奔驰s350l报价_奔驰s350l报价多少钱一辆

1.奔驰s350与s350l的区别是什么？

2.奔驰S530的市场价是多少？

3.卖掉宝马7系，花90万买辆几个月的奔驰S350值吗？网友：赚大了

4.奔驰S350多少钱

5.2020款奔驰S级回馈客户，全系3.0T+48V微混，后排座椅可半躺

奔驰S350和S600的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、油耗不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、奔驰S350：长×宽×高(mm)5259×1899×14。

2、奔驰S600：长×宽×高(mm)5283×1905×1500。

二、发动机不同

1、奔驰S350：230kW(3.0L双涡轮增压)发动机。

2、奔驰S600：320kW(3.0L双涡轮增压)发动机。

三、油耗不同

1、奔驰S350：工信部油耗(L/100km)8.4。

2、奔驰S600：工信部油耗(L/100km)8.3。

四、最大扭矩不同

1、奔驰S350：最大扭矩(Nm/rpm)480/1600-3500。

2、奔驰S600：最大扭矩(Nm/rpm)520/1800-5800。

百度百科——奔驰S350

百度百科——奔驰S600

奔驰s350与s350l的区别是什么？

一、车型尺寸不同

1、奔驰S320：车型尺寸为5038×2092×1444mm。

2、奔驰S350：车型尺寸为5230×1871×1485mm。

二、特点不同

1、奔驰S320：装备了性能优异的18气门多点喷射V 6发动机，还有效地降低了车辆对环境造成的不良影响。

2、奔驰S350：V6发动机有着3.7升的排量，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm；S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；S350有更容易接受的价格。

三、最高时速不同

1、奔驰S320：最高时速为230km/h。

2、奔驰S350：最高时速为250km/h。

百度百科-S320

百度百科-奔驰S350

奔驰S530的市场价是多少？

国内的奔驰S350,全部是长距版,只是後缀全部是S350罢了，而国外,是有S350标准版.就像宝马在国内,全部是LI,而国外,有730i并非一定LI,国人喜欢加长,大家都知道，但是有些美版车,确实是没有加长的,外观上不好观察,但是车内配置,很容易分的出。奔驰S350L是最近上市的，它用的是缸内直喷的新款V6发动机，而S350用的是老款的V6发动机，两款发动机动力个人感觉差距不是一点点。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435?），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。

除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler ）?旗下公司，与宝马，奥迪并称”三驾马车“。2015年4月，江苏省物价局对奔驰汽车价格垄断案依法作出行政处罚，对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。2016年2月，美国《消费者报告》发布了《2015年十大最佳车型》（The Best Cars of 2015）榜单，对2015年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序，梅赛德斯-奔驰 S550排名第四。

1885和1886年，卡尔·奔驰（全名为Karl Friedrich?Benz，中文名：卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国用“卡尔·奔驰”的译名，故现多其译为“卡尔·奔驰”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。

卖掉宝马7系，花90万买辆几个月的奔驰S350值吗？网友：赚大了

大概问的是S350 输入错了吧，以下是奔驰S350价格，根据地区不同，优惠8－16万不等

3.5L车型

2012款 S350L Grand Edition 手自一体 139.8万

2012款 S350L 4MATIC Grand Edition 手自一体 144.8万

2012款 S400L HYBRID Grand Edition 手自一体 145.8万

2011款 S350L CGI 手自一体 139.8万

2011款 S350L CGI 4MATIC 手自一体 144.8

2010款 S400L HYBRID 手自一体 145.8万

奔驰S350多少钱

哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事，我是检车家的检测技师“强仔”?。今天这台车不得了，可以说成功的成熟男人必选车辆，不讨论迈巴赫、劳斯莱斯、宾利，可能就属这台车能代表豪华商务轿车的代表吧？可能有人会说宝马7系呢，难道7系差了吗？差不差我不知道，?但是客户说的这番话挺有意思的。

委托我检测的这位客户，看样子也是40多岁的前辈了，自己有一辆开了4年的宝马740M运动，据他讲他一开始没想过换车，其实宝马740也很挺不错的，直到他生意场上的一个合作伙伴前段时间开了一辆?奔驰S300来接他过后，让他有了换车的想法。他说奔驰S级确实坐着比宝马7系舒服多了，别看奔驰的性能可能有点中规中矩但是给人感觉就很庄重，大气，这是宝马7系给不了的感受，而宝马7系还是有点年轻运动了一些。同时奔驰S级的豪华感明显比宝马7系冲击更强，这就是他现在卖掉宝马730来买这辆奔驰S350的原因。

