观致3价格_观致3s价格多少

1.观致3怎么样？值得买吗

2.观致3三厢落地要多少钱？观致3价格

3.想入手观致3，这车好不好

4.观致3有什么优点？

5.联动云下线的观致3值得买吗？

观致3(查基价|查参数)灯控开关集中在汽车 方向盘 左侧的灯杆上。首先，发动汽车。开灯后，向前推开关摇杆打开远光灯，再向后转一档切换回近光灯。如果我们无法判断是否开启了远光灯，可以在仪表盘上看到远光灯的标志符号是否开启，远光灯的光线是笔直

观致汽车观致3灯光怎么使用

观致3(查基价|查参数)灯控开关集中在汽车方向盘左侧的灯杆上。首先，发动汽车。开灯后，向前推开关摇杆打开远光灯，再向后转一档切换回近光灯。如果我们无法判断是否开启了远光灯，可以在仪表盘上看到远光灯的标志符号是否开启，远光灯的光线是笔直向前的。

远光灯和近光灯的使用:远光灯比近光灯高，因此可以照亮更高更远的物体。近光灯一般用在有路灯的道路上。远光灯用于没有照明的道路上，通常用于照亮远处道路上的路标。通过远近灯不同的变换方式，可以达到与其他驾驶员沟通的目的。

行 车灯 的用途:行车灯也叫侧灯。它们的作用是让车辆的四角可见，亮度没有大灯高。这种灯应该在雨天、黑暗天或地下停车场打开。当行车灯亮起时，仪表板上会亮起一个标志。

转向灯的用途:顾名思义，转向灯是用来表示车辆需要转弯的。当车辆需要转弯时，必须提前打开转向灯，确认后方没有来车时，车辆才能转弯。未确认后方情况，禁止打开信号后立即转向。超车前打开左转向灯，确认满足超车条件后再超车。如果后方车辆有超车意图，可以通过打开右转向灯示意后方车辆超车。在红绿灯前的掉头或转弯车道，不必一直打开转向灯，车辆转弯时再打开转向灯也不晚。

雾灯的用途:雾灯的穿透力比行车灯强很多，功率和大灯差不多。所以在雾天、大雨、大雪、沙尘暴的时候，要打开车辆的前后雾灯，让其他车辆在更远的距离也能看到你的车。

观致汽车观致3电瓶是什么型号的

型号是126-QW-65a65。汽车铅酸电池的型号都是按照一定的标准命名的。国内市场使用的电池型号主要按照国家标准(6-QAW-45)、日本标准(NS40ZL)、德国标准(54434)和美国标准(58430)、12v430a 80min等命名。

汽车电池，也叫蓄电池，是电池的一种。它的工作原理是将化学能转化为电能。通常，人们所指的电池是铅酸电池。即主要由铅及其氧化物制成的蓄电池，电解液为硫酸溶液。

正常使用寿命在1至8年之间，这与车辆的状况密切相关。车辆发电机反冲正常，电器不漏电接地，基本可以使用3年以上。如果感觉电池无法充电或者启动器弱，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不工作，行驶里程已经达到5万KM以上，发电机没有故障，需要考虑换电池。

国内免维护品牌如赛欧、正野、非凡都不错，根据电池型号价格从200元到1000元不等。Guan3的内部空房间非常宽敞。整个中控屏严格按照简约的思路来处理。顶部边缘为空出风口，中间部分配有8英寸触摸屏。底部是一个简单的空调制控制区域，力求视觉上简洁干练。 观致汽车观致3灯光怎么使用 观致汽车观致3电瓶是什么型号的 @2019

观致3怎么样？值得买吗

观致这个汽车品牌知名度并不是很高，市场关注度也不高。在2007年，奇瑞量子汽车有限公司注册成立，之后在2011年，这家自主企业与以色列国际产业控股集团按照50：50出资成立了观致汽车有限公司，是一家独立运营的合资公司，但是不同于其他合资品牌，以色列外方并不具备能够给奇瑞强大技术支持的能力，观致汽车成立之初并没有一个好的品牌支撑。

观致汽车的第一款产品定位紧凑级型轿车，直接与耕耘国内紧凑级市场多年的大众、丰田和日产等品牌直接展开竞争。一看这个定位就让人感觉有点"赶鸭子上架"的味道，对比国内的自主品牌，都是一步一步扩大市场份额以提高知名度。观致的定位难免有点让人感觉名不副实，在市场占有量为"0"的情况下，你把枪口对准了最强大的对手，把自己推入了不是你死就是我亡的境地，可想而知，结局会是怎样的。

观致3三厢版轿车在2013年11月份的时候上市，作为观致品牌成立之后的第一款上市车型，上市之初是比较轰动的。目前观致3在售的总共有12款车型，价格区间为9.89万-15.39万，在今年5月份的销量为"负"271台，什么是负271台呢，一部分是经销商由于经营压力返回给厂家，另一部分则

在今年4月23日，又有60余家观致的经销商到上海集体维权，走上了上海国际车展观致的展台 。由于经营不佳，在2017年12月的时候奇瑞汽车曾转让了25%的股权给宝能汽车，至此，宝能正式就手观致。但是在宝能上台之后，观致和经销商的矛盾反倒愈演愈烈。

