的轮圈设计增加了车辆的质感。

车尾设计饱满厚重，上方车顶搭配了一块小尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧炮筒式的后尾灯设计与前大灯相呼应，并进行了熏黑出来，点亮后有着出色的辨识度。下方则用了大面积黑色塑料饰板进行包围，两侧则是双边双出的排气布局，提高了车辆的运动属性。

马自达CX 30的车身尺寸为4395/17/1545mm，轴距为2653mm，定位于小型SUV。虽然是小型SUV，车内空间并不局促，后排满足家庭出行完全没问题，座椅还用了皮质材料包裹，内部填充物很厚实，提升了乘坐舒适性。

来到车内，内饰布局偏向于简约风格，车内主要以黑色为主，座椅搭配上了红色，使视觉效果更加激进。车内用了大量软性材质包裹，摸起来手感很出色，中间搭载了一块8.8英寸悬浮式液晶屏，挡把后方配备了旋钮，以此来进行操作车机系统。方向盘则用了三幅式多功能方向盘，两侧为真皮材质包裹，摸起来手感十分细腻。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、远程启动功能、前排无钥匙进入功能等。

动力方面，马自达CX 30全系搭载了2.0L发动机，最大马力为158匹，最大功率为116kW，最大扭矩为202Nm，匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，车内储物空间比较少，后备箱只能放下两个行李箱。后排相对一个一米八的乘客来说比较局促。

总的来说，马自达CX 30作为一款日系小型SUV，有着马自达家族的操控性，小巧的车型驾驶起来也更加轻巧，外观设计更是偏向于年轻化，是款比较时尚的车型。对于这款车你还有哪些看法呢？评论区聊聊看。

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