其实在豪华商务较车市场中，奔驰S级无可争议的占据了霸主之位，哪怕中间开过其他品牌的商务轿车，最终有多选择时也会考虑奔驰S。大家都知道奔驰S级作为百年来后座贵宾的首选，外观设计必须与贵宾们的气场相衬。历代S级舒张大气的车头轮廓，被W222世代车型完美继承，并在尺寸上着重突出“宽+扁”的设计基调，力求让人第一眼看上去，就能感受到这种由内而外迸发出的奢华气场。

检测的车辆是一个个人卖家，由于客户临时有事情需要去办，所以委托我单独检测完后和他电话沟通，报告出来了再发给他。早早的来到了和车主约定的检测地点就看到了一辆：2019款?奔驰?S350L?尊贵型，出厂日期:?2019年11月，上牌日期：2020.5，表显里程：7438Km，新车指导价:?92.68万，卖家报价:?90.8万。检测地点:?成都。这车报价不高不低吧，不过强仔我看了下某家上这车新车落地价大概在105万左右了，才七千多公里就贬值了15万左右！估计车主也心痛坏了吧？毕竟15万也不是小数目呀。

不过有点想不明白车主为什么要卖掉呢？这车准新车诶，一年不到，几千公里就跑没了15万！不心疼吗？但是大家还记得强仔在之前的文章说准新车被卖掉的两种情况吗？第一种：车辆刚买不久，发生了较严重的事故碰撞，为了避免时间越长越掉价便尽快出手，第二种：买了新车开了一段时间玩够了，或者腻了也就那么一回事儿，再或者因为需要资金周转所以卖掉。你会觉得这台车会属于前者还是后者呢？让我们通过检测来揭秘这辆车的“秘密”吧！

绕车一圈，发现这台准新车的奔驰S350状态犹如新车一般，虽然也存在喷漆这些情况，但是太新亮了，让强仔我对这车越来越怀疑了，检测就是这样，不管什么车在我们检测前就先将这车当做一辆“问题车”来看待，来怀疑，再通过每一个部位的检测来一一排除。这里给大家多说几句：豪车一般发生大的问题都会选择精修，现在事故，水泡车的修复水平越来越高了，所以得谨慎又谨慎！

大家看我手指这里有很明显的橘皮纹，说明是后喷过漆的，小强心想才几千公里前面就有喷漆难道撞过？首先原厂的漆面是很工整的，为什么？因为原漆漆面都是机器很精准的去做的漆面，而后修复喷漆是人工操作，漆面怎么都会存在不均匀的情况，当然有些喷漆工技术很好，不会那么明显，但也有痕迹。

诶？强仔我看这中网不对啊，这不是S450的中网吗？怎么了？还后改了吗？强仔带着问题就咨询了一下车主，车主也很诚恳的说到这是改过的，改的450的前保险杠和中网。看来前保险杠喷漆极有可能是这个原因。

因为此车贴有车衣，所以漆面数值都会有点偏高，机盖检测是没有问题的。

这几个位置是车辆的三柱以及车顶，经过检测未发现修复痕迹以及钣金喷漆的情况，都是原漆的状态。

外观漆面一圈检测下来平均值都在250左右，所以说除了前保险杠喷过漆的以外，都是原车漆。

前后挡风玻璃，和门窗玻璃生产日期也符合整车生产日期，也没有二次拆装的痕迹，所以玻璃也没问题。外观整体检测下来检测到中网有改换的情况，其他位置均无异常，但是千万别以为一辆车外观没问题就万事大吉了，这就片面了，所以咱们接着检测。

接下来检测发动机舱，打开发动机盖可见机舱干净整洁只有少许灰尘，整体看着还是挺舒适的。这款奔驰S350的大心脏用的是3.0T、V6发动机，能提供313匹马力，最大功率是230，百公里加速6.8秒，可能在加速上没宝马730弱一点，但是奔驰稳啊，车身重量都高一些出来，这点也是能理解的。所以看完你还担心奔驰S级的动力吗？反过来说，都考虑买奔驰S级了，你在乎的是动力？

