aspark owl中文名_

外观方面，Aspark Owl的车身、底盘以及内装均用了大量的碳纤维材料打造，以求最佳的轻量化表现。整车外观极具科技感，用辆和迈凯轮一样的蝴蝶门设计，底盘用了CFRP材料的整体碳硬壳结构，底盘高度可调节，悬架可提供80mm-160mm的离地间隙。

从侧面来看，其车身比例协调匀称，前后轮拱用了突出式的设计来维持它的优雅感，尾部造型比较奇特，配备了一块巨大的可升降式扰流板。

车尾部分则取消了后窗设计，从车顶到车尾由一条平滑的曲线构成，与两侧的轮拱线条融为一体，同时，Aspark Owl的车尾还配备了一个可整体升降的扰流板，其内部有四个显示屏，其中两个作为后置摄像头的屏幕，后置摄像头与侧镜融为一体。

动力方面，该车搭载前后四个电机，最大功率1985马力，最大扭矩2000牛·米。能在1.72s内达到每小时96公里的时速，最高速度能达到450km/h。在电池方面用64千瓦时锂离子电池，官方宣传续航能达到450公里。

路特斯首款纯电动超跑Evija

Eviia是路特斯的首款纯电动超跑，全车搭载了四台电机，这四台电机综合总功率达2000马力，最大扭矩可达1700N·mo强大的动力使得路特斯Evija0-100km/h的加速时间仅需2.8秒，便可从静止状态达到时速100km/h，其0一300km/h的加速时间低于9秒，极速可达420km/h。路特斯Eviia搭载了一块70kwh的电池，拥有400km以上的续航，这块电池的重量就达600kg。在350kw的超级充电桩进行充电时，仅需18分钟便可充满。

尺寸方面长宽高分别为4590/2000/1120mm，但由于整车使用了全碳纤维底盘和大量碳纤维套件，使得车重只有1680kgo

法拉利首款插电式混合动力超跑， 9o Stradale

Scuderia Ferrari是一支赛车队的名字，可以被视为法拉利赛车部门和法拉利的前身，这支车队于1929年开始运营，而90 Stradale这个名字则是为纪念法拉利车队90周年。

作为法拉利首款插电式混合动力超跑，最终它交出了总最大功率1000马力的漂亮答卷，这其中的780马力由法拉利史上最强的民用V8发动机贡献，强悍的F154发动机在扩缸之后，排量达到3990cco进排气系统也经过进一步优化，双离合变速箱增加了一个挡位，却成功地变得更轻更快，剩下220马力由三台电动机共同完成。

法拉利首款插电式混合动力超跑 9o Stradale

这款车提供四种驾驶模式可供选择，其中纯电模式下该车的续航里程为25Km，在纯电状态下最高时速不超过135Km。

在最为狂暴的模式下，车上的4.0TV8涡轮增压发动机和三台电动机全部工作，让整车可以爆发出1000马力的最大功率，0-100km/h仅需2.5秒，最高车速超过340km/h。

史上最贵三缸机，科尼赛克Gemera

Gemera是科尼赛克品牌旗下首款四座GT跑车，其搭载了由2.0T三缸涡轮增压发动机+3台电动机组成的插电式混动系统，最大功率达到了1724马力。这款四座GT跑车的外观极具科技感，独特的旋翼式车门，开启方式不愧为科尼赛克依旧那么拉风。

动力上这款车搭载了由一台2.0T双涡轮增压三缸Freevalve发动机(TFG)+3个电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率达到610马力，以及峰值扭矩600N·m;整套插电式混动系统能够综合输出1724马力的最大功率，3500N·m的超强扭矩，强悍的动力让这辆车的0100km/h加速时间仅需1.9秒，并在20秒内可提速至400km/h，纯电续航为50公里

日本AsparkOWL

日本的Aspark公司自2014年以来一直在开发电动汽车，旗下的OWL猫头鹰) 电动超级跑车，曾在2017年的法兰克福车展亮相，这款车号称是世界上加速最快的跑车，1.69秒内便可加速至96km/h。

AsparkOwl造型极具科幻风，整车的车身高度不足一米，具体长宽高分别为4830/1935/990mm，轴距为2757mm，车身由碳纤维打造，并且配备了超轻的镁合金车轮，整车重量为850kgo

日本AsparkOWL

Aspark owl内置四台电动发动机，综合最大功率2012马力，峰值扭矩2000N·m，0-96km/h加速时间仅为1.69秒，最高时速可达249英里/小时(400km/h)

Aspark Owl搭载一块64千瓦时的离子电池，在NEDC测试中续航为280英里(450公里)，官方表示未来还将搭载容量更大的电池。

Tushek TS9OO H Apex

日本Aspark OWL不同，这位来自斯洛文尼亚的选手，并不全是电动的，而是一种混合动力车。后置4.2LV8发动机与前轮两台电动机构成整车的动力系统，综合最大功率可达到950马力，综合峰值扭矩可达到1400N·m。0-100km/h加速时间需2.5秒，最高车速为380km/h。

Tushek TS900HApex用铬合金车架与碳纤维车身，其重量仅为1410公斤。这相比讴歌NSX的车重轻了317公斤。另外它还有一个可拆卸的车顶，让车主可以体验到高速驾驶敞篷车的乐趣。

Tushek TS900?

H ApexSalon Prive总监大卫·巴格利(Did Bagley)表示:新一代性能汽车的技术确实令人震惊，我们为如此多的制造商选择向我们展示最新车型而感到自豪。

“混合动力和纯电驱动是未来的未来，我们可以欢迎法拉利、路特斯和科尼赛克以及许多新的汽车制造商们来到Blenheim Palace(布莱尼姆宫) 事实将会证明，在性能汽车的世界里，前方将是令人兴奋的时代