据经销商们透露，维权的起因是宝能观致拖欠客户的置换补贴费用，欠的钱以车抵债，还是国5的车，经销商这里车又卖不出去，维权也是无奈之选。

是消费者退车，这样的销售数据，比停产还难受。

观致前高管评价:"宝能的问题在于太外行，根本不了解汽车行业的运营规则。"如今把观致推到了这般境地，经过这样的事情，让本来就少的观致4s店更加难以扩展，车主的售后也得不到保障，一系列的连锁效应随之发生了。

观致3三厢落地要多少钱？观致3价格

当时就是冲着颜值和品质去提观致3都市SUV，用了这么久，开了这么远，品质确实无可挑剔，但是颜值真怪楼主我喜新厌旧，嫌弃“糟糠之车”。

其实这车身段完全没有问题，依然时尚动人，观致我已经买了三年了，回忆起来当时从看到这车开始到订车我中间没有在看过其他的车，别的不多说和大家分享下我这三年5万公里用车的感受吧，不吹不黑，就是希望和大家多分享下干货：

1、观致是好车，如果现在让我再选一次这个价格这个级别的车，我还是会选择观致。2、整车品质不错，截止目前也就换过两个近光灯灯泡，其他无任何大小故障，隔音同级上乘，车漆亮、硬，用料厚道，新车就基本无异味，这是对自己和家人朋友的健康负责，选车应重点考虑。我一朋友的福克斯6年?，他说味道还是很酸爽。

3、动力家用足够，高速巡航120，偶尔超车迅速提至140完全无压力。

4、省油。目前开起来基本都是6点几个油，我每一万公里保养一次后清零，这个油耗倒是和个人驾驶习惯和路况有关，我是属于那种开车性子?急但是速度绝对不是很慢的那种，而且上班路线基本二环，所以油耗确实相对来说高。

5、外观漂亮，设计时尚，小众。哈哈，小众又时尚?车你开在路上感觉还是很不错的，虽然不贵，但至少没有随波逐流。其实优点还有很多，随便想到这些就写这么多吧。

想入手观致3，这车好不好

中型车和紧凑型车一直备受关注，其背后的原因也很简单，无非是它们实用且性价比不错。作为观致旗下车型中的一份子，观致32021款3S三厢1.5TCVT领先型是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，观致3配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统。

来看看大家关心的落地价，我们以观致3的最低配2021款3S三厢1.5TCVT领先型为例，该车型的官方指导价为105900元，据了解，目前苏州市的最低报价为95900元，比官方指导价优惠了10000元。如果按照全款购买来计算，购置税8487元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为111219元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是28770元，月供金额为2153元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

观致3有什么优点？

观致3的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累。观致3 轿车前脸用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合。此外，车身侧面线条简洁，十分优雅。得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势。尾部设计简约，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面，观致3轿车的长/宽/高分别为4615/1839/1445mm，轴距为2690mm。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米。虽然是紧凑级别的车但是有中级车的范。

联动云下线的观致3值得买吗？

观致3的价格贵吗？这不是个一句两句能说清楚的问题。我们首先要明确一个概念，市场经济条件下，价格是一个商品满足消费者需求水平的体现，而并不是成本和利润的简单相加。这一点，是我们讨论价格的一个基础和原则，无此，只能是自说自话，鸡同鸭讲。我们来看看观致3所在的价格区间，有哪些主要的竞争对手。大致数了一下，有速腾、高尔夫、思域、卡罗拉、C4L等等等等合资品牌中高级A级车，也有大批合资品牌B级车，如索八、K5、迈锐宝、名图等。这就不难看出，观致3将自己的定位确定在略低于德、日系，与韩系、法系车平齐的一个高度，这不得不说是需要勇气的。

我们来同以上竞品进行比较。据新车评网颜总测评表示，观致3的做工、用料已经完全可以媲美大众速腾，动力匹配接近合资水准（1.6t版本甚至完全不亚于大众水准），底盘调教和静音水平也在同级前列，完全超越韩系水准，达到了合资高端A级车水平。与德系不相上下的做工和水平，却有一万元以上的价格优势，从这个意义上来说，观致3定价不贵，甚至称得上厚道。

但，市场并不是简单的加减乘除，影响消费者购买的因素也不仅仅是纸面的水平。这个价位的汽车，实用、好用、耐用的基本价值甚至要超过车评人所关注的底盘感受、动力匹配、做工用料，这两者之间有重叠、有关联，但绝不能划等号。售后服务、品牌美誉度等都会极大地影响到消费者的购买信心，要消费者花差不多的钱（也就是万把块的差距）而放弃成熟的合资品牌，去做一个前途未卜、好无历史经验参照的品牌的小白鼠，恐怕不是那么容易。从这个意义上说，观致3无疑是贵了，奇瑞和观致品牌，目前都支撑不起这么高的售价和定位。

联动云下线的观致 汽车 不建议选择

原因概述：

观致 汽车 在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享 汽车 领域。

然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享 汽车 多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动 汽车 的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。

二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的 汽车 都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用 汽车 差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资 汽车 也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。

这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。

以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。

同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。

观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。

观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。

那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。

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不知道啊，关键看价格吧，货比三家