左右的机盖固定螺丝无拆卸痕迹，翼子板固定螺丝也均无拆卸痕迹。

机盖锁支架固定螺丝无拆卸痕迹，水箱冷凝器上的标签和生产日期符合整车生产日期，固定螺丝无拆卸痕迹。

这里是前防撞梁固定螺丝可以看到没有拆卸痕迹，根据前面检测结果。前方可以排除有事故的可能性，看来前保险杠真是因为改装才后喷的漆。

气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹，无漏油痕迹。进排气支管螺丝均无拆卸痕迹，发动机完美的一批，这车跑7千多公里和新车没什么区别。这让强仔我更加不能理解为何要卖掉了，也无法理解有钱人世界的想法，难道真的就如网上很多网友所说的：定律吗？

车辆各个油液以及电瓶检测完均无异常，机油，刹车油，防冻液状态都还不错可继续使用，电瓶状态也属于良好，无需更换。机舱检测各方面都很不错，接下来看看内饰呢？检测有没有涉水或者调表这些情况呢？

打开车门，强仔就想说句不愧是百万级的商务轿车啊：内饰在整体设计方面依旧延续了S级轿车的原有设计，并针对车内的科技配置和豪华质感都进行了升级了，再一次树立了豪华的标杆。方向盘多功能按键有所升级，增加了拇指触摸控制系统。仪表盘全液晶屏幕升级后，画面和显示内容都有提升。这些配置加起来给我的感觉就是，我家都没这么豪！一辆车的价位都可以在小县城买两套房子了吧？

安全带卡扣无锈蚀痕迹，安全带的日期也吻合。车辆的点烟器也无任何异常。

座椅滑轨除了有些正常的落灰之外是没什么毛病的，螺栓没有拆卸，保险盒可以看到有线束加装了行车记录仪，仪表内部也没有生锈发绿的现象，线束接头也比较干净整洁，也没有锈蚀的现象，仪表台螺栓没有拆卸痕迹。内饰没有大面积拆卸痕迹从此可以判断此车是没有火烧泡水的。

后备箱打开无异味，也无泥沙痕迹。后备箱内存有线束加装，这点没啥影响，两边的导水槽也无钣金切割的痕迹。

接着我又用OBD电脑检测发现雷达传感器报了故障代码，还有车道保持系统也存在故障代码，小强检测了雷达功能是没问题的，怀疑这故障代码是虚拟的，我便用电脑清除后再次读取就正常了。不过建议后面的使用中观察一下，有问题及时到4S店进行检查。

接下来就是路试环节了，出于安全路试就没拍照。强仔这里就讲解一下路试感受：3.0T、V6看着很吓人，其实这车开起来算是比较平顺，即使是s模式他的推背感并不算很强，理由是这车太长太重，导致eco模式他也是非常的肉。虽说起步不慢，但是在普通模式情况下，它加速其实一点都不快。可能因为这车的稳定性，避震，隔音等等比较好，没听到有什么异响之类的。起步大油门会有一点点非常小顿挫，这也是AT变速箱的毛病。但还是那句话都选择这车了，你还会追求加速吗？

路试结束，我们将车开到了约好了的维修厂进行地盘检测，由于这车自带有地板，需要拆开检测，和卖方沟通了一下，也同意拆卸地板检测！不过看车主的表情：相当自信啊，估计内心在说反正我车一点问题都没有，随你怎么检测。

车辆四个轮毂都有改装，不过你别说还挺好看的，通风盘式的刹车盘，这档次一下就高了。

地板拆开后一眼望去发动机和变速箱连接处：油底壳非常干净，固定螺丝无拆卸痕迹，也没有漏油现象。

变速箱和发动机的机角固定螺丝也没有拆卸痕迹，那就可以排除落地维修的可能性了。

可以看到四个减震器固定螺丝均无拆卸痕迹丶无渗油现象，地盘搭载了前后双叉臂独立悬挂，并且配有空气悬挂可以进行高低丶软硬调节。

检测到这儿便结束了，我将车辆检测的情况一五一十的反馈给了客户：前保险杠更换，喷漆，中网更换，轮毂改装，内饰多处加装拆卸痕迹，座椅拆卸加装全包脚垫，OBD存在故障代码，整体车况是很精品的，犹如新车一般。客户电话里对车况还是很满意，也感谢到强仔我的检测，但是毕竟也是个买卖嘛，也想和车主协商下价格，随后咨询到我。

我看了下目前网上的数据大概就在：85.8万左右，这车这么新估计就算少价也少不了太多吧，客户听完想也是这个道理，但估计客户本人心里也有一个价，随后便和车主电话联系协商价格了，强仔我便整理好设备去下一个任务点了。最后想问问大家你们宝马7系和奔驰S级中，你会选择哪一个车呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！（点个赞呗）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奔驰S级回馈客户，全系3.0T+48V微混，后排座椅可半躺

奔驰S350报价

生产厂商：奔驰[查看]

汽车品牌：奔驰S系[其他车型]

生产状态：在产

厂商指导价(万)：117

上市时间：2004年　　排量(ml)：3724

理论油耗(L)：11.10　　

注：是现款

这代奔驰S级最后一次改款车型，在2020年5月6日上市，新车售价区间为85.28万至120.18万。共有四款车型，分别是售价85.2万的2020款S350L?商务型臻藏版、售价94.98万的2020款S350L尊享臻藏版、售价111.58万的2020款S450L臻藏版，以及售价120.18万的2020款S450L?4MATIC臻藏版！

2020款奔驰S级新车型，有一个重大的配置上的改变，新车型入门级已经不再使用2.0T发动机，而是全系搭载型号M256直列六缸3.0T涡轮增压发动机，并且全系搭载48V微混系统。可以说，2020款奔驰S级比以往车型可买性更强。

当然，这并不是奔驰让利反馈消费者！这次改款已经是奔驰S级这代车型最后一次改款！今后再推出的新车型，将是全新换代的奔驰S级！2020款车型在改款之前，用更实惠的动力系统，来获得消费者的好感。目的不仅仅是为提升这代车型生命周期末端的销量，也是用实惠来换取消费者对奔驰S级的认可！

2020款奔驰S级的M256直列六缸发动机，搭载在奔驰S350L上时，提供了299马力的最大功率，最大扭矩420牛米。配合22马力的48V微混系统后，获得了6.6秒的0-100公里每小时的加速时间。高功率版本，同样的发动机压榨出367马力的峰值功率，最大扭矩也提升至500牛米。同样配合48V微混系统后，得到了5.5秒的零百加速时间。四款车型，均使用奔驰S级应用多年的9AT变速箱。

另一个重要提升，对于奔驰S级的商务定位也是影响颇深的。2020款全系车型后座均可以前后和靠背角度电动调节！这点在之前的低配车型上有所缺失，也是影响整车的舒适性的一个重要配置。同为豪华大型车的宝马7系，哪怕在2.0T发动机的最低配车型上，也搭配了这项功能。但2020款奔驰S级入门车型前排通风、后排加热和通风仍需选装。

其他显得实惠的是，2020款奔驰S全系标配几何多光束LED大灯。车道偏离预警系统?、道路交通标识识别系统、主动刹车安全系统都有配备。但道路保持系统顶配才有，这就说明，介于L2和L3自动驾驶的功能，在顶配车型上才能享用。另外，负离子发生器和车内香氛装置这两项提升车内氛围的配置，也是只有顶配才有。

汽车G值联盟观点：

2020款奔驰S级在动力上的提升，对于消费者确实是实惠。毕竟，一款大型车的领军车型，2.0T加上微混系统的动力，确实是有些差强人意。而市场反馈也看出消费者的选择，哪怕选择一款现款早期入门3.0T的二手车，也不去选择一款“小排量”大型车！和宝马7系不同，奔驰S的定位是雍容尔雅，这种精神必须用底气更足的排量来展现！3.0T涡轮增压发动机是起步排量才行。这点奔驰当然知道，因此，在这代奔驰S级销售生命周期的末端，奔驰S级用3.0T和48V微混，带来了一套动力和节能减排比较均衡的动力系统。

因此，2020款将成为这代奔驰S级最值得购买的阶段。唯一遗憾的是市场优惠仍然不多！我的预算还差99％。更重要的是，2020款奔驰S级，极有可能是下代车型，除了S450及时以上车型外，最后享受大排量车型的机会。下代奔驰S级，纯电车型的推广将成为未来的方向。不说了，今天买的**又没中！我研究**去了！万一有个万一，立马入手2020款S350L尊享臻藏版！配置更全面！价格更均衡！有哪位老铁，有车的，能借给开开吗？

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